Ford Aerostar z lat 1992-1997 ma główny panel bezpieczników pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy. W przeciwieństwie do wielu nowszych Fordów nie ma klasycznej dużej skrzynki Power Distribution Box pod maską – część obwodów wysokoprądowych zabezpieczają przewody topikowe fusible links przy przekaźniku rozrusznika.
W trakcie produkcji zmieniały się niektóre wartości i funkcje pozycji. Pełna tabela poniżej odpowiada późnemu układowi spotykanemu w latach 1995-1997. Przy Aerostarze 1992-1994 warto zwrócić szczególną uwagę na pozycje 10, 12, 16 i 18, bo we wcześniejszych instrukcjach występują inne wartości lub zestawy odbiorników.
Gdzie są bezpieczniki w Fordzie Aerostar?
Główny panel znajduje się pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy, przy lewej ścianie przestrzeni na nogi. W praktyce trzeba zajrzeć nisko pod kokpit, w okolice uchwytu otwierania maski. To panel z pozycjami 1-18 oraz wyłącznikami automatycznymi dla wycieraczek i elektrycznych szyb.
Przewody topikowe fusible links znajdują się pod maską przy przekaźniku rozrusznika obok akumulatora. Nie wyglądają jak zwykłe bezpieczniki płytkowe – są odcinkami przewodu o dobranym przekroju i kolorze. Przy braku zasilania stacyjki, alternatora albo kilku obwodów jednocześnie trzeba sprawdzić napięcie po obu stronach takiego odcinka.
W późniejszych rocznikach wyłącznik bezwładnościowy pompy paliwa znajduje się za prawym panelem czołowym kabiny – w przedniej przestrzeni na nogi pasażera, za osłoną kick panelu.
Panel bezpieczników – późny układ 1995-1997
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 15 | Blokada zmiany biegów, światła awaryjne, kierunkowskazy, tempomat, światła STOP |
| 2 | 6 CB | Wycieraczki i spryskiwacze przedniej szyby |
| 3 | – | Niewykorzystane |
| 4 | 15 | DRL, sygnał pozostawionych świateł, podświetlenie tablicy, oświetlenie tablicy rejestracyjnej, światła pozycyjne, RABS, światła obrysowe, lampka pod maską |
| 5 | 15 | Moduł poduszki powietrznej, światła cofania, blokada zmiany biegów, DRL, ogrzewanie tylnej szyby, kierunkowskazy |
| 6 | 20 | Sprzęgło klimatyzacji, przekaźnik otwartych drzwi, opóźnione oświetlenie wnętrza, wzmacniacz tempomatu |
| 7 | 20 | Moduł tylnego ABS – RABS |
| 8 | 15 | Oświetlenie bagażnika i wnętrza, schowek, lusterka elektryczne, PSOM, radio, lampki do czytania i oświetlenie stopni |
| 9 | 30 | Przekaźnik dodatkowej klimatyzacji, silnik dmuchawy, przednia klimatyzacja |
| 10 | 15 | Moduł poduszki powietrznej – późny układ 1995-1997 |
| 11 | 15 | Radio i wzmacniacz Premium Sound |
| 12 | 20 CB | Flash-to-pass, kontrolka świateł drogowych, klakson, elektryczne podparcie lędźwiowe |
| 13 | 5 | Podświetlenie zestawu wskaźników i elementów sterowania |
| 14 | 20 CB | Silniki elektrycznych szyb |
| 15 | 15 | Napęd AWD i jego kontrolka |
| 16 | 20 | Przednia i tylna zapalniczka / gniazda zasilania |
| 17 | 10 | Programowalny moduł prędkościomierza i licznika kilometrów PSOM |
| 18 | 15 | Kontrolki, zestaw wskaźników, przekaźnik niskiego poziomu oleju, przełącznik sterowania skrzynią biegów, sygnał ostrzegawczy |
Aerostar był konstrukcyjnie bliższy starszym tylnonapędowym Fordom użytkowym niż późniejszym minivanom. Widać to choćby po fusible links przy przekaźniku rozrusznika. Podobne rozwiązania spotyka się w Rangerze 1993-1997, ale numerów bezpieczników nie należy stosować zamiennie.
