Mitsubishi Colt Z30 sprzed liftingu (2004-2007) to jedno z charakterystycznych aut miejskich tej epoki, dostępne w Polsce z benzynowymi silnikami 1.1, 1.3 i 1.5, odmianą CZT oraz wysokoprężnym 1.5 DI-D. W elektryce tego modelu łatwo popełnić błąd: wygląd skrzynki bywa taki sam jak w późniejszym Colcie, ale przypisanie niektórych bezpieczników i ich amperaż potrafią być inne. Na przykład w dokumentacji wersji benzynowej z 2006 roku zabezpieczenie nawiewu F8 ma 30 A, a światła mijania F35 i F36 po 15 A.
Artykuł opracowano na podstawie oryginalnej dokumentacji serwisowej Mitsubishi COLT 2004 oraz 06.5MY Colt RG, grupa 90 „Circuit Diagrams”, w której znajdują się 44 pozycje kabinowe i sześć wkładek wysokoprądowych na biegunie dodatnim akumulatora. Różnice silnika 1.5 DI-D przedstawiono oddzielnie na podstawie fabrycznej dokumentacji diesla. Znak „-” oznacza pole bez przypisania w danym wariancie dokumentacji; nie uprawnia do zakładania, że identycznie wygląda instalacja każdego samochodu z lat 2004-2007. Przy numeracji R i rozkładzie przekaźników nie korzystaj z rysunku innej wersji bez sprawdzenia pokrywy i numeru części.
Gdzie Colt Z30 ma skrzynki bezpieczników?
W kabinie: główny blok bezpieczników i przekaźników znajduje się w dolnej części deski rozdzielczej, przed kolanami kierowcy. W europejskim Colcie z kierownicą po lewej stronie należy otworzyć drzwi kierowcy, zlokalizować osłonę pod kokpitem i przekręcić jej mocowania w lewo. Następnie zdejmij panel, odsłaniając gniazda. W fabrycznej instrukcji opisano klipsy A oraz pokrywę B. Na rysunku numery 1-44 są rozłożone w kilku rzędach; pozycje 1-8 mają większy format wkładek niż dolne rzędy 21-44.
Przy akumulatorze: drugi blok jest połączony bezpośrednio z dodatnim biegunem akumulatora 12 V w komorze silnika. Po otwarciu maski odszukaj akumulator i plastikową osłonę listwy dużych bezpieczników. W tej części znajdują się łącznie główne zabezpieczenia 120 A, 40 A, 60 A, 30 A i 80 A. W autach 1.5 DI-D alternator i sterownik świec żarowych otrzymały zmodyfikowaną listwę z siódmą pozycją; nie dobieraj jej według tabeli benzynowej. Wkładek na akumulatorze nie trzeba demontować, aby odczytać etykietę z obudowy.
Mitsubishi Colt Z30 (2004-2007) – skrzynka kabinowa 1-44
Rysunek przedstawia fizyczne rozmieszczenie 44 miejsc, obecne również na fabrycznym schemacie Mitsubishi dla europejskiej wersji Z30. Układ numerowanych gniazd był wspólny z późniejszymi egzemplarzami tej generacji, ale tabela poniżej pochodzi ze starszej instrukcji serwisowej 06.5MY, a nie z rozpiski roczników 2008-2012. W autach z CVT, automatyczną lub ręczną klimatyzacją i szyberdachem obsadzenie wybranych pól może się różnić.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 40 | Główne zasilanie obwodu stacyjki. |
| 2 | 40 | Główne zasilanie podnośników szyb elektrycznych. |
| 3 | 40 | Wentylator chłodnicy silnika. |
| 4 | – | Brak przypisanego obwodu w benzynowej konfiguracji fabrycznej 2006; w wersji z przekładnią zautomatyzowaną i dieslu może występować inny obwód. |
| 5 | 30 | Ogrzewanie tylnej szyby i powiązany obwód 11. |
| 6 | – | Brak przypisania w bazowej rozpisce benzynowej 2006; w wariancie z podgrzewanymi siedzeniami może być wykorzystywany. |
| 7 | – | Nieobsadzone w bazowej rozpisce benzynowej 2006; w dieslu lub zautomatyzowanej przekładni może zasilać sterownik. |
| 8 | 30 | Silnik dmuchawy nawiewu, rezystor i tranzystor regulacji prędkości. |
