Toyota 4Runner trzeciej generacji N180 (1996-2002) ma skrzynkę bezpieczników pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy i zespoły bezpieczników oraz przekaźników pod maską. Najważniejsza różnica dotyczy roczników: instalacja z lat 1996-1998 jest inna niż w samochodach 1999-2002, a w samym 1998 roku występowały dwa układy skrzynki w komorze silnika.
W tabelach znajdziesz pełne pozycje bezpieczników i przekaźników, wolne miejsca oraz osobne warianty dla samochodów z fabrycznymi światłami do jazdy dziennej DRL i bez tego systemu. Ostateczne przypisanie zależy od rynku USA/Kanada, silnika i wyposażenia. Najpierw odczytaj legendę z pokrywy skrzynki własnego egzemplarza.
Spis treści
- Lokalizacja skrzynek i dostęp
- Skrzynka w kabinie (1996-1998)
- Przekaźniki po wewnętrznej stronie panelu (1996-1998)
- Skrzynka w kabinie (1999-2002)
- Przekaźniki po wewnętrznej stronie panelu (1999-2002)
- Główna skrzynka pod maską (1996-1998, typ 1)
- Główna skrzynka pod maską (1998, typ 2)
- Główna skrzynka pod maską (1999-2002)
- Dodatkowa skrzynka przekaźników ABS/TRC
- Przykładowe usterki i wskazówki
- Powiązane modele Toyoty
Gdzie znajdują się bezpieczniki w 4Runner N180?
W kabinie: w wersji z kierownicą po lewej stronie otwórz drzwi kierowcy, odsuń fotel i zajrzyj pod dolną część deski rozdzielczej, w pobliże kolumny kierowniczej. Skrzynka jest za zdejmowaną osłoną. Zwolnij zatrzaski osłony i sprawdź numery oraz skróty nadrukowane na pokrywie. Przekaźniki przedstawione w tabeli jako „tylna strona” znajdują się za panelem bezpieczników, nie są dostępne od strony samej pokrywy.
Pod maską: po wyłączeniu silnika i zapłonu otwórz maskę. Główną skrzynkę z zabezpieczeniami dużej mocy znajdziesz w komorze silnika w pobliżu akumulatora. Odepnij zaczepy obudowy, a następnie dopasuj wygląd i numery pól do jednego z poniższych schematów. W wybranych odmianach obok zamontowany jest osobny blok przekaźników ABS/TRC. Nie wysuwaj wkładek głównych z instalacji, gdy zasilanie jest aktywne.
Skrzynka w kabinie (1996-1998)
Starszy układ zawiera pozycje związane z radiem, wycieraczkami, zasilaniem napędu 4×4 oraz sterowaniem silnikiem. W tej wersji przekaźnik zespolony R1 jest pokazany razem z listą bezpieczników.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | – | Miejsce nieobsadzone w tym wariancie. |
| 2 | 15 | ACC – radio i system audio, antena zasilająca, zegar, sterowanie lusterkiem wstecznym |
| 3 | 7,5 | ECU-B – Światło ostrzegawcze poduszki powietrznej SRS |
| 4 | 20 | 4WD – System sterowania A.D.D., system sterowania napędem na cztery koła, system blokady mechanizmu różnicowego z tyłu |
| 5 | 10 | TURN – Światła kierunkowskazów, światła awaryjne |
| 6 | 10 | GAUGE – Mierniki i mierniki, tylne okno defogger, system oświetlenia do jazdy dziennej, system klimatyzacji, elektryczny szyberdach |
| 7 | 10 | ECU-IG – Układ tempomatu, układ ABS, układ automatycznej skrzyni biegów sterowany elektronicznie, antena mocy |
