Volkswagen Polo IV 9N (2001-2009) to popularny w Polsce hatchback, produkowany jako przedliftowy 9N z okrągłymi reflektorami oraz zmodernizowany po 2005 roku 9N3. Występował z silnikami benzynowymi 1.2, 1.4, 1.4 FSI, 1.6 i 1.8 T GTI, a także Dieslami 1.4 TDI i 1.9 TDI. Instalacja różni się między rocznikami, kodami silników, przekładniami i wyposażeniem.
Najważniejsze skrzynki to panel 54 bezpieczników na bocznym końcu deski rozdzielczej, moduł przekaźników nad pedałami oraz listwa dużych zabezpieczeń na akumulatorze. W tekście zachowano osobne warianty amperażu, nieobsadzone pozycje i dodatkowe obwody ogrzewania Diesla. Uwaga: bezpieczniki akumulatora występują w co najmniej dwóch konfiguracjach, których nie można zamieniać według samego numeru.
Spis treści
- Gdzie są skrzynki i jak je otworzyć?
- Kabina – F1-F54 i różnice rocznikowe
- Przekaźniki 1-15 za deską
- Dodatkowe bezpieczniki i ogrzewanie Diesla
- Skrzynka na akumulatorze – wariant 1
- Skrzynka na akumulatorze – wariant 2
- Starsza numeracja bezpieczników 1-16
- Różnice 9N i 9N3
- Typowe usterki i co sprawdzić
- Pokrewne modele Volkswagena i Skody
Położenie skrzynek bezpieczników Polo 9N
Panel we wnętrzu. W samochodach z kierownicą po lewej stronie jest ukryty za plastikową klapką na lewym, bocznym końcu deski rozdzielczej, widocznym po otwarciu drzwi kierowcy. Wyłącz zapłon, odłącz odbiorniki prądu, chwyć za wgłębienie osłony i zdejmij ją z zatrzasków. Na klapce i w uchwycie można znaleźć opis gniazd oraz plastikową pęsetę. Schemat niżej przedstawia rzeczywistą numerację od 1 do 54.
Panel przekaźników. Znajduje się za dolną osłoną deski, nad pedałami po stronie kierowcy. Aby uzyskać dostęp, należy odkręcić odpowiednią dolną osłonę i ostrożnie ją opuścić, nie szarpiąc za złącza. Funkcje przekaźników zależą od rocznika i kodu silnika: ten sam numer może dotyczyć pompy paliwa, świec żarowych, wspomagania ogrzewania lub wyposażenia opcjonalnego.
Blok na akumulatorze. Po otwarciu maski znajdziesz go na górnej pokrywie akumulatora. Aby sprawdzić małe wkładki, zwolnij osłonę zabezpieczającą; przed dotykaniem bezpieczników przykręcanych śrubami wyłącz zapłon i skorzystaj z procedury odłączania zasilania. Nadmierny opór na stykach listwy może prowadzić do przegrzewania i stopienia obudowy. Nie zwiększaj amperażu zabezpieczenia alternatora ani pompy wspomagania.
Kabina – kompletna tabela wszystkich 54 miejsc F1-F54
W tabeli są wszystkie 54 miejsca, a tam, gdzie instalacja zmieniała się w kolejnych latach, podano więcej niż jeden wiersz dla tego samego numeru. Zwróć uwagę zwłaszcza na F7, F24, F26, F32, F34, F37, F40, F42, F47, F49 i F50. Osobne wiersze to warianty alternatywne, a nie kilka bezpieczników montowanych jednocześnie.
