Ten schemat dotyczy czwartej generacji Kia Sorento, oznaczanej jako Sorento IV, Sorento 4G lub Sorento MQ4, w wersjach Hybrid HEV i Plug-in Hybrid PHEV z lat 2021-2024.
Wersje hybrydowe mają bardziej rozbudowaną instalację niż Sorento z tradycyjnym silnikiem benzynowym lub Diesla. Oprócz standardowych obwodów występują w nich bezpieczniki sterownika HPCU, pokładowej ładowarki OBC, elektrycznych pomp płynu chłodzącego, systemu zarządzania akumulatorem, elektronicznego wybieraka skrzyni biegów i układu hamulcowego IEB.
Nie każda pozycja występuje w każdym samochodzie. Obsada zależy od wersji HEV lub PHEV, rynku sprzedaży, napędu 4WD, wyposażenia, rodzaju siedzeń, systemu audio, klimatyzacji tylnej i daty produkcji.
Przed wymianą bezpiecznika należy porównać jego nazwę i amperaż z etykietą znajdującą się na wewnętrznej stronie pokrywy skrzynki w konkretnym samochodzie.
Artykuł nie opisuje Sorento IV z silnikiem 2.2 CRDi. Wersja Diesel ma inne zabezpieczenia sterownika silnika, układu wtryskowego, świec żarowych i podgrzewania paliwa.
Dla starszych samochodów zobacz również Kia Sorento III UM 2016-2019, Kia Sorento II XM 2009-2015 oraz Kia Sorento I BL 2002-2010.
Najczęściej sprawdzane bezpieczniki Kia Sorento IV
| Problem | Bezpiecznik lub przekaźnik | Lokalizacja |
|---|---|---|
| Samochód nie przechodzi w tryb READY | IG1, IG2, IG3, START, HPCU 1, HPCU 2, BATTERY MANAGEMENT i IBU | Kabina i komora silnika |
| Nie działa pompa paliwa | FUEL PUMP 20 A i przekaźnik pompy paliwa | Komora silnika |
| Nie działa elektryczna pompa płynu chłodzącego | EWP 1 10 A, EWP 2 10 A i bezpieczniki HPCU | Komora silnika |
| Nie działa dmuchawa nawiewu | BLOWER 50 A, A/CON 7,5 A i przekaźnik dmuchawy | Kabina i komora silnika |
| Nie włącza się wentylator chłodnicy | COOLING FAN 80 A | Komora silnika |
| Nie działają przednie wycieraczki | WIPER FRT 1 30 A i WIPER FRT 2 7,5 A | Komora silnika |
| Nie działa tylna wycieraczka | WIPER RR 15 A | Komora silnika |
| Nie działa wspomaganie kierownicy | MDPS 1 100 A i MDPS 7,5 A | Kabina i komora silnika |
| Nie działa napęd 4WD | 4WD 20 A i MODULE 3 | Kabina i komora silnika |
| Nie działają szyby elektryczne | P/WINDOW LH 25 A, P/WINDOW RH 25 A, B+4 i B+5 | Kabina i komora silnika |
| Nie działa centralny zamek | DOOR LOCK 20 A i B+1 40 A | Kabina i komora silnika |
| Nie działa ogrzewanie tylnej szyby | REAR HEATED 40 A | Komora silnika |
| Nie działa elektryczna klapa bagażnika | POWER TAILGATE 40 A i TAILGATE OPEN 15 A | Kabina i komora silnika |
| Nie działa klakson | HORN 15 A i przekaźnik klaksonu | Komora silnika |
| Problemy z ładowaniem PHEV | OBC 10 A, IG3, BATTERY MANAGEMENT, OPCU i HPCU | Kabina i komora silnika |
| Nie działa elektroniczny wybierak skrzyni | E-SHIFTER 7,5 A, E-SHIFTER 1 30 A i E-SHIFTER 2 10 A | Kabina i komora silnika |
| Nie działają porty USB | USB CHARGER 1 10 A, USB CHARGER 2 15 A oraz MODULE 1 | Skrzynka w kabinie |
Gdzie znajdują się skrzynki bezpieczników?
