Peugeot 407 z roku produkcji 2006 występował jako sedan, kombi 407 SW i coupé, z kilkoma odmianami elektryki. Bezpieczniki umieszczono przede wszystkim w dolnej części deski rozdzielczej, pod maską obok akumulatora oraz w wybranych wersjach w bagażniku. W obrębie jednego rocznika spotyka się przynajmniej dwa zestawienia kabinowego panelu bezpieczników. Dlatego przed odszukaniem usterki trzeba ustalić, czy samochód ma układ A czy B.
Poniżej zachowano wszystkie siedem tabel oryginalnego wpisu, włącznie z nieobsadzonymi pozycjami i mostkiem PARC, oraz różnice pomiędzy wersjami. Warianty 2006 nie powinny być bezpośrednio przenoszone na samochód z innym modułem BSI albo na nowsze roczniki. Podane funkcje mogą się różnić w zależności od silnika, rodzaju nadwozia i wyposażenia.
Spis treści
- Gdzie znajdują się skrzynki i jak je otworzyć?
- Wariant A – panel bezpieczników w kabinie
- Wariant A – zabezpieczenia G36-G40
- Wariant A – skrzynka w komorze silnika
- Skrzynka bezpieczników w bagażniku
- Wariant B – panel bezpieczników w kabinie
- Wariant B – zabezpieczenia G29-G40
- Wariant B – skrzynka w komorze silnika
- Ważne różnice instalacji z 2006 roku
- Przykłady usterek elektrycznych
- Powiązane artykuły
Lokalizacja skrzynek bezpieczników Peugeot 407 (2006)
Deska rozdzielcza: wyłącz zapłon, otwórz drzwi kierowcy, odszukaj dolny schowek/pokrywę po stronie kierownicy i odchyl ją. W wersji ze skrzynką uchylną można opuścić cały panel w dół. Szczypce do wyjmowania wkładek i bezpieczniki zapasowe bywają zamocowane obok skrzynki. W samochodach z kierownicą po prawej stronie umiejscowienie modułu może być inne, np. za schowkiem pasażera.
Komora silnika: po wyłączeniu zapłonu otwórz maskę, odszukaj akumulator w lewej części komory silnika i zdejmij jego plastikową osłonę, jeśli zasłania skrzynkę. Zwolnij zatrzaski pokrywy bloku bezpieczników. Po zakończeniu dokładnie dociśnij uszczelnianą pokrywę, aby wilgoć nie dostała się do przekaźników i złączy.
Bagażnik: otwórz klapę, odszukaj lewą boczną osłonę tapicerki i odkręć lub obróć dwa plastikowe mocowania osłony serwisowej. W wersjach mających osobną skrzynkę znajduje się tam panel zabezpieczeń F1-F5. Sprawdź, czy dany samochód ma taki moduł – wersje wyposażenia mogą się różnić.
Wariant A – panel bezpieczników w kabinie
W wariancie A podstawowe bezpieczniki kabinowe noszą oznaczenia F1, F4-F7, F9-F12, F14-F16 oraz F20-F22. Również zwora FS1 (PARC) znajduje się w tym bloku. Tabela zachowuje pozycje nieobsadzone, których nie należy automatycznie uzupełniać.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| F1 | 15 | Złącze diagnostyczne OBD i niskoprądowy obwód zabezpieczenia przeciwkradzieżowego. |
| F4 | 20 | Moduł bagażnika i przyczepy, sterowanie przy kierownicy, radio, alarm, nawigacja/telematyka, wyświetlacz i automatyczna skrzynia biegów, zależnie od wyposażenia. |
| F5 | 15 | Syrena alarmowa i system monitorowania ciśnienia opon, jeśli występują. |
| F6 | 10 | Elektronika automatycznej skrzyni biegów, czujnik pedału sprzęgła, lusterko fotochromatyczne, lampki do czytania, złącze diagnostyczne, czujnik kąta skrętu i ESP, roleta dachu panoramicznego w SW lub szyberdach w sedanie, oświetlenie wnętrza. |
| F7 | 15 | Miejsce niewykorzystane w tym wariancie. |
| F9 | 30 | Tylne szyby elektryczne z funkcją automatycznego otwierania i zamykania. |
| F10 | 20 | Przednie gniazdo 12 V (maks. 100 W), gniazdo zapalniczki, oświetlenie schowka i moduł telematyki w wybranych wersjach. |
| F11 | 15 | Elektryczna blokada otwierania tylnych drzwi przez dzieci oraz podwójne ryglowanie drzwi. |
| F12 | 30 | Przednie szyby elektryczne z funkcją automatycznego otwierania i zamykania. |
