Ford Contour był oferowany w Ameryce Północnej jako roczniki modelowe 1995-2000. W samochodzie zastosowano dwie główne skrzynki: panel bezpieczników pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy oraz skrzynkę rozdziału zasilania w komorze silnika. Najważniejsza zmiana nastąpiła w roku modelowym 1999, kiedy Ford zastosował inną skrzynkę pod maską z dodatkowymi pozycjami 39-52.
Starszy tytuł tego wpisu obejmował także lata 1993-1994, ale Ford Contour trafił na rynek jako rocznik modelowy 1995. Poniższe dane dotyczą więc wyłącznie samochodów z lat 1995-2000.
Lokalizacja skrzynek bezpieczników
Panel w kabinie znajduje się po stronie kierowcy pod deską rozdzielczą. Aby uzyskać dostęp do bezpieczników i przekaźników, należy zwolnić blokadę po prawej stronie panelu i opuścić go w dół.
Skrzynka rozdziału zasilania znajduje się w komorze silnika po stronie kierowcy. Układ skrzynki różni się pomiędzy rocznikami 1995-1998 i 1999-2000, dlatego przy diagnozie trzeba dobrać właściwy wariant.
Skrzynka bezpieczników w kabinie
Panel kabinowy obejmuje pozycje 19-38 oraz przekaźniki R12-R16. Układ pozostaje podobny przez cały okres produkcji, ale kilka pól zmienia przeznaczenie zależnie od rocznika.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 19 | 7,5 | 1995-1997: podgrzewane lusterka zewnętrzne. 1998-2000: pozycja niewykorzystana. |
| 20 | 10 (CB) | Silniki wycieraczek – wyłącznik automatyczny. |
| 21 | 40 | Elektrycznie sterowane szyby. |
| 22 | 7,5 | 1995-1999: moduł ABS. 2000: pozycja niewykorzystana. |
| 23 | 15 | Światła cofania. |
| 24 | 15 | Światła STOP. |
| 25 | 20 | Zamki drzwi. |
| 26 | 7,5 | Główny obwód oświetlenia. |
| 27 | 15 | Zapalniczka / gniazdo zasilania. |
| 28 | 30 | Elektrycznie regulowane fotele. |
| 29 | 30 | Ogrzewanie tylnej szyby. |
| 30 | 7,5 | Układ sterowania silnikiem. |
| 31 | 7,5 | Podświetlenie zestawu wskaźników. |
| 32 | 7,5 | Radio. |
| 33 | 7,5 | Światła postojowe po stronie kierowcy. |
| 34 | 7,5 | Oświetlenie wnętrza i elektryczna regulacja lusterek; w części roczników również zegar. |
| 35 | 7,5 | Światła postojowe po stronie pasażera. |
| 36 | 10 | 1995-1998: układ poduszek powietrznych. 1999-2000: pozycja niewykorzystana. |
| 37 | 30 | Silnik dmuchawy ogrzewania / klimatyzacji. |
| 38 | – | Nieużywany. |
Zapalniczka i gniazdo zasilania są zabezpieczone bezpiecznikiem nr 27 o wartości 15 A.
Przekaźniki w panelu kabinowym
| Pozycja | Funkcja |
|---|---|
| R12 | Oświetlenie wnętrza. |
| R13 | Ogrzewanie tylnej szyby. |
| R14 | Silnik dmuchawy. |
| R15 | Silnik wycieraczek. |
| R16 | Zapłon. |
| D2 | Dioda zabezpieczająca przed odwróceniem napięcia. |
Skrzynka w komorze silnika – 1995-1998
W samochodach z lat 1995-1998 skrzynka pod maską ma bezpieczniki 1-18, przekaźniki R1-R11 i diodę D1. Rok 1998 ma kilka różnic względem wcześniejszych wersji – zostały podane bezpośrednio w tabeli.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 80 | Główne zasilanie instalacji elektrycznej pojazdu. |
| 2 | 60 | Wentylator chłodzenia silnika. |
| 3 | 60 | Układ ABS; w roku 1998 także zasilanie dmuchawy. |
| 4 | 20 | Zapłon; zależnie od rocznika także EEC i światła do jazdy dziennej. |
| 5 | 15 | Przednie światła przeciwmgielne. |
| 6 | – | Nieużywany. |
| 7 | 30 / 20 | Układ ABS – 30 A w latach 1995-1997, 20 A w roku 1998. |
| 8 | 30 | 1995-1997: pompa wtórnego wtrysku powietrza. 1998: pozycja niewykorzystana. |
| 9 | 20 | Elektroniczne sterowanie silnikiem EEC. |
| 10 | 20 | Stacyjka. |
| 11 | 3 | Pamięć modułu EEC. |
| 12 | 15 | Klakson i światła awaryjne. |
| 13 | 15 / 20 | Czujnik HEGO – 15 A w latach 1995-1997, 20 A w roku 1998. |
| 14 | 15 | Pompa paliwa. |
| 15 | 10 | Prawe światło mijania. |
| 16 | 10 | Lewe światło mijania. |
| 17 | 10 | Prawe światło drogowe. |
| 18 | 10 | Lewe światło drogowe. |
Przekaźniki – 1995-1998
| Pozycja | Funkcja |
|---|---|
| R1 | Światła do jazdy dziennej – wersje wyposażone w DRL. |
| R2 | Wentylator chłodzenia silnika – wysoka prędkość. |
