Chrysler LeBaron drugiej generacji z lat 1982-1983 to przednionapędowy samochód na platformie K-body, oferowany jako sedan, coupe, kabriolet i kombi Town & Country. W tym artykule opisujemy 16 pozycji skrzynki bezpieczników, jej lokalizację, przekaźniki oraz obwody zależne od nadwozia i klimatyzacji.
Ważna uwaga o rocznikach: używana niekiedy nazwa „LeBaron 1981-1983” miesza dwie generacje. LeBaron z roku 1981 należał jeszcze do starszej rodziny konstrukcyjnej z napędem na tył, natomiast w 1982 roku wprowadzono LeBarona K-body z napędem przednim. Przedstawiony poniżej rysunek dotyczy drugiej generacji 1982-1983, a nie samochodów z 1981 roku. Podobna skrzynka była wykorzystywana w bliźniaczym modelu Dodge 400 (1982-1983), jednak część wyposażenia nadwoziowego mogła się różnić.
Gdzie znajduje się skrzynka bezpieczników Chrysler LeBaron 1982-1983?
Główny panel znajduje się pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy, na lewo od kolumny kierownicy. Lokalizację potwierdza dokumentacja serwisowa LeBarona K-body z 1983 roku. Otwórz drzwi kierowcy, odsuń fotel, a następnie spójrz latarką w górę od strony pedałów. Dostęp do bloków i wiązek może wymagać zdjęcia dolnej osłony deski. W samochodach po renowacji sprawdź, czy przy panelu nie ma nieoryginalnych przewodów do radia, alarmu lub dodatkowych przekaźników.
Przekaźnik rozrusznika i część instalacji zasilającej znajdują się poza samym panelem kabinowym. W samochodach z silnikami 2,2 i 2,6 l schematy serwisowe wskazują przekaźnik rozrusznika pod maską, od strony lewego nadkola, w rejonie kielicha kolumny zawieszenia. Nie należy więc szukać wszystkich elementów sterujących na jednej płytce z bezpiecznikami 1-16.
Schemat skrzynki bezpieczników Chrysler LeBaron K-body
Panel obejmuje szesnaście ponumerowanych pól. Pozycje 3 i 8 są przewidziane dla wyłączników automatycznych 30 A, a w części egzemplarzy pozycja 14 ma wyłącznik automatyczny 6 A. Przy bezpieczniku 4 przewidziano dwie wartości: 25 A dla nagrzewnicy oraz 30 A dla układu z klimatyzacją. Numerów nie należy utożsamiać z gniazdami przekaźników, opisanymi osobno w dalszej części.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 20 | Zasilanie przerywacza świateł awaryjnych. Ten obwód jest oddzielony od zasilania zwykłych kierunkowskazów po włączeniu zapłonu. |
| 2 | 5 | Tempomat, przekaźnik ogrzewania tylnej szyby, sygnalizacja otwartych drzwi, niskiego poziomu płynu spryskiwaczy i paliwa, lampy doświetlające zakręty oraz sygnalizacja niedomknięcia bagażnika lub klapy kombi w odpowiednim wyposażeniu. |
| 3 | 30 (CB) | Wyłącznik automatyczny elektrycznych szyb oraz napędu składanego dachu w kabriolecie, gdy fabryczna wiązka przewiduje te funkcje. Nie jest to zwykły bezpiecznik topikowy. |
| 4 | 25 / 30 | Silnik dmuchawy: 25 A dla ogrzewania bez klimatyzacji albo 30 A dla układu z klimatyzacją. Wartość dobierz zgodnie z wyposażeniem i oznaczeniem własnego panelu. |
| 5 | 20 | Światła postojowe i tylne pozycyjne, lampy obrysowe i tablicy rejestracyjnej, oświetlenie zegara, wskaźników oraz radia. |
| 6 | 20 | Światła hamowania oraz oświetlenie wnętrza: lampy podsufitki, map, bagażnika, przestrzeni bagażowej, lusterek w osłonach i stacyjki; przekaźnik opóźnienia oraz oświetlenie wejścia po otwarciu drzwi. |
| 7 | 20 | Lampka schowka, klakson i przekaźnik klaksonu, zapalniczka, zegar, podtrzymanie pamięci radia oraz sygnalizacja pozostawionego kluczyka, włączonych świateł i niedomkniętej tylnej klapy w kombi. |