W Kia Sorento IV MQ4 główne bezpieczniki znajdują się w następujących miejscach:
- panel kabinowy – pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy, za zdejmowaną osłoną,
- główna skrzynka pod maską – w komorze silnika, obok akumulatora 12 V,
- blok przy akumulatorze – występuje w wybranych wersjach, w tym PHEV.
W skrzynkach znajdują się zarówno standardowe bezpieczniki płytkowe, jak i przykręcane zabezpieczenia dużej mocy. Wymiana głównych bezpieczników MDPS, IEB, COOLING FAN lub linii B+ wymaga odłączenia akumulatora 12 V.
Skrzynka bezpieczników w kabinie
Panel bezpieczników znajduje się pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy. Aby uzyskać dostęp, należy zdjąć plastikową osłonę. Na jej wewnętrznej stronie powinien znajdować się diagram odpowiadający wyposażeniu konkretnego samochodu.
Opis bezpieczników w kabinie
| Oznaczenie | Prąd [A] | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| AMP | 25 | Wzmacniacz systemu audio |
| P/SEAT DRV | 30 | Elektryczna regulacja fotela kierowcy, podparcie lędźwiowe i pamięć ustawień |
| OBC | 10 | Pokładowa ładowarka wersji Plug-in Hybrid |
| P/WINDOW LH | 25 | Szyby elektryczne po lewej stronie |
| P/SEAT PASS | 30 | Elektryczna regulacja fotela pasażera |
| S/HEATER FRT | 20 | Podgrzewanie i wentylacja przednich siedzeń |
| S/HEATER REAR LH | 15 | Podgrzewanie lewego siedzenia w drugim rzędzie |
| 2ND ROW SEAT FOLDING RH | 20 | Elektryczne składanie prawego siedzenia w drugim rzędzie |
| IG3 1 | 20 | Główny obwód przekaźnika zasilania IG3 |
| P/WINDOW RH | 25 | Szyby elektryczne po prawej stronie |
| TAILGATE OPEN | 15 | Przekaźnik otwierania tylnej klapy |
| 2ND ROW SEAT FOLDING LH | 20 | Elektryczne składanie lewego siedzenia w drugim rzędzie |
| DOOR LOCK | 20 | Centralny zamek, przekaźniki drzwi oraz blokada klapki ładowania lub paliwa |
| REAR A/CON 2 | 10 | Sterownik tylnej klimatyzacji |
| MULTI MEDIA 1 | 25 | Radio, system multimedialny i nawigacja |
| S/HEATER REAR RH | 15 | Podgrzewanie prawego siedzenia w drugim rzędzie |
| MEMORY | 10 | Elektryczna klapa, pamięć fotela, klimatyzacja, lusterka, zestaw wskaźników i wyświetlacz HUD |
| START | 10 | Obwód uruchamiania układu napędowego |
| E-SHIFTER | 7,5 | Elektroniczny wybierak skrzyni biegów |
| USB CHARGER 1 | 10 | Porty USB w tylnej części samochodu i bagażniku |
| USB CHARGER 2 | 15 | Porty USB przy siedzeniach oraz w tylnej konsoli |
| MODULE 3 | 7,5 | Moduł IBU, kamery, radary, systemy ADAS, sterownik 4WD, VESS i przełączniki konsoli |
| AIR BAG 1 | 15 | Sterownik poduszek powietrznych i czujnik obecności pasażera |
| WASHER | 15 | Pompa i sterowanie spryskiwaczami |
| MODULE 1 | 10 | System multimedialny, IBU, ADAS, kamery i porty USB |
| MODULE 9 | 10 | Czujnik deszczu, gniazdo diagnostyczne, Smart Key, kamery i oświetlenie wnętrza |
| IBU 1 | 7,5 | Pierwszy obwód zintegrowanego modułu sterowania nadwozia |
| MODULE 2 | 7,5 | Moduł drzwi kierowcy i konsola sufitowa |
