Citroen C4 pierwszej generacji (2004-2010) występuje z więcej niż jednym układem bezpieczników. Różnice dotyczą nie tylko wyposażenia i silnika, ale również numeracji pozycji w skrzynce pod deską rozdzielczą oraz w module w komorze silnika. Dlatego przed doborem bezpiecznika warto porównać fizyczny układ skrzynki z odpowiednim schematem poniżej.
Dokumentacja producenta dla wczesnej i późniejszej konfiguracji pokazuje m.in. inną funkcję F1 w kabinie, inny amperaż F36 oraz rozbudowanie skrzynki silnikowej z F1-F14 do F1-F21. W części wersji występuje także osobny blok bezpieczników dużej mocy na akumulatorze.
Lokalizacja skrzynek bezpieczników w Citroen C4 Mk1
Podstawowa skrzynka kabinowa znajduje się pod deską rozdzielczą. Sposób dojścia zależy od wersji z kierownicą po lewej lub prawej stronie. W dokumentacji spotykane jest dojście przez dolną osłonę deski albo przez schowek z obudową odchylaną po obróceniu mocowania o ćwierć obrotu.
Druga główna skrzynka znajduje się w komorze silnika, obok akumulatora. Po zdjęciu pokrywy trzeba ją później dokładnie osadzić – producent zwraca uwagę, że źle zamknięta obudowa lub dostanie się płynu do skrzynki może powodować problemy elektryczne.
Najczęściej szukane bezpieczniki
| Obwód | Pozycja | Prąd | Gdzie szukać |
|---|---|---|---|
| Zapalniczka / tylne gniazdo 12 V | F9 | 30 A | Skrzynka w kabinie |
| Przednie gniazdo 12 V / radio / wyświetlacz | F8 | 20 A | Skrzynka w kabinie |
| Pompa paliwa | F5 | 15 A | Komora silnika – oba opisane warianty |
| Rozrusznik | F8 | 20 A lub 25 A | Komora silnika – zależnie od wariantu skrzynki |
| Wycieraczka przednia | F12 | 30 A | Komora silnika |
| Szyba tylna ogrzewana | F17 | 40 A | Skrzynka w kabinie |
| Przednie szyby elektryczne / podgrzewane lusterka | F5 | 30 A | Skrzynka w kabinie |
| Tylne szyby elektryczne | F6 | 30 A | Skrzynka w kabinie |
| Dmuchawa / zasilanie klimatyzacji | F11 | 40 A | Komora silnika |
Skrzynka bezpieczników w kabinie
Główna skrzynka kabinowa zawiera pozycje F1-F17. Sam układ graficzny jest bardzo podobny między wersjami, ale funkcje nie wszystkich pozycji są identyczne. Szczególnie ważne są F1 oraz F36 w dodatkowej skrzynce.

Wariant A – konfiguracja opisana w instrukcji 2004
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| F1 | 15 A | Centralny zamek |
| F2 | 30 A | Centralny zamek, superblokada |
| F3 | 5 A | Poduszki powietrzne i napinacze pasów |
| F4 | 10 A | Gniazdo diagnostyczne, wyłącznik świateł STOP, lusterko elektrochromatyczne, ESP, czujnik poziomu płynu chłodzącego, układ dodatku do oleju napędowego, wspomaganie kierownicy, wyłącznik pedału sprzęgła |
| F5 | 30 A | Przednie szyby elektryczne, podgrzewane lusterka zewnętrzne |
| F6 | 30 A | Tylne szyby elektryczne |
| F7 | 5 A | Oświetlenie wnętrza |
| F8 | 20 A | System audio, NaviDrive, wyświetlacz, alarm, przednie gniazdo 12 V, moduł przyczepy, moduł samochodu nauki jazdy |
| F9 | 30 A | Zapalniczka, tylne gniazdo 12 V |
