CorsaOpel

Opel Corsa E (2014-2019) – bezpieczniki, skrzynki i przekaźniki

Opel Corsa E to piąta generacja Corsy, produkowana w latach 2014-2019. Choć samochód wykorzystuje część rozwiązań konstrukcyjnych znanych z Corsy D, układ bezpieczników jest inny. Najważniejsze skrzynki znajdują się w kabinie oraz w komorze silnika. W zależności od roku produkcji, silnika i wyposażenia część pozycji zmienia zastosowanie albo pozostaje niewykorzystana.

W Corsie E spotyka się m.in. benzynowe 1.0 Turbo i 1.4, diesla 1.3 CDTI, odmiany LPG oraz wersje z przekładnią MTA/Easytronic. Wyposażenie mogło obejmować podgrzewaną kierownicę, podgrzewane fotele, FlexDock, kamerę przednią, czujnik deszczu, reflektory ksenonowe czy system FlexFix. Te różnice tłumaczą, dlaczego diagramy z 2015, 2016 i 2018 roku nie są w każdym miejscu identyczne.

Jeżeli masz wcześniejszą generację, zobacz Opel Corsa D 2010-2014 – bezpieczniki.

Skrzynka bezpieczników w kabinie

W samochodach z kierownicą po lewej stronie panel znajduje się za włącznikiem świateł w lewej części deski rozdzielczej. W wersjach z kierownicą po prawej stronie dostęp do skrzynki jest od strony schowka przed pasażerem.

Opel Corsa E 2014-2019 - lokalizacja skrzynki bezpieczników pod deską rozdzielczą
Dostęp do skrzynki bezpieczników w kabinie Opla Corsy E znajduje się po stronie kierowcy, a w wersjach RHD za schowkiem.

Panel kabinowy obejmuje pozycje 1-40. To tutaj znajdują się m.in. obwody modułów BCM, systemu audio, podgrzewanej kierownicy, tylnej wycieraczki oraz głównego gniazda 12 V.

Opel Corsa E 2014-2019 - diagram skrzynki bezpieczników w kabinie F1-F40
Czytelny schemat panelu bezpieczników Corsy E z pozycją F38 zapalniczki i F33 podgrzewanej kierownicy.

Bezpieczniki w kabinie

Nr Chroniony obwód
1 Pozycja nieużywana.
2 Pozycja nieużywana.
3 Szyby elektryczne.
4 Przetwornica napięcia.
5 Body Control Module 1 – moduł sterowania nadwozia.
6 Body Control Module 2.
7 Body Control Module 3.
8 Body Control Module 4.
9 Body Control Module 5.
10 Body Control Module 6.
11 Body Control Module 7.
12 Body Control Module 8.
13 Pozycja nieużywana.
14 Klapa bagażnika.
15 Poduszki powietrzne SRS.
16 Gniazdo diagnostyczne / Data Link Connector.
17 Zapłon.
18 Klimatyzacja.
19 Szyberdach w części wcześniejszych wersji; w późniejszych rocznikach pozycja może być pusta.
20 Asystent parkowania, czujnik deszczu, kamera przednia.
21 Wyłącznik / czujnik pedału hamulca.
22 System audio / infotainment.
23 Wyświetlacz.
24 Pozycja nieużywana.
25 Gniazdo pomocnicze.
26 Zestaw wskaźników.
27 Podgrzewanie fotela kierowcy w części wersji z początku produkcji; w późniejszych konfiguracjach pozycja może być pusta.
28 Pozycja zależna od wyposażenia / nieużywana.
29 Pozycja zależna od wyposażenia / nieużywana.
30 Zestaw wskaźników, podgrzewanie foteli lub FlexDock w części wcześniejszych wersji; w innych konfiguracjach pozycja nieużywana.
31 Klakson.
32 Podgrzewanie fotela pasażera w części wcześniejszych wersji; w innych konfiguracjach pozycja pusta.
33 Podgrzewana kierownica.
34 Pozycja nieużywana.
35 Zestaw naprawczy do opon.
36 Pozycja nieużywana.
37 Tylna wycieraczka.
38 Zapalniczka / główne gniazdo zasilania 12 V.
39 Szyby elektryczne, szyberdach w starszych wersjach oraz wyświetlacz automatycznej skrzyni biegów – zależnie od rocznika.
40 Pozycja nieużywana.

