Volvo S40 II (2010) po liftingu ma dwie główne skrzynki bezpieczników: jedną pod maską, drugą pod schowkiem pasażera. W europejskich silnikach wysokoprężnych DRIVe z układem Start/Stop mogą występować dodatkowe zabezpieczenia akumulatora pomocniczego. Poniżej znajduje się 89 pozycji w trzech tabelach: 36 pod maską, 50 w kabinie i 3 elementy instalacji Start/Stop.
Warianty benzynowe, Diesle i samochody z różnych rynków nie zawsze mają identyczny amperaż. Szczególną uwagę zwróć na nr 6 i 7 pod maską, a także 55, 62 i 77 w kabinie. Nie przenoś do S40 rocznika 2010 wszystkich wartości z Volvo C30 (2010-2013).
Gdzie są skrzynki bezpieczników Volvo S40 2010?
Pod maską: blok znajduje się w komorze silnika przy akumulatorze, pod pokrywą. Bezpieczniki 1-18 są elementami większej mocy i producent zaleca ich obsługę w warsztacie. Zwykłe wkładki dostępne dla użytkownika zajmują głównie pola 19-36. Na pokrywie znajdują się oznaczenia, które należy porównać z poniższym schematem.
W kabinie: panel jest pod schowkiem przed pasażerem. Trzeba wcisnąć trzpienie spinek dolnej osłony, zdjąć ją, obrócić dwa mocowania panelu w lewo, po czym opuścić skrzynkę i przesunąć w stronę fotela. Po pracy zamknij panel i prawidłowo osadź spinki. Nie trzeba demontować całego schowka ani szukać skrzynki pod kierownicą.
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika – pozycje 1-36
Tu znajdują się zabezpieczenia wentylatora chłodnicy, układu ABS, dmuchawy i przekaźnika rozrusznika. Wycieraczki przednie mają nr 17 (30 A), dmuchawa nr 10 (40 A), a spryskiwacze reflektorów nr 11 (20 A). Uwaga: dla pompy ABS pod pozycją 7 instrukcja europejska podaje 40 A, a amerykańska 30 A – nie wolno ich zamieniać na próbę.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 50 | Wentylator chłodnicy silnika. |
| 2 | 80 | Elektryczne wspomaganie kierownicy. |
| 3 | 60 | Zasilanie skrzynki bezpieczników w kabinie, pierwszy tor. |
| 4 | 60 | Zasilanie skrzynki w kabinie, drugi tor. |
| 5 | 80 | Dodatkowy elektryczny element grzejny PTC klimatyzacji. |
| 6 | 60 (DRIVe) / 70 (Diesel 5-cyl.) / – | Świece żarowe Diesli: 60 A DRIVe lub 70 A pięciocylindrowy. W benzynowym gniazdo wolne. |
| 7 | 40 (Europa) / 30 (USA) | Pompa ABS. Europa: 40 A, USA: 30 A; sprawdź oznaczenie i instrukcję konkretnego samochodu. |
| 8 | 20 | Zawory ABS. |
| 9 | 30 | Główne zasilanie układów sterujących silnikiem. |
| 10 | 40 | Dmuchawa ogrzewania i klimatyzacji. |
| 11 | 20 | Spryskiwacze reflektorów, jeśli zamontowano. |
| 12 | 30 | Ogrzewanie tylnej szyby. |
| 13 | 30 | Zasilanie przekaźnika rozrusznika. |
| 14 | 40 | Instalacja przyczepy, jeśli zamontowano. |
| 15 | – | Miejsce wolne. |
| 16 | 30 | Fabryczne audio i multimedia. |
| 17 | 30 | Wycieraczki przedniej szyby. |
| 18 | 40 | Dodatkowe zasilanie skrzynki w kabinie. |
| 19 | – | Miejsce wolne. |
| 20 | 15 | Klakson. |
| 21 | 20 / – | Spalinowa nagrzewnica dodatkowa w wybranych europejskich samochodach. |
| 22 | – | Miejsce wolne. |
| 23 | 10 / 15 | Sterowniki silnika ECM i automatycznej skrzyni TCM; wariant 10 A lub 15 A według silnika. |
| 24 | 20 / – | Podgrzewanie filtra paliwa Diesla lub element odmy PTC, zależnie od silnika. |
| 25 | 10 / – | Moduł CEM w wersjach DRIVe Start/Stop; gniazdo może być nieobsadzone. |
| 26 | 15 | Stacyjka / włącznik zapłonu. |
| 27 | 10 | Sprężarka klimatyzacji, sprzęgło i sterowanie. |
| 28 | – | Miejsce wolne. |
| 29 | 15 | Przednie światła przeciwmgielne albo światła dzienne DRL w odpowiedniej wersji. |
| 30 | 10 / – | Pompa płynu chłodzącego układu Start/Stop, jeśli wyposażono. |
| 31 | 10 / – | Regulator napięcia alternatora w niektórych czterocylindrowych silnikach benzynowych. |
| 32 | 10 | Wtryskiwacze w silnikach benzynowych lub sterowanie turbosprężarką, przepływomierzem i dawkowaniem paliwa w Dieslach. |
| 33 | 20 | Pompa podciśnienia w benzynowym lub sterownik silnika i podgrzewanie filtra paliwa w Dieslu. |
| 34 | 10 | Cewki zapłonowe benzynowe lub sterowanie EGR i świecami żarowymi Diesla. |
| 35 | 15 | Przekaźnik klimatyzacji, przepływomierz, EVAP, zawory turbosprężarki i zmiennych faz rozrządu w odpowiedniej jednostce. |