| F10 | 15 A | Układ kontroli ciśnienia w oponach, automatyczna skrzynia biegów, wyłącznik STOP |
| F11 | 15 A | Stacyjka, gniazdo diagnostyczne, filtr cząstek stałych |
| F12 | 15 A | Fotel elektryczny, ostrzeganie o niezamierzonej zmianie pasa, wspomaganie parkowania |
| F13 | 5 A | Czujnik deszczu, czujnik nasłonecznienia, 6-biegowa sterowana skrzynia biegów, moduł przekaźników silnika |
| F14 | 15 A | Klimatyzacja, zestaw wskaźników, obrotomierz, poduszki i napinacze, moduł przyczepy, telefon Bluetooth |
| F15 | 30 A | Centralny zamek, superblokada |
| F16 | BOCZNIK | Pozycja bocznika |
| F17 | 40 A | Ogrzewanie tylnej szyby |
Wariant B – konfiguracja opisana w instrukcji 2007 i późniejszych wydaniach
W późniejszej tabeli większość pozycji F2-F17 zachowuje te same wartości, ale F1 ma inną funkcję. F4 również nie wymienia wspomagania kierownicy w tym samym zestawie odbiorników.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| F1 | 15 A | Wycieraczka tylnej szyby |
| F2 | 30 A | Centralny zamek, superblokada |
| F3 | 5 A | Poduszki powietrzne i napinacze pasów |
| F4 | 10 A | Gniazdo diagnostyczne, wyłącznik świateł STOP, lusterko elektrochromatyczne, ESP, czujnik poziomu płynu chłodzącego, układ dodatku do oleju napędowego, wyłącznik pedału sprzęgła |
| F5 | 30 A | Przednie szyby elektryczne, podgrzewane lusterka zewnętrzne |
| F6 | 30 A | Tylne szyby elektryczne |
| F7 | 5 A | Oświetlenie wnętrza |
| F8 | 20 A | Wyświetlacz wielofunkcyjny, radio, sterowanie przy kierownicy, wyświetlacze, alarm, przednie gniazdo 12 V, moduł przyczepy, moduł samochodu nauki jazdy |
| F9 | 30 A | Zapalniczka, tylne gniazdo 12 V |
| F10 | 15 A | Kontrola spadku ciśnienia w oponach, automatyczna skrzynia biegów, wyłącznik STOP |
| F11 | 15 A | Stacyjka, gniazdo diagnostyczne, filtr cząstek stałych |
| F12 | 15 A | Fotel elektryczny, ostrzeganie o niezamierzonej zmianie pasa, wspomaganie parkowania |
| F13 | 5 A | Czujnik deszczu, czujnik jasności, 6-biegowa sterowana skrzynia biegów, moduł przekaźników silnika |
| F14 | 15 A | Klimatyzacja, zestaw wskaźników, obrotomierz, poduszki i napinacze, moduł przyczepy, telefon Bluetooth |
| F15 | 30 A | Centralny zamek, superblokada |
| F16 | BOCZNIK | Pozycja bocznika |
| F17 | 40 A | Ogrzewanie tylnej szyby |
Dodatkowa skrzynka w kabinie – F36, F37 i F39

Wariant A:
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| F36 | 20 A | Wzmacniacz Hi-Fi |
| F37 | 30 A | Lewy przedni fotel elektryczny |
| F39 | 20 A | Podgrzewane siedzenia |
Wariant B:
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| F36 | 30 A | Wzmacniacz Hi-Fi |
| F37 | 30 A | Fotel kierowcy sterowany elektrycznie |
| F39 | 20 A | Podgrzewane siedzenia |
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika
To właśnie moduł pod maską najłatwiej pozwala rozpoznać, z którą konfiguracją mamy do czynienia. W starszej tabeli producenta występują pozycje F1-F14. W późniejszej skrzynka ma pozycje F1-F21, a światła mijania i drogowe otrzymują osobne bezpieczniki F15-F18.
