Peugeot 1007 z lat 2004-2006 korzysta z pierwszego układu skrzynek bezpieczników stosowanego w tym modelu. Charakterystycznym elementem instalacji są elektryczne drzwi przesuwne Sésame, które mają własne zabezpieczenia dużej mocy. Osobne obwody przewidziano również dla skrzyni 2-Tronic, elektrycznego wspomagania kierownicy, BSI, ABS/ESP i wyposażenia dodatkowego.
Od 2007 roku układ został wyraźnie zmieniony – zmieniła się zarówno numeracja, jak i przeznaczenie wielu bezpieczników. Dla późniejszych samochodów właściwy jest osobny artykuł o Peugeot 1007. Nie należy również przenosić numeracji z pokrewnych modeli, takich jak Peugeot 207 czy Peugeot 206.
W dokumentacji z 2005 roku występują dwa warianty obsady niektórych pozycji. Najważniejsze różnice dotyczą bezpiecznika FH3 w kabinie oraz bezpiecznika nr 7 w komorze silnika. Dlatego w tabelach poniżej zachowano oba udokumentowane warianty zamiast przypisywać jedną konfigurację wszystkim egzemplarzom.
Spis treści
- Lokalizacja skrzynek bezpieczników
- Skrzynka bezpieczników w kabinie
- Bezpieczniki FH1-FH5 – drzwi Sésame i wyposażenie
- Skrzynka bezpieczników w komorze silnika
- Bezpieczniki MAXI MF1-MF8
- Różnice między wariantami dokumentacji 2005
- Zapalniczka, pompa paliwa, 2-Tronic, wycieraczki i światła
- FAQ – Peugeot 1007 2004-2006
Gdzie są bezpieczniki w Peugeot 1007 2004-2006?
Peugeot 1007 ma dwie główne lokalizacje bezpieczników:
- skrzynka w kabinie – pod deską rozdzielczą; w samochodach z kierownicą po lewej stronie dostęp uzyskuje się przez dolną osłonę deski, natomiast w niektórych wersjach z kierownicą po prawej stronie przez schowek,
- skrzynka w komorze silnika – obok akumulatora, pod plastikową pokrywą.
Instrukcja Peugeot zaleca najpierw ustalić przyczynę przepalenia bezpiecznika, a następnie wymienić go na zabezpieczenie dokładnie o takim samym prądzie znamionowym. Szczególnie dotyczy to bezpieczników dużej mocy FH i MF.
Skrzynka bezpieczników w kabinie
W układzie stosowanym w latach 2004-2006 numeracja nie jest ciągła. Brak pozycji 2, 3, 8, 13, 17, 18 i 19 w tabeli nie oznacza błędu – nie są one przypisane do wymiennych bezpieczników w tym wariancie rozdzielni.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 15 A | Zasilanie gniazda diagnostycznego, elektryczne zaczepy drzwi, wyłączniki drzwi Sésame, sterowanie przy kierownicy |
| 4 | 20 A | Zegar, wyświetlacz wielofunkcyjny, radio, system audio/telefon, sterownik alarmu |
| 5 | 15 A | Syrena alarmowa |
| 6 | 10 A | Gniazdo diagnostyczne, czujnik kąta skrętu kierownicy, sterownik klamer pasów bezpieczeństwa |
| 7 | 15 A | Sterownik alarmu, czujnik deszczu i natężenia światła |
| 9 | 30 A | Gniazdo instalacji haka holowniczego |
| 10 | 40 A | Ogrzewanie tylnej szyby i podgrzewanie lusterek zewnętrznych |
| 11 | 15 A | Wycieraczka tylnej szyby |
| 12 | 30 A | Elektryczne szyby, szyberdach – zależnie od wyposażenia |
| 14 | 10 A | Zasilanie skrzynki bezpieczników silnika, sterowanie przy kierownicy, sterownik poduszek powietrznych i napinaczy pasów |
| 15 | 15 A | Zestaw wskaźników, wyświetlacz wielofunkcyjny, radio, audio/telefon, zmieniarka CD, klimatyzacja, czujniki parkowania, sterowanie drzwiami Sésame |
| 16 | 30 A | Centralny zamek i funkcja deadlocking |
| 20 | 10 A | Prawe światło stop |
| 21 | 15 A | Lewe światło stop i trzecie światło stop |
| 22 | 20 A | Oświetlenie wnętrza, lampki do czytania, oświetlenie schowka, zapalniczka, elektryczne lusterka, fabryczna instalacja audio, oświetlenie tablicy rejestracyjnej |
| SH | – | Bocznik PARC |