| REAR A/CON 1 | 15 | Silnik i przekaźnik tylnej dmuchawy klimatyzacji |
| A/BAG IND | 7,5 | Kontrolka poduszek powietrznych i konsola sufitowa |
| MODULE 8 | 7,5 | Podgrzewanie siedzeń, klimatyzacja tylna i falownik AC |
| IBU 2 | 15 | Drugi obwód zintegrowanego modułu sterowania nadwozia |
| MODULE 10 | 10 | Wyłącznik świateł stopu i powiązane moduły |
| MODULE 5 | 10 | Konsola sufitowa, wzmacniacz i ładowarka bezprzewodowa |
| A/CON | 7,5 | Przednia klimatyzacja, przekaźnik dmuchawy i nagrzewnice PTC |
| AIR BAG 2 | 10 | Drugi obwód sterownika poduszek powietrznych |
| CLUSTER | 7,5 | Zestaw wskaźników i wyświetlacz przezierny HUD |
| MODULE 4 | 10 | Radio, diagnostyka, lusterko elektrochromatyczne i sterowanie siedzeniami |
| MODULE 7 | 7,5 | Zintegrowany moduł sterowania nadwozia IBU |
| MULTI MEDIA 2 | 10 | System multimedialny przeznaczony dla pasażerów tylnych siedzeń |
| BRAKE SWITCH | 7,5 | Wyłącznik świateł stopu i moduł IBU |
| MDPS | 7,5 | Sterowanie elektrycznym wspomaganiem kierownicy |
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika
Główna skrzynka znajduje się w komorze silnika, w pobliżu akumulatora 12 V. Zawiera zabezpieczenia układu hybrydowego, sterownika silnika, pomp płynu chłodzącego, układu hamulcowego, wspomagania kierownicy, wentylatora chłodnicy, wycieraczek i urządzeń dużej mocy.
Bezpieczniki dużej mocy
| Oznaczenie | Prąd [A] | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| COOLING FAN | 80 | Silnik wentylatora chłodnicy |
| PTC HEATER 1 | 50 | Pierwsza sekcja elektrycznej nagrzewnicy PTC |
| B+2 | 50 | Zasilanie wybranych obwodów panelu kabinowego |
| PTC HEATER 2 | 50 | Druga sekcja elektrycznej nagrzewnicy PTC |
| CVVD 1 | 50 | Elektryczny układ sterowania zmiennym czasem otwarcia zaworów |
| INVERTER | 40 | Falownik gniazda prądu przemiennego |
| IEB 1 | 40 | Pierwszy obwód zintegrowanego elektronicznego układu hamulcowego |
| MDPS 1 | 100 | Główne zasilanie elektrycznego wspomagania kierownicy |
| B+6 | 60 | Zasilanie przekaźników IG1 i IG2 |
| IEB 2 | 60 | Drugi obwód zintegrowanego elektronicznego układu hamulcowego |
| B+5 | 50 | Fotele, szyby, elektryczne składanie siedzeń i podgrzewanie drugiego rzędu |
| REAR HEATED | 40 | Ogrzewanie tylnej szyby |
| POWER TAILGATE | 40 | Elektrycznie sterowana tylna klapa |
| SUNROOF | 40 | Panoramiczny dach i jego moduły |
| E-SHIFTER 1 | 30 | Główne zasilanie elektronicznego wybieraka skrzyni biegów |
| IEB 3 | 60 | Trzeci obwód zintegrowanego elektronicznego układu hamulcowego |
| B+3 | 50 | Zasilanie wybranych obwodów panelu kabinowego |
Pozostałe bezpieczniki pod maską
| Oznaczenie | Prąd [A] | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| OPCU | 20 | Układ ładowania i sterowania przepływem energii |
| HPCU 1 | 10 | Pierwszy obwód hybrydowego modułu sterowania mocą |
| FUEL PUMP | 20 | Przekaźnik i zasilanie pompy paliwa |
| CHILD LOCK | 15 | Elektryczna blokada tylnych drzwi |
