Opel Corsa E to piąta generacja Corsy, produkowana w latach 2014-2019. Choć samochód wykorzystuje część rozwiązań konstrukcyjnych znanych z Corsy D, układ bezpieczników jest inny. Najważniejsze skrzynki znajdują się w kabinie oraz w komorze silnika. W zależności od roku produkcji, silnika i wyposażenia część pozycji zmienia zastosowanie albo pozostaje niewykorzystana.
W Corsie E spotyka się m.in. benzynowe 1.0 Turbo i 1.4, diesla 1.3 CDTI, odmiany LPG oraz wersje z przekładnią MTA/Easytronic. Wyposażenie mogło obejmować podgrzewaną kierownicę, podgrzewane fotele, FlexDock, kamerę przednią, czujnik deszczu, reflektory ksenonowe czy system FlexFix. Te różnice tłumaczą, dlaczego diagramy z 2015, 2016 i 2018 roku nie są w każdym miejscu identyczne.
Jeżeli masz wcześniejszą generację, zobacz Opel Corsa D 2010-2014 – bezpieczniki.
Skrzynka bezpieczników w kabinie
W samochodach z kierownicą po lewej stronie panel znajduje się za włącznikiem świateł w lewej części deski rozdzielczej. W wersjach z kierownicą po prawej stronie dostęp do skrzynki jest od strony schowka przed pasażerem.

Panel kabinowy obejmuje pozycje 1-40. To tutaj znajdują się m.in. obwody modułów BCM, systemu audio, podgrzewanej kierownicy, tylnej wycieraczki oraz głównego gniazda 12 V.

Bezpieczniki w kabinie
| Nr | Chroniony obwód |
|---|---|
| 1 | Pozycja nieużywana. |
| 2 | Pozycja nieużywana. |
| 3 | Szyby elektryczne. |
| 4 | Przetwornica napięcia. |
| 5 | Body Control Module 1 – moduł sterowania nadwozia. |
| 6 | Body Control Module 2. |
| 7 | Body Control Module 3. |
| 8 | Body Control Module 4. |
| 9 | Body Control Module 5. |
| 10 | Body Control Module 6. |
| 11 | Body Control Module 7. |
| 12 | Body Control Module 8. |
| 13 | Pozycja nieużywana. |
| 14 | Klapa bagażnika. |
| 15 | Poduszki powietrzne SRS. |
| 16 | Gniazdo diagnostyczne / Data Link Connector. |
| 17 | Zapłon. |
| 18 | Klimatyzacja. |
| 19 | Szyberdach w części wcześniejszych wersji; w późniejszych rocznikach pozycja może być pusta. |
| 20 | Asystent parkowania, czujnik deszczu, kamera przednia. |
| 21 | Wyłącznik / czujnik pedału hamulca. |
| 22 | System audio / infotainment. |
| 23 | Wyświetlacz. |
| 24 | Pozycja nieużywana. |
| 25 | Gniazdo pomocnicze. |
| 26 | Zestaw wskaźników. |
| 27 | Podgrzewanie fotela kierowcy w części wersji z początku produkcji; w późniejszych konfiguracjach pozycja może być pusta. |
| 28 | Pozycja zależna od wyposażenia / nieużywana. |
| 29 | Pozycja zależna od wyposażenia / nieużywana. |
| 30 | Zestaw wskaźników, podgrzewanie foteli lub FlexDock w części wcześniejszych wersji; w innych konfiguracjach pozycja nieużywana. |
| 31 | Klakson. |
| 32 | Podgrzewanie fotela pasażera w części wcześniejszych wersji; w innych konfiguracjach pozycja pusta. |
| 33 | Podgrzewana kierownica. |
| 34 | Pozycja nieużywana. |
| 35 | Zestaw naprawczy do opon. |
| 36 | Pozycja nieużywana. |
| 37 | Tylna wycieraczka. |
| 38 | Zapalniczka / główne gniazdo zasilania 12 V. |
| 39 | Szyby elektryczne, szyberdach w starszych wersjach oraz wyświetlacz automatycznej skrzyni biegów – zależnie od rocznika. |
| 40 | Pozycja nieużywana. |
Zapalniczka i gniazdo 12 V – F38
Główne gniazdo 12 V w konsoli środkowej jest zabezpieczone przez F38 w skrzynce kabinowej. Numer ten występuje zarówno w dokumentacji wczesnych, jak i późniejszych Cors E.
Nie należy mylić F38 z pozycją F25 opisywaną jako gniazdo pomocnicze. To dwa różne obwody i ich wykorzystanie zależy od wyposażenia samochodu.
Podgrzewana kierownica – F33
W części wtórnych schematów można spotkać przesuniętą numerację końcowej części panelu. W fabrycznym układzie Corsy E podgrzewana kierownica jest przypisana do F33, natomiast F34 pozostaje niewykorzystany. Ma to znaczenie, ponieważ w starszych opisach internetowych funkcja bywa przypisana błędnie do F34.
Podgrzewane fotele i FlexDock – różnice zależne od wyposażenia
W instrukcjach z początku produkcji można spotkać F27 dla podgrzewania fotela kierowcy, F30 dla zestawu wskaźników, ogrzewania siedzeń lub FlexDock oraz F32 dla podgrzewania fotela pasażera. W części późniejszych instrukcji te same miejsca są oznaczane jako niewykorzystane.
Nie oznacza to zmiany całej skrzynki. Opel stosował różne obsady zależnie od rynku i pakietu wyposażenia. Jeżeli samochód ma fabrycznie podgrzewane siedzenia, warto porównać fizyczny panel z etykietą konkretnego auta, zamiast kierować się wyłącznie tabelą dla innego egzemplarza.
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika
Druga główna skrzynka znajduje się z przodu po lewej stronie komory silnika. Po zwolnieniu zatrzasków pokrywę unosi się i zdejmuje pionowo.