Bezpieczniki FH1-FH5 – drzwi Sésame i wyposażenie
Najbardziej charakterystyczne zabezpieczenia Peugeot 1007 dotyczą elektrycznie przesuwanych drzwi. Każda strona ma osobny bezpiecznik 40 A.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| FH1 | 40 A | Lewe elektryczne drzwi Sésame |
| FH2 | 40 A | Prawe elektryczne drzwi Sésame |
| FH3 | – / 20 A | Zależnie od wersji: niewykorzystany albo podgrzewane siedzenia |
| FH4 | 20 A | Wzmacniacz fabrycznego systemu audio – jeśli występuje |
| FH5 | – | Niewykorzystany w dokumentacji 2004-2006 |
Dwie fabryczne instrukcje z datą 01.10.2005 różnią się właśnie pozycją FH3. W jednej instrukcji FH3 pozostaje wolny, natomiast w odmianie wyposażeniowej DAG jest opisany jako 20 A dla podgrzewanych foteli. Jeśli samochód nie ma podgrzewania siedzeń, brak bezpiecznika w FH3 jest prawidłowy.
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika
Skrzynka znajduje się obok akumulatora pod zatrzaskiwaną pokrywą. Zawiera podstawowe bezpieczniki 1-18 oraz zabezpieczenia dużej mocy MF1-MF8.
W praktyce wygląd samego modułu BSM może różnić się zależnie od silnika, numeru części i wyposażenia. Poniższe zdjęcie przedstawia rzeczywisty moduł Siemens BSM-B4 wymontowany z Peugeot 1007 1.4 HDi z 2006 roku. Nie należy dobierać całego modułu wyłącznie na podstawie jego wyglądu – przy wymianie BSM trzeba porównać oznaczenie i numer części.
Bezpieczniki 1-18
Fabryczna instrukcja dla pierwszego układu 1007 przedstawia następującą rozpiskę:
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 10 A | Moduł podgrzewania wstępnego silnika Diesla, czujnik wody w paliwie Diesel, światło cofania, sterownik skrzyni 2-Tronic |
| 2 | 15 A | Pompa paliwa |
| 3 | 10 A | Sterownik ABS/ESP |
| 4 | 10 A | Sterowniki wtrysku i wspomagania kierownicy, wyłączniki hamulca i sprzęgła, przekaźnik 2-Tronic, dodatkowe ogrzewanie Diesel, czujnik poziomu płynu chłodzącego Diesel |
| 5 | – | Niewykorzystany |
| 6 | 15 A | Przednie światła przeciwmgielne |
| 7 | – / 20 A | Zależnie od wersji: niewykorzystany albo pompa spryskiwaczy reflektorów |
| 8 | 20 A | Przekaźnik zespołu wentylatora chłodnicy, sterownik wtrysku |
| 9 | 15 A | Lewe światło mijania |
| 10 | 15 A | Prawe światło mijania |
| 11 | 10 A | Lewe światło drogowe |
| 12 | 10 A | Prawe światło drogowe |
| 13 | 15 A | Klakson |
| 14 | 10 A | Pompy spryskiwaczy przedniej i tylnej szyby |
| 15 | 30 A | Silniki benzynowe: cewka zapłonowa, elektrozawory, zawór pochłaniacza par paliwa, sondy lambda i wtryskiwacze. Diesel: przepływomierz, pompa wtryskowa i regulacja wysokiego ciśnienia paliwa |
| 16 | 30 A | Przekaźnik pompy wtórnego powietrza w silniku benzynowym / podgrzewanie Diesla |
| 17 | 30 A | Wycieraczki przedniej szyby |
| 18 | 40 A | Dmuchawa ogrzewania i klimatyzacji |
Bezpieczniki MAXI MF1-MF8
Zabezpieczenia MF obsługują obwody o znacznie większym poborze prądu. Przy ich przepaleniu szczególnie ważne jest znalezienie przyczyny przeciążenia przed założeniem nowego bezpiecznika.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| MF1 | 30 A | Zespół wentylatora chłodnicy |
| MF2 | 30 A | Sterownik ABS/ESP |
| MF3 | 30 A | Sterownik ABS/ESP |
| MF4 | 60 A | Zasilanie modułu BSI |
| MF5 | 70 A | Zasilanie modułu BSI |
| MF6 | 80 A | Główne zasilanie lewych i prawych drzwi Sésame oraz wzmacniacza audio; w wariantach z podgrzewanymi siedzeniami również ten obwód wyposażenia |
| MF7 | 30 A | Zasilanie stacyjki |
| MF8 | 80 A | Elektryczne wspomaganie kierownicy |
Dlaczego różne schematy Peugeot 1007 2004-2006 podają inne wartości?
