Peugeot 407 I (2004) ma trzy miejsca zabezpieczeń elektrycznych: przy akumulatorze pod maską, w dolnej części deski rozdzielczej oraz po lewej stronie bagażnika. W kabinie występują dwa niezależnie opisane zespoły: standardowy panel i dodatkowe bezpieczniki G36-G40. Wykaz przygotowano dla samochodu z roku 2004 według instrukcji Peugeot 407 z 17 maja 2004 roku, a nie późniejszych zmian instalacji.
Poprzedni wpis z 2020 roku miał cztery tabele, ale zawierał błędne tłumaczenia i nie miał informacji o dostępie. Poprawiono wszystkie pierwotne pozycje oraz ważną rozbieżność: w starej tabeli silnikowy F2 (klakson) miał 10 A, natomiast oryginalna instrukcja Peugeota 2004 podaje 15 A. Przy doborze wkładki należy uwzględnić schemat producenta i obudowę konkretnego auta. Nie należy automatycznie przenosić numerów z wersji 407 po modernizacji.
Gdzie znajdują się bezpieczniki Peugeot 407 z 2004 roku?
Komora silnika: wyłącz zapłon i oświetlenie, otwórz maskę, odszukaj obudowę przy akumulatorze po lewej stronie przedziału. Zdejmij osłonę akumulatora, zwolnij zaczepy pokrywy skrzynki i odczytaj oznaczenia F1-F14. Po zakończeniu kontroli zamknij oba elementy. Bezpieczniki MAXI F10-F14 są zabezpieczeniami większej mocy i według Peugeota ich obsługę powinien wykonywać serwis.
Kabina, wersja europejska z kierownicą po lewej stronie: otwórz mały schowek w dolnej części deski rozdzielczej po stronie kierowcy. Odepnij górne zaczepy osłony, odchyl panel i porównaj położenie wkładki z fabrycznym rysunkiem. Angielskie wydanie instrukcji dla innej konfiguracji kierownicy opisuje dostęp przez schowek pasażera, dlatego nie należy automatycznie przenosić tej lokalizacji na europejskie LHD. W pobliżu panelu są również dodatkowe wkładki G36-G40 oraz zwora PARC.
Bagażnik: otwórz klapę i odchyl lewą boczną osłonę wnęki. Odkręć dwa mocowania panelu serwisowego, zdejmij pokrywę i zidentyfikuj F1-F5. To tam Peugeot przewiduje bezpiecznik tylnego gniazda 12 V i obwód ogrzewania szyby. Nie myl ich z tak samo nazwanymi numerami w kabinie lub pod maską.
Peugeot 407 2004 – bezpieczniki w komorze silnika F1-F14
W tym układzie F2 – 15 A chroni klakson, F3 – 10 A spryskiwacze, F5 – 15 A pompę paliwa, a F11 – 40 A silnik dmuchawy. Fabryczna instrukcja wyodrębnia MAXI F10-F14. Wartość 10 A spotykana przy F2 w części starych zestawień internetowych nie odpowiada pierwotnej instrukcji 407 z 17.05.2004.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| F1 | 20 | Sterownik pracy silnika ECU |
| F2 | 15 | Klakson – wartość 15 A zgodna z fabryczną instrukcją Peugeot z 17.05.2004; w poprzednim wpisie błędnie podano 10 A |
| F3 | 10 | Spryskiwacz przedniej szyby |
| F4 | 20 | Spryskiwacze reflektorów, jeżeli zamontowano |
| F5 | 15 | Pompa paliwa |
| F6 | 10 | Sterownik automatycznej skrzyni biegów, jeżeli zamontowano |
| F7 | 10 | Sterownik wspomagania kierownicy oraz czujnik poziomu płynu chłodzącego |
| F8 | 15 | Obwód sterowania elektromagnesem rozrusznika |
| F9 | 10 | Układ zasilania lamp ksenonowych i regulacja wysokości reflektorów halogenowych |
| F10 | 30 | Elementy wykonawcze sterowania silnikiem: cewki zapłonowe, elektrozawory i sondy lambda. Bezpiecznik MAXI według instrukcji |
| F11 | 40 | Dmuchawa układu klimatyzacji i nawiewu. Bezpiecznik MAXI |
| F12 | 30 | Napęd wycieraczek przedniej szyby. Bezpiecznik MAXI |
| F13 | 40 | Zasilanie modułu elektroniki nadwozia BSI po włączeniu zapłonu. Bezpiecznik MAXI |
| F14 | 30 | Pompa powietrza wtórnego, jeżeli zamontowano. Bezpiecznik MAXI |
Peugeot 407 2004 – bezpieczniki kabiny i zwora PARC
F10 – 20 A odpowiada za przednie gniazdo 12 V i zapalniczkę, F9 – 30 A za tylne elektryczne szyby, F12 – 30 A za przednie. Producent opisuje F20-F22 jako nieużywane w tej wersji, mimo że w tabeli podaje ich wartości znamionowe. Nie oznacza to, że wolne gniazda można obsadzać przypadkowymi wkładkami. FS2 jest zworą trybu postojowego PARC, nie zwykłym bezpiecznikiem.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| F1 | 15 | Moduł elektryczny bagażnika, gniazdo diagnostyczne, niskoprądowa i elektryczna blokada kierownicy oraz sterownik dostępu |