| 8 | 20 | WIPER – Wycieraczki i spryskiwacze szyby przedniej, wycieraczki tylnej szyby |
| 9 | 7,5 | IGN – układ poduszek powietrznych SRS, wielopunktowy układ wtrysku paliwa / sekwencyjny wielopunktowy układ wtrysku paliwa, światło ostrzegawcze wyładowcze |
| 10 | 30 | POWER – szyby elektryczne, elektryczna opuszczana szyba tylnej klapy, elektryczny szyberdach |
| Przekaźniki | ||
| R1 | – | przekaźnik zespolony sterowania elektryką |
Przekaźniki po wewnętrznej stronie panelu (1996-1998)
Z tyłu zespołu elektrycznego w kabinie znajdują się przekaźniki klaksonu, kierunkowskazów, zasilania oraz ogrzewania szyby tylnej. Nie należy mylić ich numeracji z przekaźnikami w komorze silnika.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| R1 | – | Klakson |
| R2 | – | Przerywacz kierunkowskazów. |
| R3 | – | Przekaźnik zasilania |
| R4 | – | Przekaźnik ogrzewania tylnej szyby. |
Skrzynka w kabinie (1999-2002)
Po zmianach instalacji inaczej rozłożono część zabezpieczeń. W tabeli pozostawiono m.in. oddzielne oznaczenia i wartości dla wycieraczek w latach 1999-2000 oraz 2001-2002. Warianty nie powinny być zamieniane między rocznikami.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | – | Miejsce nieobsadzone w tym wariancie. |
| 2 | 10 | ECU-IG – System tempomatu, układ ABS, system kontroli poślizgu pojazdu, układ poduszek powietrznych SRS, elektronicznie sterowana automatyczna skrzynia biegów, antena elektryczna, elektryczne okno dachowe, elektryczna opuszczana szyba tylnej klapy, tylne okno defoggera, wycieraczka tylnego okna. |
| 3 | 10 | TURN – Światła kierunkowskazów, światła awaryjne |
| 4 | 25 | WIPER – Wersje 2001-2002: wycieraczki i spryskiwacze przedniej szyby oraz wybrane obwody sterowania nadwoziem. |
| 4 | 20 | WIPER – Wersje 1999-2000: wycieraczki przednie i spryskiwacze, zasilanie elektrycznego sterowania zamkami i układem przeciwkradzieżowym (zależnie od wyposażenia). |
| 5 | 20 | 4WD – System sterowania A.D.D., system sterowania napędem na cztery koła, centralny system blokady mechanizmu różnicowego |
| 6 | 15 | ACC – radio i system audio, antena mocy, zegar, sterowanie lusterkiem wstecznym, zapalniczka samochodowa, napinacze pasów bezpieczeństwa, elektronicznie sterowana automatyczna skrzynia biegów, gniazda 12 V, system odstraszający od kradzieży |
| 7 | 10 | GAUGE – Manometry i liczniki, tylne okno defogger, system oświetlenia do jazdy dziennej, system klimatyzacji, system tempomatu, centralny system blokady mechanizmu różnicowego, elektronicznie sterowana automatyczna skrzynia biegów, światła awaryjne |
| 8 | 10 | IGN – układ poduszek powietrznych SRS, napinacze pasów bezpieczeństwa, wielopunktowy układ wtrysku paliwa/sekwencyjny wielopunktowy układ wtrysku paliwa, światło ostrzegawcze wyładowcze, system kontroli poślizgu pojazdu |
| 9 | – | Miejsce nieobsadzone w tym wariancie. |
| 10 | – | Miejsce nieobsadzone w tym wariancie. |
| 11 | 7,5 | ECU-B – Przyrządy i mierniki, system klimatyzacji |
| 12 | 15 | HORN, HAZ – Klakson, lampy awaryjne |
