Ford LCF (2006-2009) – bezpieczniki i przekaźniki

Ford LCF (Low Cab Forward) z lat 2006-2009 to średni samochód ciężarowy z silnikiem 4.5 Power Stroke Diesel. Jego instalacja bezpieczników różni się od typowych osobowych Fordów: główny rozdzielacz mocy nie znajduje się pod deską ani klasycznie pod maską, tylko za kabiną na prawej podłużnicy ramy, pod osłoną ochronną.

To ważne przy diagnozie pojazdów z zabudową, windą, instalacją przyczepy albo dodatkowym osprzętem. W LCF część obwodów została przewidziana specjalnie dla zabudowy oraz ładowania akumulatora przyczepy.

Gdzie są bezpieczniki i przekaźniki w Fordzie LCF?

Power Distribution Center znajduje się za kabiną, na prawej podłużnicy ramy, za ochronną osłoną. Żeby dostać się do skrzynki, trzeba odkręcić dwa mocowania osłony, ostrożnie ją zdjąć, a następnie unieść zatrzask pokrywy właściwego rozdzielacza.

Skrzynka przekaźników znajduje się pod środkową częścią deski rozdzielczej. Dostęp wymaga zdjęcia dolnego panelu: po stronie kierowcy są plastikowe spinki, a od strony pasażera dodatkowo dwa wkręty i górne zatrzaski.

W porównaniu z późniejszym Fordem F-650 2016-2018 LCF ma zupełnie inne rozmieszczenie zabezpieczeń. Oba auta należą do segmentu użytkowego i mają obwody przyczepy oraz zabudowy, ale numeracja nie jest wymienna.

Główny rozdzielacz mocy za kabiną

Pozycje 22, 23 i 33 są szczególnie istotne w samochodach z zabudową. Pozycja 22 w rocznikach 2006-2007 obsługuje obwody zabudowy, pozycja 23 – 40 A odpowiada za ładowanie akumulatora przyczepy, a pozycja 33 – 25 A jest przygotowaniem pod zabudowę. To jeden z powodów, dla których schemat LCF jest przydatny nie tylko przy typowych usterkach silnika, ale także przy problemach z urządzeniami zamontowanymi przez producenta nadwozia.

Skrzynka przekaźników – rok 2006

Skrzynka przekaźników – lata 2007-2009

Najważniejsze różnice 2006-2007 i 2008-2009

Pozycja 4: zabezpieczenie IDM/PCM ma 40 A w latach 2006-2007 i 50 A w 2008-2009.

Pozycja 46: zasilanie PCM po stacyjce ma 5 A w latach 2006-2007 i 20 A w 2008-2009.

Przekaźnik 55: w starszych autach opisany jest jako IDM, a w 2008-2009 jako ECM. Z tego względu przy diagnozie sterowania silnikiem trzeba znać dokładny rok modelowy, nie tylko wygląd ciężarówki.

Skrzynka pod deską: rocznik 2006 ma prosty układ R1-R4. Od 2007 roku Ford zastosował większy panel z osobnymi pozycjami m.in. dla kierunkowskazów, klaksonu, zapłonu, dmuchawy i reflektorów.

FAQ – Ford LCF 2006-2009

Gdzie szukać głównych bezpieczników, jeśli pod deską są prawie same przekaźniki?

Główna skrzynka jest za kabiną na prawej podłużnicy ramy. Panel pod środkiem deski jest przede wszystkim skrzynką przekaźników i nie zastępuje rozdzielacza mocy.

Nie działa ładowanie akumulatora przyczepy, ale światła przyczepy są sprawne – co sprawdzić?

To dwa oddzielne obwody. Ładowanie akumulatora przyczepy zabezpiecza pozycja 23 – 40 A, natomiast obwód oświetlenia przyczepy korzysta z pozycji 21 – 20 A.

Złącze diagnostyczne nie ma zasilania – który bezpiecznik odpowiada za DLC?

W głównym rozdzielaczu mocy sprawdź pozycję 31 – 20 A. Jeżeli bezpiecznik jest dobry, dalsza diagnostyka powinna objąć zasilanie i masę gniazda diagnostycznego.

Dlaczego pozycja 4 ma 40 A w jednym LCF i 50 A w drugim?

Ford zmienił wartość zabezpieczenia IDM/PCM. W latach 2006-2007 stosowano 40 A, a w 2008-2009 50 A. Nie należy montować mocniejszego bezpiecznika tylko dlatego, że występuje w późniejszym roczniku.

Silnik nie odpala po pracach przy zabudowie – jakie obwody warto sprawdzić najpierw?

Poza bezpiecznikami rozrusznika i PCM warto sprawdzić, czy podczas prac nie naruszono wiązek przy głównym rozdzielaczu za kabiną. Skrzynka znajduje się właśnie w strefie ramy używanej przy montażu części zabudów.

Nie działa podgrzewacz paliwa – gdzie jest jego zabezpieczenie?

Bezpiecznik podgrzewacza paliwa to pozycja 19 – 20 A, a odpowiadający mu przekaźnik znajduje się w głównym rozdzielaczu i jest opisany jako pozycja 51.