Peugeot 207 pierwszej generacji z lat 2006-2008 ma skrzynkę bezpieczników pod deską rozdzielczą oraz drugi panel w komorze silnika obok akumulatora. Dodatkowe duże zabezpieczenia MF obsługują układy wymagające większego prądu. Rozpiski dla silników benzynowych 1.4 i 1.6, jednostek 1.6 THP oraz diesli HDi mogą się różnić. Przed wymianą bezpiecznika trzeba sprawdzić zarówno jego numer, jak i wartość nadrukowaną na oryginalnej wkładce.
Gdzie znajdują się bezpieczniki Peugeot 207 (2006-2008)?
Skrzynka w kabinie: w autach z kierownicą po lewej stronie, spotykanych w Polsce, bezpieczniki znajdują się za pokrywą w dolnej lewej części deski rozdzielczej, po stronie kierowcy. Przed otwarciem wyłącz zapłon. W wersjach z kierownicą po prawej stronie dostęp może być zorganizowany przez schowek.
Skrzynka pod maską: jest obok akumulatora, po lewej stronie komory silnika patrząc zgodnie z kierunkiem jazdy. Mieści zabezpieczenia pompy paliwa, rozrusznika, świateł, wycieraczek i sterownika silnika. Większe wkładki MF mogą być umieszczone w dodatkowych sekcjach i są przeznaczone do napraw zgodnie z procedurą producenta.
Podobne rozwiązania konstrukcyjne występują w Peugeocie 207 CC, ale dach składany i wyposażenie kabrioletu mogą mieć osobne zabezpieczenia.
Peugeot 207 2006-2008 – schemat bezpieczników kabiny
Na rysunku zachowano pozycje F1-F17, mostek SH oraz dodatkowe pola G39 i G40. W G39 wzmacniacz Hi-Fi występuje w konfiguracjach 2006-2007, natomiast w części wykazów z 2008 roku pozycja jest niewykorzystywana. F9 (30 A) odpowiada za gniazdo 12 V. Na ilustracji jest pełny schemat o wyższej rozdzielczości niż wcześniej osadzony obraz 300 px.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| F1 | 15 | Wycieraczka tylnej szyby. |
| F2 | – | Gniazdo niewykorzystywane. |
| F3 | 5 | Sterownik poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa. |
| F4 | 10 | Czujnik pedału sprzęgła, gniazdo diagnostyczne OBD, lusterko elektrochromatyczne, klimatyzacja, czujnik skrętu kierownicy oraz pompa dodatku FAP w dieslu. |
| F5 | 30 | Szyby elektryczne tylne i szyberdach; w 2008 roku również układ szyb sterowanych impulsowo w wybranych wersjach. |
| F6 | 30 | Przednie szyby elektryczne, zasilanie składanych lusterek. |
| F7 | 5 | Lampki kabinowe i do czytania, oświetlenie schowka i osłon przeciwsłonecznych, zegar. |
| F8 | 20 | Radio, ekran wielofunkcyjny, sterowanie przy kierownicy, zmieniarka CD i wyposażenie multimedialne. |
| F9 | 30 | Przednie gniazdo zasilania 12 V; w wybranych odmianach SW także gniazdo tylne. |
| F10 | 15 | Syrena i sterownik alarmu, reflektory skrętne. |
| F11 | 15 | Złącze diagnostyczne i stacyjka; w części egzemplarzy 2008 również sterownik automatycznej skrzyni biegów. |
| F12 | 15 | Czujnik deszczu i światła, wzmacniacz, instalacja przyczepy, wyposażenie do nauki jazdy. |
| F13 | 5 | Skrzynka silnikowa, przekaźnik ABS, wybierak 2 Tronic i czujnik pedału hamulca. |
| F14 | 15 | Zegary, kontrolki pasów, regulacja reflektorów, klimatyzacja, zestaw głośnomówiący, czujniki parkowania i układ poduszek powietrznych. |
| F15 | 30 | Centralny zamek i dodatkowa blokada drzwi. |
| F17 | 40 | Ogrzewanie tylnej szyby i lusterek bocznych. |
| SH | – | Mostek PARC – element konfiguracji zasilania, nie zwykły bezpiecznik. |
| G39 | 20 / – | Wzmacniacz Hi-Fi w latach 2006-2007; w części układów z 2008 roku miejsce niewykorzystywane. |
| G40 | 20 | Podgrzewanie siedzenia kierowcy i pasażera, zależnie od wyposażenia. |
Peugeot 207 2006-2008 – schemat skrzynki pod maską
