BMW X6 E71 / E72 (2008-2014) – bezpieczniki, przekaźniki i schemat

BMW X6 E71 to pierwsza generacja modelu, którym BMW wprowadziło określenie Sports Activity Coupe. Samochód trafił na rynek w 2008 roku i był produkowany do 2014 roku. Obok benzynowych xDrive35i i xDrive50i pojawiły się wersje wysokoprężne, X6 M oraz hybrydowe BMW ActiveHybrid X6 E72.

Instalacja elektryczna X6 E71/E72 jest rozbudowana i różni się zależnie od roku produkcji, silnika oraz wyposażenia. Bezpieczniki znajdują się nie tylko w kabinie i bagażniku, ale również przy akumulatorze oraz w kilku skrzynkach związanych z konkretnymi jednostkami napędowymi. Dlatego samo znalezienie numeru bezpiecznika bez uwzględnienia wersji auta może prowadzić do błędnej diagnozy.

W poniższym poradniku znajdziesz pełne zestawienie głównej skrzynki 1-49 oraz skrzynki bagażnika 91-150, bezpieczniki silników N54, N55, N63, S63, M57 i N57, rozdzielacz zasilania na akumulatorze oraz dodatkowe zabezpieczenia ActiveHybrid. Osobno wskazujemy też bezpieczniki zapalniczek i gniazd 12 V, pompy paliwa, wycieraczek, ogrzewania tylnej szyby, zawieszenia i systemu iDrive.

Ważne: BMW zmieniało obsadę części pozycji w trakcie produkcji. Przy skrzynce w bagażniku powinna znajdować się fabryczna karta bezpieczników dla konkretnego samochodu. Jeżeli różni się od tabeli poniżej, pierwszeństwo ma karta przypisana do danego egzemplarza.

X6 E71 ma wiele wspólnych rozwiązań z BMW X5 E70. Z podobnego okresu warto sprawdzić również BMW X3 F25, BMW Seria 7 F01/F02 oraz BMW Seria 5 F10/F11.

Gdzie są bezpieczniki w BMW X6 E71?

Najważniejsze punkty instalacji znajdują się w czterech obszarach:

• pod schowkiem pasażera – główna skrzynka bezpieczników 1-49 i przekaźniki,
• po prawej stronie bagażnika – skrzynka 91-150 i dodatkowe przekaźniki,
• przy akumulatorze – bezpieczniki dużej mocy rozdzielające zasilanie do głównych bloków,
• w komorze silnika – dodatkowe bezpieczniki zależne od silnika i wersji auta.

Skrzynka bezpieczników w kabinie

Główna skrzynka znajduje się w przestrzeni na nogi przedniego pasażera, pod schowkiem. Aby się do niej dostać, należy odkręcić mocowania dolnego panelu, opuścić osłonę, a następnie zwolnić mocowanie samego uchwytu bezpieczników.

Po opuszczeniu skrzynki bezpieczniki są dostępne od dołu. W samochodzie z bogatym wyposażeniem panel jest mocno wypełniony, dlatego najwygodniej identyfikować pozycję na podstawie numeracji z rysunku.

