Kia Seltos SP2 (od 2019 roku) ma tablicę bezpieczników w kabinie oraz rozdzielnicę w komorze silnika. Poniżej przedstawiono 90 pozycji w czterech tabelach na podstawie fabrycznej instrukcji Kia dla wersji 2022: 39 bezpieczników kabinowych, 25 pozycji pod maską, 16 obwodów bloku PCB oraz 10 przekaźników.
Opisane rozmieszczenie dotyczy wariantów z instrukcji 2022 i może różnić się od wersji oferowanych na innych rynkach. Seltos występuje z silnikami benzynowymi 1.6 MPI, 1.6 T-GDi oraz 2.0 MPI, napędem 2WD lub AWD i różnymi przekładniami. Nazwy w pierwszej kolumnie zachowano w fabrycznym zapisie, a opisy głównych obwodów podano po polsku.
Gdzie znajdują się bezpieczniki Kia Seltos?
Kabina: główny panel jest w dolnej części deski rozdzielczej po stronie kierowcy, za plastikową pokrywą w rejonie kolana. Po otwarciu klapki widać wkładki i fabryczne oznaczenia. W samochodach z kierownicą po prawej stronie położenie osłony może być inne.
Komora silnika: rozdzielnica znajduje się obok akumulatora i jest zabezpieczona pokrywą na zatrzaski. Zawiera także większe wkładki zasilające rozdzielnicę kabiny, przekaźniki i blok PCB z obwodami elektroniki silnika. Na pokrywie znajdują się etykiety z właściwym układem danej konfiguracji.
Skrzynka bezpieczników w kabinie – Kia Seltos 2022
Tablica zabezpiecza m.in. fotele, drzwi i szyby, centralny zamek, radio, system eCall, poduszki powietrzne, kierunkowskazy i wycieraczki. Część pozycji, np. elektryczny dach i podgrzewanie tylnej kanapy, dotyczy wyłącznie określonego wyposażenia.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| P/SEAT (PASS) | 30 | Elektryczna regulacja fotela pasażera |
| P/SEAT (DRV) | 30 | Elektryczna regulacja fotela kierowcy |
| AMP | 25 | Wzmacniacz audio |
| P/WDW RH | 25 | Elektryczne szyby po prawej stronie |
| P/W‘DW LH | 25 | Elektryczne szyby po lewej stronie |
| WIPER RR | 15 | Silnik tylnej wycieraczki |
| S/HEATER FRT | 20 | Podgrzewanie przednich foteli |
| SUNROOF | 20 | Napęd otwieranego dachu |
| TAIL GATE OPEN | 10 | Odblokowanie zamka klapy bagażnika |
| S/HEATER RR | 15 | Podgrzewanie tylnej kanapy |
| MODULE 1 | 7,5 | Elektronika nadwozia, dostęp bezkluczykowy i diagnostyka |
| BRAKE SWITCH | 10 | Włącznik świateł stop |
| DOOR LOCK | 20 | Centralny zamek drzwi |
| E-CALL | 10 | Alarmowe wezwanie pomocy eCall |
| IBU1 | 15 | Zintegrowany sterownik nadwozia IBU, obwód 1 |
| START | 7,5 | Sterowanie uruchamianiem silnika |
| WIPER FRT1 | 10 | Sterowanie przednimi wycieraczkami, obwód 1 |
| AIR BAG 2 | 10 | System poduszek powietrznych, obwód 2 |
| MEMORY 2 | 10 | Pamięć ustawień i sterowniki wyposażenia |
| MULTIMEDIA | 15 | Radio, nawigacja i multimedia |
| IG1 | 25 | Zasilanie urządzeń po włączeniu zapłonu |
| MODULE 4 | 7,5 | Układy komfortu i bezpieczeństwa nadwozia |
| HAETED MIRROR | 10 | Podgrzewanie lusterek zewnętrznych |
| IBU2 | 7,5 | Zintegrowany sterownik nadwozia IBU, obwód 2 |
| MODULE 5 | 10 | Moduły nadwozia i wyposażenia |
| MODULE 3 | 7,5 | Moduły nadwozia i elektronicznego sterowania |
| AIR BAG | 15 | Sterownik systemu poduszek powietrznych SRS |
| FRT WIPER2 | 25 | Silnik przednich wycieraczek, obwód 2 |
| MDPS *1 | 7,5 | Sterownik elektrycznego wspomagania kierownicy |
| A/BAG IND | 7,5 | Kontrolki poduszek powietrznych i moduł podsufitki |
| CLUSTER | 7,5 | Zestaw wskaźników |
| A/C1 | 7,5 | Sterownik klimatyzacji, obwód 1 |
| POWER OUTLET | 20 | Gniazdo akcesoriów 12 V |
| MODULE 2 | 10 | Moduły sterowania wyposażeniem |
| MODULE 6 | 7,5 | Zasilanie modułów dodatkowych |
| A/C2 | 10 | Sterownik klimatyzacji, obwód 2 |
| ISG | 15 | System ISG, moduły multimedialne i wyświetlacza |
| MODULE 7 | 7,5 | Sterowanie ogrzewaniem i wentylacją foteli oraz odmrażaniem szyby |
| WASHER | 15 | Sterowanie spryskiwaczami szyb |
Gniazdo 12 V, multimedia i wycieraczki
Gniazdo 12 V / zapalniczka: POWER OUTLET, 20 A w panelu kabinowym. Radio i nawigacja: MULTIMEDIA, 15 A. Spryskiwacz: WASHER, 15 A. Tylna wycieraczka: WIPER RR, 15 A. Wycieraczki przednie: WIPER FRT1 10 A oraz FRT WIPER2 25 A. Odbiorniki mogą być zasilane przez więcej niż jeden obwód.
