Ford F-750 z lat 2000-2003 występował w wielu konfiguracjach ciężarowych i specjalistycznych. Instalacja elektryczna zależała m.in. od silnika 7.3L Power Stroke, Cummins lub Caterpillar, skrzyni Allison, rodzaju hamulców oraz wersji SuperCrewzer. Dlatego w tabelach nie usuwamy pozycji dotyczących wyposażenia, którego nie ma w każdym egzemplarzu.
Gdzie znajdują się bezpieczniki w Fordzie F-750 2000-2003?
Panel bezpieczników w kabinie znajduje się poniżej i po lewej stronie kierownicy, bezpośrednio przy pedale hamulca. Po zdjęciu pokrywy dostępne są bezpieczniki oraz przekaźniki R1-R5.
Skrzynka rozdziału zasilania znajduje się w komorze silnika. Zawiera bezpieczniki wysokoprądowe, mini bezpieczniki, przekaźniki i diodę PCM. Przed obsługą bezpieczników dużej mocy należy odłączyć akumulator.
Blok przekaźników instalacji przyczepy w pojazdach z pneumatycznym układem hamulcowym i odpowiednim wyposażeniem holowniczym znajduje się na tylnym poprzecznym elemencie ramy. Nie należy mylić go z główną skrzynką pod maską.
Panel bezpieczników w kabinie
W panelu kabinowym znajdują się m.in. obwody oświetlenia, wycieraczek, radia, diagnostyki, reflektorów i układów charakterystycznych dla SuperCrewzer. Numeracja jest wspólna dla wielu wersji, ale znaczenie części pozycji zależy od silnika i zabudowy.
| Pozycja / oznaczenie | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 20 | Klakson. |
| 2 | 15 | Kierunkowskazy i światła awaryjne. |
| 3 | 20 | Zapalniczka / gniazdo zasilania. |
| 4 | 10 | Złącza diagnostyczne. |
| 5 | 15 | Światła cofania, przekaźniki DRL, siłownik klapy mieszania powietrza, moduł podgrzewanych siedzeń i sprzęgło wentylatora w SuperCrewzer, moduł gongu ostrzegawczego w SuperCrewzer i ambulansie. |
| 6 | – | Nieużywany. |
| 7 | – | Nieużywany. |
| 8 | 5 | Radio, moduł GEM. |
| 9 | 5 | Podświetlenie przełączników reflektorów, szyb i zamków, przekaźnik elektrycznych szyb, lampy podłączenia przyczepy w SuperCrewzer. |
| 10 | – | Nieużywany. |
| 11 | 30 | Silnik wycieraczek, przekaźnik pompy spryskiwacza. |
| 12 | 10 | Wyłącznik świateł STOP – pojazdy z hamulcami hydraulicznymi. |
| 13 | 20 | Radio, zestaw wskaźników, PCM silnika 7.3L Power Stroke, pamięć Keep Alive. |
| 14 | 10 | Oświetlenie wnętrza, oświetlenie stopni w SuperCrewzer. |
| 15 | 10 | GEM, przekaźnik oświetlenia wnętrza, lampki do czytania, lampka schowka, lusterka elektryczne i moduł ostrzegawczy – zależnie od wersji SuperCrewzer. |
| 16 | 15 | Światła drogowe. |
| 17 | – | Nieużywany. |
| 18 | 5 | Włącznik reflektorów, GEM. |
| 19 | 15 | Zestaw wskaźników oraz PCM silników Cummins, Caterpillar i 7.3L Power Stroke; alternator w wersji ambulans. |
| 20 | 15 | Przekaźnik rozrusznika, GEM. |
| 21 | 10 | Światła do jazdy dziennej DRL. |
| 22 | 15 | SuperCrewzer: hamulec wydechowy, podgrzewane lusterka, tylne zawieszenie pneumatyczne; część funkcji występuje także w ambulansie. |
| 23 | 10 | Elektroniczny przerywacz kierunkowskazów. |
| 24 | 15 | Pompa podciśnienia, osuszacz powietrza, ABS, przekaźnik podgrzewacza paliwa. |
| 25 | 10 | Cewka przekaźnika silnika dmuchawy. |
| 26 | 10 | Prawe światło mijania. |
| 27 | – | Nieużywany. |
| 28 | 10 | Lewe światło mijania. |
| 29 | 10 | Zestaw wskaźników, GEM, wejście wyłącznika sprzęgła PCM 7.3L Power Stroke, APCM 7.3L, konsola dachowa, bezkluczykowy dostęp i moduł Traxx – zależnie od wersji. |
| 30 | 30 | 7.3L Power Stroke: dioda PCM i podgrzewacz paliwa. |
| 31 | 15 | Skrzynia Allison MD, przekaźnik neutralnego rozruchu i PCM w wersji 7.3L Power Stroke. |
| R1 | – | Przekaźnik oświetlenia wnętrza. |
| R2 | – | Nieużywany. |
| R3 | – | Przekaźnik klaksonu. |
| R4 | – | Przekaźnik funkcji one-touch-down szyby. |
| R5 | – | Nieużywany. |
W późniejszych F-750 Ford przebudował układ zasilania i sposób grupowania części obwodów. Jeżeli pracujesz przy aucie po modernizacji, skorzystaj z osobnego zestawienia Ford F-750 2004-2010 – bezpieczniki i przekaźniki. Numerów z tabeli 2000-2003 nie należy przenosić do późniejszego samochodu tylko dlatego, że nazwa modelu jest taka sama.