Bezpieczniki 1-49 – pełna tabela

Nr	Prąd	Chroniony obwód / odbiornik
1	20 A	Silnik regulacji kolumny kierownicy, system ogrzewania/klimatyzacji
2	10 A	Siłownik zamka schowka, oświetlenie schowka (od 10.2009)
3	7,5 A	Syrena i czujnik alarmu przechyłu
4	10 A	z wyjątkiem N55: sterownik silnika (DME) N55: Zintegrowany moduł zasilania ActiveHybrid: sterownik silnika (DME)
5	10 A	Moduł funkcji dachu
6	10 A	Kontroler iDrive, zmieniarka DVD, zmieniarka CD, przełącznik wyboru wideo
7	5 A	Aktywny tempomat, zarządzanie dynamiką wzdłużną, kontrola ciśnienia w oponach (RDC)
8	7,5 A	Zarządzanie dynamiką pionową (satelita przedniego lewego/prawego amortyzatora)
9	15 A	Przekaźnik klaksonu (lewy/prawy klakson)
10	5 A	Hamulec postojowy, system dostępu do samochodu
11	20 A	Niezależna nagrzewnica pomocnicza
12	10 A	Moduł przełączników kolumny kierownicy
13	15 A	Sterownik skrzyni biegów
14	10 A	Dynamic Drive – aktywny układ stabilizacji przechyłów
15	10 A	Przełącznik wyboru biegów
16	10 A	Panel przełączników drzwi kierowcy, lusterko zewnętrzne po stronie kierowcy, lusterko zewnętrzne po stronie pasażera
17	5 A	Centralny wyświetlacz iDrive, system ogrzewania/klimatyzacji (bez elektrycznej regulacji kolumny kierownicy), aktywny przełącznik wideo (Japonia)
18	7,5 A	Head-Up Display, wentylator skrzynki elektrycznej, zawór odpowietrzający zbiornika paliwa (do 09.2011), zawór odcinający odpowietrzenie zbiornika (do 09.2011)
19	5 A	Układ stabilizacji toru jazdy (DSC), moduł funkcji dachu (bez szyberdachu)
20	10 A	Zintegrowane zarządzanie podwoziem (ICM), Servotronic (bez ICM)
21	30 A	Ogrzewanie tylnej szyby
22	5 A	lewy reflektor
23	40 A	Moduł FRM (Footwell Module)
24	40 A	Aktywny układ kierowniczy
25	5 A	Prawy reflektor
26	30 / 25 A	do 08.2008: Pompka spryskiwaczy reflektorów od 08.2008: Pompka spryskiwacza reflektorów
27	15 / 20 A	do 03.2010: Centralny zamek od 04.2010: Centralny zamek
28	15 A	Centralny zamek
29	40 A	Silnik lewego tylnego podnośnika szyby
30	30 A	Centralny zamek
31	40 A	Silnik prawego tylnego podnośnika szyby
32	40 A	Kompresor zawieszenia pneumatycznego
33	30 A	Moduł FRM (Footwell Module)
34	30 A	Moduł FRM (Footwell Module)
35	30 A	N63, S63, ActiveHybrid: sondy lambda
36	30 A	N63, ActiveHybrid: Elektrozawór VANOS nr 2 – wlot, Elektrozawór VANOS nr 2 – wydech, czujnik wału korbowego, zawór upustowy, zawór recyrkulacji nr 2, czujnik masowego przepływu powietrza (nr 1, nr 2)
37	–	–
38	30 A	N57: Przekaźnik obciążenia SCR
39	40 A	System dostępu i rozruchu CAS
40	30 A	Układ stabilizacji toru jazdy (DSC)
41	7,5 A	N63, S63, ActiveHybrid: Pompa płynu chłodzącego do chłodnicy powietrza doładowującego nr 2, jednostka napędowa przesłony chłodnicy N54: Przepływomierz powietrza, siłownik żaluzji chłodnicy
42	30 A	N63, S63, ActiveHybrid: sterownik silnika (DME), pompa płynu chłodzącego do chłodnicy międzystopniowej, zawór regulacji objętości, konwerter ciśnienia zaworu upustowego (nr 1, nr2) N54: sterownik silnika (DME), zawór odpowietrzający zbiornika paliwa, czujnik wału korbowego, zawór regulacji objętości, sondy lambda (przed katalizatorem)
43	30 A	N63, S63, ActiveHybrid: czujnik wałka rozrządu zaworów dolotowych (nr 1, nr 2), czujnik wałka rozrządu zaworów wydechowych (nr 1, nr 2), czujnik stanu oleju, zawór odpowietrzający zbiornika paliwa, termostat mapy charakterystyki, pompa płynu chłodzącego do chłodnicy międzystopniowej N54: sondy lambda (za katalizatorem), czujnik stanu oleju
44	30 A	Silnik wycieraczki przedniej
45	60 A	Przekaźnik odcięcia wentylatora elektrycznego (wentylator elektryczny)
46	40 A	Układ stabilizacji toru jazdy (DSC)
47	40 A	N57, M57US: Podgrzewacz paliwa
48	40 A	Końcowy stopień mocy dmuchawy
49	–	–

Przekaźniki przy skrzynce kabinowej

Oznaczenie	Funkcja
R1	Przekaźnik silnika przednich wycieraczek
R2	Przekaźnik sprężarki zawieszenia pneumatycznego
R3	Obsada zależna od wariantu instalacji; w części schematów przypisana do tylnej wycieraczki

Bezpieczniki w komorze silnika – różne wersje silnikowe

Pod maską nie ma jednego uniwersalnego układu dla wszystkich X6 E71. BMW stosowało inne uchwyty i zestawy bezpieczników dla N54, N55, N63/S63 oraz diesli M57/N57. Przy diagnozowaniu problemów z silnikiem najpierw ustal kod jednostki napędowej.