W wielu wcześniejszych autach zapalniczka korzysta z F49 (10 A lub 15 A), natomiast w późniejszych odmianach z F34 (15 A lub 20 A). W tych późniejszych wersjach F49 może odpowiadać już za klapkę wlewu i centralny zamek tylnej klapy. Rok produkcji i rzeczywiste oznaczenie w uchwycie są ważniejsze niż rok pierwszej rejestracji.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 10 | Silnik wycieraczki i spryskiwania tylnej szyby |
| 2 | 5 | Oświetlenie tablicy rejestracyjnej |
| 3 | 5 | Tylne światło przeciwmgielne i odpowiedni obwód gniazda przyczepy |
| 4 | 5 | Przełączniki tempomatu i pedałów hamulca i sprzęgła, sterowanie wentylatorem i pompą paliwa – zależnie od wersji |
| 5 | 5 | Sterownik silnika i układ EGR |
| 6 | – | Regulator wysokości reflektorów |
| 7 | 7,5 | 2002-2004: EGR, przepływomierz, czujnik poziomu oleju, wspomaganie kierownicy i ogrzewanie odmy |
| 7 | 5 | 2005-2009: czujniki poziomu i temperatury oleju, wspomaganie kierownicy i ogrzewanie odmy |
| 8 | 5 | Sterownik instalacji elektrycznej nadwozia i ogrzewanie lusterek |
| 9 | 10 | 2002-2004, wersja FSI: sonda lambda, ogrzewanie odmy i zawór regulacji ciśnienia; w innych silnikach możliwe nieobsadzone miejsce |
| 10 | – | 2006-2009: telefon fabryczny, nawigacja, radio i sterownik instalacji elektrycznej |
| 11 | 5 | Sterowanie elektrycznymi lusterkami, także składanymi |
| 12 | 5 | Prawe światło pozycyjne z przodu i z tyłu |
| 13 | 5 | Lewe światło pozycyjne z przodu i z tyłu |
| 14 | 10 | Ogrzewanie odmy, EGR, pompa powietrza wtórnego, czujnik Halla – zależnie od silnika |
| 15 | – | Przełącznik wielofunkcyjny i sterownik automatycznej skrzyni biegów |
| 16 | 10 | Wyłącznik czasowy wycieraczek, sterownik nadwozia i pompa spryskiwaczy |
| 17 | 5 | Sterownik silnika |
| 18 | 5 | Climatic lub Climatronic, wentylator chłodnicy, nawigacja i moduły komfortu |
| 19 | 10 | Światła cofania, czujniki parkowania, podgrzewanie dysz spryskiwaczy |
| 20 | 5 | Zespół wskaźników |
| 21 | 10 | Prawe światło drogowe |
| 22 | 10 | Lewe światło drogowe |
| 23 | 10 | Układ ABS/ESP, przycisk kontroli trakcji, czujnik kąta skrętu kierownicy |
| 24 | 10 | 2002-2006: sterowanie klapką wlewu paliwa i centralnym zamkiem tylnej klapy |
| 24 | 15 | 2006-2009: sterowanie podgrzewaniem przednich foteli |
| 25 | 10 | Wtryskiwacze, fazator rozrządu i zawór odpowietrzania układu paliwowego |
| 26 | 10 | 2002-2004: światła STOP i obwód pedału hamulca |
| 26 | 10 | 2005-2009: dodatkowa pompa cieczy chłodzącej, tylko silnik BJX |
| 27 | 5 | Czujnik kąta skrętu kierownicy i zestaw wskaźników |
| 28 | 10 | Sterownik nadwozia i przekaźnik oświetlenia wnętrza |
| 29 | 5 | Klimatyzacja, fabryczny telefon i gniazdo diagnostyczne OBD |
| 30 | 5 | Sterownik nadwozia, blokada wybieraka automatu i czujnik deszczu |
| 31 | 25 | Podnośnik lewej przedniej szyby i sterownik drzwi kierowcy |
| 32 | 15 | 2002-2004: ogrzewanie przednich foteli, jeżeli występuje |
| 32 | 15 | 2005-2009: czujnik świateł STOP i przekaźnik wyłączenia świateł hamowania |
| 33 | 15 | Syrena fabrycznego alarmu |
| 34 | 15 | 2002-2004, wersja Variant: dodatkowe gniazdo 12 V w bagażniku |
| 34 | 15 | 2005-2009: gniazdo zasilania 12 V i zapalniczka, wariant 15 A |
| 34 | 20 | 2005-2009: gniazdo zasilania 12 V i zapalniczka, wariant 20 A |
| 35 | – | Sterownik elektrycznego szyberdachu |
| 36 | 25 | Wentylator nawiewu kabiny i jego regulator |
| 37 | 15 | Cewki zapłonowe, wariant 15 A |
| 37 | 20 | Cewki zapłonowe, wariant 20 A |
| 38 | 25 | Sterownik lewych tylnych drzwi i podnośnik szyby |
| 39 | 25 | Sterownik prawych przednich drzwi i podnośnik szyby |
| 40 | 10 | Sterownik silnika – wariant 10 A |
| 40 | 20 | Sterownik silnika – wariant 20 A |
| 40 | 30 | Sterownik silnika – wariant 30 A |