| 36 | 10 | Sterownik silnika ECM, czujniki pedału przyspieszenia i emisji spalin. |
DRIVe Start/Stop – pomocnicze zabezpieczenia
W europejskich Dieslach DRIVe z systemem Start/Stop obok zwykłych bezpieczników występują zabezpieczenia 11M/1 (125 A), 11M/2 (15 A) oraz 25 (10 A) dla modułu CEM i obwodu kontrolnego akumulatora. Ostatni numer należy odczytywać w osobnej tabeli Start/Stop, a nie jako dowolne gniazdo 25 w zwykłej skrzynce.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 11M/1 | 125 | Główne zabezpieczenie rozdzielni elektrycznej DRIVe Start/Stop w komorze silnika. |
| 11M/2 | 15 | Czujnik stanu naładowania i monitorowania akumulatora. |
| 25 (Start/Stop) | 10 | Zasilanie sygnału napięcia odniesienia modułu CEM dla akumulatora pomocniczego Diesla. |
Skrzynka bezpieczników pod schowkiem pasażera – pozycje 37-86
W kabinie zabezpieczono radio, światła, centralny zamek, elektryczne szyby i wyposażenie komfortowe. Do najważniejszych należą 45 (15 A) dla gniazda 12 V, 57 (15 A) dla OBD II i włącznika świateł STOP, 74 (15 A) dla pompy paliwa oraz 77 (15 A) dla gniazda bagażnika w odpowiedniej wersji.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 37 | – | Wolne miejsce. |
| 38 | – | Wolne miejsce. |
| 39 | – | Wolne miejsce. |
| 40 | – | Wolne miejsce. |
| 41 | – | Wolne miejsce. |
| 42 | – | Wolne miejsce. |
| 43 | 15 | System audio, Bluetooth i nawigacja RTI, jeśli występują. |
| 44 | 10 | Poduszki i napinacze SRS oraz sterownik ECM. |
| 45 | 15 | Gniazdo 12 V w kabinie, w tym przy tylnych siedzeniach. |
| 46 | 5 | Oświetlenie schowka, deski i przestrzeni na nogi. |
| 47 | 5 | Oświetlenie kabiny, opcjonalny nadajnik otwierania bramy. |
| 48 | 15 | Spryskiwacz przedniej szyby. |
| 49 | 10 | System SRS i czujnik zajętości fotela pasażera. |
| 50 | – | Wolne miejsce. |
| 51 | 10 | Nagrzewnica PTC, przekaźnik podgrzewania filtra paliwa Diesla i AWD, zależnie od wyposażenia. |
| 52 | 5 | Sterownik skrzyni biegów TCM i elektronika ABS. |
| 53 | 10 | Wspomaganie kierownicy, obwód sterowania. |
| 54 | 10 | Czujniki parkowania, reflektory ksenonowe, jeśli występują. |
| 55 | 20 / – | Moduł Keyless (Europa, opcjonalny); w bazowej wersji USA miejsce niewykorzystane. |
| 56 | 10 | Odbiornik pilota, syrena alarmowa i moduł nawigacji. |
| 57 | 15 | Gniazdo diagnostyczne OBD II (DLC) i włącznik świateł STOP. |
| 58 | 7,5 | Prawe światło drogowe i przekaźnik reflektorów dodatkowych. |
| 59 | 7,5 | Lewe światło drogowe. |
| 60 | 15 | Podgrzewanie fotela kierowcy. |
| 61 | 15 | Podgrzewanie fotela pasażera. |
| 62 | 20 / – | Szyberdach elektryczny w wersjach wyposażonych; w innych gniazdo wolne. |
| 63 | 20 | Elektryczna szyba i zamek prawych tylnych drzwi. |
| 64 | – / 5 | Europa – pozycja wolna; w niektórych odmianach USA dodatkowy system audio. |
| 65 | 5 | Elektronika zestawu audio. |
| 66 | 10 | Infotainment ICM i sterowanie klimatyzacją. |
| 67 | – | Pozycja wolna. |
| 68 | 5 | Tempomat. |
| 69 | 5 | Klimatyzacja, czujnik deszczu, BLIS i parkowanie, opcjonalnie. |
| 70 | – | Pozycja wolna. |
| 71 | – | Pozycja wolna. |
| 72 | – | Pozycja wolna. |
| 73 | 5 | Konsola sufitowa, sterowanie szyberdachem, lusterko fotochromatyczne, przypomnienie o pasach. |
| 74 | 15 | Przekaźnik pompy paliwa. |
| 75 | – | Pozycja wolna. |
| 76 | – | Pozycja wolna. |
| 77 | 15 | Gniazdo zasilania 12 V w bagażniku i moduł akcesoriów AEM, zależnie od rynku. |
| 78 | – | Pozycja wolna. |
| 79 | 5 | Światła cofania i sygnał przyciemniania lusterka. |
| 80 | – | Pozycja wolna. |
| 81 | 20 | Elektryczna szyba i zamek lewych tylnych drzwi. |
| 82 | 25 | Elektryczny podnośnik szyby prawych przednich drzwi. |
| 83 | 25 | Elektryczna szyba i zamek lewych przednich drzwi. |
| 84 | 25 | Elektryczna regulacja fotela pasażera. |
| 85 | 25 | Elektryczna regulacja fotela kierowcy. |
| 86 | 5 | Przekaźnik oświetlenia kabiny, lampka bagażnika i elektrycznie sterowane fotele. |
Różnice w S40 2010: benzyna, Diesel, Europa i USA
Bezpiecznik nr 6: europejska instrukcja rozróżnia 60 A w wersjach DRIVe oraz 70 A w pięciocylindrowym Dieslu. W benzynowych egzemplarzach może być pusty. Przy pozycji 23 spotyka się 10 lub 15 A zależnie od sterowników silnika i skrzyni.