Zapalniczka i gniazdo 12 V – F38

Główne gniazdo 12 V w konsoli środkowej jest zabezpieczone przez F38 w skrzynce kabinowej. Numer ten występuje zarówno w dokumentacji wczesnych, jak i późniejszych Cors E.

Nie należy mylić F38 z pozycją F25 opisywaną jako gniazdo pomocnicze. To dwa różne obwody i ich wykorzystanie zależy od wyposażenia samochodu.

Podgrzewana kierownica – F33

W części wtórnych schematów można spotkać przesuniętą numerację końcowej części panelu. W fabrycznym układzie Corsy E podgrzewana kierownica jest przypisana do F33, natomiast F34 pozostaje niewykorzystany. Ma to znaczenie, ponieważ w starszych opisach internetowych funkcja bywa przypisana błędnie do F34.

Podgrzewane fotele i FlexDock – różnice zależne od wyposażenia

W instrukcjach z początku produkcji można spotkać F27 dla podgrzewania fotela kierowcy, F30 dla zestawu wskaźników, ogrzewania siedzeń lub FlexDock oraz F32 dla podgrzewania fotela pasażera. W części późniejszych instrukcji te same miejsca są oznaczane jako niewykorzystane.

Nie oznacza to zmiany całej skrzynki. Opel stosował różne obsady zależnie od rynku i pakietu wyposażenia. Jeżeli samochód ma fabrycznie podgrzewane siedzenia, warto porównać fizyczny panel z etykietą konkretnego auta, zamiast kierować się wyłącznie tabelą dla innego egzemplarza.

Skrzynka bezpieczników w komorze silnika

Druga główna skrzynka znajduje się z przodu po lewej stronie komory silnika. Po zwolnieniu zatrzasków pokrywę unosi się i zdejmuje pionowo.

Opel Corsa E 2014-2019 - lokalizacja skrzynki bezpieczników pod maską
Główna skrzynka bezpieczników Corsy E znajduje się z przodu po lewej stronie komory silnika.

W jednej obudowie znajdują się standardowe bezpieczniki 1-36 oraz osobna grupa dużych wkładek zabezpieczających m.in. ABS, wycieraczki, dmuchawę, wentylatory chłodnicy i rozrusznik.

Opel Corsa E 2014-2019 - diagram skrzynki bezpieczników w komorze silnika
Czytelny schemat głównej skrzynki pod maską Opla Corsy E z bezpiecznikiem F19 pompy paliwa.

Bezpieczniki 1-36 w komorze silnika

Nr Chroniony obwód
1 Moduł przyczepy / tylny system transportowy w części wcześniejszych wersji; pod koniec produkcji pozycja może być pusta.
2 Przełącznik lusterek w pierwszych wersjach; w późniejszych pozycja nieużywana.
3 Czujnik akumulatora.
4 Moduł sterowania podwoziem; w późniejszych wersjach również obwód związany z pompą paliwa.
5 ABS.
6 Lewe światło dzienne w pierwszych wersjach; później lewe światło mijania / DRL i elementy sterowania ksenonami.
7 Pozycja nieużywana.
8 Sterownik skrzyni MTA / moduł LPG; pod koniec produkcji głównie LPG.
9 Body Control Module / kontrola napięcia BCM.
10 Poziomowanie reflektorów; w pierwszych wersjach także TPMS i moduł przyczepy.
11 Tylna wycieraczka.
12 Ogrzewanie tylnej szyby.
13 Prawe światło dzienne / prawe światło mijania i DRL.
14 Podgrzewanie lusterek zewnętrznych.
15 Pozycja nieużywana.
16 Moduł podwozia / pompa w pierwszych wersjach; później zestaw wspomagania hamulców.
17 Lusterko wewnętrzne w pierwszych wersjach; później zasilanie zapłonu / rozruchu, a w części końcowych roczników także pompa cieczy.
18 Sterownik silnika.
19 Pompa paliwa.
20 Pozycja nieużywana.
21 Cewka układu wtryskowego w pierwszych wersjach; później elektrozawory i czujniki silnika.
22 Pozycja nieużywana.
23 Układ wtryskowy; w późniejszych rocznikach cewki zapłonowe i wtryskiwacze.
24 Układ spryskiwaczy.
25 Układ oświetlenia w pierwszych wersjach; później pozycja może być pusta.
26 Sterownik / czujniki silnika.
27 Zawór odcinający nagrzewnicy w starszym układzie; w późniejszym zarządzanie silnikiem.
28 Sterownik silnika.
29 Sterownik silnika.
30 Sterownik silnika.
31 Lewe światło drogowe; przy ksenonach także lewe światło mijania.
32 Prawe światło drogowe; przy ksenonach także prawe światło mijania.
33 Sterownik silnika.
34 Klakson.
35 Sprzęgło sprężarki klimatyzacji.
36 Przednie światła przeciwmgielne.