| 41 | 15 | Pompa paliwa |
| 42 | 15 | Sonda lambda i obwody kontroli emisji spalin, wariant 15 A |
| 42 | 20 | Sonda lambda, NOx i obwody kontroli emisji spalin, wariant 20 A |
| 43 | 15 | Prawe światło mijania i regulacja zasięgu reflektora |
| 44 | 15 | Przednie światła przeciwmgielne |
| 45 | 15 | Sterownik silnika |
| 46 | 20 | Sterownik instalacji nadwozia i przekaźnik wycieraczek |
| 47 | 20 | Ogrzewanie tylnej szyby, wariant 20 A |
| 47 | 30 | Ogrzewanie tylnej szyby, wariant 30 A |
| 48 | 15 | Kierunkowskazy i światła awaryjne |
| 49 | 10 | 2002-2006: zapalniczka, wariant 10 A |
| 49 | 15 | 2002-2006: zapalniczka, wariant 15 A |
| 49 | 10 | 2006-2009: klapka wlewu paliwa i zamek tylnej klapy, wariant 10 A |
| 49 | 15 | 2006-2009: klapka wlewu paliwa i zamek tylnej klapy, wariant 15 A |
| 50 | 15 | 2002-2004: centralny zamek |
| 50 | 15 | 2005-2009: alarm antywłamaniowy i sterownik systemu komfortu |
| 51 | 15 | Radio, nawigacja i funkcja Coming Home |
| 52 | 20 | Sygnał dźwiękowy oraz spryskiwacze reflektorów |
| 53 | 25 | Sterownik prawych tylnych drzwi i podnośnik szyby |
| 54 | 15 | Lewe światło mijania i regulacja zasięgu reflektora |
Nośnik przekaźników 1-15 pod deską rozdzielczą
W zależności od konfiguracji znajdują się tu przekaźniki sterowania wtryskiem Motronic, pompy paliwa, świec żarowych, spryskiwaczy reflektorów, zasilania zacisku X i elektrycznego dogrzewania Diesla. Nie wszystkie miejsca są obsadzone. Pozycja 14 jest przeznaczona na moduł dodatkowych zabezpieczeń ogrzewania, a nie zwykły przekaźnik.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | – | 2002-2004: przekaźnik wersji szkoleniowej; 2005-2009: pompa powietrza wtórnego BJX lub elektrycznie składane lusterka |
| 2 | – | 2005-2009: sterownik składanych lusterek lub przekaźnik wersji szkoleniowej |
| 3 | – | Diesel: świece żarowe; alternatywnie w benzynie do 2007 przekaźnik zasilania Motronic |
| 4 | – | Pompa paliwa – przekaźnik w zależności od wersji |
| 5 | – | 2002-2004: sygnalizacja ostrzegawcza; 2005-2007: oświetlenie drzwi lub odłączenie świateł hamowania |
| 6 | – | Pompka spryskiwaczy reflektorów – w autach wyposażonych |
| 7 | – | 2002-2004: blokada rozruchu; 2005-2009: funkcja Coming Home |
| 8 | – | Diesel: pierwszy stopień dodatkowego ogrzewania; benzynowy BJX: pompka chłodzenia |
| 9 | – | Diesel: drugi stopień dodatkowego ogrzewania |
| 10 | – | Zasilanie Motronic, wentylator chłodnicy ASZ/BLT lub ogólny przekaźnik zasilania |
| 11 | – | Przekaźnik odciążający styk X po włączeniu rozrusznika |
| 12 | – | Przekaźnik zasilania paliwa |
| 13 | – | Benzyna: przekaźnik pompy paliwa |
| 14 | – | Pozycja modułu 3 dodatkowych bezpieczników ogrzewania Diesla, po 40 A |
| 15 | – | 2002-2004: przekaźnik wtrysku Diesla; 2005-2009: zasilanie zacisku 30, Motronic lub pompa paliwa zależnie od kodu silnika |
Bezpieczniki dodatkowego wyposażenia i ogrzewania
Osobne wkładki F1-F4 mogą obsługiwać przyczepę, ogrzewanie foteli i gniazdo 12 V. W wersjach wysokoprężnych z dogrzewaniem spotyka się trzy zabezpieczenia H1-H3 po 40 A, których nie montuje się w samochodach bez tego wyposażenia. Pozycje F3 5 A i 10 A to odmienne warianty rynkowe, nie dwa zabezpieczenia jednego przewodu.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| F1 | 10 | Dodatkowe gniazdo przyczepy pod deską, jeżeli zamontowano |
| F2 | 15 | Sterowanie podgrzewaniem przednich foteli |
| F3 | 10 | Wariant szkoleniowy: oświetlenie stóp i sygnalizacja |
| F3 | 5 | Od 2006 r. w wersji na rynek RPA: zespół wskaźników |
| F4 | 10 | Wariant szkoleniowy lub dodatkowe gniazdo 12 V |
| H1 | 40 | Diesel: pierwszy obwód grzałki ogrzewania pomocniczego |
| H2 | 40 | Diesel: drugi obwód grzałki ogrzewania pomocniczego |