| 8 | 30 (CB) | Wyłącznik automatyczny elektrycznej regulacji foteli i zamków drzwi. Nie musi występować w ubogich odmianach wyposażenia. |
| 9 | 20* | Prawa dodatkowa lampa punktowa (spotlight) w pojazdach specjalnych lub flotowych. Nie jest to standardowe zabezpieczenie prawego reflektora mijania. |
| 10 | 20* | Lewa dodatkowa lampa punktowa (spotlight) tylko w wyposażeniu flotowym. W zwykłym samochodzie pole może być niewykorzystane. |
| 11 | 5 | Kontrolki hamulca, pasów, rezerwy paliwa, błędów silnika i napięcia, wskaźniki paliwa, temperatury, ciśnienia oleju oraz woltomierz i ogranicznik napięcia wskaźników. |
| 12 | 20 | Silnik pomocniczego wentylatora chłodnicy lub skraplacza klimatyzacji, jeśli występuje. |
| 13 | 3 | Podświetlenie zestawu wskaźników, panelu ogrzewania i klimatyzacji, pozycji wybieraka automatu, sterowania ogrzewaniem tylnej szyby, wycieraczki i spryskiwacza tylnej szyby, skali radia oraz ściemnianie wyświetlacza zegara. |
| 14 | 6 (CB) | Wyłącznik automatyczny elektrycznego zwalniania pokrywy bagażnika lub tylnej klapy, napędu tylnej wycieraczki i spryskiwacza oraz przekaźnika nagłośnienia w wersjach z takimi odbiornikami. Obecność tych elementów zależy od nadwozia i wyposażenia. |
| 15 | 5 | Radio, podświetlenie lub wyświetlacz zegara i sygnał sterujący przekaźnikiem nagłośnienia premium. |
| 16 | 20 | Światła cofania i kierunkowskazy, elektromagnetyczne sprzęgło klimatyzacji, elektrozawór regulacji biegu jałowego i cewka przekaźnika wentylatora skraplacza A/C. |
*Pozycje 9 i 10: angielskie określenie „spotlight” oznacza tutaj dodatkowe lampy punktowe pojazdów flotowych, a nie zwykłe lewe i prawe reflektory mijania. Dlatego w LeBaronie bez takiego wyposażenia pola te mogą pozostawać wolne. Nie montuj wkładek 20 A do pustych gniazd bez sprawdzenia faktycznej wiązki.
Różnice między sedanem, coupe, kabrioletem i Town & Country
LeBaron z początku lat 80. mógł być wyposażony w elektryczne szyby, centralny zamek, składany dach, ogrzewanie tylnej szyby i tylne wycieraczki w nadwoziu kombi. Niektóre tabele źródłowe łączą funkcje wszystkich tych wersji, co nie oznacza obecności każdego urządzenia w każdym samochodzie. Najważniejsze warianty są następujące:
| Wersja | Pozycja | Amperaż [A] | Opis |
|---|---|---|---|
| Sedan, coupe i kombi bez klimatyzacji | 4 | 25 | Zasilanie silnika dmuchawy nagrzewnicy. |
| Wersja z fabryczną klimatyzacją | 4 | 30 | Zasilanie silnika dmuchawy klimatyzacji; nie wolno dowolnie zwiększać amperażu. |
| Kabriolet ze składanym dachem elektrycznym | 3 | 30 (CB) | Wyłącznik automatyczny współpracujący z silnikami szyb lub dachu. |
| LeBaron Town & Country kombi | 14 | 6 (CB) | Wspólny wykaz uwzględnia zwalnianie tylnej klapy oraz napęd tylnej wycieraczki i spryskiwacza. |
| Samochód z elektrycznymi fotelami i zamkami | 8 | 30 (CB) | Ochrona silników urządzeń komfortu. |
| Pojazd flotowy z dodatkowymi lampami | 9-10 | 20 | Obwody prawej i lewej lampy punktowej, nie standardowych reflektorów. |
Szczególną ostrożność należy zachować przy pozycji 14. Fabryczne materiały dotyczące modyfikacji instalacji Chryslera wymieniają egzemplarze z wyłącznikiem automatycznym 6 A w tym gnieździe. W procedurze serwisowej polecono pozostawić istniejący wyłącznik zamiast zastępować go nową wkładką 10 A z zestawu modyfikacyjnego. Dlatego dla konkretnego auta decydujące są faktyczna obsada i oznaczenia instalacji, a nie samo ogólne zestawienie.