| 13 | 7,5 | STA – System uruchamiania |
| 14 | 10 | STOP – Światła stopu, trzecie światło stop światła stopu |
| 15 | 30 | POWER – szyby elektryczne, elektryczna opuszczana szyba tylnej klapy, elektryczny szyberdach, elektryczne siedzenie, zamek tylnych drzwi |
Przekaźniki po wewnętrznej stronie panelu (1999-2002)
W nowszym układzie obsada przekaźników jest krótsza. Obejmuje układ kierunkowskazów oraz obwód zasilania szyb elektrycznych i innych odbiorników dużej mocy.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| R1 | – | Przerywacz kierunkowskazów / świateł awaryjnych. |
| R2 | – | przekaźnik zasilania (okna elektryczne, gniazdo elektryczne) |
Główna skrzynka pod maską (1996-1998, typ 1)
W najstarszym wariancie występują obwody oświetlenia, układu wtryskowego EFI, ładowania, ABS i elektrycznej nagrzewnicy. Wersje z DRL mają osobne oznaczenia dla świateł mijania i drogowych.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 15 | PWR OUTLET – gniazdo 12 V |
| 2 | 15 | DEFOG – ogrzewanie tylnej szyby |
| 3 | 10 | STOP – Światła stopu, trzecie światło stop światła stopu |
| 4 | 7,5 | ALT-S – układ ładowania |
| 5 | – | Miejsce nieobsadzone w tym wariancie. |
| 6 | 7,5 | OBD – Pokładowy system diagnostyczny |
| 7 | 15 | EFI – Wieloportowy układ wtrysku paliwa/sekwencyjny wieloportowy układ wtrysku paliwa |
| 8 | 15 | HORN – Klakson, błyski awaryjne |
| 9 | 15 | DOME – Światła wewnętrzne, światła osobiste, oświetlenie bagażnika, zegar, system audio w samochodzie |
| 10 | 10 | TAIL – Światła tylne, światła postojowe, światła postojowe, światła tablicy rejestracyjnej |
| 11 | 7,5 | STA – System uruchamiania |
| 12 | 10 | A.C – System sterowania klimatyzacją |
| 13 | 10 | RR HTR – System sterowania tylną klimatyzacją |
| 14 | 10 | HEAD (RH) – prawy reflektor |
| 14 | 10 | HEAD (HI RH) – Wersja z fabrycznymi światłami dziennymi DRL: Reflektor prawy (światło drogowe) |
| 15 | 10 | HEAD (LH) – Lewy reflektor |
| 15 | 10 | HEAD (HI LH) – Wersja z fabrycznymi światłami dziennymi DRL: Lewy reflektor (światło drogowe) |
| 16 | 10 | HEAD (LO RH) – Wersja z fabrycznymi światłami dziennymi DRL: Światła przednie prawe (światła mijania) |
| 17 | 10 | HEAD (LO LH) – Wersja z fabrycznymi światłami dziennymi DRL: Lewy reflektor (światło mijania) |
| 18 | 60 | ABS – układ ABS |
| 19 | 100 | ALT – układ ładowania |
| 20 | 50 | HEATER – System klimatyzacji, bezpiecznik "A.C. |
| 21 | 40 | AM1 – System uruchamiania |
| 22 | 30 | AM2 – układ rozruchowy, bezpiecznik "IGN |
| Przekaźniki | ||
| R1 | – | przekaźnik przełączania świateł drogowych i mijania (DIMMER) |
| R2 | – | Światła tylne (TAIL) |
| R3 | – | reflektory (HEAD) |
| R4 | – | Nagrzewnica |
| R5 | – | Rozrusznik |
| R6 | – | sterownik silnika ECU (EFI) |
Główna skrzynka pod maską (1998, typ 2)
Część samochodów z rocznika 1998 otrzymała inną obsadę niż starsze egzemplarze. Ta tabela zachowuje puste pola, alternatywne oznaczenia reflektorów oraz przekaźniki R1-R9.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | – | Miejsce nieobsadzone w tym wariancie. |