| 9 | 10 | Radio, odtwarzacz CD i sterownik funkcji nadwozia ETACS. |
| 10 | 10 | Lampki wnętrza i bagażnika, podświetlenie stacyjki oraz ETACS. |
| 11 | 7,5 | Instrukcja serwisowa potwierdza amperaż, ale nie przypisuje oddzielnego odbiornika. |
| 12 | 7,5 | Sterownik silnika elektrycznego szyberdachu, gdy zamontowano. |
| 13 | 20 | Przednie wycieraczki i spryskiwacze, moduł ETACS. |
| 14 | 7,5 | Obwód świateł pozycyjnych, przełączników świateł awaryjnych i przeciwmgielnych. |
| 15 | 7,5 | Oświetlenie tablicy rejestracyjnej, lewe światła pozycyjne i tylne. |
| 16 | 20 | Sterownik silnika, wtryskiwacze, czujniki położenia wału i wałka rozrządu, czujniki powietrza i osprzęt sterowania. |
| 17 | 15 | Pompa paliwa wraz z czujnikiem poziomu paliwa. |
| 18 | 10 | Klakson i jego przekaźnik. |
| 19 | 10 | Lewe światło drogowe. |
| 20 | 10 | Prawe światło drogowe. |
| 21 | – | Brak przypisanej funkcji w benzynowej rozpisce serwisowej 2006. |
| 22 | – | Brak przypisanej funkcji w benzynowej rozpisce serwisowej 2006. |
| 23 | 7,5 | Regulacja lusterek zewnętrznych. |
| 24 | 10 | Sprężarka i przekaźnik klimatyzacji, sterownik silnika lub przekładni CVT. |
| 25 | 15 | Zapalniczka i gniazdo zasilania 12 V. |
| 26 | 15 | Wycieraczka i spryskiwacz tylnej szyby, ETACS. |
| 27 | 20 | Silnik napędu szyberdachu, jeśli występuje. |
| 28 | – | Brak przypisania w fabrycznej tabeli. |
| 29 | 10 | Amperaż potwierdzony w tabeli Mitsubishi, bez wskazania pojedynczego odbiornika. |
| 30 | 15 | Amperaż potwierdzony w tabeli Mitsubishi, bez wskazania pojedynczego odbiornika. |
| 31 | 10 | Kierunkowskazy i moduł ETACS. |
| 32 | 10 | Amperaż podany przez producenta, bez przypisanej funkcji. |
| 33 | 15 | Złącze diagnostyczne, centralny zamek, lusterka i ETACS. |
| 34 | 15 | Przednie światła przeciwmgielne i ich przekaźnik. |
| 35 | 15 | Lewe światło mijania – wartość dla omawianej wersji przedliftingowej. |
| 36 | 15 | Prawe światło mijania – wartość dla omawianej wersji przedliftingowej. |
| 37 | 7,5 | Światła cofania, sterownik poduszek SRS i, w wariancie CVT, sterownik skrzyni. |
| 38 | 7,5 | Sterownik silnika lub CVT i przekaźnik pompy paliwa. |
| 39 | 10 | Cewki zapłonowe i kondensator tłumienia zakłóceń, benzyna. |
| 40 | 7,5 | ABS/ASC, ESP, sterownik wspomagania EPS, ETACS, SRS i czujniki stabilizacji. |
| 41 | 7,5 | Przekaźnik nawiewu, sterowanie wentylatorem chłodnicy, klimatyzacja i ogrzewanie tylnej szyby. |
| 42 | 15 | Światła STOP, sterownik ABS/ASC i sterownik silnika. |
| 43 | 10 | Manetki, licznik, ETACS, radio i sterowanie silnika lub CVT. |
| 44 | 20 | Sterownik przekładni CVT i jego zawory – tylko gdy samochód ma CVT. |
Główne bezpieczniki przy akumulatorze – benzyna, pozycje 1-6
Listwa wysokoprądowa jest integralnie połączona z biegunem dodatnim akumulatora. Poniżej przedstawiono identyczny rysunek tej części z fabrycznej instrukcji warsztatowej, a nie mapę całej skrzynki komory silnika nowszego Colta. Nie należy mylić pozycji 1-6 przy akumulatorze z numerami 1-6 w kabinie: są to dwa różne panele.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 120 | Zasilanie ETACS, reflektorów i szeregu obwodów kabiny. |
| 2 | 120 | Główne połączenie akumulatora z alternatorem oraz rozdział do innych wkładek wysokoprądowych. |
| 3 | 40 | Sterownik ABS/ASC. |
| 4 | 60 | Sterownik elektrycznego wspomagania kierownicy EPS. |
| 5 | 30 | Sterownik ABS/ASC oraz alternator. |
