Peugeot Bipper (2008-2016) – bezpieczniki, skrzynki i przekaźniki

Peugeot Bipper pierwszej generacji ma dwie główne skrzynki bezpieczników – jedną pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy i drugą w komorze silnika. W czasie produkcji zmieniono część przypisań, dlatego poniżej osobno podano układ stosowany w samochodach z lat 2008-2009 oraz wersję od 2010 roku. Różnice dotyczą między innymi bezpieczników gniazd 12 V, zapalniczki, wyposażenia dodatkowego i wybranych obwodów sterowania silnikiem.

Bipper jest konstrukcyjnie blisko spokrewniony z Fiatem Fiorino i Qubo. Dla porównania na stronie znajduje się również osobny schemat bezpieczników Fiat Fiorino i Qubo. Mimo podobieństwa konstrukcji nie należy jednak zakładać, że każde przypisanie bezpiecznika jest identyczne.

Spis treści:

• Lokalizacja skrzynek bezpieczników
• Bezpieczniki w kabinie – 2008-2009
• Bezpieczniki w kabinie – 2010-2016
• Bezpieczniki w komorze silnika – 2008-2009
• Bezpieczniki w komorze silnika – 2010-2016
• Zapalniczka i gniazda 12 V
• Przekaźniki
• Dostęp do skrzynek i wymiana bezpiecznika

Gdzie są bezpieczniki w Peugeot Bipper?

W Bipperze zastosowano dwie skrzynki:

• skrzynka w kabinie – pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy, poniżej kolumny kierownicy,
• skrzynka w komorze silnika – pod pokrywą w przedniej części komory silnika, w rejonie akumulatora i lewego reflektora.

Rozmieszczenie poszczególnych bezpieczników zależy od rocznika, silnika, rodzaju skrzyni biegów i wyposażenia. Dotyczy to szczególnie instalacji haka holowniczego, podgrzewanych foteli, klimatyzacji oraz zautomatyzowanej skrzyni biegów.

Skrzynka bezpieczników w kabinie – Peugeot Bipper 2008-2009

Skrzynka znajduje się pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy. Schemat pokazuje układ gniazd w panelu bezpieczników.

Aby dostać się do skrzynki, należy odkręcić dwie śruby osłony. W instrukcji producent przewiduje użycie kluczyka samochodu do ich poluzowania, a następnie odchylenie obudowy w dół.

Poniższa tabela odpowiada wcześniejszemu układowi stosowanemu w samochodach z lat 2008-2009. Numery niewymienione w tabeli producenta nie zostały uzupełnione danymi z późniejszych wersji.

Bardzo podobny układ z tego okresu występuje w bliźniaczym modelu Citroën Nemo 2008-2009.

Skrzynka bezpieczników w kabinie – Peugeot Bipper 2010-2016

Od 2010 roku tabela skrzynki kabinowej została rozszerzona. Zmieniono między innymi F51, a w dokumentacji pojawiły się oddzielne zabezpieczenia zapalniczki, gniazda 12 V i podgrzewanych foteli.

Rozmieszczenie jest charakterystyczne również dla bliźniaczego Citroëna Nemo 2010-2015, jednak przy naprawie należy kierować się oznaczeniami właściwymi dla konkretnego samochodu.

Skrzynka bezpieczników w komorze silnika – Peugeot Bipper 2008-2009

Wczesna wersja skrzynki pod maską nie ma części pozycji obecnych w tabeli od 2010 roku. Nie należy więc automatycznie przypisywać brakujących numerów według nowszego schematu.

Skrzynka bezpieczników w komorze silnika – Peugeot Bipper 2010-2016

W samochodach od 2010 roku skrzynka pod maską ma rozszerzone przypisanie. Pojawiają się między innymi osobne zabezpieczenia wentylatora kabiny, instalacji haka oraz gniazda 12 V.

Dostęp do skrzynki wymaga odpięcia złącza lewego przedniego reflektora i zwolnienia zatrzasków pokrywy.

Uwaga: wartość F87 zależy od wersji silnikowej. Nie należy zastępować bezpiecznika 5 A wersją 7,5 A tylko dlatego, że taki amperaż występuje w innym wariancie Bippera.

Bezpiecznik zapalniczki i gniazda 12 V

W tym modelu zabezpieczenie gniazd zasilania zmieniało się wraz z rocznikiem:

• 2008-2009: F85 30 A w skrzynce komory silnika – zapalniczka i gniazdo akcesoriów 12 V.
• 2010-2016: F94 15 A w kabinie – zapalniczka.
• 2010-2016: F96 15 A w kabinie – gniazdo akcesoriów 12 V.
• 2010-2016: F15 15 A w komorze silnika – gniazdo akcesoriów 12 V.
• 2010-2016: F85 30 A w komorze silnika – zapalniczka i obwód gniazda 12 V.

Jeżeli przestało działać tylko jedno z gniazd, warto sprawdzić zarówno bezpiecznik w kabinie, jak i właściwe zabezpieczenie w komorze silnika. Zakres wyposażenia i liczba gniazd mogą się różnić zależnie od wersji samochodu.

Przekaźniki w Peugeot Bipper

Dokumentacja bezpieczników podaje kilka oznaczeń przekaźników powiązanych bezpośrednio z zabezpieczanymi obwodami. W starszej wersji F21 obejmuje cewkę przekaźnika T09 w odmianach HDi. Od 2010 roku F16 zasila również cewkę T20, F18 jest powiązany z T09 w wersji 1.3 HDi, natomiast F87 może zasilać cewki T02, T05, T14, T17 i T19.

Pełne przypisanie wszystkich przekaźników nie występuje w podstawowej tabeli instrukcji obsługi, dlatego funkcji nieoznaczonych w dokumentacji nie należy ustalać wyłącznie na podstawie położenia przekaźnika w skrzynce.

Dostęp do skrzynek i wymiana bezpiecznika

Przed wyjęciem bezpiecznika należy wyłączyć zapłon i odbiorniki elektryczne. Uszkodzony bezpiecznik zastępuje się wyłącznie elementem o takim samym amperażu. Jeżeli nowy bezpiecznik szybko przepali się ponownie, przyczyną może być zwarcie lub przeciążenie obwodu i instalacja wymaga diagnostyki.

Do skrzynki kabinowej prowadzi osłona mocowana dwiema śrubami. Przy skrzynce pod maską trzeba odłączyć złącze lewego przedniego reflektora, a następnie odpiąć pokrywę. W instrukcji dla Bippera z 2009 roku przewidziano dodatkowo odłączenie ujemnego zacisku akumulatora przed dostępem do skrzynki w komorze silnika.

Przed wymianą warto porównać numer bezpiecznika z oznaczeniem na samochodzie, ponieważ wyposażenie, rodzaj silnika, skrzynia biegów i rynek przeznaczenia mogą zmieniać obsadę niektórych pozycji.