Mazda Tribute I (EP) z lat 2000-2007 ma dwie główne skrzynki bezpieczników: panel w kabinie oraz skrzynkę rozdziału zasilania w komorze silnika. W trakcie produkcji instalację wyraźnie zmieniono. Dlatego poniżej są osobne schematy dla wcześniejszych samochodów z lat 2000/2001-2004 oraz dla wersji po modernizacji z lat 2005-2007.
Zakres lat zależy od rynku: w Ameryce Północnej instrukcje pierwszej generacji obejmują głównie lata modelowe 2001-2006, natomiast na innych rynkach pierwsza generacja występuje również jako 2000-2007. Przy samochodzie z okresu przejściowego najlepiej porównać fizyczny układ skrzynki ze schematem.
Lokalizacja skrzynek bezpieczników
Wcześniejszy panel kabinowy 2000/2001-2004 znajduje się pod deską rozdzielczą, poniżej i po lewej stronie kierownicy, w pobliżu pedału hamulca.
W wersjach 2005-2007 zmieniono konstrukcję panelu. W samochodach z kierownicą po lewej stronie znajduje się on po prawej stronie konsoli środkowej, przy dolnej części deski rozdzielczej.
Skrzynka w komorze silnika znajduje się przy akumulatorze pod plastikową pokrywą. Zawiera bezpieczniki dużej mocy oraz przekaźniki układu silnika, wentylatorów, ABS, klimatyzacji i innych głównych odbiorników.
Skrzynka bezpieczników w kabinie – 2000/2001-2004
Wcześniejszy panel ma pozycje 1-27 oraz przekaźnik ACC. W poszczególnych rocznikach pojawiają się drobne różnice wyposażenia, ale układ skrzynki pozostaje taki sam.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 5 | Zawór odpowietrzania pochłaniacza par paliwa EVAP. |
| 2 | 5 | Cewka przekaźnika dmuchawy, przekaźnik ogrzewania tylnej szyby we wcześniejszych rocznikach, czujnik ciśnienia klimatyzacji / sygnał do PCM. |
| 3 | 10 | Tylna wycieraczka i spryskiwacz, cewka przekaźnika tylnej wycieraczki. |
| 4 | 10 | Sterownik napędu 4WD i zestaw wskaźników. |
| 5 | 5 | ABS, ASC i moduł SRS; w późniejszych rocznikach również obwód taśmy / przełączników kierownicy. |
| 6 | 10 | Kierunkowskazy / światła awaryjne i światła cofania; w części późniejszych wersji także układ pomocy parkowania. |
| 7 | 10 | Immobilizer PATS, moduł SRS; w późniejszych rocznikach także zasilanie układu sterowania silnikiem. |
| 8 | 10 | Zestaw wskaźników, blokada wybieraka, sygnał O/D do PCM; zależnie od rocznika także GEM i lusterko elektrochromatyczne / autolamp. |
| 9 | 3 | Cewki przekaźników PCM, wentylatorów chłodnicy i klimatyzacji. |
| 10 | 20 | Przednia wycieraczka, spryskiwacz i przekaźnik pracy przerywanej. |
| 11 | 10 | Przekaźniki zapłonu / ACC / rozrusznika we wcześniejszych rocznikach, blokada kluczyka i moduł GEM. |
| 12 | 5 | Radio i zegar; w późniejszych rocznikach głównie radio. |
| 13 | – | Nieużywany. |
| 14 | 20 | Zapalniczka. |
| 15 | 15 | Światła pozycyjne i tylne, oświetlenie tablicy rejestracyjnej, przekaźnik świateł postojowych i instalacja przyczepy. |
| 16 | 10 | Zestaw wskaźników, elektryczne lusterka, GEM; w wybranych późniejszych wersjach także podgrzewane fotele. |
| 17 | 15 | Szyberdach. |
| 18 | 5 | Podświetlenie zestawu wskaźników, panelu ogrzewania, radia oraz przełączników. |
| 19 | 10 | Wzmacniacz subwoofera. |
| 20 | 15 | Kierunkowskazy, moduł przerywacza i kierunkowskazy przyczepy. |
| 21 | 10 | Światła pozycyjne przyczepy. |
| 22 | 15 | Nieużywany / rezerwa. |
| 23 | 15 / 20 | Klakson – 15 A we wcześniejszych samochodach, 20 A od roku modelowego 2002. |
| 24 | 15 | Światła STOP, ABS/ASC, PCM i elektrozawory automatycznej skrzyni biegów. |
| 25 | 30 | Elektryczne szyby. |
| 26 | 30 | Centralny zamek, GEM, elektryczny fotel; zależnie od rocznika także przekaźnik 4WD. |
| 27 | 10 | Radio, zestaw wskaźników, oświetlenie wnętrza / mapy / bagażnika oraz złącze diagnostyczne – zależnie od rocznika. |
| ACC | – | Przekaźnik akcesoriów / opóźnionego zasilania wyposażenia. |
Zapalniczka w wersji 2000/2001-2004: bezpiecznik nr 14 – 20 A.
