Fiat Doblò II 263 FL (2015-2022) – bezpieczniki, przekaźniki i schemat

Fiat Doblò II typu 263 po liftingu został zaprezentowany pod koniec 2014 roku, a sprzedaż zmodernizowanej wersji rozpoczęła się na początku 2015 roku. Zmienił się przede wszystkim przód samochodu, wnętrze i system multimedialny, ale w instalacji elektrycznej również pojawiły się różnice, które mają znaczenie przy szukaniu bezpieczników.

Ten poradnik dotyczy poliftingowych samochodów z lat 2015-2022, występujących jako Doblò, Panorama, Combi, Cargo i Cargo Maxi. W 2022 roku Fiat Professional przedstawił zupełnie nową, trzecią generację Doblò, dlatego nowszego modelu nie należy utożsamiać z opisywanym tutaj typem 263.

W Doblò II FL najważniejsze skrzynki znajdują się w komorze silnika obok akumulatora oraz w kabinie po stronie kierowcy. W zależności od wersji nadwozia, silnika i wyposażenia część pozycji może być pusta. Dotyczy to szczególnie tylnych szyb elektrycznych, podgrzewanych foteli, dodatkowych gniazd 12 V i elementów przeznaczonych wyłącznie dla Cargo.

Jeżeli masz wcześniejsze Doblò II z lat 2010-2014, korzystaj z osobnego schematu: Fiat Doblò II 263 2010-2014 – bezpieczniki. Starszą pierwszą generację opisujemy w artykułach Fiat Doblò I 223 2000-2005 oraz Fiat Doblò I 223 FL 2005-2010.

Gdzie są skrzynki bezpieczników w Fiacie Doblò 2015-2022?

Podstawowe bezpieczniki są rozmieszczone w dwóch miejscach:

• komora silnika – skrzynka przy akumulatorze, zawierająca bezpieczniki układu silnika, ABS, wentylatora chłodnicy, pompy paliwa, klaksonu, ogrzewania tylnej szyby i głównych gniazd 12 V,
• kabina – dwa sąsiadujące panele w dolnej części deski rozdzielczej po stronie kierowcy; zabezpieczają m.in. zapalniczkę, szyby, centralny zamek, poduszki powietrzne, spryskiwacze i oświetlenie.

Przed wyjęciem bezpiecznika wyłącz zapłon i dany odbiornik. Wymieniaj wkładkę wyłącznie na bezpiecznik o identycznym amperażu.

Skrzynka bezpieczników w komorze silnika

Skrzynka znajduje się obok akumulatora i jest zamknięta plastikową pokrywą. Układ obejmuje bezpieczniki standardowe oraz wkładki dużej mocy dla ABS, wentylatora i dodatkowego ogrzewania.

Pełny opis bezpieczników pod maską

Bezpiecznik pompy paliwa

Za elektryczną pompę paliwa w zbiorniku odpowiada F21 – 15 A w skrzynce komory silnika. Jeżeli samochód kręci rozrusznikiem, ale nie uruchamia się, a pompy nie słychać po włączeniu zapłonu, F21 jest jednym z pierwszych elementów do sprawdzenia.

Sprawny bezpiecznik nie oznacza jednak, że układ paliwowy jest sprawny. Przy dalszym braku pracy pompy należy skontrolować jej zasilanie, przekaźnik sterujący, instalację i samą pompę.

Gniazda 12 V F85 i F86

W samochodzie mogą znajdować się gniazda w kilku miejscach. W skrzynce pod maską:

• F85 – 15 A zabezpiecza tylne gniazdo 12 V,
• F86 – 15 A zabezpiecza gniazdo zasilania znajdujące się w kabinie.

Nie należy mylić F86 z właściwym bezpiecznikiem zapalniczki F3 w panelu kabinowym. F85 i F86 stanowią osobne zabezpieczenia gniazd zasilania.