| 6 | 80 | Rozdział do obwodów kabiny, m.in. F5, F8, F11, F24, F27, F29, F30, F33 i F34. |
Mitsubishi Colt Z30 1.5 DI-D – bezpieczniki przy akumulatorze
W dieslu 1.5 DI-D z rodziny Z30 producent podaje nieco inny blok wysokoprądowy: pozycja 2 ma 175 A, a dodatkowe zabezpieczenie 7 odpowiada za moduł żarzenia i ma 125 A. Wersja benzynowa z 2006 roku ma pozycję 2 o wartości 120 A i nie ma analogicznej, siódmej wkładki. Ilustracja pochodzi z późniejszej instrukcji serwisowej diesla tej samej generacji i służy do odróżnienia fizycznej listwy 7-polowej. Przy samochodzie z lat 2004-2007 nadruk własnego bloku i dokumentacja po VIN mają pierwszeństwo.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 120 | Zasilanie ETACS, świateł i głównych obwodów kabiny, według schematu diesla. |
| 2 | 175 | Alternator i główny rozdział zasilania w wersji 1.5 DI-D. |
| 3 | 40 | Układ ABS/ASC. |
| 4 | 60 | Elektryczne wspomaganie kierownicy EPS. |
| 5 | 30 | Sterownik ABS/ASC i alternator. |
| 6 | 80 | Dalsze obwody skrzynki kabinowej. |
| 7 | 125 | Zasilanie sterownika świec żarowych Glow-ECU w wersji diesla. |
Ważne różnice funkcji w skrzynce kabinowej diesla
Poniższa tabela pokazuje tylko pola, których przeznaczenie lub amperaż różnią się od wcześniejszej wersji benzynowej. Dla pozostałych numerów punktem odniesienia jest wspólny układ 1-44, ale nie każda pozycja musi być obsadzona w identyczny sposób. Dokumentacja diesla wykorzystana do porównania pochodzi z późniejszego wydania serwisowego tej samej generacji; dla starszego egzemplarza z konkretnym silnikiem i skrzynią ważne są jego etykieta i VIN.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 4 | 40 | Sterowanie zautomatyzowaną skrzynią Allshift, jeśli występuje; w bazowym schemacie benzynowym 2006 bez przypisania. |
| 6 | 30 | Podgrzewanie foteli w wariantach z tą opcją; w tabeli bazowej benzyny brak funkcji. |
| 7 | 30 | Sterownik silnika i przekładni zautomatyzowanej, jeżeli jest wyposażona. |
| 8 | 40 | Dmuchawa nawiewu i jej regulator – różnica wobec 30 A w omawianym schemacie benzynowym. |
| 11 | 7,5 | Ogrzewanie zewnętrznych lusterek (zidentyfikowane w dokumentacji diesla). |
| 16 | – | W dokumentacji diesla niewykorzystane; benzyna ma tutaj 20 A dla osprzętu silnika. |
| 21 | 7,5 | Sterownik silnika i przekaźnik pompy paliwa nr 2. |
| 22 | 15 | Sterowanie silnika diesla, EGR, turbosprężarką, czujnikami oraz Glow-ECU. |
| 24 | 7,5 | Tylne światło przeciwmgielne i jego przekaźnik w wariancie diesla. |
| 29-30 | – | W dokumentacji diesla 2008 producent nie przypisuje tym pozycjom funkcji; w schemacie benzynowym 2006 widnieją wartości 10 i 15 A. |
| 32 | – | Pozycja bez przypisania w sprawdzonym wariancie diesla. |
| 35-36 | 10 | Światła mijania po lewej i prawej stronie, wartości według późniejszego opisu diesla. |
| 39 | 10 | Sonda lambda w dieslu, zamiast obwodu cewki zapłonowej z benzyny. |
| 43-44 | – | Brak przypisania w późniejszym wykazie diesla. Wersje benzynowe CVT mogą wykorzystywać te pozycje. |
Przekaźniki – obwody potwierdzone w dokumentacji
Fabryczne schematy Mitsubishi wyróżniają przekaźniki związane z rozruchem, pompą paliwa, klaksonem, zasilaniem silnika, wentylatorem chłodnicy, nawiewem, światłami i szybkimi odbiornikami. Nie ma jednej bezpiecznej numeracji R1-R21 dla wszystkich obudów Colta Z30 sprzed liftingu, dlatego poniższa tabela opisuje udokumentowane funkcje bez dopisywania im zmyślonego numeru fizycznego gniazda. Dla przekładni CVT i wariantów 4G15/4A91 występują różne przekaźniki sterujące.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| Rozrusznik | – | Przekaźnik rozruchu i elektromagnesu rozrusznika. |
