Ford Windstar pierwszej generacji był produkowany od 1994 roku, przy czym pierwsze samochody należały do roku modelowego 1995. W dotychczasowym wpisie model był błędnie nazwany Ford Freestar. Freestar pojawił się dopiero kilka lat później – opisane tutaj bezpieczniki dotyczą Forda Windstar pierwszej generacji.
Windstar ma panel bezpieczników pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy oraz skrzynkę rozdziału zasilania w komorze silnika. Układ instalacji zmieniał się w trakcie produkcji. Szczególnie duże różnice występują pomiędzy rokiem modelowym 1995, wersjami 1996-1997 i rokiem 1998, dlatego poniżej zostały opisane osobno. Następną generację opisujemy we wpisie Ford Windstar 1998-2003 – bezpieczniki.
Gdzie znajdują się bezpieczniki w Fordzie Windstar?
Panel bezpieczników kabiny znajduje się pod deską rozdzielczą, po lewej stronie kierowcy. W tej samej okolicy znajduje się również skrzynka przekaźników. Główna skrzynka bezpieczników dużej mocy znajduje się po stronie kierowcy w komorze silnika, w pobliżu akumulatora.
Jeżeli szukasz schematu dla wcześniejszego vana Forda, zobacz Forda Aerostara. Windstar zastąpił go w gamie, ale ma inną instalację i inne rozmieszczenie zabezpieczeń. Z kolei późniejszy Ford Freestar jest następcą Windstara i również wymaga osobnej tabeli.

Ford stosował różne obsady skrzynek zależnie od roku modelowego i wyposażenia, między innymi układu przeciwkradzieżowego, elektrycznych szyb, pneumatycznego poziomowania zawieszenia, świateł do jazdy dziennej i instalacji do holowania przyczepy.
Ford Windstar 1995 – bezpieczniki w kabinie
Samochody wyprodukowane w 1994 roku jako rok modelowy 1995 korzystają z wcześniejszego układu. Nie należy dla nich bez sprawdzenia stosować tabeli z roczników 1996-1997.

| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 10 A | Elektryczne lusterka, panel kontrolek i ostrzeżeń. |
| 2 | 5 A | Moduł kontroli przepalonych żarówek, przekaźnik blokady rozruchu, moduł GEM. |
| 3 | 5 A | Podświetlenie zestawu wskaźników. |
| 4 | 10 A | Światła STOP. |
| 6 | 15 A | Tylne szyby elektryczne. |
| 7 | 15 A | Wyłącznik świateł STOP na pedale hamulca. |
| 8 | 25 A | Wzmacniacz radia, wzmacniacz subwoofera. |
| 9 | 10 A | Oświetlenie zewnętrzne. |
| 10 | 2 A | Cyfrowy zestaw wskaźników. |
| 11 | 15 A | Główny przełącznik świateł, moduł zdalnego lub bezkluczykowego dostępu, przekaźnik automatycznych świateł postojowych. |
| 12 | 10 A | Panel kontrolek, GEM, radio, moduł zdalnych słuchawek, moduł kontroli żarówek, sterownik układu przeciwkradzieżowego, moduł bezkluczykowego dostępu. |
| 13 | 15 A | Radio i odtwarzacz CD. |
| 14 | 5 A | Zestaw wskaźników, moduł diagnostyczny poduszki powietrznej, elektrochromatyczne lusterko wsteczne. |
| 16 | 15 A | Sygnały dźwiękowe. |
| 18 | 25 A | Przednia wycieraczka i spryskiwacz. |
| 19 | 10 A | Moduł GEM i zestaw wskaźników. |
| 20 | 25 A | Cewka zapłonowa i przekaźnik zasilania PCM. |
| 21 | 10 A | Blokada wybieraka skrzyni biegów, ogrzewanie tylnej szyby, GEM, sterowanie ogrzewaniem i klimatyzacją, moduł poduszki powietrznej, zestaw wskaźników, siłownik klapy mieszania powietrza. |