Przekaźniki i przerywacze Chrysler LeBaron
Dokumentacja grupy K-body wyróżnia przerywacz kierunkowskazów, przekaźnik czasowy i przekaźnik klaksonu, a także elementy opcjonalnego ogrzewania tylnej szyby i klimatyzacji. Są to osobne elementy sterujące, więc oznaczenia R1, R2 i R3 nie mogą być zamieniane z numerami bezpieczników w głównej tabeli. W zależności od rocznika przerywacze i dodatkowe przekaźniki mogą być zamocowane zarówno przy bloku, jak i do wiązki elektrycznej.
| Pozycja | Element | Funkcja |
|---|---|---|
| R1 | Przerywacz zwykłych kierunkowskazów | Steruje kierunkowskazami i pracuje w obwodzie zasilanym m.in. przez pozycję 16 (20 A). |
| R2 | Przekaźnik opóźnienia po wyłączeniu zapłonu | Sterowanie czasowe wybranymi lampkami i odbiornikami, związane z obwodem 6 (20 A). |
| R3 | Przekaźnik klaksonu | Przekaźnik sygnału dźwiękowego; obwód zasilania wskazany przy polu 7 (20 A). |
| Bez oznaczenia R | Przerywacz świateł awaryjnych | Osobny element sterujący miganiem awaryjnym, zasilany przez pole 1 (20 A). |
| Zależnie od wersji | Przekaźnik ogrzewania tylnej szyby | Jego sterowanie jest wymienione w grupie pozycji 2 (5 A). |
| Zależnie od wersji | Przekaźnik wentylatora klimatyzacji | Cewka sterująca jest związana z polem 16 (20 A), a silnik wentylatora z polem 12 (20 A). |
Jak diagnozować konkretne usterki elektryczne LeBarona?
Nie działają elektryczne szyby i składany dach kabrioletu
W kabriolecie z fabrycznym napędem dachu warto zacząć od wyłącznika automatycznego pozycji 3 (30 A CB). Obwód ten jest powiązany również z elektrycznymi szybami. Jeśli po kilku próbach urządzenie przestaje działać i ponownie reaguje po ostygnięciu, możliwe jest działanie ochrony przeciążeniowej. Sprawdź mechanizm dachu, prowadnice szyb, styki przełączników oraz silniki, zamiast zwiększać amperaż zabezpieczenia.
Przestała działać tylna wycieraczka w kombi Town & Country
W nadwoziu kombi wyposażonym w tylną wycieraczkę i spryskiwacz ich napęd może należeć do obwodu automatycznego 14 (6 A CB), a podświetlenie sterowania do grupy 13 (3 A). Jeżeli tylna klapa była naprawiana, szczególnej uwagi wymagają przewody przechodzące z nadwozia do klapy, które mogą ulec uszkodzeniu przy otwieraniu. Nie ma podstaw, aby tego samego odbiornika szukać w każdym LeBaronie sedan lub coupe.