Skrzynka rozdziału zasilania w komorze silnika
Główna skrzynka wysokoprądowa jest w komorze silnika. W tej części instalacji szczególnie dużo pozycji zależy od rodzaju silnika, skrzyni biegów, hamulców oraz wersji SuperCrewzer. Dla pozycji 119-122 zachowano osobne numery, mimo że producent grupuje część z nich wspólnym opisem.
| Pozycja / oznaczenie | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 15 | Światła pozycyjne i lampy dachowe. |
| 2 | 25 | Cummins: moduł PCM. |
| 2 | 15 | SuperCrewzer: światła przeciwmgielne. |
| 3 | 10 | Alternator / generator. |
| 4 | 15 | Pompa spryskiwacza. |
| 5 | 15 | Caterpillar: przekaźnik nagrzewnicy powietrza dolotowego; Cummins: PCM. |
| 6 | 20 | PCM silnika Caterpillar lub Cummins. |
| 7 | 15 | Światła STOP. |
| 8 | 25 | Caterpillar: podgrzewacz paliwa. |
| 9 | 30 | SuperCrewzer: lampy podłączenia przyczepy. |
| 10 | 15 | Modulator zmiany biegów – skrzynia Allison AT, zgodnie z konfiguracją pojazdu. |
| 11 | 20 | Skrzynia Allison MD oraz Allison 2000/2400. |
| 12 | 10 | SuperCrewzer: moduł bezkluczykowego dostępu. |
| 13 | 10 | SuperCrewzer: moduł regulacji hamulca postojowego. |
| 14 | – | Nieużywany. |
| 15 | 7,5 | Przygotowanie zabudowy – pojazdy z hamulcami hydraulicznymi. |
| 16 | 10 | Roczniki 2001-2003: skrzynia Allison 2000/2400, zgodnie z konfiguracją. |
| 17 | 5 | SuperCrewzer: radio. |
| 18 | – | Nieużywany. |
| 19 | – | Nieużywany. |
| 20 | – | Nieużywany. |
| 21 | 10 | GEM – pojazdy z hamulcami hydraulicznymi. |
| 22 | – | Nieużywany. |
| 23 | – | Nieużywany. |
| 24 | – | Nieużywany. |
| 101 | 40 | ABS – pojazdy z hamulcami pneumatycznymi. |
| 102 | 20 | Zasilanie RUN dla instalacji zabudowy. |
| 103 | 50 | Stacyjka – zasila wskazane obwody panelu kabinowego. |
| 104 | 20 | Gniazdo zasilania. |
| 105 | 20 | Elektryczne zamki drzwi. |
| 106 | 30 | Reflektory. |
| 107 | 50 | Główne zasilanie panelu bezpieczników w kabinie. |
| 108 | 40 | Cummins: podgrzewacz paliwa. |
| 109 | 40 | Elektryczne szyby. |
| 110 | 30 | SuperCrewzer: elektrycznie regulowane fotele. |
| 111 | 30 | Przygotowanie instalacji zabudowy. |
| 112 | 40 | Silnik dmuchawy. |
| 113 | 30 | SuperCrewzer: podgrzewane fotele. |
| 114 | 30 | SuperCrewzer: elektryczny hamulec postojowy. |
| 115 | 40 | Stacyjka – zasila wskazane obwody panelu kabinowego. |
| 116 | 30 | Przygotowanie instalacji zabudowy. |
| 117 | 20 | 7.3L Power Stroke: PCM. |
| 118 | 30 | 7.3L Power Stroke: IDM. |
| 119 | 60 | Hydrauliczny ABS / blok zasilania układu holowniczego – zależnie od konfiguracji. |
| 120 | 60 | Hydrauliczny ABS / blok zasilania układu holowniczego – zależnie od konfiguracji. |
| 121 | 60 | Silnik Hydromax / blok zasilania układu holowniczego – zależnie od konfiguracji. |
| 122 | 60 | Silnik Hydromax / blok zasilania układu holowniczego – zależnie od konfiguracji. |
| 201 | – | Przekaźnik pompy spryskiwacza. |
| 202 | – | Przekaźnik prędkości wycieraczek. |
| 203 | – | Przekaźnik pracy / parkowania wycieraczek. |
| 204 | – | 7.3L Power Stroke: przekaźnik neutralnego rozruchu; Caterpillar i Cummins: przekaźnik świateł STOP. W wybranych wcześniejszych konfiguracjach Cummins funkcja zależy od rocznika. |
| 205 | – | Przekaźnik prawego światła STOP / kierunkowskazu. |
| 206 | – | Przekaźnik lewego światła STOP / kierunkowskazu. |
| 207 | – | Caterpillar i Power Stroke: przekaźnik modulatora zmiany biegów; Cummins: przekaźnik VP44; SuperCrewzer: przekaźnik wysokiego ciśnienia klimatyzacji – zależnie od rocznika. |