Skrzynki bezpieczników w desce rozdzielczej

W poliftingowym Doblò po zdjęciu osłony w dolnej części deski rozdzielczej dostępne są dwa sąsiadujące bloki. W jednym znajdują się główne bezpieczniki Body Computera, a w drugim dodatkowe F1-F8 związane m.in. z podgrzewanymi fotelami, zapalniczką i tylnymi szybami.

Bezpieczniki F1-F6 – dodatkowy panel

Główny panel w kabinie

Bezpiecznik zapalniczki Fiat Doblò 2015-2022

W poliftingowym Doblò II głównym bezpiecznikiem zapalniczki jest F3 – 15 A w dodatkowym panelu skrzynki kabinowej. To od tej pozycji należy zacząć, jeżeli nie działa zapalniczka lub urządzenie podłączone do tego gniazda.

Dodatkowe gniazdo w desce rozdzielczej korzysta z F4 – 20 A, natomiast gniazda zasilane przez skrzynkę w komorze silnika zabezpieczają F85 i F86 – po 15 A.

Dlaczego w starszym Doblò II zapalniczka ma inny numer?

Przed liftingiem spotykane są dodatkowe bezpieczniki F94, F95 i F96 dla poszczególnych gniazd zasilania. W poliftingowym układzie z lat 2015-2022 Fiat wprowadził dodatkowy panel F1-F8, a właściwa zapalniczka otrzymała osobny F3 – 15 A.

To jedna z najważniejszych różnic między schematem 2010-2014 a układem późniejszego Doblò. Jeśli masz auto z 2015 roku, porównaj wygląd deski i panelu bezpieczników z ilustracją, ponieważ samochody zarejestrowane na granicy zmiany modelowej mogą pochodzić z różnych dat produkcji.

Przekaźniki pod maską

Obok bezpieczników znajdują się przekaźniki. Ich obsada zależy od silnika i wyposażenia, ale najczęściej spotykane funkcje to:

Najczęściej szukane bezpieczniki Doblò II FL

Panorama, Combi i Cargo – czy mają inne bezpieczniki?

Podstawowa architektura elektryczna jest wspólna dla poliftingowego Doblò typu 263, dlatego nie ma potrzeby utrzymywania osobnych tabel tylko dla nazw Panorama, Combi i Cargo. Różnice wynikają przede wszystkim z wyposażenia.

Przykładowo Cargo może mieć obwód F09 związany z tylnymi drzwiami skrzydłowymi, a samochód osobowy może korzystać z podgrzewanych foteli, tylnych szyb elektrycznych i dodatkowych gniazd. Jeżeli danej funkcji nie ma w samochodzie, odpowiadające jej miejsce może być fabrycznie puste.

Co zrobić, gdy bezpiecznik jest dobry, a urządzenie nie działa?

Przy zapalniczce lub gnieździe 12 V sprawdź napięcie na bezpieczniku i stan samego gniazda. Metalowy przedmiot, uszkodzona ładowarka lub wygięty styk mogą powodować zwarcie. Przy pompie paliwa sprawdź oprócz F21 także sterowanie przekaźnikiem i zasilanie pompy.

Jeżeli problem dotyczy wentylatora chłodnicy, zweryfikuj F06/F07 i odpowiadające im przekaźniki. W przypadku centralnego zamka, szyb lub elementów sterowanych przez Body Computer sama wymiana bezpiecznika również może nie rozwiązać problemu.

Nie montuj bezpiecznika o większym amperażu. Jeżeli nowa wkładka ponownie się przepala, oznacza to zwarcie lub przeciążenie, które trzeba usunąć.

Jeśli masz wcześniejszy samochód tej generacji, zobacz Fiat Doblò II 263 2010-2014. Dla starszych aut przygotowaliśmy także Fiat Doblò I po liftingu i Doblò I przed liftingiem. Z podobnego okresu przydatny może być również Fiat Fiorino / Qubo.

Zdjęcie wyróżnione: Jakub „Flyz1” Maciejewski, Wikimedia Commons, licencja CC BY-SA 3.0.