Nie działa dmuchawa, a na schemacie są wartości 25 i 30 A
Pozycja 4 posiada dwie alternatywne wartości: 25 A dla zwykłej nagrzewnicy i 30 A dla klimatyzacji. To nie są dwa bezpieczniki w tym samym polu. Sprawdź wyposażenie samochodu i oznaczenia panelu. Jeśli dmuchawa działa tylko na najwyższym biegu, oprócz bezpiecznika oceń rezystor, przełącznik i połączenia silnika.
Światła awaryjne działają, ale kierunkowskazy nie
Przerywacz świateł awaryjnych jest związany z pozycją 1 (20 A), a zasilanie kierunkowskazów podczas jazdy m.in. z pozycją 16 (20 A). Są to odrębne tory sterowania. Jeśli problem dotyczy tylko kierunkowskazów, sprawdź ich zasilanie oraz przerywacz R1, a nie sam bezpiecznik awaryjnych.
Wskaźniki paliwa i temperatury działają, ale nie są podświetlone
Podświetlenie panelu wskaźników jest związane z pozycją 13 (3 A), a kontrolki i wskaźniki z pozycją 11 (5 A). Dlatego brak nocnego oświetlenia tarcz nie musi oznaczać przerwy w zasilaniu wskaźnika paliwa czy czujnika temperatury. Trzeba sprawdzić obwód oświetlenia, ściemniacz i oprawki, nie tylko elektronikę wskaźników.
Klakson i zapalniczka przestają działać jednocześnie
Oba odbiorniki, razem z lampką schowka i pamięcią radia, należą do obwodu 7 (20 A). Gdy jednocześnie nie działa kilka takich urządzeń, najpierw sprawdź wspólne zasilanie i styki bezpiecznika. Jeżeli usterka dotyczy wyłącznie klaksonu, możliwe jest też uszkodzenie przekaźnika R3, przełącznika na kierownicy lub samej trąbki.
Klimatyzacja nie włącza sprężarki lub wentylatora
Elektromagnes sprzęgła sprężarki oraz cewka przekaźnika wentylatora są związane z pozycją 16 (20 A), a silnik dodatkowego wentylatora klimatyzacji z pozycją 12 (20 A). Jeżeli sprężarka nie jest załączana, wymiana samego bezpiecznika wentylatora może nie wystarczyć. Sprawdzenie instalacji należy rozpocząć od ustalenia, czy samochód ma fabryczną klimatyzację i właściwą wiązkę.
LeBaron 1981 a LeBaron 1982-1983 – dwa różne samochody
W 1981 roku sprzedawano LeBarona pierwszej generacji z napędem na tył, podczas gdy w 1982 roku pod tą nazwą pojawiła się rodzina K-body z napędem na przód. Schemat pokazany w tym artykule obejmuje LeBarona 1982 i 1983, dlatego nie należy stosować jego tabeli do modelu 1981. Jeśli identyfikujesz samochód na podstawie dowodu rejestracyjnego, sprawdź również rzeczywisty rok modelowy i generację.
Odmienna od K-body jest także druga generacja Chryslera Cordoba (1980-1983) z napędem na tylne koła oraz luksusowy Chrysler Imperial (1981-1983). Mimo podobnych roczników oraz częściowo wspólnej terminologii przekaźników oba samochody mają inne pozycje bezpieczników i inne rodziny instalacji. Dobór schematu wyłącznie na podstawie daty produkcji prowadzi do błędnego przypisywania funkcji.
Opracowanie: Redakcja bezpieczniki.net. Oznaczenia oparto na zestawieniach Chrysler LeBaron K-body 1982-1983, dokumentacji serwisowej rocznika 1983 dotyczącej lokalizacji panelu oraz wyłączników automatycznych i wykazach elementów instalacji K-body. Wyposażenie poszczególnych nadwozi, silników i rynków mogło się różnić.