Peugeot Expert I (1995-2003) – bezpieczniki i schematy

Peugeot Expert I (typ 220/U64, 1995-2003) ma panel bezpieczników pod deską rozdzielczą oraz skrzynkę w komorze silnika obok akumulatora. W pierwszej generacji występują dwa różne rozkłady zabezpieczeń pod maską: dla samochodów bez ABS i z ABS. Nie wolno przenosić ich numerów pomiędzy wersjami, ponieważ na przykład pozycje F1 i F2 mają różne funkcje.

Zachowano komplet 63 pozycji i wariantów z poprzedniego artykułu: 31 w kabinie, 14 pod maską w konfiguracji bez ABS i 18 w konfiguracji z ABS. Pozycja F9 bez ABS ma dwa warianty 25 i 30 A zależnie od mocy wentylatora. Wyraźnie zaznaczono również zwory, wolne pola i pozycje MF1/MF2/MF4.

Gdzie znajdują się skrzynki bezpieczników Peugeota Expert I?

Pod deską rozdzielczą: wyłącz zapłon, otwórz drzwi kierowcy i odszukaj panel po lewej stronie kierownicy, poniżej deski. Obróć element mocujący osłonę o ćwierć obrotu i odchyl pokrywę. Na jej spodzie znajduje się wykaz gniazd oraz chwytak do wkładek. W wersjach z kierownicą po prawej stronie lokalizacja osłony może być inna.

Komora silnika: otwórz maskę i znajdź obudowę skrzynki obok akumulatora. Odepnij zatrzaski, odczytaj oznaczenia F1-F16 oraz ewentualne MF i porównaj rysunek z własną skrzynką. Rysunek bez ABS i z ABS różni się nie tylko obecnością niebieskiego modułu – przypisanie obwodów jest inne. Duże wkładki i sterowniki wymagają właściwej procedury odłączania zasilania.

Bezpieczniki pod deską – F1-F30 oraz F16A

Pełny wykaz obejmuje gniazda radia, wycieraczek, oświetlenia, centralnego zamka, wycieraczek i ogrzewania oraz dodatkowe F16A. F16 i F16A są alternatywnymi wariantami zasilania gniazda zapalniczki: stale z akumulatora lub po zapłonie. Pozycje F8 i F23 to zwory, a F10, F11 i F13 opisano jako wolne.

Peugeot Expert I bez ABS – skrzynka pod maską

W tej wersji F1 20 A zasila pompę paliwa, F2 i F3 (po 10 A) światła mijania, a F9 ma 25 A przy wentylatorze 120 W albo 30 A przy wentylatorze 180 W. F5 to zwora, a F10 i F11 pozostają niewykorzystane. Odmiana z ABS ma odmienną numerację i nie wolno jej używać zamiast poniższej.

Peugeot Expert I z ABS – skrzynka pod maską

W tej konfiguracji F1 20 A odpowiada za instalację przyczepy, F2 15/20 A za pompę paliwa, F9 25/40 A i F16 30/50 A za chłodzenie silnika. Osobny MF4 60 A zasila sterownik ABS. Wykaz zachowuje F14 jako niewystępującą w oryginalnym zestawieniu – nie przypisuj jej amperażu na podstawie innych samochodów.

Różnice wersji Peugeota Expert 1995-2003

Samochody z ABS i bez ABS mają inne obudowy i przypisania pól, dlatego zawsze sprawdź układ rzeczywisty. Różnice pojawiają się także między silnikami benzynowymi a wysokoprężnymi, z klimatyzacją i bez niej, oraz pomiędzy furgonem i wersją osobową. Obwody ogrzewania szyby i siedzeń mogą być puste w samochodzie bez tego wyposażenia.

Rok 2004 to początek późniejszej konfiguracji instalacji w tej samej rodzinie nadwozia, opisanej osobno w artykule o Peugeocie Expert I 2004-2005. Nie myl tego auta z Expertem Tepee II.

Typowe problemy elektryczne Peugeot Expert I

Nie działa gniazdo zapalniczki: w kabinie sprawdź F16 lub F16A (20 A), zależnie od tego, czy gniazdo jest zasilane na stałe, czy po zapłonie. Nie należy instalować obu zworek jednocześnie bez sprawdzenia konfiguracji.

Brak świateł mijania: pod maską w wersji bez ABS sprawdź F2 prawe i F3 lewe (po 10 A). W wersji z ABS funkcje są odwrócone: lewe F3 i prawe F4. Zawsze porównaj rysunek właściwej skrzynki.

Nie pracuje wentylator chłodnicy: w wersji bez ABS sprawdź F9 25 lub 30 A zależnie od mocy, a w wersji z ABS F9 25/40 A oraz F16 30/50 A zgodnie z obsadą fabryczną.

Nie działa przednia wycieraczka: sprawdź kabinowe F24 30 A i stan silnika wycieraczek. Brak klaksonu: F7 20 A w kabinie oraz jego wiązka i przekaźnik.

Brak zasilania sterownika ABS: w wersji z ABS sprawdź MF4 60 A i F12 10 A w kabinie, zanim rozpoczniesz diagnostykę modułu. Nie działa ogrzewanie tylnej szyby: skontroluj F27 30 A i odpowiednie styki tylnego oszklenia.