W przypadku 1007 szczególnie łatwo trafić w internecie na rozpiskę z innej wersji instalacji. Są dwa osobne źródła rozbieżności.
FH3 – podgrzewane siedzenia lub pozycja wolna
Standardowa instrukcja 1007 z 2005 roku podaje FH3 jako pozycję niewykorzystaną. Druga instrukcja Peugeot z tego samego okresu, dotycząca odmiany DAG, przypisuje FH3 wartość 20 A i podgrzewane siedzenia. Oba zapisy występują w fabrycznej dokumentacji, dlatego właściwa obsada zależy od wersji wyposażenia.
Bezpiecznik 7 pod maską – wolny lub spryskiwacze reflektorów
Analogiczna różnica występuje w skrzynce silnikowej. W jednej instrukcji pozycja 7 jest wolna, podczas gdy drugi wariant przypisuje jej 20 A i pompę spryskiwaczy reflektorów. Samochód bez fabrycznych spryskiwaczy reflektorów może więc prawidłowo nie mieć tam bezpiecznika.
Nie stosuj schematu 2007-2010
W późniejszym Peugeot 1007 instalacja została przebudowana. Dobrym przykładem jest zapalniczka: w samochodzie 2004-2006 należy do obwodu nr 22 – 20 A, natomiast w późniejszej wersji jest związana z bezpiecznikiem nr 9 – 30 A. Zmienił się również rozkład zabezpieczeń silnika i zasilania drzwi Sésame.
Najczęściej szukane bezpieczniki Peugeot 1007
| Urządzenie | Bezpiecznik | Lokalizacja |
|---|---|---|
| Zapalniczka | 22 – 20 A | Kabina |
| Pompa paliwa | 2 – 15 A | Komora silnika |
| Lewe drzwi Sésame | FH1 – 40 A | Kabina |
| Prawe drzwi Sésame | FH2 – 40 A | Kabina |
| Główne zasilanie drzwi Sésame | MF6 – 80 A | Komora silnika |
| Sterowanie drzwiami | 1 – 15 A, 15 – 15 A | Kabina |
| Podgrzewane siedzenia | FH3 – 20 A | Tylko wariant wyposażony w ten obwód |
| Wycieraczki przednie | 17 – 30 A | Komora silnika |
| Wycieraczka tylna | 11 – 15 A | Kabina |
| Spryskiwacze szyb | 14 – 10 A | Komora silnika |
| Spryskiwacze reflektorów | 7 – 20 A | Tylko wariant z tym wyposażeniem |
| Klakson | 13 – 15 A | Komora silnika |
| Lewe światło mijania | 9 – 15 A | Komora silnika |
| Prawe światło mijania | 10 – 15 A | Komora silnika |
| Lewe światło drogowe | 11 – 10 A | Komora silnika |
| Prawe światło drogowe | 12 – 10 A | Komora silnika |
| Dmuchawa kabiny | 18 – 40 A | Komora silnika |
| Ogrzewanie tylnej szyby | 10 – 40 A | Kabina |
| Elektryczne szyby | 12 – 30 A | Kabina |
| Centralny zamek | 16 – 30 A | Kabina |
| ABS/ESP | 3 – 10 A oraz MF2/MF3 – 30 A | Komora silnika |
| Elektryczne wspomaganie kierownicy | MF8 – 80 A | Komora silnika |
| BSI | MF4 – 60 A, MF5 – 70 A | Komora silnika |
FAQ – Peugeot 1007 2004-2006
Który bezpiecznik odpowiada za zapalniczkę w Peugeot 1007 z 2005 lub 2006 roku?