Skrzynka w komorze silnika – 2000/2001-2004
Wcześniejsza skrzynka nie korzysta z prostej numeracji 1-25. Poszczególne bezpieczniki są opisane skrótami na pokrywie, a obok nich znajdują się przekaźniki. Wartości wentylatorów zależą od silnika 2.0 YF lub 3.0 AJ.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| HORN | 15 | Klakson. |
| H/L LH | 15 | Lewy reflektor. |
| H/L RH | 15 | Prawy reflektor. |
| EEC | 5 | Zasilanie sterownika silnika PCM/EEC. |
| HEGO | 15 | Podgrzewane sondy lambda i elementy układu emisji. |
| FUEL | 20 | Pompa paliwa. |
| HTD SEATS | 30 | Podgrzewane fotele – jeśli występują, przede wszystkim w późniejszych wersjach wcześniejszego układu. |
| INJ | 30 | Sterowanie silnikiem, wtryskiwacze, MAF i zawór biegu jałowego. |
| MAIN | 120 | Główny bezpiecznik instalacji. |
| ALT | 15 | Alternator / kontrola napięcia ładowania. |
| DRL | 15 | Światła do jazdy dziennej – wersje wyposażone. |
| DRL2 | 15 | Moduł świateł do jazdy dziennej – zależnie od rynku. |
| HLEV | 10 | Regulacja wysokości reflektorów – zależnie od rynku. |
| PWR1 | 15 | Gniazdo zasilania akcesoriów nr 1. |
| FOG | 20 | Przednie światła przeciwmgielne. |
| A/C | 15 | Sprzęgło sprężarki klimatyzacji. |
| ABS | 25 | Sterownik / elektrozawory ABS. |
| PWR2 | 15 | Gniazdo zasilania akcesoriów nr 2. |
| IG MAIN | 40 | Główne zasilanie zapłonu i rozruchu. |
| HTR | 40 | Silnik dmuchawy i jego przekaźnik. |
| BTN1 | 40 | Rozdział zasilania panelu kabinowego: m.in. radio, zapalniczka, zestaw wskaźników, lusterka i część wyposażenia komfortu. |
| ABS | 60 | Silnik pompy ABS. |
| BTN2 | 40 | Rozdział zasilania panelu kabinowego: m.in. radio, zestaw wskaźników, oświetlenie wnętrza, zamki, tempomat i elektryczny fotel – zależnie od rocznika. |
| MAIN FAN | 40 / 50 | Główny wentylator chłodnicy – 40 A dla 2.0 YF, 50 A dla 3.0 AJ. |
| R.DEF | 30 | Ogrzewanie tylnej szyby. |
| ADD FAN | 40 / 50 | Dodatkowy wentylator chłodnicy – 40 A dla 2.0 YF, 50 A dla 3.0 AJ. |
Przekaźniki – wcześniejsza skrzynka silnikowa
| Oznaczenie | Funkcja |
|---|---|
| EEC MAIN ISO | Główny przekaźnik PCM/EEC. |
| FUEL PUMP ISO | Przekaźnik pompy paliwa. |
| MAIN FAN ISO | Niska prędkość wentylatora 2.0 YF / wysoka prędkość nr 1 dla 3.0 AJ. |
| ADD FAN ISO | Wysoka prędkość wentylatora 2.0 YF / niska prędkość dla 3.0 AJ. |
| DEF RELAY ISO | Przekaźnik ogrzewania tylnej szyby. |
| ST RELAY ISO | Przekaźnik rozrusznika. |