| BLOWER | 50 | Przekaźnik i silnik dmuchawy nawiewu |
| B+4 | 50 | Wzmacniacz, OBC, IG3, siedzenia i szyby elektryczne |
| TRAILER | 30 | Moduł instalacji elektrycznej przyczepy |
| B+1 | 40 | Centralny zamek, poduszki powietrzne, rozruch i tylna klapa |
| BATTERY MANAGEMENT | 10 | Moduł zarządzania akumulatorem układu hybrydowego |
| 4WD | 20 | Sterownik napędu na cztery koła |
| TCU 1 | 15 | Pierwszy obwód sterownika skrzyni biegów |
| AMS | 10 | Czujnik akumulatora 12 V |
| E-SHIFTER 2 | 10 | Drugi obwód elektronicznego wybieraka skrzyni biegów |
| EWP 1 | 10 | Elektryczna pompa płynu chłodzącego silnik |
| IG3 | 10 | Pokładowa ładowarka OBC i moduły akumulatora trakcyjnego |
| HEATED MIRROR | 10 | Podgrzewanie lusterek zewnętrznych |
| IG2 | 40 | Przekaźnik i obwód zapłonu IG2 |
| IG1 | 40 | Przekaźniki IG1 i ACC |
| WIPER FRT 2 | 7,5 | Sterowanie przednimi wycieraczkami |
| SENSOR 1 | 20 | Cewki zapłonowe silnika benzynowego |
| ECU 2 | 10 | Sterownik silnika i układ CVVD |
| SENSOR 5 | 10 | Sterowanie przekaźnikiem pompy paliwa |
| HPCU 2 | 10 | Drugi obwód hybrydowego modułu sterowania mocą |
| EWP 2 | 10 | Elektryczne pompy układu chłodzenia HEV i PHEV |
| SENSOR 3 | 20 | Sterownik silnika i wybrane elementy układu napędowego |
| SENSOR 2 | 15 | Aktywna pompa układu pochłaniania oparów paliwa EVAP |
| WIPER FRT 1 | 30 | Silnik przednich wycieraczek |
| WIPER RR | 15 | Silnik i przekaźnik tylnej wycieraczki |
| HORN | 15 | Klakson i jego przekaźnik |
| B/ALARM HORN | 15 | Syrena alarmu antywłamaniowego |
| TCU 2 | 10 | Drugi obwód sterownika skrzyni biegów |
| ECU 1 | 15 | Pierwszy obwód sterownika silnika |
| ECU 3 | 20 | Trzeci obwód sterownika silnika |
| ABS 4 | 7,5 | Sterowanie zintegrowanym elektronicznym układem hamulcowym |
| POWER OUTLET 2 | 20 | Gniazdo zasilania w tylnej konsoli |
| POWER OUTLET 1 | 20 | Gniazdo zasilania w bagażniku |
Przekaźniki w skrzynce pod maską
| Przekaźnik | Typ |
|---|---|
| Pompa paliwa | Mikro |
| Wentylator chłodzenia akumulatora | Mikro |
| Nagrzewnica PTC 1 | Mikro |
| Syrena alarmu antywłamaniowego | Mikro |
| Nagrzewnica PTC 2 | Mikro |
| Dmuchawa nawiewu | Mikro |
| Ogrzewanie tylnej szyby | Mini |
Dodatkowy blok przy akumulatorze w Kia Sorento PHEV
W wersji Plug-in Hybrid przy akumulatorze 12 V może znajdować się dodatkowa osłona z bezpiecznikami dużej mocy. Elementy w tym miejscu zabezpieczają główne linie zasilania i wybrane obwody związane z napędem hybrydowym.
Bezpieczniki przy akumulatorze mogą być przykręcane do listwy zasilającej. Przed ich demontażem należy wyłączyć pojazd, upewnić się, że kontrolka READY nie świeci, i odłączyć ujemną klemę akumulatora 12 V.
Nie należy rozłączać pomarańczowych przewodów ani złączy instalacji wysokiego napięcia. Układ trakcyjny, HPCU, OBC i akumulator wysokonapięciowy powinny być diagnozowane przez serwis mający uprawnienia do pracy z samochodami hybrydowymi.
