Volvo C30 (2010-2013) po modernizacji nadwozia ma dwa główne bloki zabezpieczeń: pod maską i pod schowkiem pasażera. W niektórych wersjach wysokoprężnych DRIVe z systemem Start/Stop występują także dodatkowe zabezpieczenia pomocniczego akumulatora i modułu CEM. Poniżej znajduje się rozpiska wszystkich 89 pozycji i wariantów ujętych w europejskim wykazie 2010-2013, wraz z objaśnieniami najczęstszych awarii i różnic między silnikami.
C30 dostępne było z różnymi silnikami benzynowymi oraz Diesla, w tym 1.6 D2 (D4162T) i pięciocylindrowymi jednostkami wysokoprężnymi. Z tego powodu w pojedynczym polu może być bezpiecznik 60 A, 70 A albo miejsce wolne. Nie przenoś wartości amperażu z innego rocznika lub rynku bez sprawdzenia oznaczeń samochodu. Pokrewny Volvo S40 II (2012) ma własną rozpiskę, mimo wspólnych rozwiązań konstrukcyjnych.
Gdzie są skrzynki bezpieczników Volvo C30?
Komora silnika: główna skrzynka przekaźników i bezpieczników znajduje się pod plastikową pokrywą przy akumulatorze, w tylnej części komory silnika. Na wewnętrznej stronie pokrywy znajduje się chwytak do bezpieczników i wkładki zapasowe. W tej skrzynce są także duże zabezpieczenia wentylatora, wspomagania kierownicy i układu ABS.
Kabina: blok znajduje się pod schowkiem po stronie pasażera, a nie przy lewym kolanie kierowcy. Aby uzyskać dostęp, należy odczepić dolną osłonę, wyjmując spinki po wciśnięciu ich środkowych trzpieni, a następnie obrócić oba mocowania panelu w lewo. Skrzynkę można opuścić w dół i przesunąć w stronę fotela. Po zakończeniu prac zamocuj osłonę i spinki w odwrotnej kolejności.
Ważne: w dokumentacji Volvo duże pozycje 1-18 komory silnika traktowane są jako zabezpieczenia wymagające obsługi przez odpowiednio przeszkolony serwis. Do typowej wymiany przez użytkownika przeznaczono głównie pozycje 19-36. Nigdy nie używaj drutu ani mocniejszej wkładki w miejsce przepalonego bezpiecznika.
Skrzynka w komorze silnika – pozycje 1-36
W tabeli wyszczególniono zabezpieczenia wysokoprądowe, wentylatory, rozrusznik, zasilanie elektroniki silnika oraz spryskiwacze reflektorów. Zestawienie opiera się na europejskim wykazie lat 2010-2013. Warto zwrócić uwagę na osobne obwody ABS: 7 (30 A) i 8 (20 A), wycieraczki przednie: 17 (30 A) oraz spryskiwacze reflektorów: 11, której amperaż różni się w niektórych instrukcjach rynkowych.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 50 | Wentylator chłodzący |
| 2 | 80 | Wspomaganie układu kierowniczego |
| 3 | 60 | Zasilanie elektryczne skrzynki bezpieczników w kabinie samochodu |
| 4 | 60 | Zasilanie elektryczne skrzynki bezpieczników w kabinie samochodu |
| 5 | 80 | Element PTC podgrzewacza powietrza* |
| 6 | 60 / 70 / – | Świece żarowe silników Diesla: 60 A w D4162T 1.6, 70 A w pięciocylindrowym Dieslu. W benzynowej wersji północnoamerykańskiej rocznika 2013 gniazdo może być puste. |
| 7 | 30 | Pompa w układzie ABS |
| 8 | 20 | Zawory ABS |
| 9 | 30 | Funkcje silnika |
| 10 | 40 | Dmuchawa w układzie wentylacji |
| 11 | 30 (wykaz EU) / 20 (USA 2013) | Spryskiwacze reflektorów. Niektóre europejskie wykazy podają 30 A, instrukcja 2013 dla rynku USA – 20 A; należy sprawdzić wartości fabryczne własnego auta. |