| 2 | 15 | PWR OUTLET – gniazdo 12 V |
| 3 | 7,5 | DRL – Fabryczne światła do jazdy dziennej DRL – tylko wersje z tym wyposażeniem, np. rynek kanadyjski. |
| 4 | – | Miejsce nieobsadzone w tym wariancie. |
| 5 | 10 | TAIL – Światła tylne, światła postojowe, światła postojowe, światła tablicy rejestracyjnej |
| 6 | 10 | A.C – System sterowania klimatyzacją |
| 7 | 10 | HEAD (LO RH) – Wersja z fabrycznymi światłami dziennymi DRL: Światła przednie prawe (światła mijania) |
| 7 | 10 | HEAD (RH) – prawy reflektor |
| 8 | 10 | HEAD (LO LH) – Wersja z fabrycznymi światłami dziennymi DRL: Lewy reflektor (światło mijania) |
| 8 | 10 | HEAD (LH) – Lewy reflektor |
| 9 | 10 | HEAD (HI RH) – Wersja z fabrycznymi światłami dziennymi DRL: Reflektor prawy (światło drogowe) |
| 10 | 10 | HEAD (HI LH) – Wersja z fabrycznymi światłami dziennymi DRL: Lewy reflektor (światło drogowe) |
| 11 | – | Miejsce nieobsadzone w tym wariancie. |
| 12 | 7,5 | STA – System uruchamiania |
| 13 | – | Nieużywane |
| 14 | 15 | DEFOG – Odmgławiacz tylnej szyby |
| 15 | 10 | STOP – Światła stopu, trzecie światło stop światła stopu |
| 16 | 10 | RR HTR – System sterowania tylną klimatyzacją |
| 17 | 7,5 | ALT-S – układ ładowania |
| 18 | – | Miejsce nieobsadzone w tym wariancie. |
| 19 | 15 | DOME – Światła wewnętrzne, światła osobiste, oświetlenie bagażnika, zegar, system audio w samochodzie |
| 20 | 7,5 | OBD – Pokładowy system diagnostyczny |
| 21 | 15 | HORN – Latarki awaryjne, klakson |
| 22 | 15 | EFI – Wieloportowy układ wtrysku paliwa/sekwencyjny wieloportowy układ wtrysku paliwa |
| 23 | – | Miejsce nieobsadzone w tym wariancie. |
| 24 | 40 | HEATER – System klimatyzacji, bezpiecznik "A.C |
| 25 | 60 | ABS – układ ABS |
| 26 | 100 | ALT – Główny obwód ładowania i zasilania podsystemów elektrycznych – porównaj amperaż z pokrywą konkretnej wersji. |
| 27 | 40 | AM1 – System uruchamiania |
| 28 | 30 | AM2 – układ rozruchowy, bezpiecznik "IGN |
| Przekaźniki | ||
| R1 | – | przekaźnik przełączania świateł drogowych i mijania (DIMMER) |
| R2 | – | sterownik silnika ECU (EFI) |
| R3 | – | Miejsce nieobsadzone w tym wariancie. |
| R4 | – | gniazdo 12 V |
| R5 | – | Miejsce nieobsadzone w tym wariancie. |
| R6 | – | światła pozycyjne i tylne |
| R7 | – | Rozrusznik |
| R8 | – | reflektory |
| R9 | – | Nagrzewnica |
Główna skrzynka pod maską (1999-2002)
W tej wersji znajdziesz obwody m.in. radia, klaksonu, zasilania ECU, reflektorów, ABS, nagrzewnicy i rozrusznika. Niektóre pozycje występują wyłącznie na rynkach z fabrycznymi światłami DRL.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 7,5 | DRL – Fabryczne światła do jazdy dziennej DRL – tylko wersje z tym wyposażeniem, np. rynek kanadyjski. |
| 2 | 10 | HEAD (RH) – Prawe reflektory, przyrządy pomiarowe i mierniki |
| 2 | 10 | HEAD (HI RH) – Wersja z fabrycznymi światłami dziennymi DRL: Prawe reflektory (światło drogowe), przyrządy pomiarowe i mierniki |
