Opel Vivaro I (2010-2014) – bezpieczniki, schemat i lokalizacja skrzynek
16 września 2026
Opel Vivaro I (2010-2014) - lokalizacja i schemat bezpieczników w samochodzie.
Opel Vivaro I oznaczony fabrycznie jako Vivaro A / X83 w ostatnich latach produkcji występował z kilkoma wariantami instalacji elektrycznej. Najważniejsza granica dla samochodów z 2010 roku przypada na 3 maja 2010 r. – dokumentacja techniczna rozdziela układ stosowany do 02.05.2010 i późniejszy, używany od 03.05.2010. Z tego powodu poniższych tabel nie należy mieszać między sobą.
Rok 2014 jest dodatkowo rokiem zmiany generacji. Ten artykuł dotyczy wyłącznie pierwszej generacji X83. Jeżeli samochód ma nadwozie drugiej generacji X82, właściwe zestawienie znajduje się w artykule Opel Vivaro II.
Instrukcja właściciela Vivaro z roku modelowego 2014 potwierdza główną skrzynkę po lewej stronie deski rozdzielczej, poniżej uchwytu na kubek. Producent zaznacza też, że część funkcji może być chroniona przez więcej niż jeden bezpiecznik, a obsada zależy od wyposażenia. Dlatego w razie różnicy między tabelą i etykietą konkretnego samochodu pierwszeństwo ma oznaczenie na pokrywie skrzynki.
Skrzynka kabinowa znajduje się po lewej stronie deski rozdzielczej, poniżej uchwytu na kubek. Aby dostać się do bezpieczników, należy wyjąć popielniczkę z lewego uchwytu i otworzyć osłonę. To lokalizacja potwierdzona w instrukcji producenta dla późnego Vivaro I.
Elementy zabezpieczeń dużej mocy i przekaźniki silnika znajdują się w komorze silnika. W wersjach M9R ich układ zależy m.in. od skrzyni manualnej lub robotyzowanej i wyposażenia w klimatyzację, dodatkowe ogrzewanie oraz kolejne gniazda 12 V.
Akumulator w X83 znajduje się pod siedzeniem kierowcy, pod klapą. W dokumentacji instalacji stosowanej do 02.05.2010 występuje przy nim osobna skrzynka ochronna z bezpiecznikami dużej mocy.
Rozmieszczenie głównych elementów instalacji elektrycznej na platformie X83.
Powyższy szkic pokazuje rozmieszczenie głównych elementów instalacji elektrycznej platformy X83. Poszczególne moduły i ich obsada zmieniają się zależnie od wersji.
Najczęściej szukane bezpieczniki
Obwód
Od 03.05.2010
Do 02.05.2010
Zapalniczka / przednie gniazdo 12 V
F27 – 10 A; dodatkowo na skrzynce przekaźników F1 – 15 A dla przedniego gniazda akcesoriów
F27 – 10 A zapalniczka; F30 – 15 A przednie gniazdo akcesoriów
Gniazdo 12 V drugiego rzędu
F31 – 15 A
F31 – 15 A
Klakson
F32 – 15 A
F32 – 15 A
Podgrzewane lusterka
F26 – 10 A
F26 – 10 A
Wycieraczki przednie
F6 – 30 A
F6 – 30 A
Wycieraczka tylna
F22 – 30 A
F22 – 30 A
Ogrzewanie tylnej szyby
F12 – 30 A
F12 – 30 A
Światła mijania
F13 – 25 A, F36 – 10 A prawe, F37 – 10 A lewe
F13 – 25 A, F36 – 10 A prawe, F37 – 10 A lewe
Światła drogowe
F5 – 25 A, F14 – 10 A, F38 – 10 A prawe, F39 – 10 A lewe
F5 – 25 A, F23 – 10 A, F38 – 10 A prawe, F39 – 10 A lewe
Skrzynka bezpieczników w kabinie – od 03.05.2010
Skrzynka bezpieczników w kabinie Opel Vivaro I (A/X83), za osłoną po lewej stronie deski rozdzielczej.
W późnej instalacji X83 skrzynka kabinowa ma pozycje F1-F39. Obecność części odbiorników zależy od wyposażenia, dlatego bezpiecznik może być fizycznie założony także w samochodzie bez opisanej funkcji.
