BMW Seria 5 F10 / F11 / F07 / F18 (2010-2017) – bezpieczniki i przekaźniki

BMW Seria 5 generacji F10/F11 to jedna z najbardziej rozbudowanych elektrycznie odmian „piątki”. Sedan F10, kombi F11, liftback Gran Turismo F07 oraz wydłużony F18 korzystają z kilku rozdzielni zasilania rozmieszczonych w kabinie, bagażniku i komorze silnika. W zależności od silnika, napędu xDrive i wyposażenia samochód może mieć również dodatkowy akumulator oraz kolejne bloki bezpieczników.

Generacja została wprowadzona do produkcji w 2010 roku i pozostawała na rynku do 2017 roku. W tym czasie BMW oferowało wiele wersji benzynowych i wysokoprężnych – od 518d i 520i po 535i, 550i oraz M5 – dlatego nie każdy numer będzie obsadzony identycznie w każdym egzemplarzu. Poniżej znajdziesz lokalizację skrzynek, pełne tabele oznaczeń oraz informacje o obwodach, których kierowcy szukają najczęściej: gniazdach 12 V, zapalniczce, pompie paliwa, wycieraczkach, DSC, ogrzewaniu i systemie multimedialnym.

Ważne: BMW stosowało różne karty bezpieczników zależnie od daty produkcji i wyposażenia. W bagażniku znajduje się fabryczna karta przypisana do konkretnego auta. Jeżeli różni się od tabeli poniżej, pierwszeństwo ma karta samochodu.

Jeśli pracujesz przy wcześniejszej generacji, zobacz BMW Seria 5 E60/E61 – bezpieczniki oraz BMW E39 – schemat bezpieczników. Podobną architekturę elektryczną z epoki F-Series mają również BMW Seria 7 F01/F02, BMW X3 F25 i BMW X5 F15.

Gdzie są bezpieczniki w BMW F10 i F11?

W tej generacji nie ma jednej centralnej skrzynki. Najważniejsze punkty to:

• schowek pasażera – główna skrzynka kabinowa z pozycjami 1-71,
• prawa strona bagażnika – główny blok bezpieczników i przekaźników,
• bagażnik przy akumulatorze – dodatkowe panele i bezpieczniki dużej mocy,
• komora silnika po prawej stronie – zabezpieczenia elektroniki silnika i elektromechanicznego wspomagania kierownicy.

Skrzynka w komorze silnika

Elementy zabezpieczające w komorze silnika znajdują się po prawej stronie pod osłoną. W zależności od wersji znajduje się tam główny przekaźnik DDE K2085 oraz bezpieczniki odpowiedzialne m.in. za elektronikę silnika i elektromechaniczne wspomaganie kierownicy.

Dodatkowe bezpieczniki i przekaźnik DDE

Skrzynka bezpieczników w schowku

Główna skrzynka kabinowa znajduje się w schowku po stronie pasażera, za pokrywą serwisową. To tutaj znajdują się bezpieczniki wielu układów komfortu, DSC, klimatyzacji, wycieraczek, gniazd 12 V, foteli i sterowników nadwozia.

Schemat skrzynki w schowku

Bezpieczniki 1-71 – pełna tabela

Który bezpiecznik odpowiada za zapalniczkę i gniazdo 12 V?

W skrzynce w schowku podstawowym zabezpieczeniem gniazd zasilania jest bezpiecznik nr 54 – 20 A. W zależności od wyposażenia dodatkowe gniazdo 12 V może być zabezpieczone przez nr 65 – 15 lub 20 A. Kolejne gniazdo znajduje się również w obwodzie skrzynki bagażnika – w tabeli lokalnej jest to pozycja 48 – 15/20 A.

W fabrycznej karcie BMW część pozycji bagażnika może być pokazana jako numeracja globalna 100+, dlatego nie należy bezpośrednio porównywać numeru lokalnego z numerem na innej karcie bez sprawdzenia diagramu. To wyjaśnia, dlaczego w internecie można spotkać różne zestawy numerów dla zapalniczki w F10.

Skrzynka bezpieczników nr 1 w bagażniku

Główny blok w bagażniku znajduje się za prawą boczną osłoną. W jego pobliżu znajduje się również fabryczna karta bezpieczników. W F10/F11 to szczególnie ważne, ponieważ obsada zależy od wyposażenia: xDrive, Soft Close, Night Vision, tylnej klimatyzacji, systemu Hi-Fi, haka, aktywnego zawieszenia czy ogrzewania postojowego.