W jednej obudowie znajdują się standardowe bezpieczniki 1-36 oraz osobna grupa dużych wkładek zabezpieczających m.in. ABS, wycieraczki, dmuchawę, wentylatory chłodnicy i rozrusznik.

Bezpieczniki 1-36 w komorze silnika
| Nr | Chroniony obwód |
|---|---|
| 1 | Moduł przyczepy / tylny system transportowy w części wcześniejszych wersji; pod koniec produkcji pozycja może być pusta. |
| 2 | Przełącznik lusterek w pierwszych wersjach; w późniejszych pozycja nieużywana. |
| 3 | Czujnik akumulatora. |
| 4 | Moduł sterowania podwoziem; w późniejszych wersjach również obwód związany z pompą paliwa. |
| 5 | ABS. |
| 6 | Lewe światło dzienne w pierwszych wersjach; później lewe światło mijania / DRL i elementy sterowania ksenonami. |
| 7 | Pozycja nieużywana. |
| 8 | Sterownik skrzyni MTA / moduł LPG; pod koniec produkcji głównie LPG. |
| 9 | Body Control Module / kontrola napięcia BCM. |
| 10 | Poziomowanie reflektorów; w pierwszych wersjach także TPMS i moduł przyczepy. |
| 11 | Tylna wycieraczka. |
| 12 | Ogrzewanie tylnej szyby. |
| 13 | Prawe światło dzienne / prawe światło mijania i DRL. |
| 14 | Podgrzewanie lusterek zewnętrznych. |
| 15 | Pozycja nieużywana. |
| 16 | Moduł podwozia / pompa w pierwszych wersjach; później zestaw wspomagania hamulców. |
| 17 | Lusterko wewnętrzne w pierwszych wersjach; później zasilanie zapłonu / rozruchu, a w części końcowych roczników także pompa cieczy. |
| 18 | Sterownik silnika. |
| 19 | Pompa paliwa. |
| 20 | Pozycja nieużywana. |
| 21 | Cewka układu wtryskowego w pierwszych wersjach; później elektrozawory i czujniki silnika. |
| 22 | Pozycja nieużywana. |
| 23 | Układ wtryskowy; w późniejszych rocznikach cewki zapłonowe i wtryskiwacze. |
| 24 | Układ spryskiwaczy. |
| 25 | Układ oświetlenia w pierwszych wersjach; później pozycja może być pusta. |
| 26 | Sterownik / czujniki silnika. |
| 27 | Zawór odcinający nagrzewnicy w starszym układzie; w późniejszym zarządzanie silnikiem. |
| 28 | Sterownik silnika. |
| 29 | Sterownik silnika. |
| 30 | Sterownik silnika. |
| 31 | Lewe światło drogowe; przy ksenonach także lewe światło mijania. |
| 32 | Prawe światło drogowe; przy ksenonach także prawe światło mijania. |
| 33 | Sterownik silnika. |
| 34 | Klakson. |
| 35 | Sprzęgło sprężarki klimatyzacji. |
| 36 | Przednie światła przeciwmgielne. |
Pompa paliwa – F19 i dodatkowa rola F4
Najważniejszą pozycją przy szukaniu bezpiecznika pompy paliwa jest F19 w skrzynce pod maską. W późniejszych instrukcjach F4 jest dodatkowo opisywany jako obwód modułu sterowania podwoziem powiązanego z pompą paliwa.
Nie są to dwa zamienne bezpieczniki. F19 jest bezpośrednio opisany jako pompa paliwa, natomiast F4 zabezpiecza moduł sterujący, którego funkcja została rozszerzona w części późniejszych wersji.
Duże bezpieczniki J1-J11
W tej samej obudowie znajduje się grupa bezpieczników wysokoprądowych. W zależności od diagramu są numerowane 1-11 albo J1-J11.

