Peugeot 4007 (2010-2012) ma dwie główne skrzynki bezpieczników: jedną w dolnej części deski rozdzielczej, drugą w komorze silnika obok akumulatora. Poniższe zestawienie zawiera pełne 60 numerowanych pozycji: 25 bezpieczników kabinowych, 32 w komorze silnika i trzy bezpieczniki zapasowe. Zachowałem również wolne miejsca oraz oznaczenia bezpieczników Maxi. Schematy zastąpiłem większymi wersjami tego samego rysunku, zgodnymi z instrukcją producenta.
Lokalizacja skrzynek bezpieczników i dostęp krok po kroku
W kabinie: W wersji z kierownicą po lewej stronie skrzynka znajduje się za zamykanym schowkiem w dolnej lewej części deski rozdzielczej. Wyłącz zapłon, otwórz pokrywę oznaczoną w instrukcji jako A i delikatnie pociągnij ją do siebie. W egzemplarzach z kierownicą po prawej stronie dostęp prowadzi przez schowek pasażera: naciśnij do środka dwie prowadnice, wysuń zaczep podtrzymujący i opuść osłonę. Przed wymianą porównaj numer z rysunkiem swojej skrzynki.
Pod maską: Otwórz pokrywę komory silnika i odszukaj skrzynkę przy akumulatorze, po lewej stronie samochodu. Naciśnij zaczep A, zdejmij całą pokrywę, a po kontroli dokładnie ją zatrzaśnij. W ten sposób ograniczasz ryzyko dostania się wilgoci do elementów instalacji. Bezpieczniki Maxi oznaczone gwiazdką są zabezpieczeniami dużej mocy, których serwisowanie producent przewiduje dla odpowiednio wyposażonego warsztatu.
Który schemat pasuje do silnika 2.2 HDi i 2.4 16V?
Peugeot 4007 był oferowany m.in. z silnikiem Diesla 2.2 HDi oraz na wybranych rynkach z benzynowym 2.4 16V i automatyczną skrzynią CVT. Pozycje silnikowe 2 (7 A), 3 (20 A), 5 (7,5 A) oraz 8 (15 A) opisują wyposażenie benzynowe 2.4 16V – nie oznacza to, że występują w każdym dieslu. Bezpieczniki silnikowe 22 i 32 dotyczą między innymi elektroniki sterowania silnikiem Diesla, jeśli taka instalacja jest zamontowana.
W instrukcjach 2010-2012 funkcja pozycji 22 pod maską obejmuje szerzej wymienione czujniki silnika, wtrysk i elementy sterowania emisją spalin. Wcześniejszy wykaz z 2008 roku jest krótszy. Klakson ma pozycję 4 (10 A) pod maską, a gniazdo akcesoriów w kabinie 19 (15 A). Numer „2” w skrzynce silnikowej ma według fabrycznej tabeli 7 A, a nie 7,5 A.