Pompa paliwa – F19 i dodatkowa rola F4

Najważniejszą pozycją przy szukaniu bezpiecznika pompy paliwa jest F19 w skrzynce pod maską. W późniejszych instrukcjach F4 jest dodatkowo opisywany jako obwód modułu sterowania podwoziem powiązanego z pompą paliwa.

Nie są to dwa zamienne bezpieczniki. F19 jest bezpośrednio opisany jako pompa paliwa, natomiast F4 zabezpiecza moduł sterujący, którego funkcja została rozszerzona w części późniejszych wersji.

Duże bezpieczniki J1-J11

W tej samej obudowie znajduje się grupa bezpieczników wysokoprądowych. W zależności od diagramu są numerowane 1-11 albo J1-J11.

Opel Corsa E 2014-2019 - schemat bezpieczników wysokoprądowych J1-J11
Dodatkowa część skrzynki pod maską z bezpiecznikami pompy ABS, wycieraczek, dmuchawy, wentylatorów i rozrusznika.
Pozycja Funkcja
J1 Pompa ABS.
J2 Przednia wycieraczka.
J3 Dmuchawa wnętrza.
J4 Zestaw wskaźników we wcześniejszych wersjach; w późniejszych instrukcjach podgrzewanie foteli.
J5 W pierwszych wersjach pozycja niewykorzystana; później wentylator chłodnicy.
J6 Podgrzewacz paliwa w dieslu we wcześniejszych wersjach; w późniejszych może być pusty.
J7 Skrzynia biegów.
J8 Wentylator chłodnicy – niski bieg / obwód wentylatora.
J9 Wentylator chłodnicy – wysoki bieg / obwód wentylatora.
J10 Wentylator chłodnicy.
J11 Rozrusznik.

Zmiany między początkiem i końcem produkcji

Podstawowa architektura Corsy E pozostała ta sama, ale fabryczne instrukcje pokazują kilka zmian obsady. Najbardziej charakterystyczne są:

Pozycja Wcześniejsze roczniki Późniejsze roczniki
Kabina F19 Szyberdach W części wersji pozycja pusta
Kabina F27 Podgrzewanie fotela kierowcy W części konfiguracji pusta
Kabina F30 Wskaźniki / podgrzewanie foteli / FlexDock W części konfiguracji pusta
Kabina F32 Podgrzewanie fotela pasażera W części konfiguracji pusta
Kabina F33 Podgrzewana kierownica Podgrzewana kierownica
Silnik F1 Moduł przyczepy / tylny system transportowy Pod koniec produkcji może być pusta
Silnik F8 Sterownik skrzyni / LPG W końcowych wersjach głównie LPG
Silnik F17 Lusterko wewnętrzne Zapłon / rozruch, w części wersji także pompa cieczy
Silnik F23 Układ wtryskowy Cewki zapłonowe i wtryskiwacze w części późniejszych wersji
J4 Zestaw wskaźników Podgrzewanie foteli

Najczęściej szukane bezpieczniki Opel Corsa E

Funkcja Bezpiecznik Lokalizacja
Zapalniczka / gniazdo 12 V F38 Kabina
Pompa paliwa F19 Komora silnika
Moduł podwozia / obwód pompy paliwa – późniejsze wersje F4 Komora silnika
Tylna wycieraczka F37 Kabina
Tylna wycieraczka – obwód pod maską F11 Komora silnika
Przednia wycieraczka J2 Komora silnika
Dmuchawa wnętrza J3 Komora silnika
Ogrzewanie tylnej szyby F12 Komora silnika
Klakson F31 / F34 Kabina / komora silnika
Podgrzewana kierownica F33 Kabina
System audio F22 Kabina
Rozrusznik J11 Komora silnika
Pompa ABS J1 Komora silnika

Po Corsie E pojawiła się całkowicie nowa Corsa F, zbudowana na innej architekturze elektrycznej. Schematów z generacji E nie należy stosować do Corsy F ani Corsy Electric.

Zdjęcie wyróżnione: Herranderssvensson, Wikimedia Commons, licencja CC BY-SA 3.0.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *