Ten schemat dotyczy pierwszej generacji Seat Altea 5P oraz powiązanych odmian Seat Altea XL i Seat Altea Freetrack. Opis obejmuje samochody z roczników 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 i 2015.
Seat Altea był oferowany z wieloma silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi, manualnymi oraz automatycznymi skrzyniami biegów, napędem przednim i napędem 4Drive z układem Haldex. Wersje XL i Freetrack mogły mieć także dodatkowe wyposażenie, takie jak instalacja przyczepy, system multimedialny RSE, ogrzewana szyba, reflektory ksenonowe lub AFS oraz dodatkowe ogrzewanie.
Układ bezpieczników zmieniał się w trakcie produkcji. Największa różnica występuje pomiędzy samochodami z lat 2005-2006 oraz wersjami produkowanymi od około 2007 roku. Dlatego w artykule znajdziesz osobne tabele dla starszego i nowszego układu.
Podobny układ elektryczny był stosowany w samochodach zbudowanych na tej samej platformie. Pomocne mogą być również schematy Seat Leon 2010-2012 oraz Seat Toledo 2005.
Bezpiecznik zapalniczki:
- Seat Altea 2005-2006 – bezpiecznik F47 – 25 A.
- Seat Altea, Altea XL i Freetrack 2007-2015 – zazwyczaj bezpiecznik F30 – 20 A.
Najczęściej sprawdzane bezpieczniki
| Nie działa… | Starszy układ 2005-2006 | Nowszy układ 2007-2015 |
|---|---|---|
| Zapalniczka | F47 – 25 A | F30 – 20 A |
| Gniazdo 12 V w konsoli | F42 – 15 A | Zależnie od wyposażenia razem z F30 |
| Tylne gniazdo zasilania | F42 – 30 A, zależnie od wersji | F30 lub instalacja dodatkowa, zależnie od wyposażenia |
| Radio | F8 w komorze silnika, dodatkowo obwody kabiny | F19 – 15 A z Start-Stop, F8 pod maską |
| Przednie wycieraczki | F1 – 30 A pod maską | F1 – 20 A pod maską |
| Tylna wycieraczka | F29 – 15 A | F28 – 20 A |
| Klakson | F17 – 15 A pod maską | F17 – 15 A pod maską |
| ABS / ESP | F14 w kabinie, F4 pod maską | F13-F15 w kabinie, F4 i F25 pod maską |
| Ogrzewanie tylnej szyby | Zależnie od sterownika i wyposażenia | F44 – 25 A |
| Przednie szyby elektryczne | F29 pod maską, sterowniki drzwi F57-F58 | F45 – 30 A |
| Tylne szyby elektryczne | F29 lub F49, zależnie od rocznika | F46 – 30 A |
| Centralny zamek | F50 – 25 A | F58 – 30 A |
| Podgrzewane siedzenia | F48 – 30 A | F50 – 30 A |
| Szyberdach | F51 – 20 A | F51 – 20 A |
| Spryskiwacze reflektorów | F53 – 20 A | F52 – 20 A |
| Dmuchawa / Climatronic | F56 – 40 A | F33 i F49 – 40 A |
| Pompa paliwa | F43 i przekaźnik pompy | F47 – 15 A oraz przekaźnik pompy |
Gdzie znajdują się skrzynki bezpieczników?
W Seacie Altea 5P występują trzy główne miejsca z bezpiecznikami:
- Skrzynka w kabinie – po lewej stronie deski rozdzielczej, pod kierownicą lub za boczną osłoną.
- Skrzynka w komorze silnika – po lewej stronie komory silnika, w pobliżu akumulatora.
- Boczny blok bezpieczników dużej mocy – przy głównej skrzynce w komorze silnika lub bezpośrednio na zasilaniu akumulatora.
W samochodzie może znajdować się również wspornik przekaźników pod kierownicą. Dokładne obsadzenie pozycji zależy od rocznika, silnika i wyposażenia.
Starszy układ – Seat Altea 2005-2006
W samochodach z początku produkcji stosowano inną numerację bezpieczników w kabinie niż w nowszych rocznikach. Najważniejszą różnicą jest położenie bezpiecznika zapalniczki pod numerem F47.
Skrzynka po lewej stronie deski rozdzielczej – 2005-2006
| Numer | Prąd [A] | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| 1 | 5 | Lusterko elektrochromatyczne, przekaźnik 50 |
| 2 | 5 | Sterownik silnika |
| 3 | 5 | Przełącznik świateł, sterownik reflektorów, prawy reflektor, telefon |
| 4 | 5 | Przygotowanie instalacji telefonu |
| 5 | 10 | Przepływomierz i elementy pomiarowe silnika |
| 6 | 5 | Poduszki powietrzne |
| 7 | – | Rezerwa / brak obsady |
| 8 | – | Rezerwa / brak obsady |
| 9 | 5 | Wspomaganie kierownicy |
| 10 | 5 | Diagnostyka, włącznik świateł cofania |
| 11 | 5 | Ogrzewana przednia szyba – jeśli występuje |
| 12 | 10 | Układ pomiarowy silnika FSI |
| 13 | 5 | Sterownik instalacji przyczepy |
| 14 | 5 | ABS, ESP, kontrola trakcji |
| 15 | 5 | Automatyczna skrzynia biegów |
| 16 | 10 | Sterowanie ogrzewaniem, Climatronic, czujnik ciśnienia, podgrzewane siedzenia |
| 17 | 7,5 | Sterowanie silnikiem |
| 18 | – | Rezerwa / brak obsady |
| 19 | – | Rezerwa / brak obsady |
| 20 | 5 | Zasilanie skrzynki bezpieczników w komorze silnika |
| 21 | 5 | Dźwignia zmiany biegów |
| 22 | – | Rezerwa / brak obsady |
| 23 | 5 | Światła stopu |
| 24 | 10 | Złącze diagnostyczne i przełącznik świateł |
| 25 | 20 | Pompa podciśnienia |
| 26 | 10 | Zasilanie obwodów silnika |
| 27 | 20 | Automatyczna skrzynia biegów |
| 28 | 5 | Przełącznik świateł |
| 29 | 15 | Silnik tylnej wycieraczki |
| 30 | 5 | Sterowanie ogrzewaniem |
| 31 | 15 | Moduł instalacji elektrycznej / BCM |
| 32 | 5 | Podgrzewane dysze spryskiwaczy |
| 33 | 40 | Nagrzewnica / dmuchawa |
| 34 | – | Rezerwa / brak obsady |
| 35 | – | Rezerwa / brak obsady |
| 36 | – | Rezerwa / brak obsady |
| 37 | – | Rezerwa / brak obsady |
| 38 | – | Rezerwa / brak obsady |
| 39 | 15 | Sterownik przyczepy – sprzęg / zasilanie |
| 40 | 20 | Sterownik przyczepy – kierunkowskazy, światła stopu i lewa strona |
| 41 | 20 | Sterownik przyczepy – przeciwmgielne, cofania i prawa strona |
| 42 | 15 / 30 | Gniazdo zasilania w konsoli lub tylne gniazdo elektryczne – zależnie od wersji |
| 43 | 15 | Sterownik układu paliwowego |
| 44 | 5 | Syrena alarmu i czujnik monitorowania wnętrza |
| 45 | – | Rezerwa / brak obsady |
| 46 | 7,5 | Moduł instalacji elektrycznej / BCM |
| 47 | 25 | Zapalniczka |
| 48 | 30 | Siedzenia elektryczne lub podgrzewane – zależnie od wyposażenia |
| 49 | 10 / 30 | Zamki drzwi lub tylne szyby elektryczne – zależnie od rocznika |
| 50 | 25 | Sterownik centralnego zamka |
| 51 | 20 | Szyberdach |
| 52 | 25 | Moduł instalacji elektrycznej / BCM |
| 53 | 20 | Spryskiwacze reflektorów |
| 54 | 5 | Park Pilot / czujniki parkowania |
| 55 | – | Rezerwa / brak obsady |
| 56 | 40 | Silnik dmuchawy Climatronic |
| 57 | 30 | Sterownik drzwi |
| 58 | 30 | Sterownik drzwi lub centralnego zamka z funkcją automatycznego ryglowania |
W Seacie Altea z lat 2005-2006 za zapalniczkę odpowiada F47 – 25 A. Gniazda zasilania mogą być zabezpieczone osobno przez F42.
Skrzynka w komorze silnika – starszy układ
| Numer | Prąd [A] | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| 1 | 30 | Przednie wycieraczki |
| 2 | 5 | Elektronika kolumny kierownicy |
| 3 | 5 | Moduł instalacji elektrycznej / BCM |
| 4 | 30 | ABS |
| 5 | 15 | Automatyczna skrzynia biegów AQ |
| 6 | 5 | Zestaw wskaźników |
| 7 | – | Rezerwa / brak obsady |
| 8 | 15 | Radio |
| 9 | 5 | Telefon |
| 10 | 5 / 10 | Główny przekaźnik silnika FSI, Diesel lub modułu wtryskowego |
| 11 | – | Rezerwa / brak obsady |
| 12 | 5 | Gateway / bramka komunikacyjna |
| 13 | 25 / 30 | Zasilanie wtrysku benzynowego lub wysokoprężnego |
| 14 | 20 | Cewki zapłonowe |
| 15 | 5 / 10 | Sterowanie silnikiem lub przekaźnik pompy |
| 16 | 30 | Pompa ABS |
| 17 | 15 | Klakson |
| 18 | – | Rezerwa / brak obsady |
| 19 | 30 | Wycieraczki / układ czyszczenia szyby |
| 20 | – | Rezerwa / brak obsady |
| 21 | 15 | Sonda lambda |
| 22 | 5 | Czujnik pedału hamulca i czujnik prędkości |
| 23 | 5 / 10 / 15 | Sterowanie silnikiem, EGR lub pompa wysokiego ciśnienia – zależnie od silnika |
| 24 | 10 | Zawór układu EVAP / zawór skrzyni biegów |
| 25 | 40 | Prawe światła |
| 26 | 40 | Lewe światła |
| 27 | 40 / 50 | Sterowanie silnikiem lub świece żarowe 1.9 TDI |
| 28 | 40 | Główny obwód zapłonu KL15 |
| 29 | 30 / 50 | Szyby elektryczne przednie albo przednie i tylne |
| 30 | 40 | Obwód odciążenia stacyjki KLX |
Boczny blok bezpieczników dużej mocy
| Pozycja | Prąd [A] | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| B1 | 150 / 200 | Alternator – wartość zależna od jego mocy |
| C1 | 80 | Wspomaganie kierownicy |
| D1 | 100 | Dodatkowe ogrzewanie elektryczne PTC |
| E1 | 50 / 80 | Wentylator chłodnicy – zależnie od mocy |
| F1 | 100 | Główne zasilanie skrzynki bezpieczników w kabinie |
| G1 | 50 | Zasilanie instalacji przyczepy |
| H1 | – | Rezerwa / brak obsady |
Nowszy układ – Seat Altea, Altea XL i Freetrack 2007-2015
Od około 2007 roku stosowano zmieniony układ skrzynki. Poszczególne pozycje zmieniały się jeszcze między rocznikami 2007-2009 oraz 2010-2015, ale zasadniczy układ jest podobny. Tabele poniżej odpowiadają wersji stosowanej w samochodach około 2010-2015, w tym w Seacie Altea i Altea XL z 2012 roku.
W rocznikach 2007-2009 przed wymianą bezpiecznika należy koniecznie sprawdzić opis na pokrywie skrzynki. Najczęściej szukany bezpiecznik zapalniczki znajduje się jednak pod numerem F30.
Bezpieczniki po lewej stronie deski rozdzielczej – nowszy układ
| Numer | Prąd [A] | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| 1 | – | Rezerwa / brak obsady |
| 2 | – | Rezerwa / brak obsady |
| 3 | – | Rezerwa / brak obsady |
| 4 | – | Rezerwa / brak obsady |
| 5 | – | Rezerwa / brak obsady |
| 6 | – | Rezerwa / brak obsady |
| 7 | – | Rezerwa / brak obsady |
| 8 | – | Rezerwa / brak obsady |
| 9 | 5 | Poduszki powietrzne |
| 10 | 10 | Wejście systemu RSE / ekran dachowy |
| 11 | – | Rezerwa / brak obsady |
| 12 | 10 | Lewy reflektor ksenonowy |
| 13 | 5 | Zestaw wskaźników, czujnik poziomu oleju, BCM, ogrzewanie, ABS/ESP, Park Pilot, Gateway i przepływomierz |
| 14 | 10 | Skrzynia biegów, wspomaganie kierownicy, czujnik świateł stopu, przyczepa, ABS/ESP, Haldex i przełącznik świateł |
| 15 | 10 | Ogrzewana przednia szyba, oświetlenie wskaźników, diagnostyka, sterowanie silnikiem, dodatkowe ogrzewanie, AFS i Park Pilot |
| 16 | 10 | Prawy reflektor ksenonowy |
| 17 | 10 | Sterowanie silnikiem oraz system RSE w wersjach Start-Stop |
| 18 | 5 | Zestaw wskaźników i przełączniki przy kierownicy w wersjach Start-Stop |
| 19 | 15 | Nawigacja i radio w wersjach Start-Stop |
| 20 | 10 | Park Pilot, dźwignia zmiany biegów i sterownik ESP |
| 21 | – | Rezerwa / brak obsady |
| 22 | 5 | Czujnik ochrony wnętrza i syrena alarmu |
| 23 | 10 | Złącze diagnostyczne, czujnik deszczu i przełącznik świateł |
| 24 | 15 | Przygotowanie instalacji haka holowniczego |
| 25 | – | Rezerwa / brak obsady |
| 26 | 20 | Pompa podciśnienia |
| 27 | 10 | Zasilanie systemu RSE bez Start-Stop |
| 28 | 20 | Silnik tylnej wycieraczki |
| 29 | – | Rezerwa / brak obsady |
| 30 | 20 | Zapalniczka i gniazdo 12 V |
| 31 | – | Rezerwa / brak obsady |
| 32 | – | Rezerwa / brak obsady |
| 33 | 40 | Nagrzewnica / dmuchawa |
| 34 | – | Rezerwa / brak obsady |
| 35 | – | Rezerwa / brak obsady |
| 36 | – | Rezerwa / brak obsady |
| 37 | – | Rezerwa / brak obsady |
| 38 | – | Rezerwa / brak obsady |
| 39 | 15 | Sterownik przyczepy – zasilanie sprzęgu |
| 40 | 20 | Sterownik przyczepy – kierunkowskazy, stop i lewa strona |
| 41 | 20 | Sterownik przyczepy – przeciwmgielne, cofania i prawa strona |
| 42 | 20 | Moduł instalacji elektrycznej BCM |
| 43 | 40 | Przygotowanie instalacji przyczepy |
| 44 | 25 | Ogrzewanie tylnej szyby |
| 45 | 30 | Przednie szyby elektryczne |
| 46 | 30 | Tylne szyby elektryczne |
| 47 | 15 | Sterownik układu paliwowego i przekaźnik pompy w silniku benzynowym |
| 48 | 20 | Moduł komfortu |
| 49 | 40 | Sterowanie ogrzewaniem i nawiewem |
| 50 | 30 | Podgrzewane siedzenia |
| 51 | 20 | Szyberdach |
| 52 | 20 | Spryskiwacze reflektorów |
| 53 | 20 | Przygotowanie instalacji haka holowniczego |
| 54 | 5 | Zasilanie taksometru |
| 55 | 20 | Przygotowanie instalacji haka holowniczego |
| 56 | 15 | Zasilanie nadajnika taksówki |
| 57 | 10 | Zasilanie telefonu w wersjach Start-Stop |
| 58 | 30 | Sterownik centralnego zamka |
W nowszym układzie za zapalniczkę i gniazdo zasilania odpowiada bezpiecznik F30 – 20 A.
Skrzynka w komorze silnika – nowszy układ
| Numer | Prąd [A] | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| 1 | 20 | Przednie wycieraczki |
| 2 | 30 | Skrzynia biegów DSG DQ200 |
| 3 | 5 | Moduł instalacji elektrycznej / BCM |
| 4 | 20 | ABS |
| 5 | 15 | Automatyczna skrzynia biegów AQ |
| 6 | 5 | Zestaw wskaźników i elektronika kolumny kierownicy |
| 7 | 40 | Stacyjka / główny obwód zapłonu |
| 8 | 15 | Radio |
| 9 | 5 | Telefon i nawigacja TomTom |
| 10 | 5 / 10 | Sterowanie silnikiem – zależnie od wersji |
| 11 | – | Rezerwa / brak obsady |
| 12 | 5 | Elektroniczny sterownik / Gateway |
| 13 | 15 / 30 | Zasilanie modułu wtryskowego silnika benzynowego lub Diesla |
| 14 | 20 | Cewki zapłonowe |
| 15 | 5 / 10 | Sterowanie silnikiem lub przekaźnik pompy |
| 16 | 30 | Prawe światła |
| 17 | 15 | Klakson |
| 18 | – | Rezerwa / brak obsady |
| 19 | 30 | Wycieraczki / układ czyszczenia szyby |
| 20 | 10 / 20 | Pompa wody lub pompa czujnika ciśnienia w silniku 1.8 |
| 21 | 15 | Sonda lambda – zależnie od silnika |
| 22 | 5 | Czujnik pedału hamulca i czujnik prędkości |
| 23 | 5 / 10 / 15 | Sterowanie silnikiem – wartość zależna od jednostki napędowej |
| 24 | 10 | Zawór układu EVAP / zawór skrzyni biegów |
| 25 | 40 | Pompa ABS – wartość zależna od wersji |
| 26 | 30 / 40 | Lewe światła – zależnie od rocznika |
| 27 | 40 / 50 | Sterowanie silnikiem – zależnie od jednostki napędowej |
| 28 | – | Rezerwa / brak obsady |
| 29 | 30 / 50 | Szyby elektryczne przednie albo przednie i tylne |
| 30 | 40 / 50 | Stacyjka / główny obwód zapłonu – zależnie od rocznika |
Typowe usterki i szybka diagnostyka
Nie działa zapalniczka lub gniazdo 12 V
Najpierw ustal, który układ skrzynki znajduje się w samochodzie:
- w rocznikach 2005-2006 sprawdź F47 – 25 A,
- w nowszym układzie sprawdź F30 – 20 A.
W starszych wersjach gniazdo w konsoli i tylne gniazdo mogą być zabezpieczone osobno przez F42. Jeżeli nowy bezpiecznik przepala się od razu, odłącz ładowarkę, transmiter lub inne urządzenie.
Nie działa radio
Sprawdź F8 – 15 A w skrzynce pod maską. W wersjach z systemem Start-Stop sprawdź również F19 w kabinie. Radio montowane poza fabryką może mieć dodatkowy bezpiecznik z tyłu obudowy.
Nie działają wycieraczki
W starszym układzie sprawdź pozycje 1 i 19 w skrzynce pod maską. W nowszym układzie sprawdź F1 – 20 A oraz F19 – 30 A. Tylna wycieraczka jest zabezpieczona przez F29 w starszej wersji lub F28 w nowszej.
Nie działa klakson
Klakson jest zwykle zabezpieczony przez F17 – 15 A w komorze silnika. Jeżeli bezpiecznik jest sprawny, sprawdź sam klakson, przewód masowy i sterowanie w kierownicy.
Nie działa ogrzewanie tylnej szyby
W nowszym układzie sprawdź F44 – 25 A. Jeżeli bezpiecznik jest dobry, przyczyną może być przekaźnik, uszkodzone przewody przy klapie albo przerwana ścieżka grzewcza.
Nie działają szyby elektryczne
W nowszym układzie przednie szyby są pod F45, a tylne pod F46. W starszych samochodach sprawdź pozycję 29 w skrzynce pod maską oraz bezpieczniki sterowników drzwi w kabinie.
Nie działa centralny zamek
W rocznikach 2005-2006 sprawdź F50 oraz bezpieczniki sterowników drzwi. W nowszym układzie główny sterownik centralnego zamka znajduje się pod F58 – 30 A.
Silnik kręci, ale nie uruchamia się
Sprawdź bezpieczniki sterownika silnika, modułu wtryskowego, pompy paliwa i cewek zapłonowych. W nowszym układzie szczególnie ważne są pozycje F10, F13, F14, F15, F23 i F27 w komorze silnika oraz F47 w kabinie.
Świeci kontrolka ABS lub ESP
Sprawdź małe bezpieczniki zasilania ABS/ESP w kabinie oraz F4 i F25 w komorze silnika. Kontrolka może jednak oznaczać uszkodzenie czujnika prędkości koła albo błąd sterownika, dlatego warto wykonać diagnostykę komputerową.
Nie działa nawiew lub Climatronic
W starszym układzie sprawdź F33 oraz F56. W nowszym układzie sprawdź F33 i F49. Przy działaniu nawiewu tylko na najwyższym biegu problemem może być opornik lub regulator dmuchawy, a nie bezpiecznik.
Nie działa napęd 4Drive lub Haldex
W wersji Freetrack z napędem na cztery koła sprawdź bezpieczniki związane z Haldex, ABS/ESP oraz sterowaniem silnika. W nowszej skrzynce małe zasilanie układu może znajdować się przy F14. Przy błędzie napędu należy odczytać pamięć sterownika Haldex.
Jak bezpiecznie wymienić bezpiecznik?
Przed wyjęciem bezpiecznika wyłącz zapłon i wszystkie urządzenia elektryczne. Nowy bezpiecznik musi mieć identyczny amperaż oraz rozmiar.
Nie stosuj bezpiecznika o wyższej wartości. Może to doprowadzić do przegrzania instalacji, uszkodzenia sterownika lub pożaru. Jeśli nowy bezpiecznik natychmiast się przepala, należy znaleźć przyczynę zwarcia.
Dokładne przypisanie pozycji może różnić się zależnie od silnika, skrzyni biegów, wyposażenia i rynku. Najważniejszym punktem odniesienia jest naklejka na wewnętrznej stronie pokrywy skrzynki w konkretnym samochodzie.
Inne schematy Seat
- Seat Leon 2010-2012 – bezpieczniki
- Seat Toledo 2005 – bezpieczniki i przekaźniki
- Seat Ibiza 2002-2008 – schemat bezpieczników
- Seat Alhambra 2006-2009 – bezpieczniki
- Wszystkie schematy Seat
FAQ
Gdzie jest skrzynka bezpieczników w Seacie Altea?
Główna skrzynka w kabinie znajduje się po lewej stronie deski rozdzielczej, pod kierownicą lub za boczną osłoną. Druga skrzynka znajduje się po lewej stronie komory silnika.
Gdzie jest bezpiecznik zapalniczki w Seacie Altea 2005?
Za zapalniczkę w roczniku 2005 odpowiada F47 – 25 A.
Gdzie jest bezpiecznik zapalniczki w Seacie Altea 2012?
W roczniku 2012 zapalniczka i gniazdo zasilania są zabezpieczone przez F30 – 20 A.
Gdzie jest bezpiecznik gniazda 12 V?
W starszym układzie gniazdo konsoli i tylne gniazdo mogą znajdować się pod F42. W nowszym układzie główne gniazdo zasilania jest zwykle pod F30.
Gdzie jest bezpiecznik radia?
Radio jest powiązane z F8 – 15 A w skrzynce pod maską. W wersjach Start-Stop sprawdź również F19 w kabinie.
Gdzie jest bezpiecznik wycieraczek?
W starszym układzie sprawdź pozycję 1 – 30 A w komorze silnika. W nowszym układzie sprawdź pozycję 1 – 20 A oraz pozycję 19 – 30 A.
Gdzie jest bezpiecznik tylnej wycieraczki?
W rocznikach 2005-2006 tylna wycieraczka jest pod F29 – 15 A. W nowszym układzie znajduje się pod F28 – 20 A.
Gdzie jest bezpiecznik klaksonu?
Klakson jest zwykle zabezpieczony przez F17 – 15 A w skrzynce w komorze silnika.
Gdzie jest bezpiecznik centralnego zamka?
W starszym układzie sprawdź F50 – 25 A. W nowszym układzie główny sterownik centralnego zamka jest pod F58 – 30 A.
Czy schemat pasuje do Seat Altea XL?
Tak, Altea XL należy do tej samej rodziny 5P. Wyposażenie dodatkowe i instalacja przyczepy mogą jednak powodować różnice w obsadzeniu bezpieczników.
Czy schemat pasuje do Seat Altea Freetrack?
Tak, podstawowy układ jest podobny. Freetrack może mieć dodatkowe bezpieczniki związane z napędem Haldex, systemem 4Drive oraz bogatszym wyposażeniem.
Czy można użyć schematu z 2012 roku w Seacie Altea 2005?
Nie należy tego robić bez porównania skrzynki. Roczniki 2005-2006 mają inny układ, między innymi zapalniczkę pod F47 zamiast F30.