| F4 | 20 | Przyciski kierownicy, radio i telefon, fabryczny alarm, nawigacja, ekran wielofunkcyjny, automatyczna skrzynia i pamięć ustawień fotela |
| F5 | 15 | Syrena alarmu i sterownik kontroli ciśnienia w oponach |
| F6 | 10 | Czujnik świateł STOP, automatyczna skrzynia, czujnik sprzęgła, lusterko fotochromatyczne, oświetlenie schowka i lusterek, czujnik skrętu i układ ESP |
| F7 | 15 | Dodatkowy system alarmowy, jeżeli zamontowano |
| F9 | 30 | Elektryczne podnośniki tylnych szyb z funkcją automatycznego zamykania |
| F10 | 20 | Przednie gniazdo 12 V i zapalniczka |
| F11 | 15 | Elektryczne blokady otwierania tylnych drzwi przez dzieci i dodatkowe ryglowanie |
| F12 | 30 | Elektryczne podnośniki przednich szyb i szyberdach, jeżeli zamontowano |
| F14 | 10 | Skrzynka w komorze silnika, bagażniku, opcjonalne zasilanie haka i przekaźnik wycieraczek |
| F15 | 15 | Zestaw wskaźników, panel klimatyzacji, czujniki deszczu i zmierzchu, elektryczne fotele i sterownik poduszek powietrznych |
| F16 | 30 | Centralny zamek i dodatkowe ryglowanie drzwi |
| F20 | 10 | Miejsce nieużywane w fabrycznym zestawieniu z 2004 roku |
| F21 | 15 | Miejsce nieużywane w fabrycznym zestawieniu z 2004 roku |
| F22 | 20 | Miejsce nieużywane w fabrycznym zestawieniu z 2004 roku |
| FS2 | Zwora | Zwora trybu PARC (postojowego), nie jest klasycznym bezpiecznikiem do zamiany na wkładkę |
Dodatkowy zespół kabiny G36-G40
Wkładki serii G mają odrębne oznaczenia od F1-F22. Zasilają wzmacniacz Hi-Fi, 6-biegowy automat, podgrzewanie foteli i elektryczną regulację siedzeń. W samochodzie bez danego elementu wyposażenia odpowiadające gniazdo może pozostać nieobsadzone.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| G36 | 30 | System audio Hi-Fi ze wzmacniaczem |
| G37 | 15 | Zasilanie 6-biegowej automatycznej skrzyni biegów |
| G38 | 30 | Podgrzewanie przednich foteli kierowcy i pasażera |
| G39 | 30 | Elektryczna regulacja fotela pasażera |
| G40 | 30 | Elektryczna regulacja fotela kierowcy |
Peugeot 407 2004 – skrzynka bezpieczników w bagażniku
F2 – 15 A steruje blokadą klapki paliwa, F3 – 15 A gniazdem 12 V z tyłu, a F5 – 40 A ogrzewaniem tylnej szyby. W dieslu z filtrem FAP występuje F4 – 15 A. F1 jest opisany jako nieużywany.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| F1 | 15 | Gniazdo niewykorzystywane w instrukcji producenta z 2004 roku |
| F2 | 15 | Elektryczna blokada klapki wlewu paliwa |
| F3 | 15 | Gniazdo zasilania akcesoriów 12 V w bagażniku |
| F4 | 15 | Układ filtra cząstek stałych FAP w wersjach diesla |
| F5 | 40 | Ogrzewanie tylnej szyby |
Sedan i SW, benzyna i HDi – zakres zgodności
Podana rozpiska odpowiada pierwszemu wydaniu instrukcji Peugeota 407 z 2004 roku. Wyposażenie takie jak lampy ksenonowe, ogrzewane fotele, 6-biegowy automat, filtr FAP czy system Hi-Fi jest zależne od silnika i wersji. W późniejszym Peugeocie 407 z 2006 roku mogły wystąpić zmiany funkcji i amperażu. Wersje 407 z lat 2007-2011 należy sprawdzać według odpowiadającego im schematu, nie na podstawie tej tabeli.
Typowe usterki i gdzie szukać zabezpieczenia
Nie działa przednie gniazdo 12 V: sprawdź kabinowy F10 – 20 A. Brak zasilania w bagażniku: jego własne gniazdo ma F3 – 15 A w tylnej skrzynce. Nie otwiera się klapka wlewu paliwa: zacznij od tylnego F2 – 15 A, następnie sprawdź siłownik zamka. Nie pracują wycieraczki przednie: silnikowy F12 – 30 A i zasilanie sterowania z kabiny. Nie działa klakson: pod maską F2 – 15 A według oryginalnej instrukcji 2004. Brak ogrzewania tylnej szyby: tylna skrzynka F5 – 40 A.
Podstawa techniczna: Peugeot 407 Owner’s Manual, wydanie 17.05.2004, dział „Changing a fuse”, strony 146-149. Zachowano trzy oryginalne rysunki z publikacji. Ich rozdzielczość jest ograniczona i nie znaleziono wystarczająco potwierdzonej, identycznej wersji większej. Amperaż klaksonu F2 skorygowano do 15 A na podstawie instrukcji producenta.