Fabryczna karta bezpieczników

Schemat głównego bloku w bagażniku

Bezpieczniki w bagażniku – pozycje 1-95

Bezpiecznik pompy paliwa BMW F10/F11

W przedstawionym wariancie głównej skrzynki bagażnika za sterownik pompy paliwa odpowiada pozycja 75 – 20 A. W różnych wersjach silnikowych zasilanie układu paliwowego może być dodatkowo powiązane z bezpiecznikami i przekaźnikami elektroniki silnika, dlatego przy braku pracy pompy warto sprawdzić nie tylko sam bezpiecznik, ale także obecność napięcia na module EKPS.

Dodatkowa skrzynka przy drugim akumulatorze

W samochodach wyposażonych w dodatkowy akumulator obok głównej skrzynki może znajdować się kolejny panel. Obsługuje przede wszystkim sterownik dodatkowego akumulatora, punkty ładowania i wybrane moduły wyposażenia.

Dodatkowe przekaźniki w bagażniku

• R1 – przekaźnik alarmu / kierunkowskazów – zależnie od wariantu panelu,
• R2 – przekaźnik tylnych szyb elektrycznych,
• R3 – przekaźnik odcinający,
• R4 – przekaźnik tylnych szyb elektrycznych,
• R5 – przekaźnik sprzęgła sprężarki klimatyzacji,
• F1 – 100 A – zasilanie dodatkowej skrzynki w bagażniku.

Bezpieczniki dużej mocy przy akumulatorze

Na dodatnim zacisku akumulatora znajduje się blok wysokoprądowy. Zasila całe rozdzielnie, wspomaganie kierownicy, moduły silnika i duże odbiorniki. Tych bezpieczników nie należy traktować jak zwykłych wkładek do samodzielnej wymiany – jeśli przepali się element 100-250 A, trzeba znaleźć przyczynę przeciążenia.

Najczęściej szukane bezpieczniki BMW F10/F11

• zapalniczka i przednie/tylne gniazda 12 V: nr 54 – 20 A w skrzynce w schowku,
• dodatkowe gniazdo 12 V: nr 65 – 15/20 A w schowku oraz pozycja 48 – 15/20 A w głównym bloku bagażnika – zależnie od wyposażenia,
• pompa paliwa / sterownik pompy: pozycja 75 – 20 A w głównym bloku bagażnika,
• przednie wycieraczki: nr 51 – 30 A w skrzynce w schowku,
• spryskiwacze reflektorów: nr 36 – 30 A,
• DSC: m.in. nr 2, 40 i 69 – obwód jest rozdzielony między kilka zabezpieczeń,
• ogrzewanie tylnej szyby: pozycja 94 – 30 A w bagażniku oraz przekaźnik R4,
• dmuchawa: nr 68 – 40 A w skrzynce w schowku.

F10, F11, F07 i F18 – dlaczego schemat może się różnić?

Największe różnice wynikają nie tyle z samego rocznika, ile z konfiguracji samochodu. F11 Touring ma dodatkowe obwody tylnej klapy i wycieraczki, F07 Gran Turismo wykorzystuje inne elementy pokrywy bagażnika, wersje xDrive mają skrzynkę rozdzielczą, a auta z Soft Close, Night Vision, tylną klimatyzacją czy dodatkowymi akumulatorami otrzymują kolejne zabezpieczenia. Z tego powodu puste pole w jednym F10 nie oznacza błędu w drugim.

BMW Seria 5 F10 korzysta z rozwiązań charakterystycznych dla całej rodziny F-Series. Jeśli szukasz podobnego układu w innym modelu z tej epoki, przydatne mogą być także schematy BMW 7 F01/F02, BMW X3 F25, BMW X5 F15, BMW X6 E71 oraz BMW Seria 1 F20/F21.

Jak bezpiecznie sprawdzić bezpiecznik?

Przed wyjęciem wkładki wyłącz zapłon i odbiornik, którego obwód sprawdzasz. Jeżeli bezpiecznik jest przepalony, zastąp go elementem o dokładnie takim samym amperażu. Gdy nowy bezpiecznik ponownie ulegnie uszkodzeniu, nie zakładaj mocniejszego – oznacza to zwarcie lub przeciążenie wymagające diagnostyki.

Przy bezpiecznikach wysokoprądowych, modułach DDE/DME i głównym rozdzielaczu zasilania lepiej nie wykonywać przypadkowych prób. W nowoczesnym BMW błędne podanie napięcia może uszkodzić kosztowne moduły sterujące.