| 208 | – | Przekaźnik świateł cofania. |
| 209 | – | Przekaźnik świateł STOP; SuperCrewzer: także przekaźnik świateł przeciwmgielnych. |
| 301 | – | Caterpillar / Cummins: przekaźnik podgrzewacza paliwa; 7.3L Power Stroke: przekaźnik PCM. |
| 302 | – | Przekaźnik świateł pozycyjnych. |
| 303 | – | Przekaźnik silnika dmuchawy. |
| 304 | – | Przekaźnik Air ABS. |
| 401 | – | Nieużywany. |
| 501 | – | Nieużywany. |
| 502 | – | Nieużywany. |
| 503 | Dioda | 7.3L Power Stroke: dioda PCM. |
Blok bezpieczników i przekaźników instalacji przyczepy
W odpowiednio wyposażonych pojazdach blok układu holowniczego znajduje się na tylnym poprzecznym elemencie ramy. To właśnie tutaj należy szukać zabezpieczeń świateł STOP, kierunkowskazów i lamp obrysowych przyczepy, jeśli główne oświetlenie ciężarówki działa prawidłowo.
| Pozycja / oznaczenie | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 30 | Zasilanie RUN instalacji przyczepy. |
| 2 | 30 | Światła pozycyjne / obrysowe przyczepy. |
| 3 | 30 | Światła STOP przyczepy. |
| 4 | 30 | Kierunkowskazy / światła STOP przyczepy. |
| 5 | – | Nieużywany. |
| R1 | – | Przekaźnik zasilania RUN instalacji przyczepy. |
| R2 | – | Przekaźnik świateł STOP przyczepy. |
| R3 | – | Przekaźnik świateł pozycyjnych / obrysowych przyczepy. |
| R4 | – | Przekaźnik świateł pozycyjnych / obrysowych przyczepy. |
| R5 | – | Nieużywany. |
| R6 | – | Nieużywany. |
| R7 | – | Przekaźnik lewego kierunkowskazu / światła STOP przyczepy. |
| R8 | – | Przekaźnik prawego kierunkowskazu / światła STOP przyczepy. |
Dlaczego ten sam numer może mieć różny opis?
F-750 z tego okresu nie był jedną jednolitą konfiguracją. Przykładowo pozycja 2 w skrzynce pod maską może mieć 25 A i zasilać PCM silnika Cummins albo 15 A i odpowiadać za światła przeciwmgielne w SuperCrewzer. Podobnie przekaźniki 204, 207 i 301 zmieniają funkcję zależnie od silnika i rocznika. Przy ciężarówce z zabudową specjalistyczną oznaczenie na pokrywie i dokumentacja konkretnej konfiguracji mają pierwszeństwo przed uproszczonym opisem internetowym.
FAQ – Ford F-750 2000-2003
Dlaczego przy pozycji 2 w skrzynce pod maską są dwie różne wartości?
To dwa warianty wyposażenia. W samochodzie z silnikiem Cummins pozycja 2 może mieć 25 A i zasilać PCM, natomiast w SuperCrewzer ta sama pozycja może mieć 15 A i obsługiwać światła przeciwmgielne. Nie należy dobierać amperażu bez sprawdzenia wersji pojazdu.
Gdzie szukać bezpieczników przyczepy, gdy światła ciężarówki działają?
W wersjach z odpowiednim układem holowniczym osobny blok znajduje się na tylnym poprzecznym elemencie ramy. Ma własne bezpieczniki 1-5 oraz przekaźniki R1-R8 dla zasilania, świateł pozycyjnych, STOP i kierunkowskazów przyczepy.
Czy tabela dla silnika 7.3L Power Stroke jest taka sama jak dla Cumminsa?
Nie w całości. Część podstawowych obwodów jest wspólna, ale 7.3L ma własne pozycje związane m.in. z PCM, IDM i podgrzewaczem paliwa, a Cummins wykorzystuje inne pozycje dla PCM, podgrzewania paliwa i przekaźnika VP44.
Co oznaczają pozycje 503 i 301?
503 nie jest zwykłym bezpiecznikiem – w wersji 7.3L Power Stroke jest to dioda PCM. Pozycja 301 jest przekaźnikiem i zależnie od silnika może obsługiwać podgrzewacz paliwa albo PCM. To dobry przykład, dlaczego w tym modelu nie wystarcza sam numer bez informacji o silniku.