| 12 | 30 | Ogrzewanie szyby tylnej |
| 13 | 30 | Elektromagnes uruchamiający rozrusznika |
| 14 | 40 | Instalacja elektryczna do podłączania przyczepy* |
| 15 | – | Wolne miejsce |
| 16 | 30 | System audio-telefoniczny |
| 17 | 30 | Wycieraczki szyby przedniej |
| 18 | 40 | Zasilanie elektryczne skrzynki bezpieczników w kabinie samochodu |
| 19 | – | Wolne miejsce |
| 20 | 15 | Sygnał dźwiękowy |
| 21 | 20 | Spalinowa nagrzewnica dodatkowa, nagrzewnica kabiny* |
| 22 | – | Wolne miejsce |
| 23 | 10 / 15 | Sterownik silnika i skrzyni: 10 A przy konfiguracjach pięciocylindrowych, 15 A w niektórych odmianach czterocylindrowych. |
| 24 | 20 | Podgrzewany filtr paliwa (5-cyl. silnik wysokoprężny), oddzielacz oleju elementu PTC (5-cyl. silnik wysokoprężny) |
| 25 | 10 | Centralny moduł elektroniczny (CEM) (Start/Stop) |
| 26 | 15 | Wyłącznik zapłonu |
| 27 | 10 | Sprężarka A/C |
| 28 | – | Wolne miejsce |
| 29 | 15 | Przednie przeciwmgielne lub światła dzienne DRL, zależnie od rynku i wyposażenia. |
| 30 | 10 | Pompa płynu chłodzącego (Start/Stop) |
| 31 | 10 | Regulator napięcia, alternator (4-cyl. silnik benzynowy) |
| 32 | 10 | Wtryskiwacze silnika benzynowego 5-cyl.; sterowanie turbosprężarką i czujnik oleju Diesla 5-cyl.; czujnik przepływu i regulacja dawki paliwa w D4162T 1.6. |
| 33 | 20 | Pompa podciśnienia (5-cyl. silnik benzynowy), cewka przekaźnika pompy podciśnienia (5-cyl. silnik benzynowy), moduł sterujący silnika (5-cyl. silnik wysokoprężny), podgrzewany filtr paliwa (D4162T) |
| 34 | 10 | Cewki zapłonowe (silnik benzynowy), przełącznik ciśnieniowy układu klimatyzacji (silnik 5-cyl.), moduł sterujący podgrzewania wstępnego (5- cyl. silnik wysokoprężny), układ ograniczania emisji EGR (5-cyl. silnik wysokoprężny), sonda lambda (D4162T), moduł sterujący silnika (Start/Stop), cewki przekaźników Start/Stop |
| 35 | 15 | Sterowanie sprężarką klimatyzacji, czujniki przepływu powietrza, EVAP, EGR, zawory turbosprężarki i rozrządu oraz wtryskiwacze, zależnie od typu silnika. |
| 36 | 10 | Moduł sterujący silnika (silnik benzynowy, D4162T), czujnik położenia pedału przyspieszenia, sonda lambda (5-cyl. silnik wysokoprężny) |
Dodatkowe zabezpieczenia DRIVe Start/Stop
Wersje Diesla DRIVe z systemem Start/Stop mają dodatkowe zabezpieczenia przy akumulatorze i w zasilaniu modułu centralnej elektroniki. Nie jest to trzeci uniwersalny panel we wszystkich C30. Oznaczenia 11M/1, 11M/2 i 25 dotyczą określonego wyposażenia i układu rozruchu z dodatkowym akumulatorem.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 11M/1 | 125 | Komora silnika, centralka elektryczna |
| 11M/2 | 15 | Czujnik, monitorowanie akumulatora |
| 25 | 10 | Centralny moduł elektroniczny (CEM) (napięcie odniesienia akumulatora pomocniczego), silnik wysokoprężny |
Skrzynka kabinowa pod schowkiem – pozycje 37-86
W panelu kabinowym znajdują się obwody sprzętu audio, oświetlenia, elektrycznych foteli, gniazda 12 V oraz modułów bezpieczeństwa. Najczęściej szukane zabezpieczenia to 45 (15 A, gniazdo 12 V), 57 (15 A, złącze OBD II i włącznik świateł STOP), 48 (15 A, wycieraczka i spryskiwacz tylnej klapy) oraz 74 (15 A, pompa paliwa).
