Opel Vivaro II (2014-2016) – bezpieczniki, schemat i lokalizacja skrzynek

Opel Vivaro II, oznaczany również jako Vivaro B lub X82, ma kilka oddzielnych punktów rozdziału zasilania. Najczęściej używana skrzynka znajduje się po lewej stronie deski rozdzielczej, ale dokumentacja techniczna przewiduje również drugi moduł przekaźników po prawej stronie deski, moduł BIM w komorze silnika oraz blok bezpieczników dużej mocy BDU przy akumulatorze. W porównaniu z Opel Vivaro I jest to całkowicie inna instalacja elektryczna, dlatego schematów obu generacji nie należy stosować zamiennie.

W latach 2014-2016 zmieniała się także numeracja w tabeli z instrukcji obsługi. Wersje 2014 i 2015 mają 47 pozycji, natomiast w dokumentacji MY2016 pojawia się 48 pozycji, ponieważ na początku listy dodano obwód zasilania układu wtrysku AdBlue. Poniżej każda wersja rocznikowa została pokazana osobno.

Spis treści

• Lokalizacja skrzynek bezpieczników
• Najczęściej szukane bezpieczniki
• Skrzynka bezpieczników w kabinie
• Tabela bezpieczników 2014
• Tabela bezpieczników 2015
• Tabela bezpieczników 2016
• Techniczna tabela F1-F55 z amperażami
• Przekaźniki w kabinie
• Skrzynka BIM w komorze silnika
• Bezpieczniki dużej mocy BDU przy akumulatorze
• Różnice między rocznikami i wersjami

Gdzie są skrzynki bezpieczników w Opel Vivaro II?

W samochodach z kierownicą po lewej stronie główny moduł BFRH znajduje się pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy, za zdejmowaną osłoną. Dokumentacja X82 pokazuje również drugi zespół przekaźników po prawej stronie deski rozdzielczej. Obsadzenie zależy od wyposażenia – część bezpieczników i przekaźników może fizycznie nie występować.

W komorze silnika moduł BIM znajduje się po lewej stronie, przed mocowaniem kolumny zawieszenia. Osobny blok BDU jest zintegrowany z rozdziałem zasilania przy dodatnim zacisku akumulatora. Akumulator znajduje się po lewej stronie komory silnika, pomiędzy wieżą amortyzatora a reflektorem.

Najczęściej szukane bezpieczniki

Dlaczego numery się różnią? Instrukcja obsługi używa uproszczonej, rocznikowej listy pozycji 1-47 lub 1-48. Dokumentacja techniczna X82 opisuje natomiast fizyczne gniazda modułu BFRH jako F1-F55 i podaje ich amperaż. To dwa różne systemy oznaczeń tego samego obszaru instalacji – nie należy ich mieszać.

Skrzynka bezpieczników w kabinie – BFRH

Aby dostać się do głównej skrzynki w aucie z kierownicą po lewej stronie, należy zdjąć osłonę po lewej stronie deski rozdzielczej. Instrukcja producenta zaznacza, że opis nie musi odpowiadać każdej wersji wyposażenia i w razie rozbieżności należy sprawdzić etykietę na skrzynce.

Schemat skrzynki bezpieczników i przekaźników

Układ na schemacie technicznym obejmuje również przekaźniki oraz pozycje niewykorzystane. Wspólna architektura X82 występuje także w spokrewnionym Renault Trafic, jednak przy identyfikacji bezpiecznika zawsze należy kierować się rocznikiem, wyposażeniem i oznaczeniami na własnym module.

Opel Vivaro II 2014 – tabela bezpieczników z instrukcji obsługi

Opel Vivaro II 2015 – tabela bezpieczników

W MY2015 układ pozostaje 47-pozycyjny, ale dokumentacja zmienia funkcję m.in. pozycji 13 i 25 względem MY2014.

Opel Vivaro II 2016 – tabela bezpieczników

W MY2016 lista ma 48 pozycji. Pozycja 1 jest przeznaczona dla zasilania układu wtrysku AdBlue, dlatego kolejne funkcje mają numer wyższy niż w tabelach 2014-2015.

Skrzynka BFRH – techniczna numeracja F1-F55 i amperaż

Poniższa tabela pochodzi z dokumentacji technicznej X82 i opisuje fizyczne pozycje w module BFRH. Nie jest to ta sama numeracja co lista 1-47/1-48 z instrukcji obsługi.

Przekaźniki w kabinie

Skrzynka bezpieczników i przekaźników BIM w komorze silnika

Moduł BIM znajduje się po lewej stronie komory silnika, przed mocowaniem kolumny zawieszenia. Wewnątrz znajdują się osobne moduły A-G. Tych samych oznaczeń F1 czy F2 nie wolno czytać bez litery modułu, ponieważ numeracja zaczyna się ponownie w różnych sekcjach.

Moduły A i B

Moduły C i D

Moduł E

Moduły F i G

Moduł BDU – bezpieczniki dużej mocy przy akumulatorze

Przy dodatnim zacisku akumulatora znajduje się moduł BDU z bezpiecznikami i połączeniami dużej mocy. To osobny element od skrzynki BIM.

Różnice 2014, 2015 i 2016 – na co zwrócić uwagę

• 2014: tabela z instrukcji ma 47 pozycji; pozycja 13 obejmuje wtrysk paliwa i oświetlenie wnętrza, a pozycja 25 przycisk Start/Stop.
• 2015: nadal 47 pozycji, ale pozycja 13 dotyczy oświetlenia wnętrza i ochrony przed rozładowaniem akumulatora, a pozycja 25 wyłącznika świateł hamowania.
• 2016: dokumentacja ma 48 pozycji – dodanie zasilania AdBlue jako pozycji 1 przesuwa numerację wielu kolejnych obwodów.
• Wyposażenie: system bezkluczykowy, hak, dodatkowe ogrzewanie i klimatyzacja, podgrzewane fotele oraz wyposażenie zabudowy zmieniają obsadzenie części gniazd.
• Euro 6: pozycje opisane jako układ wtrysku mocznika / AdBlue dotyczą samochodów wyposażonych w ten system.

Jeżeli numer na etykiecie skrzynki w konkretnym samochodzie różni się od tabeli, pierwszeństwo ma oznaczenie właściwe dla danego egzemplarza. Producent wprost zastrzega, że nie wszystkie opisy i pozycje występują w każdej wersji Vivaro II.

Źródła techniczne

Układ skrzynek, rocznikowe listy funkcji oraz dane o przekaźnikach i amperażach zostały porównane z oficjalnymi instrukcjami Vauxhall Vivaro oraz dokumentacją zabudowy i instalacji elektrycznej Vivaro X82. Dokumentacja producenta ma pierwszeństwo przed wtórnymi zestawieniami.