Ford Figo Aspire z lat 2014-2018 ma trzy główne punkty związane z zabezpieczeniem instalacji elektrycznej: skrzynkę bezpieczników w kabinie, skrzynkę w komorze silnika oraz blok bezpieczników dużej mocy przy dodatnim zacisku akumulatora. Rozmieszczenie bezpieczników w komorze silnika różni się pomiędzy wersją benzynową i wysokoprężną, dlatego poniżej tabele zostały rozdzielone.
Instrukcja tej generacji obejmuje jednocześnie 4-drzwiowego Figo Aspire i 5-drzwiowego Forda Figo. Z tego powodu w wykazie mogą pojawiać się obwody wyposażenia, którego konkretny Aspire nie posiada. Obsada zależy również od silnika, skrzyni biegów, rynku i poziomu wyposażenia.
Spis treści
- Lokalizacja skrzynek bezpieczników
- Skrzynka bezpieczników w kabinie
- Skrzynka w komorze silnika – benzyna
- Skrzynka w komorze silnika – diesel
- Bezpieczniki przy akumulatorze
- Bezpiecznik zapalniczki i gniazda 12 V
- Wymiana bezpiecznika
Lokalizacja skrzynek bezpieczników
- Skrzynka w kabinie – znajduje się za schowkiem po stronie pasażera. Aby uzyskać dostęp, należy opróżnić i otworzyć schowek, ścisnąć jego boczne ścianki do środka, a następnie opuścić schowek.
- Skrzynka w komorze silnika – znajduje się pod maską. Zawiera m.in. zabezpieczenia układu kierowniczego, ABS, wentylatora chłodnicy, rozrusznika, pompy paliwa i gniazda 12 V oraz przekaźniki.
- Blok bezpieczników akumulatora – jest zamocowany przy dodatnim zacisku akumulatora. Znajdują się w nim zabezpieczenia dużej mocy.
Ford zaznacza, że samochód nie musi być wyposażony we wszystkie urządzenia wymienione w tabelach. Dotyczy to szczególnie wyposażenia opcjonalnego oraz elementów wspólnych dla Figo i Figo Aspire.
Skrzynka bezpieczników w kabinie
Skrzynka pasażerska znajduje się bezpośrednio za schowkiem. Układ pozycji jest wspólny dla tej rodziny modeli, jednak pomiędzy benzyną i dieslem występuje niewielka różnica w opisie bezpiecznika nr 8.

Wersja benzynowa – bezpieczniki w kabinie
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 10 A | System audio bez SYNC |
| 2 | 30 A | Nieużywany |
| 3 | 20 A | Nieużywany |
| 4 | 7,5 A | Sterowanie szybami elektrycznymi z funkcją jednego dotknięcia, elektryczne lusterka |
| 6 | 10 A | Moduł klimatyzacji, moduł SYNC, wyświetlacz wielofunkcyjny, zintegrowany panel sterowania, moduł GPS, ładowarka USB w wersji bez SYNC |
| 8 | 7,5 A | Zestaw wskaźników, łącze danych, moduł bramki Gateway w wersji z SYNC |
| 10 | 5 A | Moduł sterowania nawiewem w wersji bez klimatyzacji, czujnik temperatury wewnętrznej z EATC, elektryczne wspomaganie kierownicy |
| 12 | 10 A | Moduł sterowania poduszkami powietrznymi, pompa spryskiwacza przedniej szyby |
| 14 | – | Nieużywany |
| 16 | 30 A | Przekaźnik zapłonu modułu BCM |
| 17 | 20 A | Stałe zasilanie radia z akumulatora |
| 18 | 10 A | Łącze danych, moduł bramki Gateway w wersji z SYNC |
| 19 | 10 A | Stacyjka |
| 20 | – | Nieużywany |
| 21 | 10 A | Nieużywany |
| 22 | 10 A | Radio w wersji bez elektrycznego centralnego zamka |
| 23 | 20 A | Przekaźnik elektrycznego centralnego zamka |
| 24 | 25 A | Nieużywany |
| CB01 | 30 A | Szyby elektryczne |
Wersja diesel – bezpieczniki w kabinie
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 10 A | System audio bez SYNC |
| 2 | 30 A | Nieużywany |
| 3 | 20 A | Nieużywany |
| 4 | 7,5 A | Sterowanie szybami elektrycznymi z funkcją jednego dotknięcia, elektryczne lusterka |
| 6 | 10 A | Moduł klimatyzacji, moduł SYNC, wyświetlacz wielofunkcyjny, zintegrowany panel sterowania, moduł GPS, ładowarka USB w wersji bez SYNC |
| 8 | 7,5 A | Zestaw wskaźników, moduł bramki Gateway w wersji z SYNC |
| 10 | 5 A | Moduł sterowania nawiewem w wersji bez klimatyzacji, czujnik temperatury wewnętrznej z EATC, elektryczne wspomaganie kierownicy |
| 12 | 10 A | Moduł sterowania poduszkami powietrznymi, pompa spryskiwacza przedniej szyby |
| 14 | – | Nieużywany |
| 16 | 30 A | Przekaźnik zapłonu modułu BCM |
| 17 | 20 A | Stałe zasilanie radia z akumulatora |
| 18 | 10 A | Łącze danych, moduł bramki Gateway w wersji z SYNC |
| 19 | 10 A | Stacyjka |
| 20 | – | Nieużywany |
| 21 | 10 A | Nieużywany |
| 22 | 10 A | Radio w wersji bez elektrycznego centralnego zamka |
| 23 | 20 A | Przekaźnik elektrycznego centralnego zamka |
| 24 | 25 A | Nieużywany |
| CB01 | 30 A | Szyby elektryczne |
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika – wersja benzynowa
W wersji benzynowej skrzynka pod maską zawiera bezpieczniki obwodów dużego poboru prądu oraz zabezpieczenia układu napędowego. Osobne pozycje dotyczą m.in. automatycznej skrzyni 1.5 AT i wentylatora chłodnicy w konfiguracji jedno- lub dwubiegowej.

| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 40 A | Silnik dmuchawy |
| 2 | 50 A | Elektryczne wspomaganie kierownicy |
| 3 | 40 A | Moduł automatycznej skrzyni biegów – 1.5L AT |
| 4 | 30 A | Ogrzewanie tylnej szyby |
| 5 | 30 A | Przekaźnik rozrusznika |
| 6 | 20 A | Zapalniczka / gniazdo 12 V |
| 7 | – | Nieużywany |
| 8 | 5 A | Cewka przekaźnika modułu sterującego zasilaniem, cewka przekaźnika pompy paliwa, cewka przekaźnika zapłonu, podtrzymanie zasilania modułu sterowania skrzynią biegów – 1.5L AT |
| 9 | 10 A | Sprężarka klimatyzacji |
| 10 | – | Nieużywany |
| 11 | – | Nieużywany |
| 12 | – | Nieużywany |
| 13 | – | Nieużywany |
| 14 | – | Nieużywany |
| 15 | – | Nieużywany |
| 16 | – | Nieużywany |
| 17 | – | Nieużywany |
| 18 | 10 A | Klakson – obwód przełącznika klaksonu |
| 19 | 5 A | Cewka przekaźnika rozrusznika |
| 20 | 20 A | Moduł sterowania układem napędowym PCM |
| 21 | 20 A | Czujnik HEGO, czujnik CMS, zawór odpowietrzania układu EVAP, układ zmiennych faz rozrządu |
| 22 | 5 A | Cewka przekaźnika klimatyzacji, cewka przekaźnika wentylatora chłodnicy |
| 23 | 15 A | Cewka zapłonowa |
| 24 | 5 A | Czujnik prędkości pojazdu w wersji bez ABS |
| 25 | 5 A | Cewka przekaźnika wycieraczek |
| 26 | 5 A | Cewka przekaźnika ogrzewania tylnej szyby |
| 27 | 10 A | Moduł ABS, układ poziomowania reflektorów |
| 28 | 10 A | Moduł PCM, moduł sterowania automatyczną skrzynią biegów – 1.5L AT |
| 29 | – | Nieużywany |
| 30 | 50 A | Wysoki bieg dwubiegowego wentylatora chłodnicy |
| 31 | 40 A | Układ ABS |
| 32 | 40 A / 30 A | 40 A – wentylator chłodnicy w układzie jednobiegowym; 30 A – niski bieg wentylatora w układzie dwubiegowym |
| 33 | – | Nieużywany |
| 34 | – | Nieużywany |
| 35 | – | Nieużywany |
| 36 | – | Nieużywany |
| 37 | 20 A | Pompa paliwa, wtryskiwacze paliwa |
| 38 | 20 A | Moduł elektronicznej kontroli stabilności – wersja 1.5L AT |
| 39 | 10 A | Wyłącznik świateł hamowania |
| 40 | 20 A | Przekaźniki klaksonu |
| 41 | 20 A | Silnik przednich wycieraczek |
| 42 | 15 A | Silnik tylnej wycieraczki |
| 43 | 15 A | Klakson – obwód sterowany przez moduł BCM |
| 44 | – | Nieużywany |
Pozycja 42 występuje w zbiorczej tabeli rodziny Figo/Figo Aspire. Nie oznacza to, że każdy 4-drzwiowy Aspire jest wyposażony w tylną wycieraczkę – instrukcja opisuje wszystkie dostępne warianty wyposażenia.