| 22 | 20 A | Tylne gniazdo zasilania i tylna zapalniczka. |
| 23 | 15 A | Światła do jazdy dziennej i funkcja sygnału światłami drogowymi. |
| 24 | 20 A | Wycieraczka i spryskiwacz tylnej klapy. |
| 25 | 10 A | Przerywacz kierunkowskazów i zestaw wskaźników. |
| 27 | 15 A | Elektroniczny przerywacz kierunkowskazów. |
| 28 | 15 A | Przednia zapalniczka. |
| 29 | 15 A | Oświetlenie wnętrza, moduł bezkluczykowego dostępu, przekaźnik oszczędzania akumulatora. |
| 30 | 25 A | Tempomat, czujnik ciśnienia układu hamulcowego, światła cofania, cyfrowy zestaw wskaźników. |
| 33 | 15 A | ABS i światła do jazdy dziennej. |
| 34 | 30 A | Lewa szyba elektryczna. |
| 35 | 15 A | System przeciwkradzieżowy. |
| 36 | 30 A | Układ sterowania ogrzewaniem i klimatyzacją. |
| 37 | 20 A | Elektryczne zamki drzwi i moduł bezkluczykowego dostępu. |
| 38 | 15 A | Podgrzewane lusterka zewnętrzne. |
| 39 | 30 A | Silnik tylnej dmuchawy. |
| 40 | 30 A | Prawa szyba elektryczna. |
| 41 | 5 A | Automatyczne światła i funkcja opóźnionego wyłączenia oświetlenia. |
Numery niewystępujące w powyższej tabeli nie zostały przypisane do osobnych bezpieczników w fabrycznym wykazie dla tego wariantu.
Ford Windstar 1995 – skrzynka w komorze silnika

| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| B | 60 A | Wentylatory chłodnicy – wysoka prędkość. |
| C | 60 A | Stacyjka. |
| D | 60 A | Stacyjka i zasilanie panelu bezpieczników kabiny, między innymi F8. |
| E | 60 A | Zasilanie obwodu F39 – tylna dmuchawa. |
| F | 60 A | Elektrycznie regulowane fotele i podparcie lędźwiowe. |
| H | 40 A | Wentylatory chłodnicy – niska prędkość. |
| J | 60 A | Obwody akcesoriów i panel kabiny, między innymi F1, F7, F13, F19, F25 i F37. |
| K | 60 A | Reflektory i zasilanie części obwodów panelu kabiny. |
| L | 60 A | Układ ABS. |
| M | 60 A | Ogrzewanie tylnej szyby i lusterek. |
| N | 20 A | Pompa paliwa sterowana przez moduł CCRM. |
| R | 15 A | Moduł PCM. |
| S | 30 A | Przekaźnik zasilania PCM. |
| T | 15 A | Alternator i regulator napięcia. |
| U | 10 A | Układ poduszek powietrznych. |
| V | 10 A | Sterowanie skrzynią biegów. |
| W | 10 A | Monitorowanie wentylatora chłodnicy przez PCM. |
Przekaźniki Ford Windstar 1995

| Oznaczenie | Funkcja |
|---|---|
| R1 | Światła przeciwmgielne. |
| R2 | Oświetlenie przyczepy. |
| R3 | ABS. |
| R4 | Opóźnione zasilanie akcesoriów. |
| R5 | Blokada rozruchu. |
| R6 | Dodatkowe ogrzewanie lub dmuchawa. |
| R7 | Elektryczne szyby. |
| R8 | Przerywacz kierunkowskazów. |
| R9 | Ogrzewanie tylnej szyby. |
| R10 | Ryglowanie drzwi. |
| R12 | Układ oszczędzania akumulatora. |
| R13 | Pamięć zamków. |
| R14 | Oświetlenie wnętrza. |
| R15 | Odryglowanie drzwi. |
| R17 | Spryskiwacze reflektorów. |
| R19 | Sygnały dźwiękowe. |
| R20 | Automatyczne światła postojowe. |
| R21 | Automatyczne sterowanie reflektorami. |
Ford Windstar 1996-1997 – panel bezpieczników pod deską rozdzielczą
W latach modelowych 1996 i 1997 zastosowano zmienioną obsadę panelu. Poniższy układ odpowiada fabrycznej dokumentacji obu roczników.

