Volvo C70 II (2010-2013) po liftingu to dwudrzwiowe coupe-cabrio z elektrycznie składanym, trzyczęściowym sztywnym dachem. Samochód ma główną skrzynkę bezpieczników w komorze silnika oraz drugi panel pod schowkiem pasażera. Poniższe zestawienie zawiera komplet 86 pozycji, w tym obwody mechanizmu dachu, obu tylnych szyb bocznych, zasilania bagażnika i sterowników pojazdu.
W części europejskich wersji z silnikiem Diesla występują także zabezpieczenia świec żarowych i dodatkowej nagrzewnicy. Ich obsada może różnić się od samochodów benzynowych T5 sprzedawanych w USA. Dlatego tam, gdzie instrukcje opisują odmienne wartości lub niewykorzystane gniazda, wskazano wariant zamiast podawać jeden amperaż dla każdego rocznika.
Gdzie znajdują się skrzynki bezpieczników Volvo C70 2010-2013?
Pod maską: skrzynka jest pod pokrywą w komorze silnika w pobliżu akumulatora. Obejmuje 36 numerowanych pozycji. W instrukcji producenta elementy 1-18 wskazano jako zabezpieczenia i przekaźniki do obsługi przez odpowiednio wyszkolony serwis; użytkownik może sprawdzać przede wszystkim standardowe wkładki 19-36. Na spodniej stronie pokrywy może znajdować się chwytak i zapasowe bezpieczniki.
Pod schowkiem pasażera: panel o pozycjach 37-86 ukryto pod dolną osłoną schowka, nie po stronie kierowcy. Aby się do niego dostać, należy wcisnąć trzpienie spinek osłony, wyjąć mocowania, następnie obrócić dwa elementy mocujące w lewo i opuścić panel ku fotelowi pasażera. Po sprawdzeniu bezpiecznika panel i osłonę należy zamontować w odwrotnej kolejności.
Sprawdzając instalację po liftingu, nie należy bezpośrednio korzystać z numeracji pierwszego Volvo C70 II (2006-2008), ponieważ wyposażenie i rozpiski mogą się różnić. Tak samo schematy kompaktowego C30 nie obejmują wszystkich zabezpieczeń mechanizmu składanego dachu C70.
Komora silnika – schemat skrzynki bezpieczników 1-36
W tej skrzynce znajdują się zabezpieczenia dużej mocy dla wspomagania kierownicy, wentylatora, ABS, dmuchawy i obwodów pośrednio zasilających kabinę. Pozycja 11 (20 A) współpracuje z mechanizmem składanego dachu i spryskiwaczami reflektorów, a pozycja 15 (30 A) zabezpiecza główny obwód dachu. Nie wolno przenosić na C70 opisu pozycji 15 z rozpiski Volvo C30, gdzie pełni ona inną funkcję.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 50 | Wentylator chłodnicy silnika. |
| 2 | 80 | Elektryczne wspomaganie kierownicy. |
| 3 | 60 | Pierwszy główny tor zasilania panelu bezpieczników w kabinie. |
| 4 | 60 | Drugi główny tor zasilania panelu kabinowego. |
| 5 | 80 | Dodatkowy elektryczny element ogrzewania i klimatyzacji PTC. |
| 6 | – / 70 | Nieużywany w amerykańskiej instrukcji benzynowego C70 2012-2013; w wybranych europejskich wersjach 5-cylindrowych Diesla 70 A dla świec żarowych. Obsada zależy od silnika. |
| 7 | 30 | Pompa hydrauliczna układu ABS. |
| 8 | 20 | Zawory hydrauliczne układu ABS. |
| 9 | 30 | Główne zasilanie wybranych funkcji silnika. |
| 10 | 40 | Silnik dmuchawy przedniego ogrzewania i klimatyzacji. |
| 11 | 20 | Spryskiwacze reflektorów, elementy sterowania nawiewem i elektrycznie składanym dachem. Ważny obwód mechanizmu dachu C70. |