| 3 | 10 | HEAD (LH) – Lewy reflektor |
| 3 | 10 | HEAD (HI LH) – Wersja z fabrycznymi światłami dziennymi DRL: Lewy reflektor (światło drogowe) |
| 4 | 10 | HEAD (LO RH) – Wersja z fabrycznymi światłami dziennymi DRL: Światła przednie prawe (światła mijania) |
| 5 | 10 | HEAD (LO LH) – Wersja z fabrycznymi światłami dziennymi DRL: Lewy reflektor (światło mijania) |
| 6 | 10 | TAIL – Światła tylne, oświetlenie tablicy rejestracyjnej, oświetlenie tablicy rozdzielczej |
| 7 | 25 | TOWING – Światła przyczepy (światła cofania, tylne światła kierunkowskazów, światła stopu/ogonka) |
| 8 | 10 | A.C – System klimatyzacji |
| 9 | 10 | MIR HTR – Zewnętrzne podgrzewacze lusterek wstecznych |
| 10 | 15 | DEFOG – ogrzewanie tylnej szyby |
| 11 | 20 | SEAT HTR – Podgrzewacz siedzisk |
| 12 | 15 | ETCS – Wieloportowy układ wtrysku paliwa/sekwencyjny wieloportowy układ wtrysku paliwa |
| 13 | 15 | FOG – Przednie reflektory przeciwmgielne |
| 14 | 15 | MPX-B – Zasilanie okna tylnego, zamek tylnych drzwi, wycieraczka tylnego okna, ostrzeżenie o otwarciu drzwi (tylne drzwi), system kontroli zamka zasilania drzwi, defogger tylnego okna, klaksony, system odstraszający od kradzieży |
| 15 | 15 | DOME – Światła wewnętrzne, światła osobiste, oświetlenie przedziału bagażowego, zegar, system audio w samochodzie, wskaźniki i mierniki, wyłącznik zapłonu, światło lusterka samochodowego, światło do jazdy dziennej |
| 16 | 7,5 | OBD – Pokładowy system diagnostyczny |
| 17 | 20 | EFI – Wieloportowy układ wtrysku paliwa/sekwencyjny wieloportowy układ wtrysku paliwa |
| 18 | 7,5 | ALT-S – układ ładowania |
| 19 | 15 | PWR OUTLET – gniazda 12 V |
| 20 | 10 | RR HTR – Tylny system klimatyzacji |
| 21 | – | Miejsce nieobsadzone w tym wariancie. |
| 22 | 60 | ABS1 – układ ABS |
| 23 | 120 | ALT – układ ładowania, wszystkie komponenty w bezpiecznikach "AM1", "HEATER", "TAIL", "RR HTR", "ALT-S", "DEFOG", "MIR HTR" i "ACC |
| 24 | 50 | HEATER – System klimatyzacji, wszystkie komponenty w bezpieczniku "A.C |
| 25 | 40 | AM1 – układ rozruchowy, wszystkie komponenty w bezpiecznikach "ACC", "GAUGE", "TURN", "ECU-IG", "WIPER" i "4WD |
| 26 | 50 | J/B – Wszystkie komponenty bezpieczników "POWER", "HORN,HAZ", "STOP" i "ECU-B |
| 27 | 30 | AM2 – Układ rozruchu, wielopunktowy układ wtrysku paliwa/sekwencyjny wielopunktowy układ wtrysku paliwa, wszystkie komponenty bezpieczników "STA" i "IGN |
| 28 | 40 | ABS2 – układ ABS, aktywny system kontroli trakcji, system kontroli poślizgu pojazdu |
| Przekaźniki | ||
| R1 | – | Rozrusznik |
| R2 | – | Nagrzewnica |
| R3 | – | reflektory przeciwmgielne |
| R4 | – | światła pozycyjne i tylne |
| R5 | – | ogrzewanie tylnej szyby |
| R6 | – | gniazdo 12 V |
| R7 | – | sterownik silnika ECU (EFI) |
| R8 | – | reflektory (HEAD) |
| R9 | – | przekaźnik przełączania świateł drogowych i mijania (DIMMER) |
Dodatkowa skrzynka przekaźników ABS/TRC