| Pozycja | Nazwa | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|---|
| 1 | Power Mirror | 10 A | Elektryczne lusterka, lampka ostrzegawcza systemu przeciwkradzieżowego, zasilanie złącza diagnostycznego. |
| 2 | Prove Out | 10 A | Lewe tylne światła, światła STOP i światła postojowe. |
| 3 | Dimmer Illumination | 5 A | Podświetlenie zestawu wskaźników, sterowania radia, zapalniczki, oznaczeń świateł, przełącznika ogrzewania tylnej szyby, panelu ogrzewania, zamków, szyb, tylnej wycieraczki i świateł przeciwmgielnych. |
| 4 | Side Lamp | 10 A | Boczne światła obrysowe. |
| 5 | Headlamp | 20 A | Spryskiwacze reflektorów. |
| 6 | Quarter Flip Window | 15 A | Lewe i prawe uchylne tylne okno boczne. |
| 7 | Stoplamp | 15 A | Dodatkowe światło STOP, prawe i lewe światło STOP, EEC, blokada wybieraka automatycznej skrzyni biegów, tempomat. |
| 8 | Audio/Amp | 10 A | Prawe tylne światła, światła STOP i postojowe. |
| 9 | – | – | Nieużywany. |
| 10 | Hi-beam | 10 A | Kontrolka świateł drogowych w wersji z elektronicznym zestawem wskaźników. |
| 11 | Park Lamps | 15 A | Światła postojowe. |
| 12 | Run/Acc | 10 A | GEM, moduł przeciwkradzieżowy, bezkluczykowy dostęp, moduł wykrywania uszkodzonych żarówek, odbiornik radia i zdalne sterowanie radia. |
| 13 | Audio | 15 A | Radio i zmieniarka CD. |
| 14 | Run/Start | 5 A | Zestaw wskaźników i elektrochromatyczne lusterko. |
| 15 | GEM | 15 A | Moduł GEM. |
| 16 | Horn | 15 A | Sygnały dźwiękowe i cewka przekaźnika sygnałów. |
| 17 | Fog Lamp | 15 A | Przednie światła przeciwmgielne. |
| 18 | Front Wiper | 25 A | Przekaźniki wycieraczek, przednia wycieraczka i pompa spryskiwacza. |
| 19 | GEM | 10 A | Moduł GEM i elektroniczny zestaw wskaźników. |
| 20 | Ignition | 25 A | Cewka zapłonowa, kondensator zapłonu i moduł IRCM. |
| 21 | Run | 10 A | Sprzęgło sprężarki klimatyzacji, blokada wybieraka, przekaźnik ogrzewania tylnej szyby, siłownik klapy mieszania, elektroniczny zestaw wskaźników i moduł diagnostyczny poduszki powietrznej. |
| 22 | Rear Cigar | 20 A | Tylna zapalniczka i tylne gniazdo zasilania. |
| 23 | Flash to Pass | 15 A | Sygnał światłami drogowymi i powiązane obwody sterowania. |
| 24 | Rear Wiper | 20 A | Silnik tylnej wycieraczki i pompa tylnego spryskiwacza. |
| 25 | Hazards | 10 A | Kierunkowskazy i kontrolki kierunkowskazów. |
| 26 | Lamps | 10 A | Lewy reflektor. |
| 27 | DRL | 15 A | Światła do jazdy dziennej. |
| 28 | Front Cigar | 15 A | Przednia zapalniczka. |
| 29 | Interior Illumination | 15 A | Przekaźnik oszczędzania akumulatora, przekaźnik oświetlenia wnętrza, przekaźnik opóźnionego zasilania akcesoriów, lampki osłon przeciwsłonecznych, lampka pod maską, schowek, lampki do czytania drugiego rzędu, lampy progowe i słupkowe, oświetlenie bagażnika i kabiny oraz moduł bezkluczykowego dostępu. |
| 30 | Speed Control | 25 A | Tempomat i czujnik ciśnienia układu hamulcowego. |
| 31 | Load Leveling | 10 A | Sprężarka poziomowania zawieszenia oraz elektrozawory lewej i prawej strony. |
| 32 | Lamps | 10 A | Prawy reflektor. |
| 33 | ABS | 15 A | Moduł ABS i przekaźnik ABS. |
| 34 | Left Window | 30 A | Lewa szyba elektryczna i cewka przekaźnika funkcji automatycznego opuszczania. |
| 35 | Anti-theft | 15 A | Moduł systemu przeciwkradzieżowego. |
| 36 | Blower | 30 A | Układ przedniej dmuchawy i sterowanie klimatyzacją. |
| 37 | Power Door Locks | 20 A | Silniki elektrycznych zamków drzwi. |
| 38 | Mirror | 15 A | Podgrzewane lusterka zewnętrzne. |
| 39 | Rear Blower | 30 A | Silnik tylnej dmuchawy ogrzewania. |
| 40 | Right Window | 30 A | Prawa szyba elektryczna. |
| 41 | – | – | Nieużywany w tym układzie. |
| 42 | – | – | Nieużywany. |
| 43 | – | – | Nieużywany. |
| 44 | – | – | Nieużywany. |
W wersjach 1996-1997 tylne gniazdo zasilania lub tylna zapalniczka są zabezpieczone przez F22 20 A, a przednia zapalniczka przez F28 15 A.