| 12 | 30 | Zasilanie ogrzewania tylnej szyby. |
| 13 | 30 | Przekaźnik rozrusznika. |
| 14 | 40 | Fabryczne złącze i instalacja elektryczna przyczepy, jeśli występuje. |
| 15 | 30 | Elektryczno-hydrauliczny mechanizm składania sztywnego dachu Power Retractable Hard Top. |
| 16 | 40 (USA 2012-13) / 30 (wczesne EU) | Główne zasilanie fabrycznego zestawu audio i systemu infotainment. Wartość 40 A w instrukcji USA 2012-2013; w części starszych europejskich wykazów 30 A. |
| 17 | 30 | Silnik i zasilanie wycieraczek przedniej szyby. |
| 18 | 40 | Dodatkowy tor zasilania bezpieczników kabinowych. |
| 19 | – | Gniazdo wolne. |
| 20 | 15 | Sygnał dźwiękowy (klakson). |
| 21 | – / 20 | Gniazdo nieobsadzone w benzynowej wersji USA 2012-2013; w niektórych europejskich odmianach występuje 20 A dla nagrzewnicy spalinowej. |
| 22 | 25 | Fabryczny subwoofer układu audio. |
| 23 | 10 | Sterownik silnika ECM i sterownik automatycznej skrzyni biegów TCM, zależnie od wersji. |
| 24 | – / 20 | Nieobsadzony w benzynowej instrukcji USA 2012-2013; w wybranych europejskich wersjach z Dieslem występuje 20 A dla podgrzewania filtra paliwa. |
| 25 | – | Pozycja niewykorzystana w podstawowym wykazie C70 z lat 2012-2013; w innych odmianach sprawdzić tabliczkę skrzynki. |
| 26 | 15 | Włącznik zapłonu. |
| 27 | 10 | Elektromagnetyczne sprzęgło sprężarki klimatyzacji. |
| 28 | – | Pozycja niewykorzystana. |
| 29 | 15 | Przednie światła przeciwmgielne, jeśli są zamontowane. |
| 30 | – | Pozycja niewykorzystana. |
| 31 | – | Pozycja niewykorzystana. |
| 32 | 10 | Wtryskiwacze paliwa silnika benzynowego. |
| 33 | 20 | Podgrzewane sondy lambda oraz pompa podciśnienia silnika, zależnie od wersji. |
| 34 | 10 | Cewki zapłonowe, czujnik ciśnienia klimatyzacji i wybrane elementy sterowania. |
| 35 | 15 | Czujniki i elektrozawory silnika, przekaźnik A/C, układ odparowania paliwa EVAP, przepływomierz powietrza i niektóre elementy PTC. |
| 36 | 10 | Sterownik silnika ECM i czujnik położenia przepustnicy. |
Kabina – skrzynka bezpieczników 37-86
W C70 oddzielnie zabezpieczono przednie i tylne podnośniki szyb. Tylne szyby boczne są istotne również podczas operacji składania dachu. W panelu pod schowkiem znajdują się też bezpieczniki 45 (15 A) dla gniazd 12 V w kabinie, 57 (15 A) dla złącza OBD II i wyłącznika STOP oraz 77 (15 A) dla gniazda w bagażniku.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 37 | – | Nieobsadzone miejsce. |
| 38 | – | Nieobsadzone miejsce. |
| 39 | – | Nieobsadzone miejsce. |
| 40 | – | Nieobsadzone miejsce. |
| 41 | – | Nieobsadzone miejsce. |
| 42 | – | Nieobsadzone miejsce. |
| 43 | 15 | System audio, Bluetooth i fabryczna nawigacja Volvo RTI, jeżeli występuje. |
| 44 | 10 | System poduszek i napinaczy pasów SRS, sterownik silnika ECM. |
| 45 | 15 | Gniazda zasilania 12 V w kabinie samochodu. |
| 46 | 5 | Oświetlenie schowka pasażera, deski rozdzielczej i przestrzeni na nogi. |
| 47 | 5 | Oświetlenie wnętrza. |
| 48 | 15 | Spryskiwacz przedniej szyby. Nie jest to tylna wycieraczka z Volvo C30. |
| 49 | 10 | SRS i czujnik zajętości fotela pasażera OWS. |
| 50 | – | Nieobsadzone miejsce. |