Silnik N54 – xDrive35i

Nr	Prąd	Funkcja
7	50 A	Elektryczna pompa płynu chłodzącego

Silnik N55 – xDrive35i

Nr	Prąd	Funkcja
1	15 A	Sterownik silnika DME
2	20 A	Sterownik silnika DME
3	15 A	DME, klapa układu wydechowego, siłownik żaluzji chłodnicy
4	15 A	DME, wtryskiwacze
5	20 A	DME, układ zapłonowy
6	40 A	DME, układ Valvetronic
7	50 A	Elektryczna pompa płynu chłodzącego

Silniki wysokoprężne M57 / N57

Nr	Prąd	Najważniejsze odbiorniki
1	20 A	M57: regulator doładowania, czujnik wałka rozrządu, regulacja ciśnienia Common Rail, zawór dawkujący i przepustnica. N57: czujnik NOx przed SCR, sterowanie turbosprężarkami, EGR, regulacja ciśnienia Common Rail, zawór dawkujący i przepustnica.
2	20 A	EGR, ogrzewanie odpowietrzenia skrzyni korbowej, sterowanie klapami, sonda lambda, sterownik świec żarowych i czujnik stanu oleju – zależnie od M57/N57.
3	30 A	Sterownik silnika Diesla DDE
4	30 A / 10 A	M57: siłownik żaluzji chłodnicy. N57: ogrzewanie odmy, przekaźnik SCR, żaluzja chłodnicy, czujnik NOx za SCR, pompa transferowa i elementy układu AdBlue.
5	10 A	M50d: pompa chłodzenia i elementy sterowania wielostopniowym doładowaniem

N63, S63 i ActiveHybrid

Nr	Prąd	Funkcja
1	30 A	Do 04.2013: pompa chłodzenia turbosprężarki i DME; od 05.2013: zasilanie DME zgodnie z nowszą konfiguracją
2	30 A	Cewki zapłonowe i kondensator przeciwzakłóceniowy
3	5 A	Pompa płynu chłodzącego turbosprężarki
6	15 A	Pompa płynu chłodzącego intercoolera / chłodnicy powietrza doładowującego

Skrzynka bezpieczników w bagażniku

Druga duża skrzynka znajduje się po prawej stronie bagażnika, za boczną osłoną. To tutaj znajdują się m.in. bezpieczniki gniazd 12 V, pompy paliwa, wzmacniacza, kamer, foteli, haka holowniczego, napędu klapy oraz systemów zawieszenia.

Przy skrzynce powinna znajdować się składana karta z piktogramami i numerami bezpieczników przypisanymi do wyposażenia konkretnego auta. Warto jej nie wyrzucać – przy X6 z rozbudowanym wyposażeniem jest szybsza niż szukanie każdej funkcji od zera.