| F14 | 10 | Skrzynki sterujące w komorze silnika i bagażniku, instalacja przyczepy, przekaźnik wycieraczek i pamięć ustawienia fotela kierowcy. |
| F15 | 15 | Zespół wskaźników, panel klimatyzacji, czujnik deszczu i światła, fotele elektryczne, moduł SRS oraz zestaw głośnomówiący. |
| F16 | 30 | Centralny zamek i podwójne ryglowanie. |
| F20 | 10 | Miejsce niewykorzystane w tym wariancie. |
| F21 | 15 | Miejsce niewykorzystane w tym wariancie. |
| F22 | 20 | Miejsce niewykorzystane w tym wariancie. |
| FS1 | – | Zwora PARC – element trybu transportowego/parkingowego, nie klasyczny bezpiecznik. |
Wariant A – zabezpieczenia G36-G40
W tym samym układzie występują dodatkowe wkładki związane z elektrycznymi fotelami, ich ogrzewaniem i pamięcią ustawień, systemem Hi-Fi oraz skrzynią automatyczną. Gniazda te mają inną numerację niż główny panel.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| G36 | 30 | Elektryczna regulacja prawego fotela i wzmacniacz Hi-Fi, zależnie od wyposażenia. |
| G37 | 15 | Zasilanie sześciobiegowej automatycznej skrzyni biegów. |
| G38 | 30 | Podgrzewanie obu przednich foteli. |
| G39 | 30 | Moduł pamięci ustawienia fotela elektrycznego. |
| G40 | 30 | Elektryczna regulacja lewego fotela. |
Wariant A – skrzynka w komorze silnika
Blok pod maską obejmuje bezpieczniki F1-F14: sterownik silnika, klakson, spryskiwacze, pompę paliwa, elektronikę skrzyni, wspomaganie kierownicy, rozrusznik, wycieraczki i zasilanie BSI. Opis F8 dotyczy cewki elektromagnesu rozrusznika, a nie cewki zapłonowej.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 20 | Sterownik silnika ECU. |
| 2 | 15 | Klakson. |
| 3 | 10 | Spryskiwacz przedniej szyby oraz tylnej w wersji SW. |
| 4 | 20 | Spryskiwacze reflektorów, jeśli występują. |
| 5 | 15 | Pompa paliwa; niektóre silniki Diesla wykorzystują odmienny obwód sterowania. |
| 6 | 10 | Sterownik automatycznej skrzyni biegów. |
| 7 | 10 | Sterownik wspomagania kierownicy. |
| 8 | 20 | Cewka elektromagnesu rozrusznika – nie mylić z cewką zapłonową. |
| 9 | 10 | Zasilanie lamp ksenonowych, wyłącznik świateł STOP i układ poziomowania reflektorów halogenowych. |
| 10 | 30 | Elementy sterowania silnikiem: cewki zapłonowe, elektrozawory i sondy lambda, zależnie od napędu. |
| 11 | 40 | Dmuchawa klimatyzacji lub miejsce niewykorzystane w danej wersji. |
| 12 | 30 | Silnik wycieraczek przedniej szyby. |
| 13 | 40 | Zasilanie modułu BSI po zapłonie. |
| 14 | 30 | Pompa powietrza wtórnego, jeśli występuje. |
Skrzynka bezpieczników w bagażniku
W niektórych konfiguracjach modelu 407 w bocznej wnęce bagażnika znajdują się pozycje F1-F5 związane z tylną wycieraczką SW, klapką wlewu paliwa, gniazdem 12 V, filtrem cząstek stałych i ogrzewaniem tylnej szyby. Jeżeli dany samochód nie ma którejś funkcji, gniazdo może pozostawać puste.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| F1 | 15 | Wycieraczka tylnej szyby, w odpowiednich odmianach nadwozia. |
| F2 | 15 | Elektryczny zamek klapki wlewu paliwa. |
| F3 | 15 | Tylne gniazdo zasilania 12 V. |
| F4 | 15 | Zasilanie elementów układu filtra cząstek stałych w wersjach Diesel. |
| F5 | 40 | Ogrzewanie tylnej szyby. |
Wariant B – panel bezpieczników w kabinie
Wariant B różni się zarówno numeracją, jak i przypisaniami obwodów od wariantu A. Szczególnie ważne są F4 (10 A), F9 (30 A) i F10 (15 A), których wartości były błędnie przepisane w starej wersji artykułu. Różnice zweryfikowano w wykazie dla Peugeota 407 z 2006 roku.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| F1 | 15 | Wycieraczka tylnej szyby w wersji SW. |
| F2 | 30 | Centralny zamek i podwójne ryglowanie. |
| F3 | 5 | Poduszki powietrzne i sterownik układu SRS. |
| F4 | 10 | Czujnik ESP, złącze diagnostyczne, szyberdach sedana oraz czujnik kąta skrętu kierownicy. |