Skrzynka bezpieczników w kabinie – pozycje 1-25
Najczęściej sprawdzane zabezpieczenia to pozycja 19 (15 A) dla gniazda 12 V, 11 (15 A) dla tylnej wycieraczki, 4 (30 A) dla wycieraczek i spryskiwania przedniej szyby, 17 (10 A) dla sterownika 4WD, 21* (30 A) dla ogrzewania tylnej szyby i 25 (30 A) dla opcjonalnego podgrzewania foteli. Pozycje 13 i 23 są niewykorzystane w udokumentowanej wersji.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1* | 30 | Ogrzewanie |
| 2 | 15 | Światła hamowania, trzecie światło stop, interfejs wbudowanych systemów |
| 3 | 10 | Tylne światła przeciwmgielne |
| 4 | 30 | Wycieraczki i spryskiwacze szyby przedniej |
| 5 | 10 | Gniazdo diagnostyczne |
| 6 | 20 | Centralny zamek, lusterka zewnętrzne |
| 7 | 15 | Sprzęt audio, telematyka, wyświetlacz wielofunkcyjny, zestaw głośnomówiący |
| 8 | 7,5 | Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania, jednostka sterująca klimatyzacją, tablica przyrządów, pasek sterowania, elementy sterujące na kierownicy |
| 9 | 15 | Wyświetlacz wielofunkcyjny, tablica przyrządów |
| 10 | 15 | Wbudowany interfejs systemowy |
| 11 | 15 | Tylna wycieraczka |
| 12 | 7,5 | Tablica przyrządów, sterownik napędu na cztery koła, panel klimatyzacji, sterownik ABS, wyświetlacz wielofunkcyjny, automatyczna regulacja reflektorów, podgrzewane siedzenia, sterownik poduszek powietrznych, czujnik kąta skrętu kierownicy, szyberdach, odparowywanie tylnej szyby, pilot |
| 13 | – | Nieużywany |
| 14 | 10 | Stacyjka |
| 15 | 20 | Szyberdach |
| 16 | 10 | Lusterka zewnętrzne, sprzęt audio, telematyka, tylny odtwarzacz DVD |
| 17 | 10 | Sterownik napędu na cztery koła |
| 18 | 7,5 | Światła cofania, jednostka sterująca wspomaganiem parkowania, kamera cofania, jednostka sterująca poduszkami powietrznymi |
| 19 | 15 | Gniazdo akcesoriów |
| 20* | 30 | Elektryczne sterowanie szyb |
| 21* | 30 | Odparowywanie tylnej szyby |
| 22 | 7,5 | Podgrzewane lusterka zewnętrzne |
| 23 | – | Nieużywany |
| 24 | 25 | Elektryczny fotel kierowcy, oświetlenie przestrzeni na nogi, odblokowanie tylnej kanapy |
| 25 | 30 | Podgrzewane siedzenia |
Pozycje z gwiazdką, m.in. 1*, 20* i 21*, są zabezpieczeniami Maxi i wymagają odpowiedniej procedury serwisowej.
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika – pozycje 1-32
Pod maską znajduje się m.in. 4 (10 A) dla klaksonu, 6 (20 A) dla spryskiwaczy reflektorów, 24* (30 A) dla rozrusznika, 26*/27* dla ABS/ASC oraz 28*/29* dla wentylatorów. Sterownik 2.4 16V ma pozycje zależne od wersji silnika i skrzyni biegów. Pozycje 9, 11, 12, 13, 20 i 25 pozostają niewykorzystane w tym zestawieniu.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 15 | Przednie światła przeciwmgielne |
| 2 | 7 | Sterownik silnika benzynowego 2.4 16V. Instrukcja fabryczna podaje nietypowe 7 A – nie zmieniać tej wartości na podstawie podobnego modelu. |
| 3 | 20 | Sterownik i przekaźnik automatycznej skrzyni CVT w odmianach 2.4 16V z takim wyposażeniem. |
| 4 | 10 | Klakson. |
| 5 | 7,5 | Obwód alternatora silnika 2.4 16V w instrukcji angielskiej z 2008/2010 roku. W innych wydaniach regionalnych opis jest odmienny – sprawdź dokumentację samochodu. |
| 6 | 20 | Spryskiwacz reflektorów |
| 7 | 10 | Klimatyzacja |
| 8 | 15 | Sterownik silnika benzynowego 2.4 16V. |
| 9 | – | Nieużywany |
| 10 | 15 | Odmgławianie, wycieraczki |
| 11 | – | Nieużywany |