| H3 | 40 | Diesel: trzeci obwód grzałki ogrzewania pomocniczego |
Skrzynka bezpieczników na akumulatorze – wariant 1
Listwa na akumulatorze zawiera duże wkładki S162-S180 i małe miejsca S267-S274. W tej konfiguracji S164 50 A zasila wspomaganie kierownicy, S177 40 A wentylator chłodnicy, a S178 40 A układ ABS. S267, S270 oraz S272-S274 są niewykorzystane. Funkcja listwy i obsada małych gniazd zależą od silnika i klimatyzacji.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| S162 | 175 | Alternator |
| S163 | 110 | Zasilanie dodatkowej listwy B |
| S164 | 50 | Elektrohydrauliczne wspomaganie kierownicy |
| S176 | 50 | Świece żarowe silnika Diesla lub pompa powietrza wtórnego |
| S177 | 40 | Wentylator chłodnicy z klimatyzacją |
| S178 | 40 | Układ ABS |
| S179 | 25 | Dodatkowy obwód układu ABS |
| S180 | 30 | Wentylator chłodnicy – dodatkowy obwód |
| S267 | – | Nieobsadzone |
| S268 | 5 | Sterownik elektryki nadwozia |
| S269 | 5 | Sterownik wentylatora chłodnicy |
| S270 | – | Nieobsadzone |
| S271 | 5 | Sterownik automatycznej skrzyni biegów |
| S272 | – | Nieobsadzone |
| S273 | – | Nieobsadzone |
| S274 | – | Nieobsadzone |
Skrzynka na akumulatorze – wariant 2
W drugim wariancie część obwodów zmienia numer: S164 40 A jest związany z wentylatorem chłodnicy, S176 40 A z ABS, a S177 50 A ze wspomaganiem kierownicy. Dodatkowo S268 ma 10 A dla ABS, a S270 5 A dla sterownika wtrysku Diesla BMT. Pozostałe wolne miejsca zostały zachowane. Schemat układu fizycznych gniazd przedstawia poprzedni rysunek, ale wartość wkładki musi odpowiadać właśnie tej wersji rozdzielni.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| S162 | 175 | Alternator |
| S163 | 110 | Zasilanie dodatkowej listwy B |
| S164 | 40 | Wentylator chłodnicy z klimatyzacją |
| S176 | 40 | Sterownik ABS |
| S177 | 50 | Wspomaganie kierownicy |
| S178 | 50 | Świece żarowe Diesla lub pompa powietrza wtórnego |
| S179 | 25 | Dodatkowy obwód ABS |
| S180 | 30 | Wentylator chłodnicy |
| S267 | 5 | Sterownik wentylatora chłodnicy |
| S268 | 10 | Sterownik ABS |
| S269 | 5 | Sterownik elektryki nadwozia |
| S270 | 5 | Sterownik wtrysku Diesla, m.in. kod BMT |
| S271 | 5 | Sterownik automatycznej skrzyni biegów |
| S272 | – | Nieobsadzone |
| S273 | – | Nieobsadzone |
| S274 | – | Nieobsadzone |
Starsza numeracja akumulatora 1-16
Niektóre instrukcje i opisy serwisowe numerują ten typ listwy po prostu od 1 do 16. Przykładowa instalacja ma 110 A dla alternatora i osobno 110 A dla zasilania stacyjki i kabiny. Nie jest ona wymienna z wariantem S162 175 A podanym wyżej. Różnica wynika między innymi z rodzaju alternatora i konfiguracji zasilania. W tabeli pozostawiono także wszystkie puste pozycje.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 110 | Alternator – alternatywny wariant listwy z innym zabezpieczeniem |
| 2 | 110 | Zasilanie deski rozdzielczej i stacyjki |
| 3 | 50 | Elektrohydrauliczne wspomaganie kierownicy |
| 4 | 50 | Sterownik silnika AXU, świece żarowe lub pompa powietrza wtórnego |
| 5 | 40 | Wentylator chłodnicy |
| 6 | 40 | Układ ABS – zasilanie 1 |
| 7 | 40 | Układ ABS – zasilanie 2 |
| 8 | 30 | Wentylator chłodnicy – drugi obwód |
| 9 | – | Wolne miejsce |
| 10 | 5 | Sterownik elektryki nadwozia |
| 11 | 5 | Klimatyzacja i sterownik wentylatora chłodnicy |
| 12 | – | Wolne miejsce |
| 13 | 5 | Sterownik automatycznej skrzyni biegów |
| 14 | – | Wolne miejsce |
| 15 | – | Wolne miejsce |
| 16 | – | Wolne miejsce |
Różnice między 9N przed liftingiem a 9N3
2001-2004. F7 może mieć 7,5 A i obsługiwać EGR, przepływomierz i wspomaganie. F24 odpowiada za zamek klapki wlewu i tylnej klapy, F26 za światła STOP, a F32 za ogrzewanie foteli. W wielu egzemplarzach zapalniczkę zasila F49.