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 37 | – | Wolne miejsce |
| 38 | – | Wolne miejsce |
| 39 | – | Wolne miejsce |
| 40 | – | Wolne miejsce |
| 41 | – | Wolne miejsce |
| 42 | – | Wolne miejsce |
| 43 | 15 | System telematyczny*, system audio, RTI*, Bluetooth* |
| 44 | 10 | Czołowe poduszki powietrzne (SRS), moduł sterujący silnika (silnik 5-cyl., D4162T) |
| 45 | 15 | Gniazdo akcesoriów 12 V w kabinie. |
| 46 | 5 | Oświetlenie kabiny i schowka, oświetlenie podłogi |
| 47 | 5 | Oświetlenie wnętrza, zdalne sterowanie otwieraniem drzwi garażowych* |
| 48 | 15 | Wycieraczka i spryskiwacz tylnej klapy. |
| 49 | 10 | Układ SRS |
| 50 | – | Wolne miejsce |
| 51 | 10 | Element PTC podgrzewacza powietrza*, cewka przekaźnika podgrzewanego filtra paliwa (5-cyl. silnik wysokoprężny) |
| 52 | 5 | Moduł sterujący skrzyni biegów, układ ABS |
| 53 | 10 | Wspomaganie kierownicy |
| 54 | 10 | Układ wspomagający parkowanie*, światła ksenonowe* |
| 55 | 20 | Moduł sterujący układu Keyless* |
| 56 | 10 | Odbiornik zdalnego sterowania, syrena* |
| 57 | 15 | Złącze diagnostyczne OBD II (DLC) i obwód włącznika świateł STOP. |
| 58 | 7,5 | Prawe światło drogowe, cewka przekaźnika świateł dodatkowych* |
| 59 | 7,5 | Lewe światło drogowe |
| 60 | 15 | Podgrzewanie fotela kierowcy |
| 61 | 15 | Podgrzewanie fotela pasażera |
| 62 | 20 | Okno dachowe* |
| 63 | – | Wolne miejsce |
| 64 | – | Wolne miejsce |
| 65 | 5 | System audio, system audiotelefoniczny |
| 66 | 10 | System audio, system audiotelefoniczny, układ klimatyzacji |
| 67 | – | Wolne miejsce |
| 68 | 5 | Układ automatycznej kontroli prędkości |
| 69 | 5 | Układ klimatyzacji, czujnik deszczu, przyciski systemu BLIS*, układ wspomagający parkowanie*, DRIVe |
| 70 | – | Wolne miejsce |
| 71 | – | Wolne miejsce |
| 72 | – | Wolne miejsce |
| 73 | 5 | Okno dachowe*, górna konsola oświetlenia wnętrza, sygnalizacja niezapięcia pasów bezpieczeństwa tylnych siedzeń, przyciemnianie wewnętrznego lusterka wstecznego* |
| 74 | 15 | Zasilanie pompy paliwa. |
| 75 | – | Wolne miejsce |
| 76 | – | Wolne miejsce |
| 77 | – | Wolne miejsce |
| 78 | – | Wolne miejsce |
| 79 | 5 | Światło cofania, przyciemnianie wewnętrznego lusterka wstecznego (sygnał) |
| 80 | – | Wolne miejsce |
| 81 | – | Wolne miejsce |
| 82 | 25 | Zasilanie prawych przednich drzwi |
| 83 | 25 | Zasilanie lewych przednich drzwi |
| 84 | 25 | Elektrycznie sterowany fotel pasażera |
| 85 | 25 | Elektrycznie sterowany fotel kierowcy |
| 86 | 5 | Oświetlenie kabiny, oświetlenie w bagażniku, elektryczne fotele, wskaźnik poziomu paliwa (2.0F) |
C30 benzyna, Diesel i wersje rynkowe – różnice w obsadzie
Pozycja 6 pod maską jest przykładem istotnej różnicy: w europejskim D4162T występuje 60 A dla świec żarowych, a w Dieslu pięciocylindrowym 70 A. W benzynowej instrukcji z rynku USA dla 2013 roku pole opisano jako niewykorzystane. Podobnie pozycja 23 może mieć 10 lub 15 A zależnie od sterowania silnikiem i skrzynią, a pozycja 11 dla spryskiwaczy reflektorów występuje w wykazach z 20 lub 30 A.