| R3 | Klimatyzacja – odłączenie przy pełnym otwarciu przepustnicy. |
| R4 | Sprzęgło sprężarki klimatyzacji. |
| R5 | Wentylator chłodzenia silnika – niska prędkość. |
| R6 | Rozrusznik. |
| R7 | Klakson. |
| R8 | Pompa paliwa. |
| R9 | Światła mijania. |
| R10 | Światła drogowe. |
| R11 | Moduł PCM / EEC. |
| D1 | Dioda zabezpieczająca przed odwróceniem napięcia. |
Skrzynka w komorze silnika – 1999-2000
Od roku modelowego 1999 zastosowano inną skrzynkę rozdziału zasilania. Oprócz pozycji 1-18 znajdują się w niej bezpieczniki wysokoprądowe 39-52 oraz zmieniony zestaw przekaźników.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | – | Nieużywany. |
| 2 | 7,5 | Alternator. |
| 3 | 20 | Przednie światła przeciwmgielne. |
| 4 | – | Nieużywany. |
| 5 | – | Nieużywany. |
| 6 | 3 | Pamięć modułu zapłonowego EEC. |
| 7 | 20 | Klakson i światła awaryjne. |
| 8 | – | Nieużywany. |
| 9 | 15 | Pompa paliwa. |
| 10 | – | Nieużywany. |
| 11 | 20 | Zapłon i elektroniczne sterowanie silnikiem. |
| 12 | – | Nieużywany. |
| 13 | 20 | Czujnik HEGO. |
| 14 | 7,5 | Moduł ABS. |
| 15 | 7,5 | Prawe światło mijania. |
| 16 | 7,5 | Lewe światło mijania. |
| 17 | 7,5 | Prawe światło drogowe. |
| 18 | 7,5 | Lewe światło drogowe. |
| 39 | – | Nieużywany. |
| 40 | 20* | Zapłon, włącznik świateł i centralna skrzynka połączeniowa. |
| 41 | 20* | Przekaźnik EEC. |
| 42 | 40* | Centralna skrzynka połączeniowa – bezpiecznik 37 i przekaźnik dmuchawy. |
| 43 | – | Nieużywany. |
| 44 | – | Nieużywany. |
| 45 | 60* | Zapłon. |
| 46 | – | Nieużywany. |
| 47 | – | Nieużywany. |
| 48 | – | Nieużywany. |
| 49 | 60* | Układ chłodzenia silnika. |
| 50 | – | Nieużywany. |
| 51 | 60* | Układ ABS. |
| 52 | 60* | Centralna skrzynka połączeniowa – centralny moduł czasowy, przekaźnik ogrzewania tylnej szyby oraz obwody bezpieczników 24, 25, 27, 28 i 34. |
* Ford zaleca, aby bezpieczniki wysokoprądowe oznaczone gwiazdką wymieniał dealer lub wykwalifikowany technik.
Przekaźniki – 1999-2000
| Pozycja | Funkcja |
|---|---|
| R1 | Pompa paliwa. |
| R2 | Moduł EEC. |
| R3 | Klimatyzacja. |
| R4 | Światła mijania. |
| R5 | Światła drogowe. |
| R6 | Klakson. |
| R7 | Rozrusznik. |
| R8 | Wentylator chłodzenia silnika – wysoka prędkość. |
| R9 | Wentylator chłodzenia silnika. |
| R10 | Nieużywany. |
| R11 | Światła do jazdy dziennej. |
| D1 | Dioda zabezpieczająca przed odwróceniem napięcia. |
| D2 | Nieużywany. |
Przekaźniki pomocnicze 1999-2000
Część przekaźników znajduje się poza głównymi skrzynkami. Ich obsada zależy od wyposażenia samochodu.
| Pozycja | Funkcja | Lokalizacja |
|---|---|---|
| R18 | Automatyczne opuszczanie szyby kierowcy – funkcja one touch. | Drzwi kierowcy. |
| R20 | Nieużywany. | – |
| R21 | Nieużywany. | – |
| R22 | Przednie światła przeciwmgielne. | Wspornik / wiązka przy desce rozdzielczej. |
| R23 | Kierunkowskazy. | Kolumna kierownicy. |
| R24 | Alarm – strona kierowcy. | Wspornik modułu zamków drzwi. |
| R25 | Alarm – prawa strona. | Wspornik modułu zamków drzwi. |
| R26 | Nieużywany. | – |
| R32 | Sterowanie grzałką HEGO – rocznik 2000. | W pobliżu modułu PCM. |
Powiązane modele
Najbliższym odpowiednikiem Contoura jest Mercury Mystique 1995-2000. Oba modele korzystają z platformy CDW27 i mają bardzo zbliżoną instalację elektryczną, ale przy porównywaniu trzeba zachować zgodność rocznika.
Contour wywodzi się z globalnego projektu Forda Mondeo. Dla europejskiej wersji z podobnego okresu przygotowany jest osobny schemat Ford Mondeo Mk2 1996-2000. Zbliżone rozwiązania z końca lat 90. występują również w Fordzie Cougar 1999-2002, jednak przypisania bezpieczników nie są identyczne.
FAQ
Czy Ford Contour z lat 1993-1994 korzysta z tego schematu?
Nie. Contour wszedł na rynek jako rocznik modelowy 1995. Dlatego zakres tego wpisu został skorygowany do lat 1995-2000.
Dlaczego skrzynka w komorze silnika ma dwa różne schematy?
W latach 1995-1998 stosowano wcześniejszą skrzynkę z pozycjami 1-18. Od 1999 roku zastosowano zmieniony blok z dodatkowymi pozycjami wysokoprądowymi 39-52 oraz innym układem przekaźników.