| Pozycja | Funkcja |
|---|---|
| J1 | Pompa ABS. |
| J2 | Przednia wycieraczka. |
| J3 | Dmuchawa wnętrza. |
| J4 | Zestaw wskaźników we wcześniejszych wersjach; w późniejszych instrukcjach podgrzewanie foteli. |
| J5 | W pierwszych wersjach pozycja niewykorzystana; później wentylator chłodnicy. |
| J6 | Podgrzewacz paliwa w dieslu we wcześniejszych wersjach; w późniejszych może być pusty. |
| J7 | Skrzynia biegów. |
| J8 | Wentylator chłodnicy – niski bieg / obwód wentylatora. |
| J9 | Wentylator chłodnicy – wysoki bieg / obwód wentylatora. |
| J10 | Wentylator chłodnicy. |
| J11 | Rozrusznik. |
Zmiany między początkiem i końcem produkcji
Podstawowa architektura Corsy E pozostała ta sama, ale fabryczne instrukcje pokazują kilka zmian obsady. Najbardziej charakterystyczne są:
| Pozycja | Wcześniejsze roczniki | Późniejsze roczniki |
|---|---|---|
| Kabina F19 | Szyberdach | W części wersji pozycja pusta |
| Kabina F27 | Podgrzewanie fotela kierowcy | W części konfiguracji pusta |
| Kabina F30 | Wskaźniki / podgrzewanie foteli / FlexDock | W części konfiguracji pusta |
| Kabina F32 | Podgrzewanie fotela pasażera | W części konfiguracji pusta |
| Kabina F33 | Podgrzewana kierownica | Podgrzewana kierownica |
| Silnik F1 | Moduł przyczepy / tylny system transportowy | Pod koniec produkcji może być pusta |
| Silnik F8 | Sterownik skrzyni / LPG | W końcowych wersjach głównie LPG |
| Silnik F17 | Lusterko wewnętrzne | Zapłon / rozruch, w części wersji także pompa cieczy |
| Silnik F23 | Układ wtryskowy | Cewki zapłonowe i wtryskiwacze w części późniejszych wersji |
| J4 | Zestaw wskaźników | Podgrzewanie foteli |
Najczęściej szukane bezpieczniki Opel Corsa E
| Funkcja | Bezpiecznik | Lokalizacja |
|---|---|---|
| Zapalniczka / gniazdo 12 V | F38 | Kabina |
| Pompa paliwa | F19 | Komora silnika |
| Moduł podwozia / obwód pompy paliwa – późniejsze wersje | F4 | Komora silnika |
| Tylna wycieraczka | F37 | Kabina |
| Tylna wycieraczka – obwód pod maską | F11 | Komora silnika |
| Przednia wycieraczka | J2 | Komora silnika |
| Dmuchawa wnętrza | J3 | Komora silnika |
| Ogrzewanie tylnej szyby | F12 | Komora silnika |
| Klakson | F31 / F34 | Kabina / komora silnika |
| Podgrzewana kierownica | F33 | Kabina |
| System audio | F22 | Kabina |
| Rozrusznik | J11 | Komora silnika |
| Pompa ABS | J1 | Komora silnika |
Po Corsie E pojawiła się całkowicie nowa Corsa F, zbudowana na innej architekturze elektrycznej. Schematów z generacji E nie należy stosować do Corsy F ani Corsy Electric.
Zdjęcie wyróżnione: Herranderssvensson, Wikimedia Commons, licencja CC BY-SA 3.0.





