Ford Fusion (2002-2012) – bezpieczniki, skrzynki i przekaźniki

Europejski Ford Fusion pierwszej generacji był produkowany w latach 2002-2012 i korzysta z instalacji elektrycznej blisko spokrewnionej z Fiestą Mk6. Najważniejszą różnicą podczas korzystania ze schematu jest wersja centralnej skrzynki bezpieczników. W starszych samochodach występuje panel z numeracją F1-F56, natomiast w późniejszych egzemplarzach spotykany jest znacznie zmieniony układ F30-F82.

Źródła serwisowe opisują wcześniejszą odmianę jako stosowaną przed 2004 rokiem, a późniejszą jako układ od 2005 roku. Rok 2004 należy traktować jako okres przejściowy – właściwy schemat trzeba rozpoznać po fizycznym rozmieszczeniu bezpieczników, a nie wyłącznie po roku pierwszej rejestracji. Jeżeli samochód został zarejestrowany później niż zakończono produkcję modelu, również należy kierować się rzeczywistym typem panelu.

Fusion wykorzystuje wiele rozwiązań wspólnych z Ford Fiesta Mk6, ale numeracja bezpieczników nie jest w każdym wariancie identyczna. Inny układ stosuje także większy Ford Focus Mk2.

Spis treści:

• Lokalizacja skrzynek
• Jak rozpoznać wersję skrzynki?
• Skrzynka kabinowa – wcześniejszy układ F1-F56
• Przekaźniki wcześniejszej skrzynki
• Skrzynka kabinowa od około 2005 roku – F30-F82
• Przekaźniki późniejszego panelu
• Bezpieczniki dużej mocy w komorze silnika
• Skrzynka przekaźników w komorze silnika
• FAQ

Lokalizacja skrzynek bezpieczników Ford Fusion

Centralna skrzynka bezpieczników i przekaźników znajduje się za schowkiem przed pasażerem. Po otwarciu schowka należy ścisnąć jego boczne ścianki i opuścić go w dół. Za nim znajduje się moduł z bezpiecznikami oraz przekaźnikami.

W komorze silnika, w rejonie akumulatora, znajdują się dodatkowo bezpieczniki wysokoprądowe oraz osobna skrzynka przekaźników. Zabezpieczają one między innymi układ chłodzenia, ogrzewanie PTC, świece żarowe, zasilanie GEM, zapłon, ABS i ogrzewaną przednią szybę.

Jak rozpoznać wersję skrzynki?

Najprostsza różnica dotyczy numeracji:

• wcześniejsza skrzynka – bezpieczniki F1-F56 i przekaźniki R1-R12,
• późniejsza skrzynka – bezpieczniki rozpoczynające się od F30 i kończące na F82, a przekaźniki mają oznaczenia R17-R28.

Układ późniejszy jest wyraźnie gęstszy i ma więcej pozycji. W samochodzie z okresu przejściowego nie należy dobierać numeru bezpiecznika na podstawie samego rocznika.

Skrzynka bezpieczników w kabinie – wcześniejszy układ F1-F56

Poniższa tabela odpowiada wcześniejszej konfiguracji panelu. Zakres wyposażenia zależy od silnika, skrzyni biegów, rynku i wyposażenia dodatkowego, dlatego część pozycji może pozostać nieobsadzona.

Przekaźniki wcześniejszej skrzynki kabinowej

Skrzynka bezpieczników od około 2005 roku – układ F30-F82

Po modernizacji centralnego modułu numeracja została całkowicie zmieniona. Jeżeli w samochodzie występują pozycje F58, F60, F73 czy F82, należy korzystać z poniższej tabeli, a nie ze starszego układu F1-F56.

Przekaźniki późniejszego panelu

Bezpieczniki dużej mocy w komorze silnika

Listwa wysokoprądowa jest zamocowana przy koszu akumulatora. W zależności od opracowania jej pozycje są oznaczane jako FA-FH albo jako odpowiadające im F1-F8. Funkcje pozostają takie same.

FA-FC są szczególnie zależne od wersji silnikowej. W samochodzie benzynowym bez elektrycznej nagrzewnicy PTC lub w wersji bez danego wyposażenia część pól może pozostać nieobsadzona.

Skrzynka przekaźników w komorze silnika

Obok akumulatora znajduje się również mała skrzynka z czterema przekaźnikami.

Różna obsada R1-R4 wynika z wersji silnika i wyposażenia klimatyzacji oraz dodatkowego ogrzewania. Sam wygląd skrzynki nie wystarcza do ustalenia funkcji przekaźnika bez uwzględnienia konfiguracji auta.

FAQ – Ford Fusion bezpieczniki

Gdzie znajduje się główna skrzynka bezpieczników w europejskim Ford Fusion?

Centralna skrzynka znajduje się za schowkiem przed pasażerem. Po opuszczeniu schowka widoczny jest panel z bezpiecznikami i przekaźnikami.

Dlaczego istnieją dwa zupełnie różne schematy Ford Fusion?

W trakcie produkcji zmieniono centralny moduł instalacji. W starszej wersji bezpieczniki mają numery F1-F56, natomiast późniejszy panel wykorzystuje przede wszystkim zakres F30-F82. Samochody z okresu przejściowego należy identyfikować po wyglądzie skrzynki.

Jak rozpoznać późniejszą skrzynkę stosowaną od około 2005 roku?

Ma bezpieczniki o numerach dochodzących do F82 oraz przekaźniki oznaczone R17-R28. Jeżeli na panelu występują F58, F73, F81 czy F82, jest to późniejsza konfiguracja.

Gdzie znajdują się główne bezpieczniki ABS?

W starszej skrzynce kabinowej występują między innymi F5 20 A, F6 30 A i F37 3 A. W późniejszej wersji zawory ABS zabezpiecza F36 20 A, pompę F41 30 A, a elektronikę F49 3 A. Dodatkowo główne zasilanie ABS jest powiązane z wysokoprądowym FH 60 A w komorze silnika.

Jak zabezpieczona jest ogrzewana przednia szyba?

W starszej skrzynce występują osobne bezpieczniki F42 i F43 po 30 A dla dwóch części szyby. Główne zasilanie układu jest również chronione bezpiecznikiem wysokoprądowym FH 60 A w komorze silnika.

Gdzie znajduje się zabezpieczenie pompy paliwa?

W starszym panelu funkcja ta jest związana z F15 20 A i odpowiednim przekaźnikiem. W późniejszej skrzynce pompa paliwa ma F37 20 A, a przekaźnik znajduje się pod pozycją R18.

Czy wszystkie pola przekaźników muszą być obsadzone?

Nie. Konfiguracja zależy od silnika, klimatyzacji, ogrzewanej przedniej szyby, dodatkowej nagrzewnicy, świateł dziennych, automatycznej skrzyni biegów i innych elementów wyposażenia.

Czy schemat Ford Fiesta Mk6 jest identyczny?

Nie. Fusion i Fiesta Mk6 są konstrukcyjnie blisko spokrewnione i część rozwiązań instalacji jest podobna, ale przy diagnozowaniu Fusion należy korzystać z numeracji właściwej dla jego skrzynki.