Mercedes-Benz Klasa S W221 z lat 2005-2013 ma rozbudowany system bezpieczników i przekaźników: przedni SAM w komorze silnika, panele po obu stronach deski rozdzielczej, tylny SAM oraz kilka bloków bezpieczników dużej mocy. Wersje S 400 Hybrid i BlueTEC mają dodatkowe obwody.
Duża zmiana instalacji nastąpiła przy modernizacji na rok modelowy 2009. Dlatego osobno podaję bloki dużej mocy przed i po tej zmianie, a w tabelach zaznaczam pozycje Hybrid, AMG, BlueTEC/AdBlue oraz różnice silnikowe.
Gdzie są bezpieczniki w Mercedesie W221?
Przedni SAM znajduje się w komorze silnika. Dwa panele bezpieczników są dostępne po zdjęciu bocznych osłon deski rozdzielczej. Tylny moduł bezpieczników i przekaźników znajduje się za środkowym podłokietnikiem tylnej kanapy / w tylnej części kabiny. Bloki dużej mocy są rozmieszczone przy głównych punktach zasilania.
Poprzednia Klasa S W220 ma zupełnie inny układ. W221 dzieli natomiast znaczną część architektury z coupé CL C216, choć nie wszystkie pozycje są między nimi zamienne.
Najczęściej szukane bezpieczniki W221
| Obwód | Pozycja | Amperaż |
|---|---|---|
| Przednia zapalniczka / gniazdo | F43 | 15 A |
| Tylna zapalniczka | F117 / F140 | 15 A |
| Gniazdo 12 V w bagażniku | F134 | 15 A |
| Gniazdo 12 V w schowku – od 06.2009 | F65 | 15 A |
| Wycieraczki przednie | F41 / F42 | 30 A / 30 A |
| Ogrzewanie tylnej szyby | F115 | 50 A |
| COMAND | F51 / F122 | 5–7,5 A |
| Gniazdo diagnostyczne OBD-II | F36 | 10 A |
Przy pompie paliwa numer zależy od silnika i rocznika. W części wersji główny obwód to F118, a w późniejszych samochodach ważny jest także sterownik pompy zabezpieczony przez F128.
Skrzynka bezpieczników i przekaźników w komorze silnika
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 20 | 10 | OM629/OM642/OM651: sterownik CDI; M156/M157/M272/M273/M275/M276/M278: sterownik ME-SFI. |
| 21 | 20 | Zależnie od silnika: obwód 87 M1i; OM629/OM642 także CDI i przekaźnik pompy paliwa; OM651: zawór regulacji ilościowej. |
| 22 | 15 | M156/M157/M272/M273/M276/M278: obwód 87. |
| 23 | 20 | Obwody 87 sterowania silnikiem; przypisanie zależy od silnika i okresu produkcji. |
| 24 | 25 | M157/M272/M273/M276/M278: obwód 87 M1e; OM642: sterownik CDI. |
| 25 | 7,5 | Zestaw wskaźników. |
| 26 | 10 | Lewy przedni reflektor. |
| 27 | 10 | Prawy przedni reflektor. |
| 28 | 7,5 | M275: sterownik EGS; pozostałe wersje: zintegrowany sterownik skrzyni VGS. |
| 29 | 5 | Tylny SAM. |
| 30 | 7,5 | CDI/ME-SFI oraz sterowanie pompą paliwa – zależnie od silnika. |
| 31 | 5 | S 400 Hybrid: elektryczna sprężarka klimatyzacji. |
| 32 | 15 | ECO start/stop lub S 400 Hybrid: sterownik dodatkowej pompy oleju skrzyni biegów. |