Światła cofania, podgrzewacz paliwa, przekaźnik cofania w skrzyni robotyzowanej, przekaźniki po zapłonie, przekaźnik przednich wycieraczek
F16
10
Zapalniczka pierwszego rzędu, sterowanie zamkami i ogrzewaniem tylnej szyby, oświetlenie schowka, zestaw wskaźników, panel klimatyzacji, regulacja reflektorów, ogranicznik/regulator prędkości
F17
5
Czujnik prędkości pojazdu, czujnik kąta skrętu, ABS/ESP, czujnik odchylenia i przyspieszenia poprzecznego
F18
15
Gniazdo belki świetlnej w zabudowach, sterowanie ogrzewaniem i wycieraczkami, radio, światła dzienne, timer tylnej wycieraczki, wyświetlacz, sterowanie szybami przednimi
F19
10
Elektryczne lusterka, czujnik stopu, gniazdo diagnostyczne, airbag i napinacze, park assist, czujnik deszczu/światła, sterowanie ESP i park assist
Dodatkowa klimatyzacja tylna, moduł mocy dmuchawy, elektrozawór układu klimatyzacji, panel tylnego ogrzewania/klimatyzacji, środkowe i tylne oświetlenie wnętrza
Dodatkowy uchwyt bezpieczników na skrzynce przekaźników – od 03.05.2010
Pozycja
A
Funkcja
F1
15
Przednie gniazdo akcesoriów
F2
–
Niewykorzystany
F3
–
Niewykorzystany
F4
–
Niewykorzystany
Przekaźniki w kabinie – od 03.05.2010
Płyta 299-1
Pozycja
Funkcja
A
Zasilanie po zapłonie 2
B
Przekaźnik zasilania akcesoriów 1
C
Ogrzewanie dodatkowe
D
Elektryczna pompa wody ogrzewania dodatkowego
E
Drugi bieg przednich wycieraczek
Płyta 299-2
Pozycja
Funkcja
A
Ogrzewanie tylnej szyby
B
Timer tylnej wycieraczki
C
Niewykorzystany
D
Przednia wycieraczka
E
Zasilanie po zapłonie 1
Pozostałe uchwyty przekaźników
Uchwyt
Pozycja
Funkcja
751
751
Zasilanie po zapłonie 1
784
A
Przednie światła przeciwmgłowe
784
B
Główny przekaźnik świateł dziennych
1034
A
Światła mijania w funkcji świateł dziennych
1034
B
Światła pozycyjne w funkcji świateł dziennych
447
A
Blokada tylnego światła przeciwmgłowego
447
B
Czasowe odłączenie zasilania oświetlenia wnętrza
Skrzynka w kabinie – egzemplarze do 02.05.2010
Samochody wyprodukowane na początku 2010 roku korzystają ze starszego wariantu instalacji. Najważniejsze różnice dotyczą m.in. F14, F23 i F30, dlatego nie należy stosować do nich tabeli od 03.05.2010.
W starszej instalacji dokumentacja przewiduje osobny blok zabezpieczeń dużej mocy. Akumulator znajduje się pod siedzeniem kierowcy.
Bezpiecznik
A
Funkcja
F1
40
ABS/ESP
F2
40
ABS/ESP
F3
40
Centralny zamek i kierunkowskazy
F4
–
Niewykorzystany
F5
–
Niewykorzystany
F6
40
Sterownik wtrysku oraz sterownik skrzyni robotyzowanej, jeśli występuje
F7
500
Rozrusznik – główne zabezpieczenie dużej mocy
Bezpieczniki i przekaźniki w komorze silnika – M9R od 03.05.2010
Poniższe tabele dotyczą konfiguracji silnikowej M9R 782/784 opisanej w dokumentacji technicznej platformy X83 od 03.05.2010. Nie należy przenosić ich automatycznie na każdą wersję silnikową Vivaro. Wersja z manualną i robotyzowaną skrzynią biegów różni się przede wszystkim zasilaniem sterownika skrzyni.
Przykładowa skrzynka bezpieczników i przekaźników w komorze silnika Vivaro I/X83.
