Ford Taurus III generacji wszedł na rynek jako rocznik modelowy 1996. Stary wpis obejmował także 1995 r., który należy jeszcze do poprzedniej generacji. Dlatego treść została uporządkowana dla właściwego zakresu 1996-1999. Zachowujemy dotychczasowy adres URL, aby nie tracić historii i linków prowadzących do strony.
Gdzie znajdują się skrzynki bezpieczników w Fordzie Taurus 1996-1999?
Panel bezpieczników w kabinie znajduje się poniżej i po lewej stronie kierownicy, bezpośrednio przy okolicy pedału hamulca. Aby uzyskać dostęp, trzeba pociągnąć pokrywę panelu na zewnątrz. Na pokrywie znajduje się także szczypczyk do wyjmowania bezpieczników.
Skrzynka rozdziału mocy w komorze silnika znajduje się w komorze silnika przy akumulatorze. Zawiera bezpieczniki wysokoprądowe i przekaźniki odpowiedzialne m.in. za PCM, rozrusznik, wentylatory chłodnicy, pompę paliwa, ABS, dmuchawę i oświetlenie.
Panel bezpieczników w kabinie
Układ panelu jest wspólny dla tej generacji, ale kilka pozycji zmienia opis lub amperaż zależnie od roku. Najważniejsza różnica dotyczy m.in. złącza diagnostycznego w pozycji 25 oraz pozycji 31.
| Pozycja/Oznaczenie | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | – | Nieużywany. |
| 2 | 5 | Podświetlenie zestawu wskaźników. |
| 3 | 10 | Lewy reflektor – światło mijania. |
| 4 | 10 | Prawy reflektor – światło mijania. |
| 5 | 5 | Blokada zmiany biegów sterowana pedałem hamulca, ogrzewanie tylnej szyby. |
| 6 | 15 | Przełącznik zakresów skrzyni MLPS/TR, światła cofania, tempomat, sterowanie klimatyzacją; zależnie od rocznika także obwody DRL. |
| 7 | 10 | Przełącznik MLPS/TR, przekaźnik rozrusznika. |
| 8 | 5 | Antena elektryczna, moduł sterowania radiem RCU, GEM. |
| 9 | 10 | ABS; w części wcześniejszych wersji także centralny monitor temperatury. |
| 10 | 20 | Przekaźnik PCM/EEC, cewka zapłonowa, PATS, radio. |
| 11 | 5 | Zestaw wskaźników, kontrolka układu poduszek powietrznych. |
| 12 | 5 | Zestaw wskaźników, automatyczne światła, przełącznik sterowania skrzynią biegów, ICP, GEM. |
| 13 | 5 | Sterownik poduszki powietrznej, silnik dmuchawy, elektroniczne sterowanie temperaturą EATC. |
| 14 | 5 | Sygnalizacja uszkodzenia oświetlenia; w Taurus SHO także półaktywne zawieszenie. |
| 15 | 10 | Przełącznik wielofunkcyjny – kierunkowskazy. |
| 16 | – | Nieużywany. |
| 17 | 30 | Przednie wycieraczki i spryskiwacz. |
| 18 | 5 | Włącznik reflektorów. |
| 19 | 15 | Tylna wycieraczka i spryskiwacz – tylko wersja Wagon. |
| 20 | 5 | ICP, zdalny dostęp RAP, telefon; zależnie od rocznika także GEM. |
| 21 | 20 | Zapalniczka / gniazdo zasilania. |
| 22 | 5 | Lusterka elektryczne, antena elektryczna, oświetlenie bagażnika, automatyczne światła. |
| 23 | 5 | GEM, RAP, PATS; w części roczników także układ wycieraczek i wspomaganie o zmiennej sile. |
| 24 | 5 | ICP, RCC, prędkościomierz, EATC. |
| 25 | 15 (1996-1997) / 10 (1998-1999) | Złącze diagnostyczne DLC / OBD-II. |
| 26 | 15 | Oświetlenie / zasilanie pokrywy bagażnika. |
| 27 | 10 | Przekaźnik oszczędzania akumulatora. |
| 28 | 15 | Tempomat, światła STOP. |
| 29 | 15 | Przełącznik wielofunkcyjny – światła awaryjne. |
| 30 | 15 | Światła drogowe, DRL, zestaw wskaźników. |
| 31 | 5 (1996-1997) / – (1998-1999) | Zasilanie tylnych lamp; w późniejszych rocznikach pozycja nieużywana. |
| 32 | 10 | ICP, podgrzewane lusterka. |
| 33 | 5 | Elektryczne szyby, podświetlenie zamków. |
| 34 | – | Przekaźnik oszczędzania akumulatora. |
| 35 | – | Przekaźnik odblokowania drzwi kierowcy. |
| 36 | – | Przekaźnik ogrzewania tylnej szyby. |
| 37 | – | Przekaźnik oświetlenia wnętrza. |
| 38 | – | Przekaźnik funkcji one-touch-down szyby kierowcy. |
| 39 | – | Przekaźnik opóźnionego zasilania akcesoriów. |
Rocznik 1995 nie powinien być diagnozowany według tej tabeli. Należy do wcześniejszej generacji i ma osobny układ opisany w artykule Ford Taurus 1986-1995 – bezpieczniki i opis skrzynek. To ważne zwłaszcza wtedy, gdy auto zostało zarejestrowane pod koniec 1995 r. i łatwo pomylić rok produkcji z rokiem modelowym.