| Silnik | – | Główny przekaźnik sterowania silnika. |
| Pompa paliwa | – | Przekaźniki zasilania pompy paliwa, zależnie od układu napędowego. |
| Chłodnica | – | Przekaźniki sterowania wentylatorem: wariant jednobiegowy i dwubiegowy. |
| Nawiew | – | Przekaźnik dmuchawy kabinowej. |
| Ogrzewanie szyby | – | Przekaźnik podgrzewania tylnej szyby. |
| Reflektory | – | Przekaźniki świateł mijania i drogowych. |
| Klakson | – | Przekaźnik sygnału dźwiękowego. |
| Przeciwmgielne | – | Przekaźnik przednich świateł przeciwmgielnych, zależnie od wyposażenia. |
| Klimatyzacja | – | Przekaźnik sprężarki klimatyzacji, jeśli zamontowano. |
| Szyby | – | Przekaźnik zasilania elektrycznych szyb. |
| CVT | – | Przekaźnik sterowania przekładnią CVT w wersjach z tą skrzynią. |
| Przepustnica | – | Przekaźnik serwomechanizmu przepustnicy silników benzynowych. |
| Alarm | – | Przekaźnik syreny alarmu, w zależności od wyposażenia. |
Co sprawdzić przy charakterystycznych usterkach?
Nie działają przednie wycieraczki: w kabinie jest obwód nr 13 (20 A). Tylną wycieraczkę i jej spryskiwacz chroni osobno nr 26 (15 A). Jeśli problem występuje tylko z tyłu, sprawdzenie przedniej wkładki nie rozwiąże awarii.
Nie działa gniazdo zapalniczki: szukaj pozycji 25 (15 A) w kabinie. Radio ma oddzielny numer 9 (10 A), więc brak napięcia w gnieździe nie musi wpływać na pracę multimediów.
Brak wspomagania kierownicy: główna listwa przy akumulatorze ma pozycję 4 (60 A), zasilającą sterownik EPS. Uszkodzenie układu nie musi jednak oznaczać przepalonej wkładki – należy sprawdzić także stan akumulatora i błędy EPS.
Brak ogrzewania tylnej szyby: kabinowa pozycja 5 (30 A) zabezpiecza obwód ogrzewania. Jeżeli ogrzewanie działa tylko częściowo, przyczyną może być przerwana ścieżka na szybie.
Nie działają światła mijania: w sprawdzonej wersji benzynowej 2006 odpowiedzialne są pozycje 35 i 36, każda po 15 A. W późniejszych wersjach diesla występują również wartości 10 A. W Colcie nie wolno zatem przenosić amperażu między rocznikami i odmianami wyłącznie po numerze.
Rozruch benzyny bez podania paliwa: pozycja kabinowa 17 (15 A) jest związana z pompą paliwa, a 38 (7,5 A) ze sterowaniem silnikiem i przekaźnikiem pompy. Jeśli silnik kręci, ale nie zapala, należy sprawdzić te dwa odrębne obwody przed wyciągnięciem wniosków o pompie.
Diesel 1.5 DI-D słabo odpala zimą: istotny jest blok żarzenia z wkładką 7 (125 A), a także sterownik Glow-ECU. Podobne objawy mogą powodować same świece, układ paliwowy lub akumulator. Nie korzystaj tutaj z diagramu benzynowego bez dodatkowej wkładki nr 7.
Powiązane generacje: starszy Mitsubishi Colt z lat 1996-2004 i Colt Z30 po liftingu (2008-2012). To osobne instalacje lub ich rewizje, których numery i amperaż trzeba sprawdzać niezależnie.
Dokumentacja techniczna: Mitsubishi COLT 06.5MY RG, Workshop Manual, grupa 90 „Circuit Diagrams”, strony 90-3 oraz 90-7 do 90-10; dokumentacja 2004 dla wcześniejszych egzemplarzy. Różnice diesla 1.5 DI-D: Mitsubishi Service Manual, grupa 90, „Centralized Junction, Diesel-Powered Vehicles” (wydanie późniejsze tej samej generacji). Zdjęcie samochodu: OSX / Wikimedia Commons, domena publiczna. Schematy: fabryczne ilustracje Mitsubishi.