Ford Windstar 1996-1997 – skrzynka bezpieczników w komorze silnika

| Oznaczenie | Nazwa | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|---|
| A | Trailer Tow | 50 A | Instalacja elektryczna przyczepy. |
| B | Fan-Hi | 60 A | Wentylatory chłodnicy – wysoka prędkość. |
| C | Start | 60 A | Elektromagnes rozrusznika oraz zasilanie bezpieczników kabiny F30, F36 i F2. |
| D | Ignition | 60 A | Zasilanie obwodów zapłonu i bezpieczników kabiny F6, F12, F8, F18, F14, F24, F20, F21, F27 i F33. |
| E | Rear Blower / Load Leveling | 60 A | Tylna dmuchawa ogrzewania, F39 i pneumatyczne poziomowanie zawieszenia. |
| F | Seat | 60 A | Elektrycznie regulowane fotele. |
| G | – | – | Nieużywany. |
| H | Fan-Lo | 40 A | Wentylatory chłodnicy – niska prędkość. |
| J | Battery | 60 A | Zasilanie obwodów akcesoriów i bezpieczników kabiny F13, F25, F1, F34, F37, F40, F7, F19 i F4. |
| K | Light | 60 A | Reflektory i zasilanie obwodów oświetlenia w panelu kabiny. |
| L | ABS | 60 A | Moduł sterujący i silnik pompy ABS. |
| M | Heated Backlight | 60 A | Ogrzewanie tylnej szyby oraz zasilanie obwodów F16, F28, F22 i F38. |
| N | Fuel | 20 A | PCM i pompa paliwa. |
| P | – | – | Nieużywany. |
| R | PCM | 15 A | Pamięć modułu PCM. |
| S | PCM 3.8L | 30 A | Skrzynia AXODE, czujnik identyfikacji cylindra, EDIS, zasilanie PCM, EGR, sondy HEGO, zawór IAC, wtryskiwacze, MAF i układ VMV w wersji 3.8 l. |
| T | Alt/Reg | 15 A | Wewnętrzny regulator alternatora. |
| U | Airbag | 10 A | Zasilanie układu poduszek powietrznych. |
| V | Trans Light | 10 A | Kontrolka wyłączenia nadbiegu automatycznej skrzyni biegów. |
| W | Fan | 10 A | Monitorowanie wentylatorów przez PCM. |
| D1 | Dioda | – | Obwód wyłącznika pokrywy silnika. |
Przekaźniki w Fordzie Windstar 1996-1997
Część przekaźników umieszczono w skrzynce przy bezpiecznikach MAXI obok akumulatora, a drugą grupę przy panelu bezpieczników pod deską rozdzielczą.

W zależności od wyposażenia występują między innymi przekaźniki świateł przeciwmgielnych, oświetlenia przyczepy, świateł STOP przyczepy, blokady rozruchu, tylnej dmuchawy, elektrycznych szyb, ogrzewania tylnej szyby, centralnego zamka, oświetlenia wnętrza, sygnałów dźwiękowych i automatycznych świateł.
Ford Windstar 1998 – zmieniony układ bezpieczników
Rok modelowy 1998 ma wyraźnie inną obsadę panelu kabiny oraz skrzynki rozdziału zasilania. Nie należy stosować do niego tabeli 1996-1997 tylko dlatego, że fizyczny wygląd części skrzynki jest podobny.