Płyta bezpieczników mocy 777 – skrzynia manualna
Pozycja
A
Funkcja
F1A
–
Niewykorzystany
F1B
70
Zasilanie skrzynki silnikowej i modułu podgrzewania silnika
F1C
60
Przekaźniki podgrzewaczy płynu 1 i 3
F1D
60
Przekaźnik podgrzewacza płynu 2
F1E
–
Niewykorzystany
F1F
60
Przekaźnik pierwszego biegu wentylatora w wersji z ogrzewaniem / drugiego biegu w wersji z klimatyzacją
Płyta bezpieczników mocy 777 – skrzynia robotyzowana
Pozycja
A
Funkcja
F1A
30
Sterownik skrzyni robotyzowanej
F1B
70
Zasilanie skrzynki silnikowej i modułu podgrzewania silnika
F1C
60
Przekaźniki podgrzewaczy płynu 1 i 3
F1D
60
Przekaźnik podgrzewacza płynu 2
F1E
–
Niewykorzystany
F1F
60
Przekaźniki wentylatora chłodnicy
Schemat jednego z wariantów rozmieszczenia bezpieczników dużej mocy w komorze silnika X83.
Moduł uchwytu bezpieczników 1792
Pozycja
A
Funkcja
F1
15
Gniazdo akcesoriów drugiego rzędu
F2
15
Gniazdo akcesoriów trzeciego rzędu
F3
5
Sterowanie ogrzewaniem
F4
20
Ogrzewanie postojowe
Skrzynka silnikowa 1834
Pozycja
A
Funkcja
F1
25
Sterownik wtrysku
F2
15
Zasilanie funkcji silnika
F3
10
Przekaźnik elektrycznej pompy wody i sprzęgło sprężarki klimatyzacji
F4
20
Przekaźnik podgrzewacza paliwa
Płyta zasilania 1841
Pozycja
A
Funkcja
F2A
60
Skrzynka kabinowa i przekaźnik zasilania akcesoriów 1
F2B
–
Niewykorzystany
F2C
60
Przekaźniki po zapłonie 1 i 2 oraz dodatkowe ogrzewanie kabiny
F2D
60
Immobilizer i skrzynka bezpieczników kabiny
F2E
40
Przekaźnik zasilania akcesoriów 2 i czasowe odłączenie oświetlenia wnętrza
F2F
40
Dmuchawa ogrzewania/klimatyzacji, także automatycznej zależnie od wyposażenia
Przykładowy wariant skrzynki bezpieczników i przekaźników w komorze silnika Vivaro A/X83.
Przekaźniki komory silnika – skrzynia manualna
Przekaźnik
A
Funkcja
335
40
Wentylator chłodnicy – stopień 1
336
60
Wentylator chłodnicy – stopnie 1 i 2 przy klimatyzacji
450
20
Podgrzewacz paliwa
584
20
Sprzęgło sprężarki klimatyzacji
800
40
Sterowanie dmuchawą automatycznej klimatyzacji
983
60
Zasilanie sterownika wtrysku
1389
60
Przekaźnik zasilania akcesoriów 2
1773
40
Podgrzewacz płynu 1
1774
60
Podgrzewacze płynu 2 i 3
1775
40
Podgrzewacz płynu 4
Dodatkowe przekaźniki przy skrzyni robotyzowanej
Przekaźnik
A
Funkcja
232
40
Rozruch – układ skrzyni robotyzowanej
602
20
Obwód świateł cofania
762
60
Zespół elektropompy skrzyni biegów
Układ bezpieczników mocy pomocny przy identyfikacji modułów zasilania w komorze silnika.
Jak rozpoznać właściwy wariant?
Najpierw sprawdź datę produkcji, a następnie wyposażenie samochodu i typ skrzyni biegów. W Vivaro z tego okresu ta sama pozycja fizyczna może być pusta, jeżeli pojazd nie ma np. tylnej klimatyzacji, ogrzewania postojowego, podgrzewanych foteli lub dodatkowych gniazd. Nie należy również utożsamiać każdej skrzynki M9R z identyczną konfiguracją – tabele silnikowe powyżej są przypisane do udokumentowanego wariantu od 03.05.2010.
W gamie dostawczej Opla z podobnego okresu zupełnie inny układ instalacji stosuje Opel Movano B, dlatego jego numeracji nie należy używać jako zamiennika dla Vivaro X83.
Rysunek katalogowy zespołu skrzynki bezpieczników Opel Vivaro A/X83.
Rysunek katalogowy pokazuje budowę zespołu skrzynki bezpieczników Vivaro A/X83 i rozmieszczenie jej głównych elementów konstrukcyjnych. Nie zastępuje tabeli obsady bezpieczników, ale pomaga zidentyfikować sam moduł i bloki przekaźników.