Schemat skrzynki 91-150

Nr	Prąd	Chroniony obwód / odbiornik
91	30 A	Prawa tylna nagrzewnica dodatkowa
92	25 / 30 A	do 03.2011: Sterownik skrzynki rozdzielczej VTG od 04.2011: Sterownik skrzynki rozdzielczej VTG
93	30 A	Sterownik rozdziału momentu na tylnej osi (QMVH)
94	30 A	Jednostka sterująca hamulca postojowego
95	30 A	Lewa tylna nagrzewnica dodatkowa
96	40 A	Moduł FRM (Footwell Module)
97	20 A	do 09.2008: Przekaźnik pompy paliwa (bez elektronicznie sterowanej pompy paliwowej), Sterownik pompy paliwa (EKPS) (z elektronicznie sterowaną pompą paliwową)
98	15 A	Silnik dmuchawy tylnej komory
99	40 A	od 03.2007: Elektryczne otwieranie pokrywy bagażnika
100	20 A	Moduł ogrzewania tylnego lewego siedzenia, zacisk 15 przekaźnik oszczędzania energii (bez klimatyzacji przedziału tylnego)
101	30 A	Moduł fotela kierowcy, przełącznik regulacji fotela kierowcy, przełącznik podparcia lędźwiowego kierowcy
102	30 A	Moduł siedzenia pasażera, przełącznik regulacji siedzenia pasażera, przełącznik podparcia lędźwiowego pasażera
103	30 / 40 A	do 09.2009: Wzmacniacz audio od 10.2009: Wzmacniacz audio
104	25 A	Elektrycznie sterowany hak holowniczy
105	20 A	od 10.2008: Przekaźnik pompy paliwa (bez elektronicznie sterowanej pompy paliwa), sterowanie pompą paliwa (EKPS) (z elektronicznie sterowaną pompą paliwa)
106	7,5 A	Zarządzanie dynamiką pionową (satelita tylnego lewego/prawego amortyzatora)
107	10 A	Sterownik poziomowania zawieszenia EHC, wyświetlacz tylnego przedziału (do 03.2012), kontrola ciśnienia w oponach – RDC (od 04.2012)
108	5 A	Kamera cofania, system rozrywki dla tylnych siedzeń, gniazdo zestawu słuchawkowego, moduł przyłączeniowy zestawu słuchawkowego
109	10 / 15 A	do 03.2012: Odbiornik satelitarny (do 03.2011), Tuner cyfrowy (USA) (do 09.2009), Kontrola ciśnienia w oponach – RDC (od 04.2010) od 04.2012: Active Sound Design (ASD)
110	7,5 / 5 A	do 02.2009: Oświetlenie bagażnika, filtr przeciwzakłóceniowy, moduł interfejsu (ULF-SBX-H), telematyka (TCU), moduł interfejsu (ULF-SBX), moduł telefonu, koncentrator USB od 03.2009: Oświetlenie bagażnika, filtr przeciwzakłóceniowy, moduł interfejsu (ULF-SBX-H), nośnik Combox, moduł interfejsu (ULF-SBX), moduł telefonu, koncentrator USB
111	20 A	Przednia zapalniczka, gniazdo 12 V z tyłu konsoli środkowej
112	5 A	Moduł ogrzewania siedzenia kierowcy, moduł ogrzewania siedzenia pasażera, zacisk 15 przekaźnik oszczędzania energii, moduł ogrzewania tylnego lewego siedzenia, moduł ogrzewania tylnego prawego siedzenia
113	20 A	Gniazdo 12 V w bagażniku, gniazdo 12 V w konsoli środkowej
114	5 A	Moduł funkcji dachu, kontrola odległości parkowania (PDC), kamera wizyjna dookoła, systemy wspomagania kierowcy oparte na kamerach
115	20 A	Tylna zapalniczka, tylne gniazdko
116	20 A	Gniazdo przyczepy
117	20 A	Moduł funkcji dachu (okno dachowe)
118	–	–
119	10 / 5 A	do 09.2009: Moduł wideo od 10.2009: Moduł wideo
120	5 A	Zarządzanie dynamiką pionową
121	5 A	Elektryczne otwieranie pokrywy bagażnika
122	5 A	Moduł diagnostyki szczelności zbiornika paliwa
123	5 A	Sterownik rozdziału momentu na tylnej osi (QMVH)
124	5 A	Elektronika skrzynki przyłączeniowej (JBE)
125	5 A	Sterownik skrzynki rozdzielczej VTG
126	5 A	Jednostka sterująca klimatyzacją przedziału tylnego
127	5 A	Przekaźnik odcięcia wentylatora elektrycznego
128	5 A	Klapa układu wydechowego
129	5 A	Jednostka sterująca hamulca postojowego, układ diversity anteny
130	15 A	S63, N63, ActiveHybrid: Pompa płynu chłodzącego do chłodnicy powietrza doładowania nr 2, Pompa płynu chłodzącego do chłodnicy międzystopniowej (N63; od 10.2008) N57: Pompa płynu chłodzącego do chłodnicy powietrza doładowującego
131	5 A	do 09.2009: Zestaw wskaźników, złącze diagnostyczne OBD II 10.2009-03.2012: Active Sound Design (ASD)
132	7,5 A	Wzmacniacz audio Active Sound Design – ASD (od 10.2009), jednostka kontroli dostępu komfortowego, moduł elektroniczny klamki zewnętrznej po stronie pasażera, moduł elektronicznej klamki zewnętrznej lewych tylnych, moduł elektronicznej klamki zewnętrznej prawych tylnych drzwi
133	5 A	ActiveHybrid: Moduł interfejsu
134	5 A	Moduł przełączników kolumny kierownicy, złącze diagnostyczne OBD II (od 10.2009), zestaw wskaźników (od 10.2009)
135	20 A	Automatyczny system miękkiego zamykania pokrywy bagażnika/klapy bagażnika
136	5 A	Telematyka (TCU), moduł telefonu Combox Media
137	5 A	System nawigacyjny
138	10 A	Elektrycznie sterowany hak holowniczy
139	20 A	Moduł ogrzewania tylnego prawego siedzenia
140	20 A	Moduł ogrzewania siedzenia kierowcy
141	20 A	Moduł ogrzewania siedzenia pasażera
142	20 A	do 09.2009: CCC/M-ASK czyli CHAMP od 10.2009: CIC – jednostka iDrive (CIC)
143	25 / 20 A	do 03.2010: Moduł przyczepy od 04.2010: Moduł przyczepy
144	25 / 20 A	do 03.2010: Moduł przyczepy od 04.2010: Moduł przyczepy
145	10 A	Soft Close – drzwi kierowcy
146	10 A	Soft Close – drzwi pasażera
147	10 A	Soft Close – lewe tylne drzwi
148	10 A	Soft Close – prawe tylne drzwi
149	7,5 A	Przełącznik regulacji fotela kierowcy
150	7,5 A	Przełącznik regulacji fotela pasażera