2005-2009. W późniejszych instalacjach F7 występuje jako 5 A, F24 może zasilać podgrzewanie foteli, a F32 przełącznik świateł hamowania. Gniazdo 12 V bywa podłączone przez F34. Nie wszystkie zmiany weszły w jednym terminie liftingu, dlatego ustal rok modelowy, datę produkcji i oznaczenia z rzeczywistej skrzynki.
1.4 TDI i 1.9 TDI. W dieslach występują obwody sterowania świecami żarowymi i dodatkowym dogrzewaniem kabiny. Silniki ASZ, BLT i BMT mogą mieć odmienny rozdział zasilania wentylatora i sterownika wtrysku. W benzynowych 1.2, 1.4, FSI i GTI różnią się dodatkowo przekaźniki pompy powietrza wtórnego, osprzęt przepustnicy i obwody zapłonu.
Przykłady usterek i właściwe bezpieczniki
Nie działa zapalniczka lub ładowarka. W pierwszej kolejności sprawdź F49 w starszej konfiguracji albo F34 w późniejszej. Przed wymianą odłącz urządzenie z gniazda, bo uszkodzony adapter często powoduje kolejne zwarcie. Nie montuj wkładki 20 A w miejsce fabrycznie przewidzianych 10 A tylko dlatego, że taka wartość występuje w innym Polo.
Nie działa jedno światło mijania. Prawe światło mijania chroni F43 15 A, lewe F54 15 A. Przy braku świateł drogowych skontroluj F21 10 A po prawej i F22 10 A po lewej. Jeśli bezpiecznik jest sprawny, oceń stan kostki przy reflektorze i punkt masowy lampy.
Nie otwiera się jedna elektryczna szyba. Sprawdź F31 25 A dla drzwi kierowcy, F39 25 A dla przednich pasażera, F38 25 A dla lewych tylnych oraz F53 25 A dla prawych tylnych. Gdy wkładka jest sprawna, częstą przyczyną bywa uszkodzenie przewodów w gumowej przelotce drzwi albo mechanizmu szyby.
Zapala się kontrolka wspomagania kierownicy. Przy akumulatorze sprawdź główną wkładkę wspomagania: w wariancie 1 S164 50 A, w wariancie 2 S177 50 A, a w alternatywnej numeracji 1-16 pozycja 3, 50 A. Oprócz bezpiecznika sprawdź stan połączeń elektrycznych pompy i napięcie ładowania alternatora.
Nie ogrzewa się tylna szyba. W kabinie znajduje się F47 20 A albo 30 A. Jeżeli nowy bezpiecznik przepala się ponownie, sprawdź wiązkę klapy i element grzewczy. Przy częściowo działającym ogrzewaniu bardziej prawdopodobne są uszkodzone ścieżki na szybie.
Brak rozruchu lub silnik gaśnie. W benzynie skontroluj F41 15 A pompy paliwa i właściwy przekaźnik na nośniku pod kierownicą. W dieslu istotne są dodatkowo zasilania świec żarowych i sterownika wtrysku. Zanim wymienisz sterownik, sprawdź napięcie akumulatora i masy silnika.
Powiązane modele i generacje Volkswagena
Poprzednikiem tej generacji jest Volkswagen Polo III 6N i 6N2, a nowszą konstrukcję reprezentuje Volkswagen Polo VI. Z tej samej rodziny platform koncernu VW pochodzi także Skoda Fabia II 5J. Wspólna platforma ani podobne silniki nie oznaczają zgodności numeracji bezpieczników między tymi autami.
Opracowanie: porównano przypisania bezpieczników Polo 9N i 9N3 z lat 2002-2009, dokumentację układów z oznaczeniami S162-S274 i oryginalną rozpiskę modułów. W starszych Volkswagenach cyfrowa instrukcja producenta nie jest dostępna dla każdego VIN; nadruk na uchwycie i fabryczna dokumentacja zgodna z datą produkcji mają pierwszeństwo przed zbiorczą tabelą.
Fotografia samochodu: OSX / Wikimedia Commons, domena publiczna.