Typowe problemy elektryczne Kia Sorento MQ4
Samochód nie przechodzi w tryb READY
W pierwszej kolejności należy sprawdzić stan akumulatora 12 V. Sorento może nie uruchomić napędu hybrydowego, nawet jeśli akumulator trakcyjny jest naładowany, gdy napięcie instalacji pomocniczej jest zbyt niskie.
Sprawdź bezpieczniki START, IG1, IG2, IG3, HPCU 1, HPCU 2, BATTERY MANAGEMENT, ECU 1-3 oraz obwody modułu IBU.
Problem może być również związany z elektronicznym wybierakiem skrzyni, systemem Smart Key, czujnikiem pedału hamulca albo błędem sterownika hybrydowego.
Nie działa pompa paliwa
Sprawdź FUEL PUMP 20 A, SENSOR 5 10 A oraz przekaźnik pompy paliwa. Brak pracy pompy może być spowodowany uszkodzeniem bezpiecznika, przekaźnika, pompy, przewodów lub sterowania ze sterownika silnika.
Nie działa elektryczna pompa płynu chłodzącego
Sprawdź EWP 1, EWP 2, HPCU 1 i HPCU 2. Usterka pompy może powodować komunikat o przegrzaniu układu hybrydowego, ograniczenie mocy lub brak możliwości uruchomienia jazdy.
Nie działa dmuchawa nawiewu
Sprawdź BLOWER 50 A pod maską oraz A/CON 7,5 A w kabinie. Przy sprawnych bezpiecznikach należy skontrolować przekaźnik, regulator prędkości i silnik dmuchawy.
Nie włącza się wentylator chłodnicy
Główne zasilanie wentylatora jest zabezpieczone przez COOLING FAN 80 A. Jest to przykręcany bezpiecznik dużej mocy, dlatego przed jego wymianą trzeba odłączyć akumulator 12 V.
Nie działają przednie wycieraczki
Sprawdź WIPER FRT 1 30 A oraz WIPER FRT 2 7,5 A. Przy sprawnych zabezpieczeniach należy skontrolować silnik wycieraczek, przełącznik, przewody i sterowanie z modułu nadwozia.
Nie działa wspomaganie kierownicy
Sprawdź główny bezpiecznik MDPS 1 100 A oraz sterujący MDPS 7,5 A w kabinie. Przykręcanego bezpiecznika 100 A nie należy wymieniać bez wcześniejszego odłączenia akumulatora.
Nie działa napęd 4WD
Sprawdź bezpiecznik 4WD 20 A oraz MODULE 3 7,5 A. Jeśli zabezpieczenia są sprawne, potrzebny może być odczyt błędów sterownika napędu.
Nie działa elektroniczny wybierak skrzyni
Sprawdź E-SHIFTER 7,5 A w kabinie, E-SHIFTER 1 30 A oraz E-SHIFTER 2 10 A pod maską. Problem może również wynikać z błędu sterownika skrzyni lub modułu IBU.
Nie działają szyby elektryczne
Sprawdź P/WINDOW LH i P/WINDOW RH po 25 A oraz główne linie B+4 i B+5. Jeżeli nie działa tylko jedna szyba, bardziej prawdopodobna jest awaria przełącznika, silnika podnośnika lub przewodów w drzwiach.
Nie działa centralny zamek
Sprawdź DOOR LOCK 20 A oraz B+1 40 A. Problem dotyczący tylko jednych drzwi zwykle wskazuje na zamek, siłownik lub przerwany przewód w wiązce drzwi.
Nie działa elektryczna tylna klapa
Sprawdź POWER TAILGATE 40 A pod maską oraz TAILGATE OPEN 15 A w panelu kabinowym. Należy również skontrolować moduł klapy, czujniki zamka i przewody w przelotce.
Kia Sorento PHEV nie rozpoczyna ładowania
Sprawdź OBC 10 A, IG3, BATTERY MANAGEMENT, OPCU oraz obwody HPCU. Problem może być także związany z blokadą wtyczki, modułem gniazda ładowania, przewodem ładowania albo błędem instalacji wysokiego napięcia.