| 33 | 5 | Od 09.2010 bez Hybrid: sterownik ESP; S 400 Hybrid: BMS, przetwornica DC/DC i elektronika mocy. |
| 34 | 5 | S 400 Hybrid: sterownik hamowania rekuperacyjnego. |
| 35 | 5 | Sterownik elektrycznego hamulca postojowego. |
| 36 | 10 | Gniazdo diagnostyczne OBD-II, styk 16. |
| 37 | 7,5 | Elektroniczna stacyjka EIS/EZS. |
| 38 | 7,5 | Central Gateway – bramka CAN. |
| 39 | 7,5 | Zestaw wskaźników. |
| 40 | 7,5 | Górny panel sterowania. |
| 41 | 30 | Pomocniczy silnik wycieraczek przednich. |
| 42 | 30 | Główny silnik wycieraczek przednich. |
| 43 | 15 | Przednia zapalniczka / gniazdo zasilania. |
| 44 | — | Rezerwa. |
| 45 | 5 | S 400 Hybrid: pompa obiegowa elektroniki mocy 1. |
| 46 | 15 | W221 z ABC: sterownik ABC; W221 bez ABC: AIRMATIC/ADS. |
| 47 | 15 | Przedni SAM, silnik regulacji wysokości kolumny kierownicy. |
| 48 | 15 | Do 2008: przedni SAM; od 2009: silnik regulacji wysunięcia kolumny kierownicy. |
| 49 | 10 | Moduł kolumny kierownicy. |
| 50 | 15 | Sterownik klimatyzacji AAC/KLA. |
| 51 | 7,5 / 5 | Do 2008: wyświetlacz COMAND – 7,5 A; od 2009: COMAND/SPLITVIEW – 5 A. |
| 52A | — / 15 | Pozycja zależna od wariantu; w części schematów używana dla klaksonów. |
| 52B | 15 | Lewy i prawy klakson. |
| 53 | — | Rezerwa / DIRECT SELECT zależnie od wariantu. |
| 54 | 40 | Dmuchawa / układ recyrkulacji klimatyzacji. |
| 55 | 60 | Silniki benzynowe: pompa wtórnego wtrysku powietrza. |
| 56 | 40 | W221 bez ABC: sprężarka AIRMATIC. |
| 57 | 40 / 30 | Ogrzewanie strefy spoczynkowej wycieraczek: do 2008 – 40 A; od 2009 – 30 A. |
| 60 | 5 | Od 2009: elektrohydrauliczne wspomaganie kierownicy. |
| 61 | 10 / 7,5 | Sterownik SRS: do 2008 – 10 A; od 2009 – 7,5 A. |
| 62 | 5 | Night View Assist. |
| 63 | 15 | OM629/OM642 od 09.2008: podgrzewany czujnik kondensatu filtra paliwa. |
| 64 | 7,5 / 10 | NECK-PRO: od 09.2006 – 7,5 A; od 2009 – 10 A. |
| 65 | 15 | Od 01.06.2009: gniazdo 12 V w schowku. |
| 66 | 7,5 | DISTRONIC / DISTRONIC PLUS. |
Przekaźniki
| Oznaczenie | Funkcja |
|---|---|
| A | Przekaźnik pompy wtórnego wtrysku powietrza. |
| B | Przekaźnik sprężarki AIRMATIC. |
| C | Przekaźnik obwodu 87 silnika. |
| D | Przekaźnik zacisku 15. |
| E | Przekaźnik obwodu 87 podwozia. |
| F | Przekaźnik klaksonu. |
| G | Przekaźnik zacisku 15R. |
| H | Przekaźnik zacisku 50 / rozrusznika. |
| J | Przekaźnik zacisku 15 rozrusznika. |
| K | Przekaźnik ogrzewania strefy spoczynkowej wycieraczek. |
Pozycje 20–30 są silnie zależne od jednostki napędowej. W221 występował m.in. z M272/M273, M275, M156/M157, M276/M278 oraz dieslami OM629/OM642/OM651. Dlatego przy diagnozie sterowania silnikiem warto ustalić kod jednostki przed wymianą bezpiecznika.