Oddzielny blok steruje pracą układu ABS i kontroli trakcji w samochodach, które otrzymały te systemy. W tabeli pozostawiono również wolne gniazda. Samo występowanie miejsca w obudowie nie oznacza konieczności zamontowania przekaźnika.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | – | Miejsce nieobsadzone w tym wariancie. |
| 2 | – | Miejsce nieobsadzone w tym wariancie. |
| Przekaźniki | ||
| R1 | – | Przekaźnik silnika układu kontroli trakcji (TRC MTR). |
| R2 | – | układ ABS (ABS SOL) |
| R3 | – | układ ABS (ABS MTR) |
Praktyczne przypadki awarii w Toyocie 4Runner
Nie otwiera się elektrycznie tylna szyba klapy: sprawdź bezpiecznik POWER (30 A) w kabinie i obwody sterowania tylną szybą. Jeżeli pozostałe szyby pracują, przyczyną może być okablowanie klapy, zamek lub wyłącznik. W 4Runner z elektrycznie opuszczaną szybą tylną stan przewodów w ruchomych przepustach jest szczególnie ważny.
Znikają kierunkowskazy i światła awaryjne: we właściwej dla rocznika skrzynce sprawdź TURN, a także HORN/HAZ, jeżeli takie oznaczenie znajduje się na pokrywie. Jeżeli lampy awaryjne działają, ale kierunkowskazy nie, dalszą diagnostykę skieruj na przełącznik zespolony i przerywacz, zamiast na reflektory.
Rozrusznik nie reaguje: sprawdź w komorze silnika AM1, AM2 i STA (jeśli występuje w danej wersji), a także przekaźnik rozrusznika. Objaw połączony z przygasaniem kontrolek może wskazywać na słabe zaciski akumulatora lub połączenie masowe. Wartości zabezpieczeń głównych pozostają zależne od rocznika.
Brak podgrzewania tylnej szyby: kontroluj DEFOG w skrzynce silnikowej i przekaźnik ogrzewania tylnej szyby. Gdy nie ogrzewa się tylko wybrana część szkła, szukaj przerwanej ścieżki grzewczej, a nie od razu usterki przekaźnika.
Nie działa diagnostyka przez złącze OBD: w skrzynce pod maską odszukaj OBD (7,5 A) i sprawdź też stan złącza diagnostycznego. Brak komunikacji bywa skutkiem przerwy zasilania, niesprawnej masy lub problemu z samym interfejsem.
Świeci kontrolka ABS albo TRC: przed zamianą przekaźników porównaj wersję z układami ABS/TRC i wartości dużych wkładek ABS lub ABS2, jeżeli występują. Sprawny bezpiecznik nie wyklucza uszkodzonego czujnika koła, przewodów lub sterownika.
Nie działa tylko jeden reflektor: w autach z DRL występują odrębne obwody HI/LO dla prawej i lewej lampy, więc ustal najpierw, którego światła brakuje. W modelach bez DRL rozmieszczenie może być inne. Nie przenoś schematu z rynku kanadyjskiego na wersję amerykańską bez sprawdzenia pokrywy.
Pokrewne i kolejne generacje Toyoty
Bezpośrednim poprzednikiem jest Toyota 4Runner drugiej generacji (1989-1995), w której skrzynki i numery zabezpieczeń są inaczej zorganizowane. Następcą N180 jest Toyota 4Runner kolejnej generacji (2002-2009) – to osobna instalacja mimo możliwego pokrywania się roczników katalogowych.
W zbliżonym okresie produkowano także terenowo-użytkową Toyotę Hilux VI (1997-2005), a od 2002 roku Land Cruisera Prado J120. Mogą interesować właścicieli Toyot z napędem 4×4, lecz ich schematy nie są zamienne ze skrzynkami 4Runner N180.