| ADD FAN 2 ISO | Drugi stopień wysokiej prędkości 3.0 AJ / średnia prędkość wentylatora 2.0 YF. |
| FOG RELAY MICRO | Przekaźnik przednich świateł przeciwmgielnych. |
| A/C RELAY MICRO | Przekaźnik sprzęgła sprężarki klimatyzacji. |
| H/L RELAY MICRO | Przekaźnik reflektorów. |
Skrzynka bezpieczników w kabinie – 2005-2007
Po modernizacji zastosowano panel z pozycjami 1-35. Fabryczne instrukcje Mazdy dla 2005 i 2006 roku pokazują ten sam podstawowy układ, choć na części rynków w późnych samochodach mogą występować niewielkie różnice obsady.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 15 | Światła pozycyjne przyczepy. |
| 2 | 5 | Podświetlenie radia. |
| 3 | 15 | Przednie i tylne światła pozycyjne. |
| 4 | 10 | Stacyjka. |
| 5 | 2 | Cewki przekaźników PCM, pompy paliwa i wentylatorów oraz moduł PATS. |
| 6 | 15 | Światła STOP, CHMSL, PCM, ABS i tempomat. |
| 7 | 10 | Zestaw wskaźników, złącze diagnostyczne, elektryczne lusterka i radio. |
| 8 | – | Nieużywany w podstawowej konfiguracji Mazdy. |
| 9 | 30 | Centralny zamek i elektrycznie regulowane fotele. |
| 10 | 15 | Podgrzewane lusterka. |
| 11 | 15 | Szyberdach. |
| 12 | – | Nieużywany w podstawowej konfiguracji. |
| 13 | – | Nieużywany. |
| 14 | – | Nieużywany. |
| 15 | 30 | Elektryczne szyby. |
| 16 | 15 | Wzmacniacz subwoofera. |
| 17 | 15 | Światła mijania. |
| 18 | 10 | Napęd 4WD. |
| 19 | – | Nieużywany w podstawowej konfiguracji. |
| 20 | 15 | Klakson. |
| 21 | 10 | Tylna wycieraczka i spryskiwacz; w niektórych późnych wersjach wartość może się różnić. |
| 22 | 10 | Lusterko elektrochromatyczne i zestaw wskaźników. |
| 23 | 5 | Główne zasilanie radia. |
| 24 | 20 | Zapalniczka. |
| 25 | 20 | Przednia wycieraczka i spryskiwacz. |
| 26 | 5 | Sterowanie trybem klimatyzacji / nawiewu. |
| 27 | 5 | Tempomat i układ EVAP – zależnie od rocznika. |
| 28 | 10 | Zestaw wskaźników. |
| 29 | – / 10 | Nieużywany w części wersji; w wybranych późniejszych autach światła cofania 10 A. |
| 30 | – | Nieużywany. |
| 31 | – | Nieużywany. |
| 32 | 10 | Blokada wybieraka automatycznej skrzyni biegów. |
| 33 | 15 | SRS, kontrolka wyłączenia poduszki pasażera i czujnik klasyfikacji pasażera. |
| 34 | 5 | ABS i tempomat. |
| 35 | 5 | Podgrzewane fotele i układ 4WD. |
Zapalniczka w wersji 2005-2007: bezpiecznik nr 24 – 20 A.
Przekaźniki z tyłu panelu kabinowego
Na tylnej stronie późniejszego zespołu mogą znajdować się dodatkowe przekaźniki. Ich obsada zależy od rocznika i wyposażenia.
