Ford Escape II z lat 2008-2012 ma panel bezpieczników w kabinie po prawej stronie konsoli środkowej oraz skrzynkę rozdziału mocy w komorze silnika. W trakcie produkcji Ford zmieniał część przypisań oraz wygląd skrzynki pod maską, dlatego w artykule są osobne diagramy dla wcześniejszych i późniejszych aut.
Jeśli masz pierwszą generację, skorzystaj ze schematu Escape 2001-2007. Dla kolejnej generacji właściwy jest Escape od 2013 roku.
Gdzie są skrzynki bezpieczników w Fordzie Escape 2008-2012?
Panel kabinowy znajduje się po prawej stronie konsoli środkowej, przy dolnej części deski rozdzielczej po stronie pasażera. Najpierw zdejmuje się zewnętrzną pokrywę dostępową, a następnie naciska zatrzaski u góry i u dołu właściwej osłony bezpieczników.
Skrzynka rozdziału mocy znajduje się pod maską, przy bocznej części komory silnika, obok obudowy filtra powietrza. Zawiera bezpieczniki wysokoprądowe i przekaźniki pompy paliwa, ABS, rozrusznika, wentylatorów, wycieraczek i instalacji przyczepy.
Panel bezpieczników w kabinie
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 30 | Niewykorzystane (zapasowe) |
| 2 | 15 | Wyłącznik świateł stop |
| 3 | 15 | Moduł SYNC |
| 4 | 30 | Szyberdach |
| 5 | 10 | Oświetlenie klawiatury, blokada zmiany biegów hamulca (BSI), panel bezpieczników przedziału pasażerskiego, SPDJB |
| 6 | 20 | Światła kierunkowskazów, lampy stop |
| 7 | 10 | Światła mijania (lewe) |
| 8 | 10 | Światła mijania (prawe) |
| 9 | 15 | Światła wewnętrzne |
| 10 | 15 | Podświetlenie |
| 11 | 10 | Napęd na cztery koła |
| 12 | 7.5 | Przełącznik elektrycznych lusterek |
| 13 | 7.5 | 2008: zawór odpowietrzania układu EVAP |
| 14 | 10 | FCIM (przyciski radiowe), moduł wyświetlacza czołowego, moduł GPS |
| 16 | 15 | Niewykorzystane (zapasowe) |
| 17 | 20 | Silniki centralnego zamka, zwalnianie klapy bagażnika i szyby klapy |
| 18 | 20 | Podgrzewane fotele |
| 19 | 25 | Wycieraczka tylna |
| 20 | 15 | Złącze diagnostyczne / data link |
| 21 | 15 | Światła przeciwmgielne |
| 22 | 15 | Światła pozycyjne |
| 23 | 15 | Światła drogowe |
| 24 | 20 | Przekaźnik klaksonowy |
| 25 | 10 | Oświetlenie na żądanie |
| 26 | 10 | Zestaw wskaźników |
| 27 | 20 | Przełącznik zapłonu |
| 28 | 5 | Radio |
| 29 | 5 | Zestaw wskaźników |
| 30 | 5 | Anulowanie nadbiegu |
| 31 | 10 | Moduł sterowania systemem poduszek powietrznych (RCM) |
| 32 | 10 | Moduł tylnej kamery wideo |
| 33 | 10 | Przełącznik tempomatu |
| 34 | 5 | Wyłącznik tempomatu, ABS |
| 35 | 10 | Napęd na cztery koła, EPAS (układ kierowniczy), moduł wspomagania parkowania |
| 36 | 5 | Nadajnik-odbiornik systemu PATS |
| 37 | 10 | Sterowanie klimatyzacją |
| 38 | 20 | Subwoofer / wzmacniacz (radio audiofilskie) |
| 39 | 20 | Radio |
| 40 | 20 | Przedni punkt zasilania |
| 41 | 15 | Wyłączniki drzwi kierowcy/pasażera, automatyczne ściemniacze, kompas, oświetlenie otoczenia, dach księżycowy, wyświetlacz kamery w lustrze |
| 42 | 10 | Niewykorzystane (zapasowe) |
| 43 | 10 | Logika tylnej wycieraczki, cewki przekaźników podgrzewanych foteli, klaster przyrządów |
| 44 | 10 | Niewykorzystane (zapasowe) |
| 45 | 5 | Logika wycieraczek przednich, przekaźnik silnika dmuchawy |
| 46 | 7.5 | OCS (urządzenia przytrzymujące), PADI (urządzenia przytrzymujące) |
| Wyłącznik obwodu | ||
| 47 | 30 | Okna elektryczne, szyberdach |
| Przekaźnik | ||
| 48 | Opóźniony przekaźnik akcesoriów | |
Escape II dzieli konstrukcję CD2 z Mercury Marinerem 2008-2011. Wiele rozwiązań elektrycznych jest bardzo podobnych, dlatego to sensowne porównanie przy identyfikacji skrzynek i wyposażenia, ale przed wymianą bezpiecznika trzeba sprawdzić tabelę dla konkretnego modelu i rocznika.