Oznaczenia PTC, EGR, D4162T, CEM, ECM i TCM odnoszą się do różnych zespołów sterujących lub ogrzewania. Nie każde C30 ma fabryczne światła ksenonowe, dodatkowe ogrzewanie, instalację przyczepy, alarm czy system Keyless. Puste pola w tabeli nie muszą oznaczać brakującego bezpiecznika.
Najczęstsze problemy elektryczne Volvo C30
Nie działa gniazdo 12 V lub ładowarka samochodowa
Sprawdź pozycję 45 (15 A) pod schowkiem pasażera. Jeśli bezpiecznik jest cały, skontroluj czy w gnieździe nie utknął metalowy element powodujący zwarcie. Nie montuj mocniejszej wkładki.
Tester diagnostyczny nie ma zasilania przez OBD II
Złącze diagnostyczne DLC korzysta z pozycji 57 (15 A) w panelu kabinowym. Ten sam obwód obejmuje włącznik świateł hamowania. Gdy zapalają się nieprawidłowe komunikaty, a tester nie otrzymuje zasilania, warto sprawdzić napięcie na gnieździe, masę i stan bezpiecznika.
Przednie wycieraczki nie pracują, a tylna działa
Przednie wycieraczki mają zabezpieczenie 17 (30 A) pod maską, natomiast tylna wycieraczka i spryskiwacz – pozycję 48 (15 A) w kabinie. Przy przerywanej pracy mechanizmu sprawdź również cięgna i sterowanie. Więcej wskazówek zawiera poradnik diagnostyki wycieraczek i spryskiwaczy.
Silnik nie uruchamia się, choć rozrusznik pracuje
W kabinie znajduje się bezpiecznik 74 (15 A) pompy paliwa. Przy problemach z rozruchem sprawdź zasilanie właściwego układu paliwowego oraz zabezpieczenia elektroniki silnika pod maską, m.in. 23 i 36. Przed wymianą pompy odczytaj zapisane błędy, zwłaszcza w wersjach Diesla o odmiennym układzie zasilania.
Nie działa ogrzewanie lub klimatyzacja
Główna dmuchawa ma pozycję 10 (40 A) pod maską, podczas gdy sterowanie klimatyzacją i jej osprzęt posiadają dodatkowe bezpieczniki. Jeżeli panel wyświetla ustawienia, ale nie ma nawiewu, należy skontrolować zasilanie silnika dmuchawy, rezystor lub regulator i sam wentylator.
Kontrolka ABS świeci mimo wymiany bezpiecznika
W komorze silnika pozycja 7 (30 A) odpowiada za pompę ABS, a 8 (20 A) za zawory układu. Nie oznacza to, że każda kontrolka ABS wynika z awarii zasilania. Częstymi źródłami problemów są czujniki prędkości kół i przewody; wskazana jest diagnostyka błędów sterownika.
Problem z rozruchem wersji DRIVe Start/Stop
W samochodach z dodatkowym akumulatorem warto skontrolować 11M/2 (15 A) i 25 (10 A), które uczestniczą w monitorowaniu stanu zasilania i modułu CEM. Nie zastępuj wkładki 125 A zwykłym przewodem ani nie omijaj sterowania dodatkowego akumulatora.
Pokrewne modele Volvo
Zbliżone rozwiązania platformy zastosowano w Volvo S40 II (2010) i Volvo C70 II (2010-2013). Pomimo podobnej konstrukcji należy korzystać ze schematów dedykowanych danemu rocznikowi, silnikowi i wyposażeniu.