Bezpiecznik nr 7: europejski wykaz pompy ABS podaje 40 A, a instrukcja z rynku USA 30 A. Przed wymianą potwierdź prawidłową wartość w dokumentacji własnego samochodu. Takie główne zabezpieczenia powinny być obsługiwane w serwisie.
Wyposażenie kabiny: pozycja 55 może zawierać moduł Keyless (20 A), a 62 elektryczny szyberdach (20 A). W innych wersjach oba gniazda są puste. Niektóre egzemplarze mają także nagrzewnicę dodatkową, radio satelitarne, napęd AWD lub gniazdo bagażnika.
Najczęstsze problemy elektryczne Volvo S40 II 2010
Nie działa gniazdo 12 V
W kabinie sprawdź pozycję 45 (15 A). W aucie z gniazdem bagażnika może być także osobny obwód 77 (15 A). Jeżeli jedno gniazdo działa, a inne nie, sprawdź je oddzielnie pod kątem uszkodzonego styku lub zwarcia.
Tester diagnostyczny nie otrzymuje napięcia
Zasilanie złącza OBD II jest powiązane z pozycją 57 (15 A) pod schowkiem. Ten obwód dotyczy również włącznika świateł hamowania, więc warto sprawdzić także poprawność sygnału STOP.
Przednie wycieraczki nie pracują
Pod maską sprawdź bezpiecznik 17 (30 A), a dla spryskiwaczy 48 (15 A) w kabinie. Przy sprawnym zasilaniu trzeba ocenić silnik i mechanizm wycieraczek. Więcej informacji zawiera poradnik o usterkach wycieraczek i spryskiwaczy.
Dmuchawa klimatyzacji nie reaguje
Bezpiecznik nr 10 (40 A) pod maską zabezpiecza silnik nawiewu. Jeśli wkładka jest sprawna, diagnostyka obejmuje regulator obrotów, złącze i napęd wentylatora, nie tylko panel sterujący klimatyzacją.
Silnik kręci, ale nie odpala
W kabinie sprawdź 74 (15 A) dla przekaźnika pompy paliwa. W komorze silnika inne obwody odpowiadają za ECM, wtryskiwacze i zapłon. Nie wymieniaj pompy bez potwierdzenia jej zasilania i odczytu błędów.
Świeci kontrolka ABS
Pod maską znajdują się główne zabezpieczenia 7 (30 lub 40 A zależnie od rynku) i 8 (20 A). Jeżeli są sprawne, odczytaj kody sterownika ABS i sprawdź czujniki prędkości kół. Nie zwiększaj amperażu bezpiecznika.
Centralny zamek Keyless nie reaguje
W samochodach z fabrycznym dostępem bezkluczykowym sprawdź 55 (20 A) w kabinie. W autach bez tej opcji miejsce może być puste. Przy usterce jednych drzwi trzeba także sprawdzić ich moduł i wiązkę przewodów.
Nie otwiera się szyberdach
W wersjach z szyberdachem sprawdź 62 (20 A) oraz obwód sterowania 73 (5 A). Nie należy doposażać pustego gniazda w bezpiecznik tylko dlatego, że występuje w tabeli.
Pokrewne modele i inne roczniki
Dostępne są także schematy dla Volvo S40 II (2011), Volvo S40 II (2012) oraz pokrewnego Volvo C70 II (2010-2013). Układy samochodów z tej rodziny bywają podobne, ale bezpieczniki dachu C70 i dodatkowych modułów nie są automatycznie zamienne z S40.