Skrzynka rozdziału mocy w komorze silnika – rocznik 1996
W roczniku 1996 skrzynka znajduje się przy akumulatorze w komorze silnika. Jej układ różni się od stosowanego w latach 1997-1999, dlatego nie należy przenosić numerów pomiędzy tymi wariantami.
| Pozycja/Oznaczenie | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 40 | Zasilanie panelu bezpieczników / skrzynki połączeniowej. |
| 2 | 30 | Zasilanie układu EEC/PCM. |
| 3 | 40 | Stacyjka. |
| 4 | 30 | Elektryczne zamki. |
| 5 | 40 | Stacyjka. |
| 6 | 30 | Elektrycznie regulowane fotele. |
| 7 | 40 | Ogrzewanie tylnej szyby. |
| 8 | 30 | Układ Thermactor / EAM – zależnie od wersji. |
| 9 | 40 | Wentylator chłodnicy. |
| 10 | 20 | Pompa paliwa. |
| 11 | 40 | Silnik dmuchawy. |
| 12 | 20 | Półaktywny układ zawieszenia – wersje wyposażone. |
| 13 | 40 | Moduł ABS. |
| 14 | 20 | Radio. |
| 15 | 15 | Światła do jazdy dziennej DRL. |
| 16 | 10 | Układ poduszek powietrznych. |
| 17 | 20 | Radio / tylny moduł audio – zależnie od wyposażenia. |
| 18 | 30 | Reflektory. |
| 19 | 15 | Klakson. |
| 20 | 15 | Światła pozycyjne. |
| 21 | – | Nieużywany. |
| 22 | 30 | Reflektory. |
| 23 | – | Przekaźnik silnika dmuchawy. |
| 24 | – | Przekaźnik parkowania wycieraczek. |
| 25 | – | Przekaźnik wysokiej/niskiej prędkości wycieraczek. |
| 26 | 30 | Alternator / regulator napięcia. |
| 27 | 10 | Zasilanie podgrzewanych sond lambda. |
| 28 | – | Przekaźnik pompy spryskiwacza. |
| 29 | – | Przekaźnik klaksonu. |
| 30 | – | Przekaźnik automatycznych reflektorów. |
| 31 | – | Przekaźnik rozrusznika. |
| 32 | – | Przekaźnik układu automatycznych świateł. |
Skrzynka rozdziału mocy w komorze silnika – roczniki 1997-1999
Od rocznika 1997 zmieniono obsadzenie części wysokoprądowych bezpieczników i przekaźników. Skrzynka nadal znajduje się przy akumulatorze, ale tabela 1996 nie jest zamienna z układem 1997-1999. W 1998 r. Ford dodatkowo zaznaczał, że pozycje 4 i 6 mogą różnić się zależnie od daty produkcji samochodu.