Lewa skrzynka bezpieczników deski rozdzielczej
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 92 | 40 | Sterownik lewego przedniego fotela. |
| 93 | 7,5 | Sterownik SRS; USA: WSS – czujnik masy/zajęcia fotela pasażera. |
| 94 | 5 | Od 2009: kamera wielofunkcyjna. |
| 95 | — | Rezerwa. |
| 96 | 5 | Sterownik monitorowania ciśnienia w oponach TPMS/RDK. |
| 97 | 7,5 | Sterownik audio/wideo tylnego systemu rozrywki. |
| 98 | 7,5 | Od 2009: odtwarzacz DVD tylnego systemu rozrywki. |
| 99 | 7,5 | Od 2009: wyświetlacz COMAND / SPLITVIEW. |
| 100 | 5 | Od 2009: sterownik interfejsu multimediów. |
| 101 | 10 | Tylny system rozrywki: lewy i prawy ekran. |
| 102 | 40 | Sterownik prawego przedniego fotela. |
| 103 | 7,5 | Sterownik ESP. |
| 104 | 40 | Sterownik tunera / systemu audio. |
| 105 | — | Rezerwa. |
| 106 | 1 | Wybrane rynki: elektroniczny pobór opłat / tuner TV / procesor nawigacji. |
| 107 | 5 | SDAR / DAB / radio HD – zależnie od rynku i wyposażenia. |
| 108 | 5 | Sterownik tylnej klimatyzacji. |
| 109 | 15 | Zasilanie tylnej dmuchawy. |
| 110 | 7,5 | Sterowniki wielokonturowych oparć tylnych siedzeń. |
| 111 | 5 | Tylny panel sterowania RCP/HBF – przy tylnych fotelach wielokonturowych lub Rear Seat Entertainment. |
| 112 | 5 | Do 2008: sterowniki przednich drzwi; S 400 Hybrid: przedni SAM – zależnie od wersji. |
| 113 | 5 | S 400 Hybrid: sterownik przetwornicy DC/DC. |
Ten panel obsługuje m.in. fotele, SRS, TPMS, multimedia, tylną klimatyzację i system Rear Seat Entertainment. To jedna z sekcji, w której W221 ma więcej aktywnych pozycji niż C216.
Prawa skrzynka bezpieczników deski rozdzielczej
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 70 | 40 | Sterownik prawych przednich drzwi. |
| 71 | 15 | Sterownik KEYLESS-GO. |
| 72 | 7,5 | S 400 Hybrid: separator pirotechniczny. |
| 73 | 5 | Japonia: COMAND; od 2009: TELE AID / system połączenia alarmowego. |
| 74 | 30 | Sterownik zdalnego domykania pokrywy bagażnika TLC/HDS. |
| 75 | 10 | S 400 Hybrid: BMS i elektronika mocy. |
| 76 | 15 | S 400 Hybrid: przekaźnik pompy próżniowej (+); OM642.8: zasilanie przekaźnika AdBlue – zależnie od wersji. |
| 77 | 50 | Od 2009, Advanced Sound System: wzmacniacz audio. |
| 78 | 25 / 15 | S 65 AMG / OM642.8: dodatkowy wentylator lub AdBlue – 25 A; S 400 Hybrid / wybrane M157/M278: pompa chłodzenia powietrza doładowującego – 15 A. |
| 79 | 7,5 | Syrena alarmowa z dodatkowym akumulatorem. |
| 80 | 40 | Sterownik lewych przednich drzwi. |
| 81 | 40 | Sterownik lewych tylnych drzwi. |
| 82 | 40 | Sterownik prawych tylnych drzwi. |
| 83 | 30 | Inteligentny moduł serwo DIRECT SELECT. |
| 84 | 20 | Od 2009, Advanced Sound System: cyfrowy procesor dźwięku. |
| 85 | 10 | Od 2009, AMG: podświetlane listwy progowe. |
| 86 | — | Rezerwa. |
| 87 | — | Rezerwa. |
| 88 | — | Rezerwa. |
| 89 | — | Rezerwa. |
| 90 | 20 | Ogrzewanie postojowe STH/HB. |
| 91 | 5 | Odbiornik pilota ogrzewania postojowego; S 400 Hybrid: przedni SAM – zależnie od wersji. |
W tej skrzynce znajdują się m.in. obwody drzwi, KEYLESS-GO, tylnego SAM, DIRECT SELECT, ogrzewania postojowego oraz dodatkowych układów wersji Hybrid, AMG i BlueTEC.