W pierwszym układzie instalacji zapalniczka jest pod bezpiecznikiem 22 – 20 A w skrzynce kabinowej. Nie należy stosować numeru 9 – 30 A ze schematu 2007-2010.
Nie otwierają się lewe drzwi Sésame. Od którego bezpiecznika zacząć?
Podstawowym zabezpieczeniem lewej strony jest FH1 – 40 A. Wspólne zasilanie układu drzwi przechodzi również przez MF6 – 80 A, a sterowanie jest związane między innymi z bezpiecznikami 1 i 15 w kabinie. Jeśli nie działa tylko jedna strona, oprócz FH1 warto sprawdzić zaczepy, styki drzwi i mechanizm napędowy.
Jaki bezpiecznik mają prawe drzwi Sésame?
Prawe drzwi mają osobne zabezpieczenie FH2 – 40 A. Oddzielne FH1 i FH2 pozwalają szybciej rozróżnić awarię jednej strony od problemu z głównym zasilaniem obu drzwi.
Czy FH3 powinien mieć bezpiecznik 20 A?
Tylko w samochodzie z odpowiednią wersją instalacji i podgrzewanymi siedzeniami. Jedna instrukcja Peugeot podaje FH3 jako wolny, a druga jako 20 A dla ogrzewania foteli. Nie należy wkładać bezpiecznika do pustej pozycji tylko na podstawie internetowej tabeli.
Czy bezpiecznik nr 7 pod maską jest od spryskiwaczy reflektorów?
W odmianie wyposażonej w ten obwód tak – pozycja 7 ma 20 A i zasila pompę spryskiwaczy reflektorów. W innym fabrycznym wariancie 1007 z tego samego okresu pozycja 7 pozostaje niewykorzystana.
Gdzie znajduje się bezpiecznik pompy paliwa?
Pompa paliwa jest zabezpieczona przez bezpiecznik nr 2 – 15 A w skrzynce komory silnika. Jeżeli bezpiecznik jest sprawny, a pompa nie pracuje, konieczna jest dalsza kontrola zasilania i sterowania układu paliwowego.
Które bezpieczniki są związane ze skrzynią 2-Tronic?
Bezpiecznik nr 1 – 10 A zasila między innymi sterownik 2-Tronic, a nr 4 – 10 A jest związany z przekaźnikiem skrzyni. Problemy z wyborem biegu mogą mieć również inne przyczyny, dlatego sprawne bezpieczniki nie wykluczają usterki samego układu 2-Tronic.
Co sprawdzić, gdy nie działa elektryczne wspomaganie kierownicy?
Głównym zabezpieczeniem obwodu dużej mocy jest MF8 – 80 A. Z elektroniką wspomagania związany jest również bezpiecznik nr 4 – 10 A. Przepalonego MF8 nie wolno zastępować bezpiecznikiem o większej wartości.
Co oznaczają MF4 i MF5?
Są to główne zabezpieczenia zasilające BSI – centralny moduł nadwozia odpowiedzialny za wiele funkcji elektrycznych samochodu. MF4 ma 60 A, a MF5 70 A. Awaria zasilania BSI może powodować jednoczesne problemy z wieloma pozornie niezwiązanymi urządzeniami.
Czy skrzynka BSM ze zdjęcia pasuje do każdego Peugeot 1007 2004-2006?
Nie. Zdjęcie pokazuje przykładowy moduł BSM-B4 z Peugeot 1007 1.4 HDi z 2006 roku. W 1007 występowały różne wykonania BSM zależnie od silnika i konfiguracji. Przy zakupie używanego modułu trzeba porównać oznaczenie oraz numer producenta, a nie tylko rozmieszczenie bezpieczników.
Czy można zastosować schemat bezpieczników z Peugeot 1007 2007-2010?
Nie jako zamiennik. Od 2007 roku zmieniła się główna rozdzielnia w kabinie i pod maską. Jeśli fizyczny wygląd skrzynki nie odpowiada przedstawionym tutaj schematom, należy zweryfikować datę produkcji i zastosowany wariant instalacji.