| Pozycja/Oznaczenie | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 40 | Panel bezpieczników w kabinie. |
| 2 | 30 | Przekaźnik PCM. |
| 3 | 40 | Stacyjka, przekaźnik rozrusznika. |
| 4 | 30 | Wyłącznik automatyczny: opóźnione zasilanie akcesoriów; zależnie od daty produkcji także szyby i/lub fotele elektryczne. |
| 5 | 40 | Stacyjka. |
| 6 | 30 / – | Fotele elektryczne w części samochodów; w innych pozycja nieużywana – zależnie od daty produkcji i wyposażenia. |
| 7 | 40 | Przekaźnik ogrzewania tylnej szyby. |
| 8 | 30 | Elektrozawór Thermactor Air Bypass, przekaźnik półprzewodnikowy EAM. |
| 9 | 40 | Przekaźniki wysokiej i niskiej prędkości wentylatora chłodnicy. |
| 10 | 20 | Przekaźnik pompy paliwa. |
| 11 | 40 | Przekaźnik silnika dmuchawy. |
| 12 | 20 | Moduł półaktywnego zawieszenia – jeśli występuje. |
| 13 | 40 | Moduł ABS. |
| 14 | – | Nieużywany. |
| 15 | 15 | Moduł świateł do jazdy dziennej DRL. |
| 16 | 10 | Sterownik / monitor układu poduszek powietrznych. |
| 17 | 20 | Tylny moduł sterujący, zmieniarka CD. |
| 18 | 30 | Moduł ABS. |
| 19 | 15 | Przekaźnik klaksonu, PCM. |
| 20 | 15 | Włącznik reflektorów, przekaźnik parkowania automatycznych świateł. |
| 21 | – | Nieużywany. |
| 22 | 30 | Przekaźnik automatycznych świateł, przełącznik wielofunkcyjny, włącznik reflektorów. |
| 23 | – | Przekaźnik silnika dmuchawy. |
| 24 | – | Przekaźnik rozrusznika. |
| 25 | – | Przekaźnik sprzęgła klimatyzacji. |
| 26 | 30 | Alternator / generator. |
| 27 | 10 | Przekaźnik sprzęgła klimatyzacji. |
| 28 | 15 | Podgrzewane sondy lambda, zawór odpowietrzania pochłaniacza par paliwa. |
| 29 | – | Przekaźnik pompy paliwa. |
| 30 | – | Przekaźnik PCM. |
| 31 | – | Przekaźnik niskiej prędkości wentylatora chłodnicy. |
| 32 | – | Dioda PCM. |
| 33 | – | Dioda sprzęgła klimatyzacji. |
| 34 | – | Nieużywany. |
Najczęściej sprawdzane pozycje
| Układ | Pozycja | Amperaż | Skrzynka |
|---|---|---|---|
| DLC / OBD-II | 25 | 15 A w 1996-1997; 10 A w 1998-1999 | Panel kabinowy |
| Przednie wycieraczki | 17 | 30 A | Panel kabinowy |
| Tylna wycieraczka – Wagon | 19 | 15 A | Panel kabinowy |
| Półaktywne zawieszenie SHO | 14 / 12 | 5 A w kabinie / 20 A pod maską | Zależnie od układu |
| Pompa paliwa | 10 (1996) / 10 + przekaźnik 29 (1997-1999) | 20 A | Skrzynka pod maską |
Różnice rocznikowe, Wagon i Taurus SHO
Wersja Wagon ma tylną wycieraczkę i spryskiwacz, dlatego pozycja 19 w panelu kabinowym nie będzie miała tego samego znaczenia w sedanie. Z kolei w Taurusie SHO część samochodów wykorzystuje półaktywny układ zawieszenia, związany m.in. z pozycją 14 w kabinie i pozycją 12 w skrzynce pod maską.
Warto też odróżnić bezpiecznik pompy paliwa od wyłącznika bezwładnościowego pompy paliwa. W sedanie Ford umieścił ten wyłącznik po prawej stronie bagażnika, za wykładziną. W Wagonie znajduje się za panelem serwisowym po prawej stronie przestrzeni ładunkowej. Po kolizji silnik może kręcić, ale nie uruchomić się właśnie z powodu zadziałania tego wyłącznika, mimo sprawnego bezpiecznika.
FAQ – Ford Taurus III 1996-1999
Dlaczego usunięto rocznik 1995 z tytułu tego wpisu?
Rocznik modelowy 1995 należy do poprzedniej generacji Taurusa. Trzecia generacja zaczyna się od MY1996. Pozostawienie 1995 w tytule prowadziło do mieszania dwóch różnych instalacji elektrycznych.
Dlaczego pozycja 25 ma 15 A w jednym Taurusie i 10 A w innym?
Ford zmienił wartość zabezpieczenia złącza diagnostycznego DLC w trakcie produkcji tej generacji. Instrukcja 1997 podaje 15 A, natomiast instrukcje 1998 i 1999 – 10 A. To przykład, przy którym sam numer pozycji nie wystarcza bez uwzględnienia rocznika.
Co oznacza pozycja 19, jeśli mój Taurus jest sedanem?
Pozycja 19 jest związana z tylną wycieraczką i spryskiwaczem wersji Wagon. Sedan nie ma takiego układu, więc ten opis nie ma w nim zastosowania.
Silnik kręci po kolizji, ale nie odpala – czy zawsze winny jest bezpiecznik pompy paliwa?
Nie. Taurus ma również bezwładnościowy wyłącznik pompy paliwa. W sedanie znajduje się po prawej stronie bagażnika za wykładziną, a w Wagonie za prawym panelem serwisowym przestrzeni ładunkowej. Po silnym uderzeniu może odciąć pompę mimo sprawnego bezpiecznika.