Wariant A – F1-F14

| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| F1 | 20 A | Sterownik silnika, wentylator chłodnicy |
| F2 | 15 A | Sygnał dźwiękowy |
| F3 | 10 A | Spryskiwacze przedniej i tylnej szyby |
| F4 | 20 A | Spryskiwacze reflektorów |
| F5 | 15 A | Pompa paliwa |
| F6 | 10 A | Automatyczna skrzynia biegów, ksenony, reflektory kierunkowe, elektrozawór pochłaniacza par paliwa w silniku 2.0 16V |
| F7 | 10 A | Sterownik ABS/ESP, wspomaganie kierownicy |
| F8 | 20 A | Rozrusznik |
| F9 | 10 A | Dodatkowe ogrzewanie w Dieslu, czujnik poziomu płynu chłodzącego |
| F10 | 30 A | Elektrozawory silnika, czujnik wody w oleju napędowym, sterownik silnika, wtryskiwacze, cewka zapłonowa, sonda lambda, elektrozawór pochłaniacza par paliwa w 1.4 16V i 1.6 16V |
| F11 | 40 A | Dmuchawa, klimatyzacja |
| F12 | 30 A | Wycieraczka przedniej szyby |
| F13 | 40 A | Moduł BSI |
| F14 | 30 A | Pompa powietrza – silnik 2.0i 16V |
Wariant B – F1-F21

| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| F1 | 20 A | Sterownik silnika, wentylator chłodnicy |
| F2 | 15 A | Sygnał dźwiękowy |
| F3 | 10 A | Spryskiwacze przedniej i tylnej szyby |
| F4 | 20 A | Spryskiwacze reflektorów |
| F5 | 15 A | Pompa paliwa |
| F6 | 10 A | Automatyczna skrzynia biegów, reflektory ksenonowe i kierunkowe, elektrozawór pochłaniacza par paliwa |
| F7 | 10 A | Sterownik ABS/ESP, wspomaganie kierownicy |
| F8 | 25 A | Rozrusznik |
| F9 | 10 A | Dodatkowe ogrzewanie w Dieslu, czujnik poziomu płynu chłodzącego |
| F10 | 30 A | Elektrozawory silnika, czujnik wody w oleju napędowym, sterownik silnika, wtryskiwacze, cewka zapłonowa, sonda lambda, elektrozawór pochłaniacza par paliwa w 1.4i 16V i 1.6i 16V |
| F11 | 40 A | Dmuchawa, klimatyzacja |
| F12 | 30 A | Wycieraczka przedniej szyby |
| F13 | 40 A | Moduł BSI |
| F14 | – | Niewykorzystany |
| F15 | 10 A | Prawe światło drogowe |
| F16 | 10 A | Lewe światło drogowe |
| F17 | 15 A | Lewe światło mijania |
| F18 | 15 A | Prawe światło mijania |
| F19 | 15 A | Sterownik silnika – silniki 1.4i 16V i 1.6i 16V |
| F20 | 10 A | Elektrozawór silnika |
| F21 | 5 A | Obwód przekaźnika wentylatora chłodnicy, Valvetronic |
Bezpieczniki na akumulatorze i maxi-bezpieczniki
W późniejszej konfiguracji producent pokazuje dodatkowy blok bezpieczników na akumulatorze. Są to obwody dużej mocy, dlatego nie należy utożsamiać ich z małymi bezpiecznikami w skrzynce silnikowej.

| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| F1 | – | Niewykorzystany |
| F2 | 30 A | Sterowana lub automatyczna skrzynia biegów |
| F3 | – | Niewykorzystany |
| F4 | – | Niewykorzystany |
| F5 | 80 A | Elektropompa wspomagania kierownicy |
| F6 | 70 A | Zespół ogrzewania – Diesel |
| F7 | 100 A | Moduł przełączający i zabezpieczający |
| F8 | – | Niewykorzystany |
| F9 | 30 A | Elektropompa sterowanej skrzyni biegów |
| F10 | 30 A | Silnik elektryczny Valvetronic |
Maxi-bezpieczniki
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| MF1 | 30 A / 50 A | Wentylator chłodnicy |
| MF2 | 30 A | Zasilanie pompy ABS/ESP |
| MF3 | 50 A | Sterownik ABS/ESP |
| MF4 | 80 A | Moduł BSI |
| MF5 | 80 A | Moduł BSI |
| MF6 | 80 A | Skrzynka bezpieczników w kabinie |
| MF7 | 20 A | Gniazdo diagnostyczne / pompa dodatku do filtra cząstek stałych |
| MF8 | – | Niewykorzystany |
Instrukcja Citroena zastrzega obsługę maxi-bezpieczników dla serwisu marki. Dotyczy to obwodów o dużym prądzie, w tym zasilania BSI, ABS/ESP i wentylatora chłodnicy.