Panel bezpieczników kabiny – 1998
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 10 A | Złącze diagnostyczne DLC i elektryczne lusterka. |
| 2 | 5 A | Przekaźnik blokady rozruchu i moduł GEM. |
| 3 | 5 A | Podświetlenie zestawu wskaźników. |
| 4 | 15 A | Lewy reflektor – światło mijania. |
| 5 | 15 A | Światła postojowe przyczepy. |
| 6 | – | Nieużywany. |
| 7 | 15 A | Wyłącznik świateł STOP, światła STOP, prawe i lewe przekaźniki instalacji przyczepy, blokada wybieraka, moduł RAP, tempomat, sterownik hamulca elektrycznego przyczepy, ABS i PCM. |
| 8 | 25 A | Wzmacniacz radia i wzmacniacz subwoofera. |
| 9 | 10 A | Światła postojowe, światła obrysowe, oświetlenie tablicy rejestracyjnej, przekaźnik świateł postojowych przyczepy i sterownik hamulca przyczepy. |
| 10 | 15 A | Prawy reflektor – światło mijania. |
| 11 | 15 A | Zasilanie bezpieczników F3 i F9 panelu kabiny. |
| 12 | 10 A | GEM, moduł RAP, pomocniczy panel ostrzegawczy i konsola dachowa. |
| 13 | 15 A | Radio, zdalne słuchawki i zmieniarka CD. |
| 14 | 5 A | Zestaw wskaźników, pomocniczy panel ostrzegawczy i układ poduszki powietrznej. |
| 16 | 20 A | Sygnały dźwiękowe. |
| 17 | 15 A | Przednie światła przeciwmgielne. |
| 18 | 25 A | Przednia wycieraczka i spryskiwacz. |
| 19 | 15 A | Moduły GEM i RAP. |
| 20 | 25 A | Układ zapłonowy, kondensator zapłonu i przekaźnik zasilania PCM. |
| 21 | 10 A | Blokada wybieraka skrzyni biegów, ogrzewanie tylnej szyby, GEM, moduł poduszek powietrznych, sterowanie ogrzewaniem i klimatyzacją oraz siłownik klapy mieszania powietrza. |
| 22 | 20 A | Tylna zapalniczka i tylne gniazdo zasilania. |
| 23 | 15 A | Sygnał światłami drogowymi. |
| 24 | 20 A | Tylna wycieraczka i spryskiwacz. |
| 25 | 15 A | Zestaw wskaźników i kierunkowskazy. |
| 26 | 15 A | Kierunkowskazy, światła STOP i awaryjne przyczepy. |
| 27 | 15 A | Elektroniczny przerywacz kierunkowskazów. |
| 28 | 20 A | Przednia zapalniczka. |
| 29 | 15 A | Oświetlenie wnętrza, przekaźnik oszczędzania akumulatora i przekaźnik opóźnionego zasilania akcesoriów. |
| 30 | 15 A | Moduł ABS, tempomat i czujnik ciśnienia układu hamulcowego. |
| 31 | 10 A | Tylne zawieszenie pneumatyczne i układ samopoziomowania. |
| 32 | – | Nieużywany. |
| 33 | 15 A | Przekaźnik kontrolki ABS, światła cofania, GEM, RAP i lusterko automatycznie przyciemniane. |
| 34 | – | Nieużywany. |
| 35 | – | Nieużywany. |
| 36 | 30 A | Silnik przedniej dmuchawy. |
| 37 | 20 A | Elektryczne zamki drzwi. |
| 38 | 15 A | Lewe i prawe światło drogowe. |
| 39 | – | Nieużywany. |
| 40 | – | Nieużywany. |
| 41 | 5 A | Przekaźnik automatycznych świateł i elektrochromatyczne lusterko wsteczne. |
W Windstarze z roku modelowego 1998 przednia zapalniczka ma bezpiecznik F28 20 A, natomiast tylna zapalniczka lub gniazdo zasilania korzystają z F22 20 A.