Rysunek przedstawia główną skrzynkę silnikową z numerami F1-F18. W różnych wersjach wyposażenia pozycja F8 dotycząca rozrusznika jest opisywana wartościami 20 A lub 25 A – nie należy automatycznie podstawiać jednej zamiast drugiej. Niektóre funkcje, w szczególności THP i HDi, zależą od silnika.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| F1 | 20 | Sterownik silnika i sterowanie wentylatorami; w dieslu przepływomierz, pompa wtryskowa, czujnik wody w paliwie, elektrozawory EGR i podgrzewanie dolotu; w 1.6 THP również wybrane elektrozawory. |
| F2 | 15 | Sygnał dźwiękowy (klakson). |
| F3 | 10 | Spryskiwacze przedniej i tylnej szyby. |
| F4 | 20 | Spryskiwacze reflektorów, jeżeli występują. |
| F5 | 15 | Pompa paliwa w benzynie; także sterowanie turbosprężarką 1.6 THP w części wersji. |
| F6 | 10 | Czujnik prędkości pojazdu i układ automatycznej skrzyni biegów. |
| F7 | 10 | Elektryczne wspomaganie kierownicy, reflektory skrętne oraz wybrane układy diesla. |
| F8 | 20 lub 25 | Sterowanie rozrusznikiem, zależnie od wersji instalacji i instrukcji rocznika. |
| F9 | 10 | Sterownik ABS/ESP i przełącznik pedału hamulca. |
| F10 | 30 | Urządzenia wykonawcze sterownika silnika: cewki, wtryskiwacze, sondy lambda i elektrozawory; w dieslu także podgrzewanie. |
| F11 | 40 | Silnik dmuchawy klimatyzacji i ogrzewania. |
| F12 | 30 | Przednie wycieraczki – wolny i szybki bieg. |
| F13 | 40 | Zasilanie modułu nadwozia BSI po zapłonie. |
| F14 | 30 | Podgrzewanie układu paliwowego diesla. |
| F15 | 10 | Lewe światło drogowe. |
| F16 | 10 | Prawe światło drogowe. |
| F17 | 15 | Lewe światło mijania. |
| F18 | 15 | Prawe światło mijania. |
Bezpieczniki główne MF1-MF11
Wysokoprądowe wkładki MF są odpowiedzialne m.in. za wentylatory, pompę ABS, moduł BSI i elektryczne wspomaganie kierownicy. Wersje 1.6 THP mają dodatkowe obwody MF6 i MF11, których nie należy przypisywać każdemu Peugeotowi 207.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| MF1 | 70 | Główne zabezpieczenie zespołu wentylatorów chłodnicy. |
| MF2 | 20 / 30 | Pompa układu ABS/ESP – zależnie od wyposażenia. |
| MF3 | 20 / 30 | Elektrozawory układu ABS/ESP – zależnie od wyposażenia. |
| MF4 | 60 | Zasilanie modułu nadwozia BSI. |
| MF5 | 60 | Zasilanie modułu nadwozia BSI – kolejny obwód. |
| MF6 | 30 / – | Dodatkowy wentylator wersji 1.6 THP 2007-2008; w innych układach miejsce może być wolne. |
| MF7 | 80 | Zasilanie skrzynki bezpieczników w kabinie. |
| MF8 | 30 / – | Sterownik przekładni 2 Tronic, jeśli wyposażony. |
| MF9 | 80 | Zespół ogrzewania diesla. |
| MF10 | 80 | Elektryczne wspomaganie kierownicy. |
| MF11 | 40 / – | Silnik Valvetronic w wersji 1.6 THP; w innych silnikach pozycja nieużywana. |
Który bezpiecznik sprawdzić przy awarii?
Nie działa zapalniczka lub gniazdo 12 V: sprawdź F9 (30 A) w kabinie, a następnie samo gniazdo pod kątem zwarcia.
Nie działają wycieraczki: tylna jest chroniona przez F1 (15 A) w kabinie. Przednie wycieraczki mają F12 (30 A) w komorze silnika, a spryskiwacze F3 (10 A).
Brak świateł mijania: lewy reflektor wykorzystuje F17 (15 A), prawy F18 (15 A). Dla świateł drogowych odpowiednio F15 i F16 po 10 A.
Silnik nie uruchamia się: sprawdź sterowanie rozrusznikiem F8 pod maską, a w wersji benzynowej także F5 (15 A) odpowiadający za pompę paliwa. Zasilanie sterownika silnika i elementów wykonawczych znajduje się również przy F1 i F10.
Brak nawiewu: w komorze silnika kontroluj F11 (40 A), a przy sprawnej wkładce także silnik dmuchawy i elementy jej sterowania.
Peugeot 207 a inne modele
W ramach koncernu PSA podobne układy stosowano w Peugeocie 308 I, lecz sam sposób zasilania odbiorników i numeracja nie są wymienne. Współczesny Peugeot 2008 II ma już inną generację elektroniki i oddzielne panele kabinowe.
Zdjęcie główne: Peugeot 207 z 2007 roku, autor Arnaud 25, Wikimedia Commons, domena publiczna. Bezpieczniki opracowano na podstawie instrukcji Peugeota 207 i rozpisek poszczególnych roczników.