| F5 | 30 | Przednie szyby elektryczne, szyberdach sedana lub roleta dachu panoramicznego w 407 SW. |
| F6 | 30 | Tylne szyby elektryczne. |
| F7 | 5 | Oświetlenie schowka i wnętrza, kierunkowskazy boczne, lampki do czytania i lampki lusterek. |
| F8 | 20 | Radio, zmieniarka CD, wyświetlacz wielofunkcyjny, sterowanie z kierownicy, moduł przyczepy, alarm i nawigacja. |
| F9 | 30 | Gniazdo zapalniczki, telematyka i tylne gniazdo zasilania 12 V (maks. 100 W), zależnie od rynku. |
| F10 | 15 | Monitorowanie ciśnienia w oponach, jeśli zamontowano. |
| F11 | 15 | Elektryczna blokada otwierania tylnych drzwi przez dzieci i podwójne ryglowanie. |
| F12 | 30 | Instalacja zestawu głośnomówiącego i przyczepy, czujniki parkowania, elektryczny fotel pasażera, czujnik deszczu i alarm. |
| F13 | 5 | Zasilanie skrzynki komory silnika i sterowanie przekaźnikiem wycieraczek. |
| F14 | 15 | Pamięć fotela kierowcy, zespół wskaźników, panel klimatyzacji i sterownik poduszek powietrznych. |
| F17 | 40 | Ogrzewanie tylnej szyby. |
| FS1 | – | Zwora PARC – element konfiguracji pracy odbiorników, nie zwykły bezpiecznik. |
Wariant B – zabezpieczenia G29-G40
W drugim zestawieniu dodatkowych bezpieczników znajdują się pozycje G29-G40, w tym wolne miejsca G33-G35. Samo występowanie gniazda nie oznacza, że jest ono fabrycznie obsadzone. Moduł przyczepy G39 może nie mieć podanego amperażu.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| G29 | 5 | Moduł telematyki, zależnie od rynku. |
| G30 | 30 | Regulacja elektryczna fotela kierowcy bez pamięci położenia. |
| G31 | 30 | Regulacja elektryczna fotela pasażera bez pamięci położenia. |
| G32 | 15 | Tylne gniazdo zasilania 12 V (maks. 100 W). |
| G33 | – | Miejsce niewykorzystane w tym wariancie. |
| G34 | – | Miejsce niewykorzystane w tym wariancie. |
| G35 | – | Miejsce niewykorzystane w tym wariancie. |
| G36 | 30 | Pamięć ustawienia fotela kierowcy. |
| G37 | 15 | Zasilanie sześciobiegowej automatycznej skrzyni biegów. |
| G38 | 30 | Podgrzewanie lewego i prawego przedniego fotela. |
| G39 | – | Moduł obsługi przyczepy, jeśli zamontowano; brak określonego amperażu w wykazie. |
| G40 | 30 | Fabryczny wzmacniacz / system Hi-Fi. |
Wariant B – skrzynka w komorze silnika
Układ pod maską jest zbliżony do wariantu A, lecz niektóre pozycje chronią dodatkowe elementy, m.in. przepływomierz, czujniki sprzęgła i STOP, elektropompę wspomagania lub roletę dachu panoramicznego. Zawsze porównaj rysunek z numeracją na pokrywie konkretnego egzemplarza.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 20 | Sterownik silnika ECU. |
| 2 | 15 | Klakson. |
| 3 | 10 | Spryskiwacze przedniej szyby oraz tylnej w odmianie SW. |
| 4 | 20 | Spryskiwacze reflektorów, jeśli występują. |
| 5 | 15 | Elementy sterowania silnikiem, w tym zasilanie pompy paliwa i elektrozawory układu pochłaniania par paliwa w wersjach benzynowych. |
| 6 | 10 | Sterownik automatycznej skrzyni biegów. |
| 7 | 10 | Zespół przełączania i zabezpieczeń, przepływomierz powietrza, czujniki sprzęgła i hamulca, elektronika automatu, lusterko fotochromatyczne i sterowanie roletą dachu panoramicznego SW. |
| 8 | 20 | Cewka elektromagnesu rozrusznika, nie cewka zapłonowa. |
| 9 | 10 | Moduły lamp ksenonowych, wyłącznik STOP, elektropompa wspomagania kierownicy i układy sterowania automatyczną skrzynią biegów. |
| 10 | 30 | Elementy sterowania silnikiem: cewki zapłonowe, elektrozawory i sondy lambda. |
| 11 | 40 | Dmuchawa układu klimatyzacji lub miejsce niewykorzystane. |
| 12 | 30 | Wycieraczki przedniej szyby. |
| 13 | 40 | Zasilanie BSI po włączeniu zapłonu. |
| 14 | 30 | Pompa powietrza wtórnego, jeśli wyposażona. |
Wariant A i B – czego nie wolno pomylić?