| 51 | 10 | Przekaźnik ogrzewania filtra paliwa, w odpowiednich wersjach wysokoprężnych. |
| 52 | 5 | Sterownik automatycznej skrzyni biegów TCM i elektronika ABS. |
| 53 | 10 | Sterowanie elektrycznym wspomaganiem kierownicy. |
| 54 | 10 | Czujniki parkowania oraz reflektory skrętne Active Bending Lights, jeśli są zamontowane. |
| 55 | – | Pozycja nieużywana w fabrycznej rozpisce C70 2012-2013; nie kopiować przypisania Keyless z Volvo C30. |
| 56 | 10 | Moduł nawigacji, odbiornik pilota i syrena alarmu. |
| 57 | 15 | Gniazdo diagnostyczne OBD II (DLC) i włącznik świateł hamowania. |
| 58 | 7,5 | Prawe światło drogowe, obwód przekaźnika dodatkowych reflektorów. |
| 59 | 7,5 | Lewe światło drogowe. |
| 60 | 15 | Podgrzewanie fotela kierowcy, jeśli jest. |
| 61 | 15 | Podgrzewanie fotela pasażera, jeśli jest. |
| 62 | – | Gniazdo niewykorzystane; C70 nie ma typowego szyberdachu z Volvo C30. |
| 63 | 20 | Podnośnik elektryczny prawej tylnej szyby bocznej – ważny także podczas pracy składanego dachu. |
| 64 | 5 / – | Radio satelitarne SiriusXM w pojazdach z odpowiednim wyposażeniem na rynku USA. |
| 65 | 5 | Elektronika systemu audio. |
| 66 | 10 | Sterownik systemu audio ICM i panel klimatyzacji. |
| 67 | – | Nieobsadzone miejsce. |
| 68 | 5 | Tempomat. |
| 69 | 5 | Sterowanie klimatyzacją, czujnik deszczu i przyciski systemu monitorowania martwego pola BLIS, jeśli występują. |
| 70 | – | Nieobsadzone miejsce. |
| 71 | – | Nieobsadzone miejsce. |
| 72 | – | Nieobsadzone miejsce. |
| 73 | 5 | Przednia konsola sufitowa i oświetlenie przy lusterku. |
| 74 | 15 | Zasilanie przekaźnika pompy paliwa. |
| 75 | – | Nieobsadzone miejsce. |
| 76 | – | Nieobsadzone miejsce. |
| 77 | 15 | Gniazdo 12 V w bagażniku i moduł wyposażenia dodatkowego AEM (jeśli zamontowano). |
| 78 | – | Nieobsadzone miejsce. |
| 79 | 5 | Światła cofania. |
| 80 | – | Nieobsadzone miejsce. |
| 81 | 20 | Podnośnik lewej tylnej szyby bocznej. |
| 82 | 25 | Podnośnik prawej przedniej szyby drzwi pasażera. |
| 83 | 25 | Podnośnik szyby i elektryczny zamek lewych przednich drzwi kierowcy. |
| 84 | 25 | Elektryczna regulacja fotela pasażera. |
| 85 | 25 | Elektryczna regulacja fotela kierowcy. |
| 86 | 5 | Przekaźnik oświetlenia wnętrza, oświetlenie bagażnika i elektryczne fotele. |
Które bezpieczniki odpowiadają za składany dach Volvo C70?
Najważniejsze pozycje związane z pracą sztywnego, składanego dachu to 11 (20 A) i 15 (30 A) pod maską. Podczas składania automatyka opuszcza również boczne szyby, dlatego przy problemach z jedną z nich warto sprawdzić 63 (20 A, prawa tylna szyba) i 81 (20 A, lewa tylna szyba) w kabinie. Obwody przednich podnośników to z kolei 82 i 83 (po 25 A).
Dach nie reaguje mimo sprawnych bezpieczników? W C70 istnieje blokada jego obsługi, gdy nie jest prawidłowo zamknięta przegroda bagażnika, otwarta jest klapa, nie wciśnięto hamulca albo poziom napięcia akumulatora jest za niski. Przed podejrzeniem awarii pompy hydraulicznej odczytaj komunikat na wyświetlaczu i sprawdź prawidłowe warunki pracy dachu. Nie należy ręcznie odblokowywać mechanizmów ani wyciągać przewodów układu hydraulicznego bez procedury serwisowej.