| Pozycja / funkcja | Opis |
|---|---|
| R1 | Przekaźnik funkcji automatycznego opuszczania / zabezpieczenia szyby – zależnie od wersji. |
| R2 | Przekaźnik rozrusznika. |
| R3 | Przekaźnik / moduł oświetlenia wnętrza. |
| R4 | Przekaźnik klaksonu. |
Skrzynka w komorze silnika – 2005-2007
W późniejszej skrzynce pozycje bezpieczników są ponumerowane 1-25, a przekaźniki R2-R10. W 2005 roku pozycja 1 może być obsadzona bezpiecznikiem 25 A zasilającym panel kabinowy; w dokumentacji 2006+ funkcję tę przypisano pozycji 16, a pozycja 1 pozostaje nieużywana.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 25 / – | 2005: zasilanie panelu kabinowego RUN/START. 2006+ w części wersji pozycja niewykorzystana. |
| 2 | 25 | Zasilanie reflektorów. |
| 3 | 25 | Światła drogowe, kierunkowskazy, oświetlenie wnętrza i zasilanie reflektorów. |
| 4 | 5 | Zasilanie podtrzymania pamięci / delayed power. |
| 5 | 15 | Grzałki sond lambda HEGO. |
| 6 | 20 | Pompa paliwa. |
| 7 | 40 | Przekaźnik RUN/ACC – zapalniczka, przednie i tylne wycieraczki oraz część wyposażenia akcesoryjnego. |
| 8 | 30 | PCM, wtryskiwacze i cewki zapłonowe. |
| 9 | 15 | Alternator. |
| 10 | 30 | Podgrzewane fotele. |
| 11 | 10 | PCM. |
| 12 | 20 | Gniazda zasilania akcesoriów. |
| 13 | 20 | Przednie światła przeciwmgielne. |
| 14 | 15 | Sprzęgło sprężarki klimatyzacji i przekaźnik A/C. |
| 15 | 30 | Elektrozawory / sterownik ABS. |
| 16 | 25 | Zasilanie panelu bezpieczników kabinowych RUN/START – układ stosowany w dokumentacji 2006+. |
| 17 | 50 | Główne zasilanie zapłonu / rozruchu. |
| 18 | 40 | Silnik dmuchawy. |
| 19 | 40 | Przekaźnik opóźnionego zasilania – subwoofer, 4WD i światła mijania. |
| 20 | 60 | Silnik pompy ABS. |
| 21 | 40 | Klakson, CHMSL, zestaw wskaźników, zamki centralne i elektryczne fotele. |
| 22 | 40 / 50 | Wentylator chłodnicy – 40 A dla 2.3 L I4, 50 A dla 3.0 L V6. |
| 23 | 40 | Ogrzewanie tylnej szyby i przekaźnik świateł pozycyjnych. |
| 24 | 40 / 50 | Wentylator wysokiej / niskiej prędkości – 40 A dla 2.3 L I4, 50 A dla 3.0 L V6. |
| 25 | – | Zwora / shunt. |
Przekaźniki – skrzynka silnikowa 2005-2007
| Pozycja | Funkcja |
|---|---|
| R2 | Przekaźnik PCM. |
| R3 | Przekaźnik pompy paliwa. |
| R4 | Przekaźnik wentylatora chłodnicy. |
| R5 | Przekaźnik wysokiej / niskiej prędkości wentylatora nr 1. |
| R6 | Przekaźnik silnika dmuchawy. |
| R7 | Przekaźnik rozrusznika. |
| R8 | Przekaźnik wysokiej / niskiej prędkości wentylatora nr 2. |
| R9 | Przekaźnik przednich świateł przeciwmgielnych. |
| R10 | Przekaźnik klimatyzacji. |
| D1 | Dioda rozrusznika / w części wersji niewykorzystana. |
| D2 | Dioda sprzęgła klimatyzacji. |
Powiązany model
Mazda Tribute pierwszej generacji jest blisko spokrewniona konstrukcyjnie z Fordem Escape 2001-2007. Wiele rozwiązań jest podobnych, ale podczas diagnostyki należy korzystać z tabeli właściwej dla konkretnego modelu, rocznika, silnika i rynku.
FAQ – Mazda Tribute 2000-2007
Dlaczego Mazda Tribute ma dwa różne schematy skrzynki w kabinie?
W ramach modernizacji na rok modelowy 2005 przebudowano instalację. Wcześniejsza skrzynka ma pozycje 1-27, a późniejsza 1-35. Równocześnie zmieniono skrzynkę rozdziału zasilania w komorze silnika.
Który bezpiecznik odpowiada za zapalniczkę?
W wersjach 2000/2001-2004 jest to bezpiecznik nr 14 – 20 A. W wersjach 2005-2007 zapalniczkę zabezpiecza bezpiecznik nr 24 – 20 A. Dodatkowe gniazda zasilania mają osobne zabezpieczenia w skrzynce komory silnika.