| 12 | – | Nieużywany |
| 13 | – | Nieużywany |
| 14 | 10 | Reflektor świateł drogowych z lewej strony |
| 15 | 10 | Światło drogowe prawe |
| 16 | 20 | Światła mijania lewe (ksenonowe) |
| 17 | 20 | Światło mijania prawe (ksenonowe) |
| 18 | 10 | Reflektor mijania lewy, ręczna i automatyczna regulacja reflektorów |
| 19 | 10 | Światło mijania prawe |
| 20 | – | Nieużywany |
| 21 | 10 | Cewki zapłonowe |
| 22 | 20 | Sterownik silnika, czujnik wody w oleju napędowym, pompa wtryskowa (Diesel), czujnik przepływu powietrza, obecność czujników wody, sonda lambda, czujnik położenia wałka rozrządu, elektrozawór opróżniania kanistra, czujnik prędkości pojazdu, elektrozawór zmiennych faz rozrządu (VTC), elektrozawór EGR W zależności od wersji może obejmować czujniki silnika, zawory EGR i układ wtryskowy diesla. |
| 23 | 15 | Pompa benzyny, wskaźnik poziomu paliwa |
| 24* | 30 | Rozrusznik |
| 25 | – | Nieużywany |
| 26* | 40 | Jednostka sterująca ABS, jednostka sterująca ASC |
| 27* | 30 | Jednostka sterująca ABS, jednostka sterująca ASC |
| 28* | 30 | Wentylator skraplacza |
| 29* | 40 | Wentylator chłodnicy |
| 30 | 30 | Skrzynka bezpieczników w przedziale pasażerskim |
| 31 | 30 | Wzmacniacz dźwięku |
| 32 | 30 | Jednostka sterująca silnika |
Bezpieczniki 24*, 26*, 27*, 28* i 29* to pozycje Maxi. Nie wolno podnosić ich amperażu na podstawie opisu innej wersji silnika.
Bezpieczniki zapasowe – pozycje 33-35
Pod pokrywą skrzynki silnikowej znajdują się zapasowe bezpieczniki: 33 – 10 A, 34 – 15 A, 35 – 20 A. Nie są to czynne obwody samochodu. Fabryczna instrukcja zawiera również uwagę o braku zapasowych wkładek 7,5 A, 25 A i 30 A. Podczas zwykłej naprawy należy jednak stosować zabezpieczenie zgodne z wymaganiami danego obwodu, a nie przypadkowy zamiennik o większej wartości.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 33 | 10 | Bezpiecznik zapasowy w pokrywie skrzynki silnikowej – nie zasila osobnego obwodu. |
| 34 | 15 | Bezpiecznik zapasowy w pokrywie skrzynki silnikowej – nie zasila osobnego obwodu. |
| 35 | 20 | Bezpiecznik zapasowy w pokrywie skrzynki silnikowej – nie zasila osobnego obwodu. |
Praktyczne przykłady usterek
Nie działa gniazdo 12 V: zacznij od bezpiecznika kabinowego 19 (15 A), a następnie sprawdź styki gniazda. Brak sygnału dźwiękowego: sprawdź silnikowy 4 (10 A), przekaźnik i sam klakson. Nie pracuje tylna wycieraczka: kabinowy 11 (15 A) oraz wiązka w przelotce tylnej klapy. Przednie wycieraczki stoją: kabinowy 4 (30 A), silnikowy 10 (15 A) w zakresie sterowania, a następnie mechanizm i silnik wycieraczek.
Komunikat o błędzie napędu 4WD: sprawdź kabinowy 17 (10 A), ale nie zakładaj, że wymiana bezpiecznika rozwiąże błąd sterownika. Kontrolka ABS/ASC: istotne są silnikowe pozycje Maxi 26* i 27*; przy sprawnych wkładkach trzeba odczytać błędy układu i sprawdzić czujniki. Problem z uruchomieniem silnika: rozrusznik ma zabezpieczenie 24* (30 A); pamiętaj także o stanie akumulatora i instalacji masowej.
Powiązane artykuły: Peugeot 4007 z 2008 roku oraz Peugeot 4007 (2009). Instrukcje z różnych lat są bardzo podobne, jednak wyposażenie silnika 2.4 16V/CVT, wersji HDi i niektóre akcesoria mogą mieć inne przypisania.
Podstawa techniczna: instrukcje obsługi Peugeot 4007 z 2010-2012 roku, rozdział dotyczący bezpieczników kabiny, komory silnika i wkładek zapasowych.