Przekaźniki – wersja benzynowa
| Przekaźnik | Sterowany obwód |
|---|---|
| R1 | Moduł PCM i zasilane przez niego obwody |
| R2 | Wycieraczki |
| R3 | Obwody zapłonu |
| R4 | Klakson – przełącznik klaksonu |
| R5 | Rozrusznik |
| R6 | Sprężarka klimatyzacji |
| R7 | Ogrzewanie tylnej szyby |
| R8 | Wysoki bieg dwubiegowego wentylatora chłodnicy |
| R9 | Klakson – sterowanie przez BCM |
| R10 | Wentylator chłodnicy |
| R11 | Nieużywany |
| R12 | Silnik dmuchawy |
| R13 | Pompa paliwa |
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika – diesel
W dieslu układ skrzynki jest podobny, lecz część pozycji obsługuje elementy charakterystyczne dla silnika wysokoprężnego: świece żarowe, podgrzewacz paliwa, zawór obejściowy EGR i układ sterowania turbosprężarką.

| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 40 A | Silnik dmuchawy |
| 2 | 50 A | Elektryczne wspomaganie kierownicy |
| 3 | 60 A | Świece żarowe |
| 4 | 30 A | Ogrzewanie tylnej szyby |
| 5 | 30 A | Przekaźnik rozrusznika |
| 6 | 20 A | Zapalniczka / gniazdo 12 V |
| 7 | – | Nieużywany |
| 8 | 5 A | Cewka przekaźnika modułu sterującego zasilaniem, cewka przekaźnika zapłonu |
| 9 | 10 A | Sprężarka klimatyzacji |
| 10 | – | Nieużywany |
| 11 | – | Nieużywany |
| 12 | – | Nieużywany |
| 13 | – | Nieużywany |
| 14 | – | Nieużywany |
| 15 | – | Nieużywany |
| 16 | – | Nieużywany |
| 17 | – | Nieużywany |
| 18 | 10 A | Klakson – obwód przełącznika klaksonu |
| 19 | 5 A | Cewka przekaźnika rozrusznika |
| 20 | 20 A | Moduł sterowania układem napędowym PCM |
| 21 | 15 A | Zawór obejściowy EGR, zawór sterujący wastegate, układ dozowania paliwa |
| 22 | 5 A | Cewka przekaźnika klimatyzacji, cewka przekaźnika wentylatora chłodnicy |
| 23 | 5 A | Czujnik TMAF |
| 24 | 5 A | Czujnik prędkości pojazdu w wersji bez ABS, cewka przekaźnika świec żarowych |
| 25 | 5 A | Wyłącznik odcięcia paliwa w wersji bez poduszki powietrznej, cewka przekaźnika wycieraczek |
| 26 | 5 A | Cewka przekaźnika ogrzewania tylnej szyby, cewka przekaźnika podgrzewacza paliwa |
| 27 | 10 A | Moduł ABS, układ poziomowania reflektorów |
| 28 | 10 A | Moduł sterowania układem napędowym PCM |
| 29 | – | Nieużywany |
| 30 | – | Nieużywany |
| 31 | 40 A | Układ ABS |
| 32 | 40 A | Wentylator chłodnicy |
| 33 | – | Nieużywany |
| 34 | – | Nieużywany |
| 35 | – | Nieużywany |
| 36 | – | Nieużywany |
| 37 | 20 A | Podgrzewacz paliwa |
| 38 | – | Nieużywany |
| 39 | 10 A | Wyłącznik świateł hamowania |
| 40 | 20 A | Przekaźniki klaksonu |
| 41 | 20 A | Silnik przednich wycieraczek |
| 42 | 15 A | Silnik tylnej wycieraczki |
| 43 | 15 A | Klakson – obwód sterowany przez moduł BCM |
| 44 | – | Nieużywany |
Przekaźniki – diesel
| Przekaźnik | Sterowany obwód |
|---|---|
| R1 | Moduł PCM i zasilane przez niego obwody |
| R2 | Wycieraczki |
| R3 | Obwody zapłonu |
| R4 | Klakson – przełącznik klaksonu |
| R5 | Rozrusznik |
| R6 | Sprężarka klimatyzacji |
| R7 | Ogrzewanie tylnej szyby |
| R8 | Nieużywany |
| R9 | Klakson – sterowanie przez BCM |
| R10 | Wentylator chłodnicy |
| R11 | Świece żarowe |
| R12 | Silnik dmuchawy |
| R13 | Podgrzewacz paliwa |
Bezpieczniki przy akumulatorze
Blok bezpieczników dużej mocy znajduje się przy dodatnim zacisku akumulatora. Według instrukcji układ jest taki sam dla wersji benzynowej i wysokoprężnej.

| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 450 A | Rozrusznik, alternator |
| 2 | 60 A | Nieużywany |
| 3 | – | Skrzynka przyłączeniowa komory silnika |
| 4 | 125 A | Moduł sterowania nadwoziem BCM |
| 5 | 70 A | Nieużywany |
W starszych zestawieniach internetowych można spotkać przypisanie elektrycznego wspomagania kierownicy do pozycji 2 w bloku akumulatora. Instrukcja Forda Figo/Figo Aspire z 2015 roku oznacza jednak pozycję 2 o wartości 60 A jako niewykorzystaną, natomiast wspomaganie kierownicy jest zabezpieczone bezpiecznikiem nr 2 o wartości 50 A w skrzynce komory silnika.