Jak rozpoznać właściwy wariant skrzynki
| Cecha | Wariant A | Wariant B |
|---|---|---|
| F1 w kabinie | 15 A – centralny zamek | 15 A – wycieraczka tylnej szyby |
| F36 w dodatkowej skrzynce | 20 A – wzmacniacz Hi-Fi | 30 A – wzmacniacz Hi-Fi |
| F8 w komorze silnika | 20 A – rozrusznik | 25 A – rozrusznik |
| F14 w komorze silnika | 30 A – pompa powietrza 2.0i 16V | Niewykorzystany |
| F15-F21 w komorze silnika | Brak w tabeli tej konfiguracji | Występują, m.in. osobne bezpieczniki świateł F15-F18 |
W materiałach dla C4 I spotykane są różne wydania instrukcji i konfiguracje zależne od rynku oraz daty produkcji. W samochodzie z pogranicza zmian nie warto dobierać tabeli wyłącznie po roku wpisanym w dowodzie rejestracyjnym. Najpewniejsze jest porównanie numeracji F14-F21 i rozmieszczenia bezpieczników z rysunkiem.
Przekaźniki
Instrukcje właściciela użyte dla tych konfiguracji nie podają osobnej, kompletnej numeracji przekaźników R1/R2 w skrzynkach. Pozycja F21 w późniejszym module zasila obwód przekaźnika wentylatora chłodnicy, ale nie jest oznaczeniem samego przekaźnika. Przy diagnostyce przekaźników właściwy jest schemat instalacji dla konkretnego numeru VIN i wersji BSM.
FAQ – Citroen C4 Mk1 bezpieczniki
Gdzie jest skrzynka bezpieczników w Citroen C4 2004-2010?
Jedna główna skrzynka znajduje się pod deską rozdzielczą, druga w komorze silnika. W późniejszej konfiguracji występuje dodatkowo blok bezpieczników dużej mocy na akumulatorze.
Który bezpiecznik odpowiada za zapalniczkę i gniazdo 12 V?
F9 30 A w skrzynce kabinowej zasila zapalniczkę i tylne gniazdo 12 V. Przednie gniazdo 12 V jest związane z F8 20 A wraz z radiem i układami wyświetlania.
Gdzie jest bezpiecznik pompy paliwa?
W obu opisanych konfiguracjach jest to F5 15 A w skrzynce komory silnika.
Jaki bezpiecznik ma rozrusznik?
To F8 w skrzynce pod maską, ale wartość zależy od wersji: w wariancie A dokumentacja podaje 20 A, a w wariancie B 25 A.
Dlaczego mój schemat nie zgadza się z tabelą dla tego samego rocznika?
C4 pierwszej generacji ma co najmniej dwa udokumentowane układy skrzynek. Różnice mogą wynikać z daty produkcji, rynku, silnika i wersji modułu BSM/BSI. Najpierw porównaj fizyczny układ F14-F21 z odpowiednim rysunkiem.
Gdzie są bezpieczniki świateł mijania i drogowych?
W późniejszym wariancie skrzynki silnikowej są to F15 10 A i F16 10 A dla świateł drogowych oraz F17 15 A i F18 15 A dla świateł mijania. W starszym układzie F1-F14 taka numeracja nie występuje.
Czy w C4 Mk1 są osobne maxi-bezpieczniki?
Tak, w późniejszej dokumentacji producent pokazuje pozycje MF1-MF8 oraz bezpieczniki na akumulatorze. Citroen zaleca, aby prace przy maxi-bezpiecznikach wykonywał serwis.
Powiązane modele Citroena
Jeżeli szukasz schematów dla nowszej generacji, zobacz Citroen C4. W serwisie znajduje się także osobny opis dla Citroen C4 Picasso, którego układu bezpieczników nie należy utożsamiać z hatchbackiem C4 I.