Różnice roczników i wyposażenia: C70 2010-2013
Instrukcje Volvo C70 dla rynku USA z 2012 i 2013 roku pokazują nieobsadzone pozycje 6, 21 i 24 w skrzynce pod maską. W niektórych europejskich wykazach wysokoprężnych 6 obsługuje świece żarowe (70 A), 21 dodatkową nagrzewnicę (20 A), a 24 podgrzewanie filtra paliwa (20 A). Część starszych zestawień europejskich wskazuje również 30 A na pozycji 16 dla audio, podczas gdy w instrukcji amerykańskiej występuje 40 A.
Nie każda wersja ma fabryczny subwoofer, radio satelitarne, ogrzewane fotele, przednie światła przeciwmgielne albo instalację przyczepy. Rozpiski dotyczą pełnego katalogu możliwych odbiorników, a pusta pozycja jest prawidłowa, jeśli samochód nie posiada odpowiedniego wyposażenia. Pokrewne Volvo C30 (2010-2013) ma podobną lokalizację paneli, ale nie identyczne funkcje wszystkich gniazd.
C70 II – typowe usterki instalacji elektrycznej
Dach nie składa się albo zatrzymuje podczas pracy
Sprawdź pozycje 11 (20 A) i 15 (30 A) pod maską, a także zasilanie akumulatora i komunikat systemu dachu. Jeśli pojawia się informacja o przegrodzie bagażnika albo wciśnięciu hamulca, to blokada eksploatacyjna, a nie dowód przepalenia wkładki. Nie należy omijać czujników położenia dachu.
Po otwarciu dachu nie podnosi się jedna z tylnych szyb
W kabinie pozycja 63 (20 A) odpowiada za szybę po stronie pasażera, a 81 (20 A) po stronie kierowcy. Jeśli pozostałe szyby działają, sprawdź także siłownik, prowadnice i sterowanie konkretnej szyby.
Nie działa gniazdo 12 V w kabinie lub bagażniku
Gniazda kabinowe są chronione przez bezpiecznik 45 (15 A), a gniazdo w bagażniku przez 77 (15 A). Te dwa obwody są niezależne. Przy awarii jednego gniazda warto sprawdzić jego styki i obecność metalowych przedmiotów.
Tester diagnostyczny nie włącza się przez OBD II
Sprawdź 57 (15 A) pod schowkiem pasażera. Ten sam obwód jest związany z włącznikiem świateł STOP, więc przy braku zasilania złącza diagnostycznego zwróć uwagę również na działanie tylnych lamp hamowania.
Przednie wycieraczki nie działają, ale spryskiwacz pracuje
Silnik wycieraczek ma bezpiecznik 17 (30 A) pod maską, a spryskiwacz 48 (15 A) w kabinie. To oddzielne obwody. Dalsze wskazówki zawiera poradnik o diagnostyce wycieraczek i spryskiwaczy.
Nie działa radio lub fabryczny subwoofer
W skrzynce pod maską 16 (30 lub 40 A, zależnie od wersji) odpowiada za główne zasilanie audio, a 22 (25 A) za subwoofer. Pod schowkiem znajdują się dodatkowe zabezpieczenia sterowania i modułów audio (m.in. 43, 65 i 66). Sprawdź konkretną funkcję, zanim uznasz całe nagłośnienie za niesprawne.
Rozrusznik nie reaguje lub silnik nie uruchamia się
Obwód przekaźnika rozrusznika pod maską to 13 (30 A). W kabinie znajduje się także 74 (15 A) odpowiadający za przekaźnik pompy paliwa. W przypadku problemów rozruchowych trzeba ustalić, czy rozrusznik kręci, sprawdzić akumulator i ewentualnie odczytać błędy, zamiast wymieniać bezpieczniki na chybił trafił.
Nie działa nawiew klimatyzacji
Pod maską sprawdź zasilanie dmuchawy przez 10 (40 A) i elementy obwodu 11 (20 A). Przy działającym panelu klimatyzacji brak powietrza z nawiewów może wskazywać także na regulator dmuchawy, silnik lub jego złącze.
Starsze roczniki C70 i pokrewne modele
W serwisie znajdziesz osobne schematy Volvo C70 II (2009) oraz pokrewnego sedana Volvo S40 II. Mimo wspólnej platformy i rozmieszczenia niektórych skrzynek ich wyposażenie i amperaż należy sprawdzać według konkretnego rocznika.