Skrzynka w komorze silnika – Kia Seltos 2022
W tej skrzynce znajdują się główne bezpieczniki alternatora, wspomagania kierownicy, wentylatorów, ABS, hamulca postojowego, pompy paliwa i automatycznej skrzyni DCT. ALT ma wartość 150 lub 200 A zależnie od konfiguracji. Instrukcja nie wskazuje amperażu dla EPB2 w tej tabeli, więc pozostawiono informację o jego braku zamiast dopisywać niezweryfikowaną liczbę.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| ALT | 150 / 200 | Alternator i główne zasilanie przedniej rozdzielnicy |
| MDPS *1 | 80 | Wspomaganie kierownicy MDPS |
| B+3 | 60 | Zasilanie panelu bezpieczników ICU (moduły IPS) |
| B+4 | 60 | Zasilanie panelu ICU, fotele, szyby, dach i wzmacniacz |
| B+2 | 50 | Zasilanie rozdzielnicy ICU (moduły IPS) |
| COOLING FAN1 | 60 | Sterowanie pierwszym wentylatorem chłodnicy |
| B+5 | 50 | Zasilanie modułu PCB, przekaźników i sterownika silnika |
| IG1 | 40 | Zasilanie przekaźników zapłonu i akcesoriów |
| BLOWER | 40 | Przekaźnik i dmuchawa nawiewu |
| IG2 | 40 | Zasilanie przekaźników rozruchu oraz zapłonu |
| POWER OUTLET | 25 | Zasilanie gniazd akcesoriów 12 V |
| VACUUM PUMP | 20 | Pompa podciśnienia układu wspomagania |
| B+1 | 30 | Zasilanie panelu ICU |
| REAR HEATED | 30 | Ogrzewanie tylnej szyby |
| DCT2 | 40 | Sterowanie dwusprzęgłową skrzynią biegów DCT, obwód 2 |
| DCT1 | 40 | Sterowanie dwusprzęgłową skrzynią biegów DCT, obwód 1 |
| COOLING FAN2 | 40 | Drugi wentylator chłodnicy |
| FUEL PUMP | 20 | Pompa paliwa |
| TCU1 | 15 | Sterownik skrzyni biegów |
| EPB | 60 | Elektryczny hamulec postojowy |
| SGA | 40 | Układ sterowania alternatorem / rozruchem |
| ABS1 | 40 | Sterownik ABS / ESP, obwód 1 |
| EPB2 | nie podano | Dodatkowy obwód hamulca postojowego EPB2 – brak wartości w tabeli instrukcji |
| ABS2 | 30 | Sterownik ABS / ESP, obwód 2 |
| 4WD | 20 | Sterownik napędu na cztery koła |
Wentylatory chłodnicy: COOLING FAN1 (60 A) i COOLING FAN2 (40 A). Pompa paliwa: FUEL PUMP (20 A). Napęd AWD: 4WD (20 A), jeśli jest zamontowany. Dmuchawa nawiewu: BLOWER (40 A). Przekładnia DCT: DCT1 i DCT2 (po 40 A) tylko w wersjach z odpowiednią skrzynią.