Tylny SAM – bezpieczniki i przekaźniki
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 115 | 50 | Ogrzewanie tylnej szyby. |
| 116 | 10 | M157/M275/M278: pompa chłodzenia powietrza doładowującego; M156: pompa chłodziwa; S 400 Hybrid: pompa elektroniki mocy 2. |
| 117 | 15 | Tylna zapalniczka. |
| 118 | 30 / 15 | M272/M273/OM642: pompa paliwa – 30 A; S 400 Hybrid: pompa elektroniki mocy 1 – 15 A; OM642.8/OM651 od 06.2011: sprzęgło sprężarki klimatyzacji – 15 A. |
| 119 | 7,5 | Przedni centralny panel / sterownik. |
| 120 | — | Rezerwa. |
| 121 | 10 | Sterownik tunera audio. |
| 122 | 7,5 | Sterownik COMAND. |
| 123 | 40 | Prawy przedni odwracalny napinacz pasa. |
| 124 | 40 | Lewy przedni odwracalny napinacz pasa. |
| 125 | 5 | Do 31.05.2009: sterownik VCS – sterowanie głosem. |
| 126 | 25 | Górny panel sterowania. |
| 127 | 30 | Pompa lędźwiowa / pompa foteli wielokonturowych lub dynamicznych. |
| 128 | 25 | Sterownik pompy paliwa – zależnie od silnika i rocznika. |
| 129 | 25 | Do 2008: sterownik dachu; od 2009: interfejs telefonu UHI. |
| 130 | 30 | Sterownik elektrycznego hamulca postojowego. |
| 131 | 7,5 | Wzmacniacz anteny tylnej szyby. |
| 132 | — | Rezerwa / brak przypisania. |
| 133 | 15 / 5 | Sterownik przyczepy; od 09.2010 kamera cofania – zależnie od konfiguracji. |
| 134 | 15 | Gniazdo 12 V w bagażniku. |
| 135 | 7,5 | PARKTRONIC / sterownik radarów DISTRONIC i Blind Spot Assist. |
| 136 | 7,5 | OM642.8: sterownik AdBlue. |
| 137 | 7,5 | Od 09.2010: kamera cofania. |
| 138 | 5 | Nawigacja / eCall / tuner TV – zależnie od rynku i rocznika. |
| 139 | 15 | Lodówka w tylnym oparciu – jeśli wyposażono. |
| 140 | 15 | Tylna zapalniczka / od 2009 także obwód gniazda 115 V. |
| 141 | 5 | Sterownik / zasilanie kamery cofania. |
| 142 | 7,5 | PARKTRONIC / DISTRONIC PLUS / system kamer i radarów. |
| 143 | 25 | Sterownik lewego tylnego siedzenia. |
| 144 | 25 | Sterownik prawego tylnego siedzenia. |
| 145 | 20 | Do 2008: sterownik przyczepy; od 2009: 13-stykowe gniazdo przyczepy. |
| 146 | 25 | Sterownik rozpoznawania przyczepy. |
| 147 | 30 / — | Do 2008: sterownik domykania bagażnika; później rezerwa. |
| 148 | 7,5 / 25 | Do 2008: UHI – 7,5 A; od 2009: obwód panoramicznego dachu – 25 A. |
| 149 | 5 / 25 | Do 2008: VCS – 5 A; od 2009: sterownik panoramicznego dachu – 25 A. |
| 150 | 7,5 | Tuner TV / złącze TV – zależnie od rynku. |
| 151 | 25 / 20 | Do 2008: elektryczny hamulec postojowy – 25 A; od 2009: sterownik przyczepy – 20 A. |
| 152 | 7,5 / 25 | Wzmacniacz anteny tylnej szyby – 7,5 A; przetwornica DC/AC gniazda 115 V – 25 A. |
Przekaźniki tylnego SAM
| Oznaczenie | Funkcja |
|---|---|
| M | Przekaźnik zacisku 15. |
| N | Przekaźnik zacisku 15R. |
| O | Przekaźnik gniazd zasilania. |
| P | Przekaźnik ogrzewania tylnej szyby. |
| Q | Wybrane silniki: przekaźnik pompy obiegowej; S 400 Hybrid: pompa elektroniki mocy 2. |
| R | Przekaźnik zapalniczki. |
| S | Przekaźnik pompy paliwa; OM642.8/OM651 od 06.2011: sprzęgło sprężarki A/C; S 400 Hybrid: pompa elektroniki mocy 1. |
F117 i F140 odpowiadają za obwody tylnej zapalniczki, a F134 za gniazdo 12 V w bagażniku. W wersjach z bogatym wyposażeniem ten sam moduł obsługuje również tylne fotele, lodówkę, kamerę cofania, PARKTRONIC, przyczepę i przetwornicę 115 V.