Przekaźniki przy skrzynce bagażnika

Oznaczenie	Funkcja
R1	Przekaźnik zacisku 15
R2	Przekaźnik bistabilny
R3	Przekaźnik zacisku 30G

Bezpieczniki zapalniczki i gniazd 12 V BMW X6 E71

W X6 E71 gniazda zasilania nie są zabezpieczone jednym wspólnym bezpiecznikiem. Najważniejsze są trzy pozycje w skrzynce bagażnika:

Nr	Prąd	Gniazdo
F111	20 A	Przednia zapalniczka oraz gniazdo 12 V z tyłu konsoli środkowej
F113	20 A	Gniazdo 12 V w bagażniku oraz gniazdo w konsoli środkowej
F115	20 A	Tylna zapalniczka / tylne gniazdo

Jeśli nie działa tylko jedno gniazdo, sprawdź odpowiednią pozycję zamiast wymieniać wszystkie trzy. Gdy nowy bezpiecznik natychmiast się przepala, odłącz ładowarki i inne urządzenia. Częstą przyczyną jest zwarcie we wtyczce albo metalowy przedmiot w gnieździe.

Bezpiecznik i przekaźnik pompy paliwa

Przypisanie pompy paliwa zależy od daty produkcji. W skrzynce bagażnika:

• F97 – 20 A dotyczy układu pompy paliwa w najwcześniejszych konfiguracjach, do 09.2008,
• F105 – 20 A odpowiada za przekaźnik pompy paliwa lub sterownik EKPS od 10.2008.

W samochodach z elektronicznie sterowaną pompą paliwa warto pamiętać, że usterka może dotyczyć również modułu EKPS, zasilania lub samej pompy, a nie wyłącznie bezpiecznika.

Bezpieczniki dużej mocy przy akumulatorze

Na akumulatorze znajduje się rozdzielacz z bezpiecznikami dużej mocy. Zasila główne skrzynki i odbiorniki o dużym poborze prądu. Nie jest to miejsce do przypadkowego mostkowania ani zastępowania wkładek przewodem.

Nr	Prąd	Funkcja
171	100 A	Wentylator chłodzenia silnika / jego główny tor zasilania – zależnie od konfiguracji
172	100 A	Zasilanie tylnej skrzynki bezpieczników w bagażniku
173	250 A	Zasilanie głównej skrzynki w kabinie
504	100 A	ActiveHybrid: przekaźnik odcinający
176	80 / 100 A	Silniki benzynowe poza N55 i ActiveHybrid: tor zacisku 15; Diesel: główne zasilanie DDE; N55: zintegrowany moduł zasilania
177	100 / 80 A	Elektryczna nagrzewnica dodatkowa – wartość zależna od daty produkcji

BMW ActiveHybrid X6 E72 – dodatkowe bezpieczniki

ActiveHybrid X6 nosi oznaczenie E72 i ma dodatkowe zabezpieczenia związane z napędem hybrydowym, akumulatorem pomocniczym, elektryczną sprężarką klimatyzacji i elektroniką mocy. Część z nich znajduje się w bagażniku.