Fusible links – starszy układ zasilania
W instrukcjach wcześniejszych Aerostarów Ford podaje dodatkowe przewody topikowe przy przekaźniku rozrusznika. Poniższa tabela jest szczególnie przydatna przy samochodach z początku zakresu 1992-1994. W późniejszych egzemplarzach rozmieszczenie przewodów może się różnić, dlatego identyfikuj je także po kolorze i obwodzie.
| Chroniony obwód | Typ / przekrój | Lokalizacja | Kolor |
|---|---|---|---|
| Nagrzewnica dodatkowa / klimatyzacja | 18 GA | Przekaźnik rozrusznika | brązowy |
| Alternator | 12 GA | Przekaźnik rozrusznika | szary |
| Instalacja przyczepy | 20 GA | Przekaźnik rozrusznika | niebieski |
| Ogrzewanie tylnej szyby | 18 GA | Przekaźnik rozrusznika | brązowy |
| Zasilanie wyłącznika reflektorów / dodatkowej klimatyzacji | 16 GA | Przekaźnik rozrusznika | czarny |
| Reflektory i kontrolka świateł drogowych | 22 A – wyłącznik automatyczny | Zintegrowany z wyłącznikiem reflektorów | – |
| Zasilanie stacyjki | 16 GA | Przekaźnik rozrusznika | czarny |
| Zasilanie EEC / przekaźnik pompy paliwa | 20 GA | Przekaźnik rozrusznika | niebieski |
| EEC KAM – podtrzymanie pamięci | 20 GA | Przekaźnik rozrusznika | niebieski |
To ważna różnica względem następcy. Ford Windstar I zastąpił Aerostara w gamie minivanów Forda, ale korzysta już z innej architektury elektrycznej i jego tabele nie pasują do Aerostara.
Gdzie jest dodatkowy bezpiecznik instalacji przyczepy?
W Aerostarze z fabrycznym pakietem holowniczym Ford umieścił dodatkowe bezpieczniki w najbardziej tylnym schowku w lewej bocznej osłonie przestrzeni bagażowej. Aby się do nich dostać, trzeba odkręcić śruby wewnątrz schowka, zdjąć pokrywę otworu serwisowego i sięgnąć do bezpieczników zamocowanych z boku wspornika.
Jeżeli porównujesz kolejne minivany Forda, znacznie późniejszy Freestar 2004-2007 ma już kilka klasycznych skrzynek i zupełnie inny podział obwodów.
FAQ – Ford Aerostar 1992-1997
Nie działa ani przednia, ani tylna zapalniczka – czy mają wspólny bezpiecznik?
W późnym układzie 1995-1997 obie korzystają z pozycji 16 – 20 A. W starszych rocznikach rozdział odbiorników był nieco inny, dlatego przed wymianą sprawdź rok modelowy.
Prędkościomierz i licznik kilometrów przestały działać, ale reszta zestawu wskaźników działa – co sprawdzić?
Programowalny moduł prędkościomierza i licznika PSOM ma własne zabezpieczenie nr 17 – 10 A. PSOM pojawia się również na obwodzie nr 8, dlatego przy nietypowych objawach warto skontrolować oba.
Po lekkim uderzeniu silnik kręci, ale nie uruchamia się – czy Aerostar ma wyłącznik pompy paliwa?
Tak. Ford stosuje bezwładnościowy wyłącznik odcinający pompę po wstrząsie. W późnych Aerostarach znajduje się on za prawym panelem czołowym kabiny, przy nogach pasażera. Nie resetuj go, jeśli widać lub czuć wyciek paliwa.
Dlaczego pod maską nie znajduję dużej skrzynki bezpieczników jak w nowszych Fordach?
To normalne. Aerostar z tego okresu ma główny panel w kabinie, natomiast część obwodów wysokoprądowych zabezpieczają fusible links przy przekaźniku rozrusznika. Ich uszkodzenie nie zawsze jest widoczne z zewnątrz.
Kontrolka RABS świeci – który bezpiecznik sprawdzić?
Główny moduł tylnego ABS jest zabezpieczony pozycją 7 – 20 A. Część obwodów sygnalizacyjnych i oświetleniowych związanych z RABS występuje również przy pozycji 4, więc sprawny nr 7 nie kończy diagnostyki.
Gdzie są bezpieczniki fabrycznego pakietu holowniczego?
Poza fusible link przy przekaźniku rozrusznika Aerostar może mieć dodatkowe bezpieczniki przyczepy w tylnym lewym schowku bocznym przestrzeni bagażowej. Są schowane za przykręcaną osłoną serwisową.