Skrzynka rozdziału mocy w komorze silnika
Diagram stosowany we wcześniejszych autach 2008-2009
Diagram stosowany w późniejszych autach 2010-2012
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| A | 80 | Elektroniczny moduł wspomagania układu kierowniczego (EPAS) |
| B | 125 | Panel bezpieczników w przedziale pasażerskim |
| 1 | 15 | Podgrzewane lustro |
| 2 | 30 | Ogrzewanie tylnej szyby |
| 3 | 20 | Tylne gniazdo zasilania w konsoli środkowej |
| 4 | 20 | do 2008 roku: Pompa paliwa |
| 5 | 10 | PCM – podtrzymanie pamięci, przekaźnik PCM, zawór odpowietrzania EVAP (stan na 2009 r.) |
| 6 | 15 | Alternator |
| 7 | 15 | Zamek klapy bagażnika |
| 8 | 20 | Światła pozycyjne przyczepy |
| 9 | 50 | Układ przeciwblokujący (ABS) |
| 10 | 30 | Wycieraczki przednie |
| 11 | 30 | Rozrusznik |
| 12 | 40 | Silnik dmuchawy |
| 13 | 10 | Sprzęgło klimatyzacji |
| 14 | 15 | Światła obrysowe przyczepy |
| 15 | – | Niewykorzystane |
| 16 | 40 | Wentylator chłodnicy 1 |
| 17 | 40 | Wentylator chłodnicy 2 |
| 18 | 20 | Cewka ABS |
| 19 | 30 | Fotele elektryczne |
| 22 | 20 | od 2009 r: Pompa paliwa |
| 23 | 15 | od 2009 r: Wtryskiwacze paliwa |
| 24 | 10 | do 2008 roku: PCM / sterowanie skrzynią biegów |
| 25 | 5 | od 2009 r: ABS |
| 26 | 15 | od 2009 r: Cewki zapłonowe |
| 10 | do 2008 roku: PCM – obwód kontrolki MIL | |
| 27 | 10 | PCM – lampa sygnalizacji awarii elementów układu napędowego |
| 28 | 20 | od 2009 r: PCM – obwody związane z emisją i kontrolką MIL |
| 15 | do 2008 roku: PCM | |
| 29 | 15 | od 2009 r: PCM do 2008 roku: Cewki zapłonowe |
| 32 | – | Niewykorzystane |
| 35 | 10 | Światła cofania, przekaźnik ogrzewania tylnej szyby |
| 36 | – | Niewykorzystane |
| 37 | – | do 2009 r: Niewykorzystane |
| Przekaźnik | ||
| 20 | Przekaźnik sprzęgła klimatyzacji | |
| 21A | Przekaźnik ogrzewania tylnej szyby | |
| 21B | od 2009 r: Przekaźnik pompy paliwa | |
| 21C | Przekaźnik dmuchawy | |
| 21D | Przekaźnik PCM | |
| 30A | Przekaźnik wentylatora chłodnicy 1 | |
| 30B | Przekaźnik Rozrusznika | |
| 30C | Główny przekaźnik wentylatorów chłodnicy | |
| 30D | Przekaźnik wentylatora chłodnicy 2 | |
| 31A | Przekaźnik świateł cofania | |
| 31B | Niewykorzystane | |
| 31C | Przekaźnik lewego kierunkowskazu przyczepy | |
| 31D | Przekaźnik prawego kierunkowskazu przyczepy | |
| 31E | Przekaźnik świateł pozycyjnych przyczepy | |
| 31F | Przekaźnik zamka klapy bagażnika | |
| Dioda | ||
| 33 | Dioda PCM | |
| 34 | Dioda startowa | |
Najważniejsze różnice rocznikowe
Pompa paliwa: w roczniku 2008 główne zabezpieczenie występuje na pozycji 4 – 20 A. W nowszym układzie od 2009 roku funkcja pompy paliwa jest przypisana do pozycji 22 – 20 A, a pojawia się także osobny obwód wtryskiwaczy.
SYNC: we wczesnym Escape 2008 pozycja 3 panelu kabinowego może być niewykorzystana. W późniejszych autach wyposażonych w SYNC pozycja 3 – 15 A zasila właśnie ten moduł.
Skrzynka pod maską: od roczników 2010-2012 zmienił się rysunek rozmieszczenia elementów, dlatego w artykule są dwa osobne diagramy. Tabela wskazuje pozycje zależne od rocznika.
FAQ – Ford Escape 2008-2012
Dlaczego bezpiecznik pompy paliwa ma inny numer w Escape 2008 i 2010?
Ford zmienił układ zasilania w trakcie produkcji. W 2008 roku pompa korzysta z pozycji 4 – 20 A, natomiast w późniejszym układzie z pozycji 22 – 20 A. Dlatego sam wygląd samochodu nie wystarcza do wyboru właściwego miejsca.
Co sprawdzić, gdy przestają działać jednocześnie zamek klapy i otwieranie szyby klapy?
W panelu kabinowym warto zacząć od pozycji 17 – 20 A. Ten obwód obejmuje silniki centralnego zamka oraz zwalnianie klapy i jej szyby.
Dlaczego w Escape 2008 pozycja 3 może być pusta, a w 2010 jest tam SYNC?
Wraz ze zmianami wyposażenia Ford zaczął wykorzystywać pozycję 3 – 15 A do zasilania modułu SYNC. W starszym aucie bez tego systemu miejsce może być niewykorzystane.
Przednie gniazdo 12 V nie działa, ale tylne jest sprawne – które bezpieczniki są osobne?
Przedni punkt zasilania jest zabezpieczony pozycją 40 – 20 A w panelu kabinowym. Tylne gniazdo w konsoli środkowej korzysta z pozycji 3 – 20 A w skrzynce pod maską.
Czy diagram z Mercury Mariner można zastosować bez sprawdzania rocznika Escape?
Nie. Modele są blisko spokrewnione i wiele obwodów jest podobnych, ale wyposażenie oraz zmiany rocznikowe mogą wpływać na konkretne przypisania.