Blok PCB w komorze silnika – 16 pozycji
Moduł PCB ma osobne bezpieczniki sterownika silnika ECU, cewek zapłonowych, wtryskiwaczy, czujników, syreny alarmu, ABS i klimatyzacji. Nazwy ECU1-ECU5 oraz SENSOR1-SENSOR4 oznaczają oddzielne obwody, których odbiorniki mogą różnić się między silnikami.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| ECU1 | 20 | Sterownik silnika ECM/PCM, główna linia 1 |
| ECU2 | 10 | Sterownik silnika ECM/PCM, linia 2 |
| SENSOR1 | 15 | Sondy lambda przed i za katalizatorem |
| SENSOR2 | 10 | Zawory sterowania olejem, czujniki i zawory silnika |
| SENSOR3 | 10 | Czujniki i elektrozawory silnika, kolejny obwód |
| IGN COIL | 20 | Cewki zapłonowe |
| A/C | 10 | Przekaźnik klimatyzacji |
| B/ALARM HORN | 10 | Syrena i sterowanie alarmem |
| INJECTOR | 15 | Wtryskiwacze paliwa |
| ECU5 | 10 | Układy zasilania elektroniki sterownika silnika |
| ABS3 | 10 | Elektronika układu ABS / ESP |
| TCU2 | 15 | Sterownik automatycznej skrzyni biegów |
| SENSOR4 | 15 | Czujniki i elektrozawory sterowania silnikiem |
| ECU3 | 15 | Sterownik silnika ECM/PCM, linia 3 |
| ECU4 | 15 | Sterownik silnika ECM/PCM, linia 4 |
| HORN | 15 | Przekaźnik klaksonu |
Przekaźniki skrzynki silnikowej
W wykazie Kia znajdują się przekaźniki rozrusznika, pompy paliwa, zapłonu, dmuchawy nawiewu, chłodnicy i ogrzewania tylnej szyby. W tabeli podano oryginalną nazwę i typ MINI albo MICRO; przy przekaźniku nie podaje się amperażu zwykłej wkładki.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| Main Relay | – | Główny przekaźnik sterownika silnika (Typ MINI) |
| IG1 Relay | – | Przekaźnik zasilania IG1 (Typ MICRO) |
| Fuel Pump Relay | – | Przekaźnik pompy paliwa (Typ MICRO) |
| Cooling Fan 2 Relay | – | Przekaźnik drugiego wentylatora chłodnicy (Typ MICRO) |
| Start Relay | – | Przekaźnik rozrusznika (Typ MICRO) |
| IG2 Relay | – | Przekaźnik zasilania IG2 (Typ MICRO) |
| ACC Relay | – | Przekaźnik odbiorników dodatkowych ACC (Typ MICRO) |
| Rear Defogger Relay | – | Przekaźnik ogrzewania tylnej szyby (Typ MICRO) |
| Cooling Fan 1 Relay | – | Przekaźnik pierwszego wentylatora chłodnicy (Typ MICRO) |
| Blower Relay | – | Przekaźnik dmuchawy nawiewu (Typ MICRO) |
Różnice między silnikami i wyposażeniem Seltosa
W samochodach 1.6 MPI i 2.0 MPI sterownik PCM może zajmować te same oznaczenia ECU, które w odmianie 1.6 T-GDi przypisano ECM. Dodatkowe obwody dotyczą skrzyń DCT, automatu, napędu AWD oraz wyposażenia komfortowego. Dlatego lista dla rocznika 2022 służy do identyfikacji obwodów, a ostateczne położenie i amperaż należy sprawdzać na fabrycznej etykiecie konkretnego samochodu.
W późniejszych latach zmieniano wyposażenie i jednostki napędowe. Schemat Seltosa po modernizacji może mieć inny układ niż w tej dokumentacji. Nie należy zakładać, że sam rocznik kalendarzowy jednoznacznie określa wersję instalacji.
Powiązane modele Kia
Inne rozpiski instalacji elektrycznej znajdziesz w artykułach Kia XCeed CD, Kia Ceed II JD, Kia Niro I i Hyundai Kona. Układy bezpieczników tych aut nie są zamienne z Seltosem.
FAQ – Kia Seltos
Gdzie jest bezpiecznik zapalniczki Kia Seltos?
W panelu kabinowym pod deską rozdzielczą, oznaczenie POWER OUTLET, 20 A dla wersji 2022.
Gdzie są zabezpieczenia pompy paliwa i chłodnicy?
W skrzynce komory silnika: FUEL PUMP 20 A, COOLING FAN1 60 A i COOLING FAN2 40 A w przedstawionym zestawieniu.
Czy wersje 1.6 T-GDi i 2.0 MPI mają te same bezpieczniki?
Nie wszystkie. Opis ECU i czujników oraz zabezpieczenia napędu mogą różnić się między wariantami.
Źródła: Kia Seltos SP2, instrukcja obsługi 2022, dział Maintenance – Fuse/relay panel description. Rysunki schematów: materiały Kia. Fotografia główna: Kevauto, -2021 Kia Seltos SX, front 6.2.22.jpg-, Wikimedia Commons, licencja CC BY-SA 4.0.