Pontiac Phoenix z lat 1977-1979 to pierwsza generacja modelu, oparta na tylnonapędowej platformie GM X-body i spokrewniona konstrukcyjnie z Chevroletem Nova. W tym samochodzie główny panel rozdziela zasilanie oświetlenia, wycieraczek, ogrzewania, radia oraz wskaźników. Rozpiska obejmuje 10 ponumerowanych pozycji, ale pole 1 w podstawowym zestawieniu jest wolne.
Uwaga na roczniki: od 1980 roku Phoenix stał się zupełnie inną konstrukcją z napędem na przednie koła. W serwisie jest dla niego osobny artykuł: Pontiac Phoenix 1980-1984 – bezpieczniki. Nie należy przenosić oznaczeń i wartości wkładek między tymi dwiema generacjami.
Gdzie znajduje się skrzynka bezpieczników Pontiac Phoenix 1977-1979?
Głównego panelu należy szukać pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy, w okolicy dolnej części kolumny kierownicy i grodzi przedziału pasażerskiego. Otwórz drzwi kierowcy, odsuń siedzenie możliwie daleko i spójrz pod dolną krawędź deski, korzystając z latarki. W zależności od wersji dostępu może częściowo przeszkadzać dolna osłona tablicy przyrządów. Sprawdź sposób jej zamocowania przed demontażem, aby nie połamać kilkudziesięcioletnich elementów.
Najłatwiej rozpoznać odpowiedni blok po skupieniu niewielkich wkładek i złączy wiązki. Nie należy sugerować się samym położeniem pojedynczego przekaźnika, ponieważ auta mogły mieć dołożone radio, alarm, dodatkowy obrotomierz lub instalację innych akcesoriów. Rozpiska pokazuje fabryczny zestaw funkcji, a rzeczywistą obsadę trzeba porównać z oznaczeniami własnego panelu.
Schemat skrzynki bezpieczników Pontiac Phoenix 1977-1979
Oryginalny schemat tej generacji pokazuje dziesięć pól. Najważniejsze przy diagnozie są odrębne zabezpieczenia: podświetlenia deski (5, 4 A), wskaźników (8, 10 A), wycieraczek (10, 25 A), zwykłych kierunkowskazów (7, 20 A) i świateł awaryjnych (4, 20 A). Poniższa tabela zachowuje wszystkie pozycje, a nazwy funkcji zostały poprawione na zgodne z terminologią samochodową.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | – | Nieobsadzona pozycja w opublikowanej rozpisce. Brak wkładki w tym miejscu nie jest sam w sobie usterką. |
| 2 | 20 | Stałe zasilanie zegara, oświetlenia wnętrza i schowka, lampek bagażnika i podsufitki, zapalniczki oraz brzęczyka przypominającego o pozostawionym kluczyku. |
| 3 | 20 | Tylne światła pozycyjne, światła postojowe, boczne lampki obrysowe i oświetlenie tablicy rejestracyjnej. |
| 4 | 20 | Światła STOP i światła awaryjne – obwód zasilania lamp hamowania oraz przerywacza świateł awaryjnych. |
| 5 | 4 | Podświetlenie tablicy rozdzielczej, popielniczki, zegara, skali radia, zapalniczki, wybieraka automatycznej skrzyni, sterownika ogrzewania lub klimatyzacji oraz przełącznika wycieraczek; również podświetlenie obrotomierza i woltomierza, jeśli są zamontowane. |
| 6 | 25 | Silnik dmuchawy ogrzewania i klimatyzacji. Wyposażenie wersji bez klimatyzacji może mieć prostszy układ sterowania nawiewem. |
| 7 | 20 | Kierunkowskazy oraz światła cofania. Nie należy utożsamiać tej pozycji wyłącznie ze światłami awaryjnymi, których zasilanie znajduje się także w obwodzie 4. |
| 8 | 10 | Wskaźniki ciśnienia oleju, temperatury płynu, napięcia oraz poziomu paliwa; kontrolki hamulców i pasów bezpieczeństwa, brzęczyk i układ czasowy ostrzeżenia pasów oraz sterowanie tempomatem w wybranych wersjach V8. |
| 9 | 10 | Fabryczne radio, układ elektrycznego ssania gaźnika, wentylator odmrażania tylnej szyby, sterowanie wycieraczkami z regulowaną przerwą, elektrozawór podwyższania biegu jałowego i tempomat – zależnie od silnika i wyposażenia. |
| 10 | 25 | Silnik wycieraczek i spryskiwacz przedniej szyby. Przy sprawnej wkładce należy także sprawdzić przełącznik oraz zasilanie silnika. |
Wyposażenie: tempomat, dmuchawa odmrażania tylnej szyby, wycieraczki z regulacją przerwy i elektryczne ssanie gaźnika nie musiały występować w każdym Phoenixie. Przy ustalaniu funkcji przewodów pomocna jest wersja silnika i fabryczna specyfikacja auta. Podobny rozkład podstawowych funkcji występuje w Pontiacu Firebird z 1979 roku, ale oba modele mają odrębne schematy i wiązki.
Układy o kilku torach zasilania – jak czytać schemat?