Ford Windstar 1998 – skrzynka rozdziału zasilania

| Oznaczenie | Typ / A | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| A | MAXI 50 A | Instalacja przyczepy. |
| B | MAXI 60 A | Wentylatory chłodnicy – wysoka prędkość. |
| C | MAXI 60 A | Elektromagnes rozrusznika, stacyjka oraz bezpieczniki kabiny F2, F30 i F36. |
| D | MAXI 60 A | Stacyjka i bezpieczniki kabiny F8, F12, F14, F18, F20, F21, F24, F27 i F33. |
| E | MAXI 40 A | Silnik dodatkowej tylnej dmuchawy. |
| F | MAXI 60 A | Elektrycznie regulowane fotele. |
| G | Wyłącznik automatyczny | Elektryczne szyby. |
| H | MAXI 40 A | Wentylatory chłodnicy – niska prędkość. |
| J | MAXI 60 A | Zasilanie akcesoriów oraz bezpieczników kabiny F1, F7, F13, F19, F25, F31 i F37. |
| K | MAXI 60 A | Reflektory oraz zasilanie bezpieczników F10, F11, F23, F29, F35 i F41. |
| L | MAXI 60 A | Układ ABS. |
| M | MAXI 60 A | Ogrzewanie tylnej szyby oraz bezpieczniki F16, F22 i F28. |
| N | 20 A | Pompa paliwa. |
| P | 10 A | Moduł poduszek powietrznych. |
| R | 30 A | Moduł PCM. |
| S | – | Nieużywany. |
| T | – | Nieużywany. |
| U | – | Nieużywany. |
| V | 10 A | Sterowanie skrzynią biegów i elektrozawór odpowietrzania układu EVAP. |
| W | – | Nieużywany. |
| AA | MAXI 60 A | Pneumatyczne zawieszenie tylne. |
| AB | – | Nieużywany. |
| Dioda | – | Zabezpieczenie obwodu. |
| D1 | – | Wyłącznik pokrywy silnika. |
Przekaźniki w skrzynce komory silnika – 1998
| Oznaczenie | Funkcja |
|---|---|
| R1 | Pompa paliwa. |
| R2 | Położenie spoczynkowe i praca wycieraczek. |
| R3 | Pompa spryskiwacza. |
| R4 | Wysoka i niska prędkość wycieraczek. |
| R5 | Sprzęgło sprężarki klimatyzacji. |
| R6 | Tylna wycieraczka. |
| R7 | Prawy kierunkowskaz przyczepy. |
| R8 | Lewy kierunkowskaz przyczepy. |
| R9 | Główny przekaźnik zasilania PCM. |
Windstar, Freestar czy Aerostar?
W przypadku tego wpisu rozróżnienie nazw jest szczególnie ważne. Opisywany samochód to Ford Windstar pierwszej generacji. Ford Freestar jest późniejszym modelem i nie korzysta z przedstawionych tutaj skrzynek. Bezpośrednim poprzednikiem Windstara na rynku amerykańskim był Ford Aerostar, którego instalacja elektryczna także jest zupełnie inna.
Dla nowszych samochodów należy korzystać z osobnych schematów: Ford Windstar 1998-2003 oraz Ford Freestar 2004-2007. Graniczne roczniki mogą być mylące, ponieważ rok produkcji nie zawsze odpowiada rokowi modelowemu.
FAQ – Ford Windstar I
Czy schemat Forda Windstar z 1997 roku pasuje do wersji z 1998 roku?
Nie w całości. W 1998 roku Ford znacząco zmienił obsadę obu skrzynek. Przykładowo F4 stał się bezpiecznikiem lewego światła mijania 15 A, F10 zabezpiecza prawe światło mijania, a pozycje wielu akcesoriów zostały przesunięte.
Dlaczego w niektórych źródłach pierwszy Windstar jest opisany jako 1994, a w innych jako 1995?
Produkcja pierwszej generacji ruszyła w 1994 roku, ale samochód wprowadzono jako rok modelowy 1995. Dlatego samochód wyprodukowany pod koniec 1994 roku należy identyfikować według instalacji roku modelowego 1995.
Czy Windstar 1998 należy już do drugiej generacji?
Nie każdy samochód z datą produkcji 1998 ma ten sam układ. Pierwsza generacja była jeszcze oferowana jako rok modelowy 1998, natomiast kolejna generacja weszła jako model 1999. Przy samochodach z okresu przejściowego najlepiej identyfikować generację po wyglądzie pojazdu i układzie skrzynki, a nie wyłącznie po dacie pierwszej rejestracji.