Nr	Prąd	Funkcja
504	100 A	Przekaźnik odcinający
511	100 A	Akumulator pomocniczy / zasilanie dalszego bloku
512	80 A	Zasilanie bezpieczników 614 i 615

Dodatkowy blok 600-615

Nr	Prąd	Funkcja
600	10 A	Moduł monitorowania akumulatora
601	10 A	Sterowanie hamowaniem hybrydowym
602	10 A	Układ bezpieczeństwa akumulatora i jego monitoring
603	15 A	Elektronika mocy układu hybrydowego
604	40 A	Przekaźnik półprzewodnikowy pompy podciśnienia
605	5 A	Magistrala MOST
606	5 A	Elektryczna sprężarka klimatyzacji
607	15 A	Sterownik skrzyni biegów
608	5 A	Elektromechaniczne wspomaganie kierownicy
609	5 A	Przekaźnik pompy podciśnienia
610	5 A	Sterownik zbiornika paliwa pod ciśnieniem
611	5 A	Przekaźnik zacisku 30G
612	–	Wolny
613	5 A	Sterowanie hamowaniem hybrydowym
614	20 A	Blokada postojowa układu hybrydowego
615	5 A	Moduł interfejsu

Uwaga dla ActiveHybrid: instalacja napędu hybrydowego zawiera obwody wysokiego napięcia. Bezpieczniki i elementy wysokonapięciowe nie powinny być diagnozowane metodą prób i błędów ani naprawiane bez odpowiedniego przeszkolenia.

Przekaźniki silnika i układu SCR

W zależności od jednostki napędowej w komorze silnika znajdują się dodatkowe przekaźniki. W dieslach N57 istotny jest m.in. przekaźnik obciążenia systemu SCR, a w wielu wersjach osobno umieszczono przekaźnik pompy paliwa K6301.

Nie należy zamieniać tych przekaźników wyłącznie na podstawie koloru obudowy. Przed podmianą sprawdź numer części, schemat styków i kod silnika.

Najczęściej szukane bezpieczniki BMW X6 E71/E72

• Przednia zapalniczka: F111 – 20 A.
• Gniazdo 12 V w bagażniku / konsoli: F113 – 20 A.
• Tylna zapalniczka: F115 – 20 A.
• Pompa paliwa: F105 – 20 A od 10.2008; w najwcześniejszym układzie F97 – 20 A.
• Przednie wycieraczki: F44 – 30 A.
• Ogrzewanie tylnej szyby: F21 – 30 A.
• Kompresor zawieszenia pneumatycznego: F32 – 40 A oraz przekaźnik R2.
• Dmuchawa ogrzewania/klimatyzacji: F48 – 40 A.
• Spryskiwacze reflektorów: F26 – wartość zależna od daty produkcji.
• Wzmacniacz audio: F103 – 30 A do 09.2009, 40 A od 10.2009.

Dlaczego schemat może różnić się między dwoma X6 E71?

W trakcie produkcji zmieniały się silniki, elektronika i wyposażenie. Wczesne xDrive35i korzystało z N54, później pojawił się N55. W V8 stosowano N63, w X6 M S63, a diesle występowały z rodzinami M57 i N57. Do tego dochodzą ActiveHybrid, Dynamic Drive, zawieszenie pneumatyczne, Soft Close, różne systemy multimedialne CCC/CIC i wyposażenie zależne od rynku.

Dlatego data produkcji jest ważniejsza niż sama data pierwszej rejestracji. Jeśli funkcja z tabeli nie odpowiada obsadzie Twojego samochodu, porównaj ją z fabryczną kartą przy skrzynce i numerem VIN.

Co zrobić, gdy nowy bezpiecznik ponownie się przepala?

Nie zastępuj go bezpiecznikiem o większym amperażu. Powtarzające się przepalenie oznacza zwykle zwarcie, uszkodzony odbiornik albo przeciążenie przewodów. Przy gniazdach 12 V warto najpierw wyjąć wszystkie ładowarki, przy wycieraczkach sprawdzić mechanizm, a przy pompie paliwa skontrolować również moduł EKPS i instalację.

Jeśli naprawiasz pokrewny model, zobacz też BMW X5 E70, BMW X3 F25, BMW Seria 7 F01/F02, BMW Seria 5 F10/F11 oraz BMW X5 F15.