Alfa Romeo 156 (1997-2003) – bezpieczniki i przekaźniki

Alfa Romeo 156 (Type 932) z pierwszego okresu produkcji ma kilka zespołów bezpieczników i przekaźników. Główny panel znajduje się pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy, dodatkowe bezpieczniki są umieszczone nad nim i za schowkiem pasażera, a bezpieczniki dużej mocy oraz przekaźniki silnika znajdują się w komorze silnika.

Ten opis dotyczy przede wszystkim samochodów z lat 1997-2003, przed zewnętrznym liftingiem nadwozia. W 2003 roku wprowadzono gruntownie odświeżoną wersję 156. Dla późniejszych samochodów przygotowany jest osobny wpis: Alfa Romeo 156 FL 2003-2006 – bezpieczniki.

W obrębie jednej generacji występują różnice zależne od silnika i wyposażenia. Dotyczy to szczególnie Twin Spark, JTD, 2.5 V6 24V, Selespeed, automatycznej skrzyni biegów, ksenonów, systemu BOSE, podgrzewanych foteli i spryskiwaczy reflektorów. Wartość bezpiecznika należy zawsze dobrać do konkretnego obwodu i wersji samochodu.

Jeżeli porównujesz instalację z wcześniejszym modelem, zobacz także Alfa Romeo 155. Większa Alfa Romeo 164 ma zupełnie inny układ skrzynek.

Spis treści

• Główna skrzynka bezpieczników w kabinie
• Bezpieczniki nad główną skrzynką
• Bezpieczniki i przekaźniki za schowkiem
• Bezpieczniki MAXI w komorze silnika
• Przekaźniki w komorze silnika
• Dodatkowy blok wersji Diesel
• Najczęściej szukane obwody

Główna skrzynka bezpieczników w kabinie

Główna skrzynka znajduje się pod deską rozdzielczą po lewej stronie kierowcy. Po zdjęciu dolnej osłony widoczny jest panel z podstawowymi bezpiecznikami i przekaźnikami.

Zapalniczka jest zabezpieczona bezpiecznikiem nr 9 – 15 A. W zależności od wyposażenia ten sam obwód zasila również elementy klimatyzacji.

Przekaźniki w głównej skrzynce

Bezpieczniki nad główną skrzynką

Nad głównym panelem znajdują się dodatkowe uchwyty bezpieczników. Numeracja zaczyna się ponownie od 1, dlatego przy diagnostyce trzeba zwracać uwagę nie tylko na numer, lecz także na lokalizację bezpiecznika.

* Obsada i wartość pozycji związanych z poduszkami powietrznymi i ABS może zależeć od rynku oraz wersji instalacji.

Bezpieczniki i przekaźniki za schowkiem pasażera

Dodatkowy uchwyt znajduje się za schowkiem. Jest używany przede wszystkim przez wyposażenie opcjonalne, dlatego w samochodzie bez spryskiwaczy reflektorów lub przednich świateł przeciwmgielnych część miejsc może być pusta.

Bezpieczniki MAXI w komorze silnika

Bezpieczniki dużej mocy znajdują się w komorze silnika przy akumulatorze. Wartości części pozycji zmieniają się wraz z wersją silnika i skrzyni biegów.

Przekaźniki w komorze silnika

Obok bezpieczników dużej mocy znajduje się zespół przekaźników sterujących wentylatorami, pompą paliwa, wtryskiem i klimatyzacją. Funkcja części pozycji zależy od silnika.

Dodatkowy blok w wersjach Diesel

W zależności od wyposażenia samochody z silnikami wysokoprężnymi mogą mieć drugi wspornik z bezpiecznikami i przekaźnikami na tylnej ścianie komory silnika.

Najczęściej szukane obwody

Różnice między 156 przed i po liftingu

Podstawowa architektura instalacji 156 pozostała podobna, ale wraz z późniejszymi silnikami, wyposażeniem i zmianami po 2003 roku pojawiają się dodatkowe warianty. Dlatego dla samochodu po zewnętrznym liftingu należy korzystać z osobnego opracowania Alfa Romeo 156 FL 2003-2006, zamiast dobierać wartości tylko na podstawie tego, że numer pozycji wygląda tak samo.

Uterenowiona odmiana ma dodatkowe elementy instalacji związane z napędem Q4 i silnikiem JTD 16V. Jej schemat znajduje się osobno: Alfa Romeo Crosswagon Q4. Następcą 156 był model Alfa Romeo 159, którego układ skrzynek jest już całkowicie inny.

FAQ – Alfa Romeo 156

Czy wszystkie Alfa Romeo 156 mają identyczną skrzynkę bezpieczników?

Nie. Główny panel w kabinie jest bardzo podobny, ale dodatkowe bezpieczniki i przekaźniki zależą od silnika, rynku i wyposażenia. Największe różnice dotyczą komory silnika, wersji Diesel, Selespeed, 2.5 V6 oraz wyposażenia dodatkowego.

Dlaczego pod tym samym numerem w komorze silnika występuje kilka wartości amperażu?

Pozycje 1, 4, 6, 7, 8 i 10 mają różne zastosowanie w zależności od wersji silnikowej i skrzyni biegów. Przykładowo bezpiecznik nr 6 może mieć 40 A w 2.5 V6, 50 A w Twin Spark/JTS albo 60 A w Dieslu.

Gdzie jest bezpiecznik dodatkowego gniazda 12 V w Sportwagonie?

Gniazdo zasilania w bagażniku Sportwagona jest zabezpieczone bezpiecznikiem nr 10 – 20 A w dodatkowym uchwycie nad główną skrzynką w kabinie.