W Phoenixie nazwy kilku odbiorników powtarzają się w opisach różnych bezpieczników. Nie jest to pomyłka: silnik urządzenia, podświetlenie jego przełącznika i sterowanie przekaźnikiem mogą korzystać z osobnych obwodów. Poniżej przedstawiono cztery praktyczne przykłady dla tej generacji.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| Kierunkowskazy a światła awaryjne | 7: 20; 4: 20 | Kierunkowskazy i światła awaryjne mają częściowo odrębne tory zasilania. Jeśli awaryjne działają, ale zwykłe kierunkowskazy nie, zacznij od sprawdzenia obwodu 7. |
| Podświetlenie zegarów a działanie wskaźników | 5: 4; 8: 10 | Brak światła na tarczach nie musi oznaczać przerwy w zasilaniu wskaźnika paliwa czy temperatury. Podświetlenie i wskazania rozdzielono. |
| Wycieraczki zwykłe a przerywane | 10: 25; 9: 10 | Silnik i spryskiwacz zabezpiecza pozycja 10, lecz część sterowania opcjonalnymi wycieraczkami z regulowaną przerwą należy do grupy 9. |
| Odmrażanie tylnej szyby a nawiew przedni | 9: 10; 6: 25 | Wersje z tylną dmuchawą odmrażania mogą mieć ją w obwodzie 9, a dmuchawę ogrzewania i klimatyzacji z przodu – w obwodzie 6. |
Przekaźniki i wyposażenie zależne od wersji
W instalacji Phoenix z lat 1977-1979 występują także elementy sterujące pracą kierunkowskazów, świateł awaryjnych, klaksonu oraz wyposażenia dodatkowego. Przerywacz świateł awaryjnych jest związany z obwodem 4, natomiast kierunkowskazów z obwodem 7. W schematach spotyka się też sterowanie elektrozaworem podwyższania obrotów biegu jałowego, ssaniem elektrycznym oraz urządzeniami tempomatu. Nie przypisujemy im fikcyjnych numerów gniazd: pozycje 1-10 odnoszą się do bezpieczników, nie do miejsc montażu przekaźników.
Jeżeli samochód został przebudowany na inną wersję gaźnika lub zmieniono radio, obecność i przebieg tych przewodów mogą odbiegać od zestawienia. Istotne jest zwłaszcza to, że bezpiecznik 9 (10 A) obejmuje zarówno radio, jak i elektryczne ssanie oraz kilka układów opcjonalnych. Brak zasilania tej pozycji może zatem wywołać objawy, które nie kojarzą się z jednym odbiornikiem.
Pontiac Phoenix – co sprawdzić przy konkretnych problemach?
Światła awaryjne działają, ale kierunkowskazy nie migają
Najpierw sprawdź zasilanie pola 7 (20 A) i działanie przełącznika kierunkowskazów. Światła awaryjne są przypisane do osobnego obwodu 4 (20 A), więc ich prawidłowe działanie nie wyklucza przerwy po stronie kierunkowskazów. Jeśli oba układy milczą, trzeba zbadać także przerywacz i połączenia masowe lamp.
Nie świeci podświetlenie prędkościomierza i radia, ale wskazówki działają
Oświetlenie deski należy do pozycji 5 (4 A), natomiast zasilanie wskaźników oleju, temperatury, napięcia i paliwa znajduje się przy pozycji 8 (10 A). To ważne rozróżnienie, ponieważ wymiana czujnika paliwa nie usunie przerwy w obwodzie podświetlenia. Sprawdź również regulację jasności deski i oprawki żarówek.
Silnik wycieraczek pracuje, ale tryb przerywany nie reaguje
Podstawowe zasilanie wycieraczek i spryskiwacza jest przypisane do pola 10 (25 A). Sterowanie pracą przerywaną w wersjach wyposażonych w tę opcję wymieniono jednak także przy obwodzie 9 (10 A). Diagnostykę warto więc rozdzielić na sprawność samego napędu i funkcjonowanie sterownika. Zobacz również przyczyny awarii wycieraczek i spryskiwaczy.
Radio przestało działać, a silnik na zimno pracuje nietypowo
W wersjach z elektrycznym ssaniem radio i zasilanie jego obwodu mogą być wymienione wspólnie przy pozycji 9 (10 A). To nie oznacza, że każda awaria gaźnika wynika z bezpiecznika, ale w razie jednoczesnego zaniku kilku funkcji warto sprawdzić to zasilanie, zanim rozpocznie się regulację gaźnika.
Nie działa zegar, lampka sufitowa i zapalniczka
Te odbiorniki mają wspólną grupę zasilania przy pozycji 2 (20 A). Jeśli zniknęły jednocześnie, możliwa jest przerwa na wkładce lub w utlenionym gnieździe. W autach po renowacji warto też sprawdzić, czy przewody radia i dodatkowych odbiorników nie zostały podpięte do tego samego obwodu bez osobnego zabezpieczenia.
Dmuchawa ogrzewania nie pracuje
Silnik nawiewu należy do pozycji 6 (25 A). Jeżeli wkładka jest sprawna, kolejne punkty diagnostyczne to przełącznik prędkości, złącza, rezystor i sam silnik dmuchawy. W aucie z klimatyzacją warto sprawdzić też sterowanie zależne od zamontowanego wyposażenia, zamiast zakładać, że każda wersja ma jednakową wiązkę.
Phoenix 1977, 1978, 1979 a późniejszy model
Phoenix pierwszej generacji był następcą Pontiaca Ventura i korzystał z napędu na tylne koła. Produkowany od 1980 roku Phoenix przeszedł na inną konstrukcję, z silnikiem umieszczonym poprzecznie i napędem przednim. Podobna nazwa nie oznacza więc zgodności układu skrzynki. Również Pontiac Grand Am (1978-1980) miał odmienną liczbę pozycji, dlatego jego tabela nie jest zamiennikiem dla Phoenix 1977-1979.
Opracowanie: Redakcja bezpieczniki.net. Zestawienie opiera się na rozpisce dziesięciu pozycji dla Pontiac Phoenix 1977-1979, zestawieniach obwodów GM oraz opisach wyposażenia pierwszej generacji. Należy sprawdzić oznaczenia fabrycznego panelu i rocznik własnego pojazdu. Nie wszystkie odbiorniki wymienione przy danej pozycji występują w każdym egzemplarzu.