Jeśli w kabinie znajdujesz bezpiecznik F10 o wartości 20 A i układ z pozycjami F20-F22, korzystaj z tabel wariantu A. Jeśli masz panel z F1-F14, F17 oraz dodatkowym modułem G29-G40, porównaj z wariantem B. Ten drugi układ przewiduje F9 30 A dla gniazd zasilania i F10 15 A dla kontroli ciśnienia w oponach.
W starszym artykule wartości F4, F9 i F10 dla wariantu B były niezgodne z wykazem dla 2006 roku. Zostały poprawione na 10 A, 30 A i 15 A. W tabelach widnieje również zwora FS1, nazywana PARC, która nie jest zwykłą wkładką do dowolnej zamiany.
Samochody benzynowe i HDi mogą mieć różne zasilania pompy paliwa, układu sterowania silnikiem i filtra FAP. Inny jest także zestaw elementów w sedanie, SW i coupé; przykładowo tylna wycieraczka dotyczy wersji nadwoziowej z taką funkcją. Zawsze kieruj się numeracją na pokrywie i instrukcją swojego samochodu.
Typowe awarie – co sprawdzić w Peugeot 407?
Nie działa przednie gniazdo 12 V: w wariancie A zacznij od F10 (20 A) w kabinie. W wariancie B gniazdo zasilania i zapalniczka są związane z F9 (30 A). Oprócz bezpiecznika sprawdź, czy do wnętrza gniazda nie dostała się metalowa końcówka ładowarki albo moneta.
Brak zasilania radia i ekranu: sprawdź F4 (20 A) w wariancie A lub F8 (20 A) w wariancie B. Przy prawidłowym zasilaniu i sprawnej masie problem może dotyczyć złącza modułu radia albo samego wyświetlacza.
Nie działa centralny zamek: w układzie A jest to m.in. F16 (30 A), a w układzie B F2 (30 A). Jeśli nie ryglują się tylko jedne drzwi, sprawdź siłownik i wiązkę w przelotce zamiast wymieniać bezpieczniki całego samochodu.
Nie działają wycieraczki przednie: w skrzynce silnikowej sprawdź F12 (30 A) i obwód sterowania wycieraczek. Jeśli słychać silnik, ale ramiona stoją w miejscu, problem może być mechaniczny.
Nie pracują spryskiwacze reflektorów: sprawdź F4 (20 A) w skrzynce pod maską. W autach bez fabrycznych spryskiwaczy reflektorów odpowiedni odbiornik nie jest zainstalowany. Niekiedy ich praca zależy od włączenia świateł.
Nie działa ogrzewanie tylnej szyby: w wariancie A sprawdź F5 (40 A) w bagażniku, jeśli taka skrzynka występuje. W wariancie B właściwe zabezpieczenie może być opisane jako F17 (40 A) w kabinie. Jeśli grzeje tylko fragment szyby, sprawdź ścieżki grzewcze.
Brak komunikacji przez OBD: w wariancie A sprawdź F1 (15 A), a w wariancie B również F11 (15 A) i obwody złącza diagnostycznego. Usterki komunikacji mogą wynikać z braku masy lub przerwy w przewodach modułu BSI.
Nie kręci rozrusznik: sprawdź F8 (20 A) pod maską, stan akumulatora, połączenia masowe i sygnał sterowania elektromagnesem. To zabezpieczenie nie oznacza cewki zapłonowej.
Powiązane schematy Peugeota 407
Osobny wykaz bezpieczników Peugeota 407 z 2004 roku pokazuje wcześniejszy etap produkcji i może pomóc w identyfikacji odmiennego panelu. Z kolei w Peugeocie 407 z lat 2007-2011 spotyka się późniejsze warianty instalacji. Przenoszenie wartości i numerów bez sprawdzenia pokrywy skrzynki jest niewskazane.