Wewnętrzny blok bezpieczników dużej mocy
Do 2008 roku
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 400 | Rozrusznik. |
| 2 | 150 / 200 | Alternator: 150 A; OM642 – 200 A. |
| 3 | 150 | Pozycja zależna od konfiguracji. |
| 4 | 150 | Wentylator silnika i klimatyzacji ze zintegrowanym sterowaniem. |
| 5 | 200 | OM642: dogrzewacz PTC. |
| 6 | 200 | Przedni SAM. |
| 7 | 40 | Sterownik ESP. |
| 8 | 25 | Sterownik ESP. |
| 9 | 20 | Przedni SAM. |
| 10 | 7,5 | Sterownik zasilania pojazdu. |
Od 2009 roku
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 3 | 150 | Tylny SAM. |
| 4 | 150 | ECO start/stop: przekaźnik funkcji; S 400 Hybrid: przetwornica DC/DC; ogrzewana szyba – zależnie od wyposażenia. |
| 5 | 125 / 40 | SVMCU/MSS – 125 A; S 400 Hybrid: pompa próżniowa – 40 A. |
| 6 | 80 | Prawa skrzynka bezpieczników deski rozdzielczej. |
| 7 | 150 | OM629/OM642/OM651: dogrzewacz PTC; w pojazdach specjalnych także SVMCU/MSS. |
| 8 | 80 | Przedni SAM. |
| 9 | 80 | Lewa skrzynka bezpieczników deski rozdzielczej. |
| 10 | 150 | Tylny SAM. |
W wersjach S 400 Hybrid pojawiają się tutaj obwody przetwornicy DC/DC i pompy próżniowej. W Dieslach ważny jest również dogrzewacz PTC.
Blok bezpieczników dużej mocy w komorze silnika
Do 2008 roku
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | — | Przednia skrzynka bezpieczników poprzez pirobezpiecznik sieci pokładowej. |
| 2 | 125 | Sterownik ogrzewanej szyby przedniej. |
| 3 | 80 | Prawa skrzynka bezpieczników deski rozdzielczej. |
| 4 | 200 | Tylny SAM. |
| 5 | 100 | SVMCU/MSS – pojazdy specjalne. |
| 6 | 150 | Tylny SAM. |
| 7 | 100 | Przedni SAM. |
| 8 | 80 | Lewa skrzynka bezpieczników deski rozdzielczej. |
| 9 | 5 | Przedni SAM. |
| 10 | 5 | Pozycja związana z systemem połączenia alarmowego w C216; w W221 zależna od konfiguracji. |
Od 2009 roku
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 2 | 400 | Alternator. |
| 3 | 150 | Elektrohydrauliczne wspomaganie kierownicy; OM629/OM642 także sterownik świec żarowych – zależnie od wersji. |
| 4 | — | Wewnętrzny blok bezpieczników – pozycja nieużywana. |
| 5 | 100 | Wentylator klimatyzacji / dodatkowy wentylator ze sterowaniem. |
| 6 | 150 | Przedni SAM. |
| 7 | 40 | Sterownik ESP; S 400 Hybrid: sterownik hamowania rekuperacyjnego. |
| 8 | 25 | Sterownik ESP; S 400 Hybrid: sterownik hamowania rekuperacyjnego. |
| 9 | 25 | Przedni SAM. |
| 10 | — | Rezerwa. |
To zabezpieczenia głównych linii zasilania o wartościach nawet kilkuset amperów. Ich wymiana wymaga właściwej procedury odłączenia akumulatora i nie powinna być traktowana jak zwykła wymiana bezpiecznika płytkowego.
Blok bezpieczników AdBlue
Występuje w odpowiednich wersjach BlueTEC, przede wszystkim z silnikiem OM642.8.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| A | 7,5 | Sterownik AdBlue. |
| B | 20 | Obwód grzewczy 1. |
| C | 20 | Obwód grzewczy 2. |
| D | — | Rezerwa. |
W następnej Klasie S W222 układ skrzynek i numeracja zostały całkowicie zmienione, dlatego schematów W221 nie należy stosować do W222.
Uwaga: przy pozycjach zależnych od rocznika, silnika, rynku lub wyposażenia pierwszeństwo ma fabryczna karta bezpieczników konkretnego samochodu.