Ford Bronco (2022) – bezpieczniki i przekaźniki

Ford Bronco 2022 szóstej generacji ma dwie główne skrzynki bezpieczników 12 V: skrzynkę rozdziału mocy w komorze silnika oraz panel Body Control Module w kabinie. Wersje terenowe mogą mieć dodatkowo sześć fabrycznych przełączników AUX, a część wyposażenia – m.in. odłączany stabilizator – ma własne zabezpieczenia.

Ten wpis dotyczy pełnowymiarowego Bronco, a nie mniejszego Bronco Sport. Bronco korzysta z rozwiązań konstrukcyjnych rodziny T6, dlatego przy niektórych elementach rozmieszczenia można zauważyć podobieństwa do Forda Rangera 2019, ale numeracji bezpieczników nie wolno przenosić między modelami.

Gdzie są skrzynki bezpieczników w Fordzie Bronco 2022?

Skrzynka w komorze silnika znajduje się po stronie kierowcy, za zbiornikiem płynu hamulcowego i obok akumulatora. Jest zamknięta w dużej czarnej obudowie. Znajdują się w niej m.in. zabezpieczenia pompy paliwa, PCM, ABS, SYNC, gniazd zasilania, przyczepy, przełączników AUX i elementów układu 4×4.

Panel BCM znajduje się nisko pod deską po stronie kierowcy, obok pedału hamulca i po lewej stronie kolumny kierowniczej, za dolnym panelem wykończeniowym. Aby uzyskać dostęp, należy pociągnąć osłonę do siebie i opuścić ją.

Skrzynka rozdziału mocy w komorze silnika

Bronco i Ranger 2019 są dobrym przykładem modeli, w których wspólna rodzina konstrukcyjna nie oznacza wspólnej tabeli bezpieczników. W Bronco charakterystyczne są m.in. osobne obwody sześciu AUX oraz odłączanego stabilizatora, których nie należy szukać według numeracji Rangera.

Panel Body Control Module w kabinie

Pod względem liczby systemów wspomagających kierowcę Bronco 2022 jest bliższy współczesnym modelom takim jak Explorer VI niż starszym terenówkom Forda. Nadal jednak jest to inna architektura – szczególnie w zakresie Terrain Management, kamer i przełączników terenowych.

Przełączniki AUX i układy terenowe

Fabryczny panel sześciu przełączników pomocniczych ma osobne zabezpieczenia w skrzynce pod maską: AUX 1 – 30 A, AUX 2 – 15 A oraz AUX 3-6 – po 10 A. Dzięki temu dodatkowe oświetlenie lub osprzęt terenowy można podłączać do przygotowanych obwodów zamiast do przypadkowych przewodów BCM.

W wersjach wyposażonych w odłączany przedni stabilizator trzeba zwrócić uwagę na dwa obwody: pozycję 66 – 10 A oraz pozycję 158 – 10 A RUN/START. Sprawny tylko jeden z nich nie wyklucza problemu z zasilaniem systemu.

FAQ – Ford Bronco 2022

Dlaczego AUX 1 może zasilać mocniejszy odbiornik niż AUX 3?

Ford przewidział różne obciążalności fabrycznych obwodów. AUX 1 ma 30 A, AUX 2 – 15 A, a AUX 3, 4, 5 i 6 po 10 A. Dodatkowe urządzenie trzeba dobrać do limitu konkretnego obwodu.

Odłączany stabilizator nie reaguje – które bezpieczniki sprawdzić?

W wersjach z tym systemem sprawdź pozycję 66 – 10 A oraz pozycję 158 – 10 A. Jeżeli oba zabezpieczenia są sprawne, dalsza diagnostyka powinna objąć moduł stabilizatora, instalację i warunki wymagane do jego załączenia.

Dlaczego pozycja 120 jest opisana tylko dla 2.7 EcoBoost?

W fabrycznej tabeli rocznika 2022 pozycja 120 – 10 A jest przypisana do wtryskiwaczy silnika 2.7. Nie należy zakładać tej samej funkcji w wersji z innym silnikiem.

Jednocześnie pojawił się błąd kamery 360°, BLIS i aktywnego tempomatu – od czego zacząć?

Kamera 360° ma pozycję 22 – 10 A, a BLIS, kamera cofania, aktywny tempomat i część sterowania układem napędowym korzystają z pozycji 25 – 10 A. Przy wielu komunikatach naraz warto sprawdzić oba obwody oraz napięcie akumulatora 12 V.

Gdzie są bezpieczniki ładowarek USB?

W fabrycznej tabeli Forda dla Bronco 2022 ładowarka USB jest zabezpieczona pozycją 125 – 10 A. Pozycję 139 – 5 A aktualna instrukcja oznacza jako niewykorzystany bezpiecznik zapasowy.

Terrain Management i panel sterowania przestały działać jednocześnie – który bezpiecznik jest wspólny?

W panelu BCM pozycja 31 – 10 A obejmuje Terrain Management, panel sterowania, część sterowania podwoziem i napędem, ekran 12 cali oraz odbiornik RF. To logiczny pierwszy punkt kontroli przy jednoczesnej awarii kilku tych funkcji.