Jak bezpiecznie wymienić bezpiecznik?
Wyłącz pojazd i upewnij się, że kontrolka READY nie świeci. Wyłącz wszystkie odbiorniki elektryczne i odczekaj przed otwarciem skrzynki.
Nowy bezpiecznik musi mieć dokładnie taki sam amperaż jak element zamontowany fabrycznie. Nie stosuj bezpiecznika o wyższej wartości i nie zastępuj go drutem ani metalową blaszką.
Jeżeli nowe zabezpieczenie ponownie się przepala, oznacza to zwarcie lub uszkodzenie jednego z odbiorników. Wielokrotna wymiana bezpiecznika bez znalezienia przyczyny może doprowadzić do uszkodzenia instalacji.
Przed wymianą bezpieczników dużej mocy odłącz ujemną klemę akumulatora 12 V. Nie dotykaj pomarańczowych przewodów i elementów instalacji wysokiego napięcia.
Inne generacje Kia Sorento
- Kia Sorento I BL 2002-2010 – bezpieczniki i przekaźniki
- Kia Sorento II XM 2009-2015 – bezpieczniki i przekaźniki
- Kia Sorento III UM 2016-2019 – bezpieczniki i przekaźniki
- Wszystkie schematy Kia Sorento
FAQ
Gdzie znajduje się skrzynka bezpieczników w Kia Sorento IV?
Panel kabinowy znajduje się pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy. Główna skrzynka jest zamontowana w komorze silnika, w pobliżu akumulatora 12 V.
Gdzie jest bezpiecznik pompy paliwa?
Pompa paliwa jest zabezpieczona przez FUEL PUMP 20 A. W skrzynce znajduje się również przekaźnik pompy paliwa.
Gdzie jest bezpiecznik elektrycznej pompy wody?
Sprawdź EWP 1 i EWP 2 po 10 A oraz bezpieczniki HPCU 1 i HPCU 2.
Gdzie jest bezpiecznik przednich wycieraczek?
Przednie wycieraczki korzystają z WIPER FRT 1 30 A i WIPER FRT 2 7,5 A.
Gdzie jest bezpiecznik tylnej wycieraczki?
Tylna wycieraczka jest zabezpieczona przez WIPER RR 15 A w skrzynce pod maską.
Gdzie jest bezpiecznik dmuchawy nawiewu?
Główne zasilanie dmuchawy jest zabezpieczone przez BLOWER 50 A. Z układem związany jest również A/CON 7,5 A w kabinie.
Gdzie jest bezpiecznik wspomagania kierownicy?
Główne zabezpieczenie wspomagania to MDPS 1 100 A w komorze silnika. Sterowanie układu korzysta również z MDPS 7,5 A w kabinie.
Gdzie jest bezpiecznik napędu 4WD?
Sterownik napędu jest zabezpieczony przez 4WD 20 A. Z układem związany jest również MODULE 3 7,5 A.
Czy schemat pasuje do Kia Sorento PHEV?
Tak. Artykuł uwzględnia pokładową ładowarkę OBC, układ IG3, OPCU, HPCU i dodatkowy blok przy akumulatorze.
Czy schemat pasuje do Kia Sorento Hybrid HEV?
Tak, większość opisanych obwodów dotyczy wersji HEV. Pozycje OBC oraz część obwodów IG3 występują przede wszystkim w odmianie Plug-in Hybrid.
Czy schemat pasuje do Sorento 2.2 CRDi?
Nie. Wersja Diesel ma inne obwody sterownika silnika, świec żarowych, układu wtryskowego i podgrzewania paliwa.
Czy można samodzielnie wymieniać bezpieczniki w hybrydzie?
Standardowe bezpieczniki instalacji 12 V można sprawdzić po całkowitym wyłączeniu pojazdu. Elementów instalacji wysokiego napięcia, HPCU, OBC i akumulatora trakcyjnego nie należy naprawiać bez odpowiednich uprawnień.
