Nissan Pulsar C13 z 2016 roku to europejski pięciodrzwiowy hatchback, w którego instalacji występuje skrzynka kabinowa przy bocznej krawędzi deski rozdzielczej oraz co najmniej dwa moduły bezpieczników i przekaźników w komorze silnika. W zależności od silnika, wyposażenia i rynku pozycje oraz amperaż mogą się różnić. Nie jest to schemat starszego Pulsara N15 ani australijskiego sedana B17.
Artykuł dotyczy w szczególności europejskiego Pulsara C13 z roku modelowego 2016. Zestawienia pochodzą z wykazu dla tego rocznika, wraz z wariantami o różnym amperażu. Pozycje z kreską zamiast amperażu oznaczają wkładki zespolone bez jednoznacznej wartości w podstawowym wykazie – przed wymianą sprawdź oznaczenie na własnej pokrywie i w instrukcji auta.
Spis treści
Gdzie znajdują się skrzynki w Nissanie Pulsarze C13?
Kabina: wyłącz zapłon, otwórz drzwi kierowcy i zdejmij plastikową osłonę na bocznej krawędzi deski rozdzielczej. Za nią znajdziesz główny blok wkładek. Chwytak do bezpieczników znajduje się w skrzynce lub jej pokrywie. Po wyjęciu uszkodzonej wkładki zamontuj wyłącznie identyczny amperaż.
Komora silnika: otwórz maskę i odszukaj moduły zasilania obok akumulatora. Zwolnij zatrzaski plastikowej pokrywy i odczytaj legendę z jej spodu. W skrzynkach znajdują się również duże bezpieczniki kasetowe, których samodzielna wymiana bez odłączenia zasilania jest niebezpieczna. Dodatkowe wkładki główne mogą być zintegrowane z dodatnim zaciskiem akumulatora.
Bezpieczniki w kabinie – 2016
Zestawienie zawiera alternatywne wartości dla pozycji 1, 11, 12 i 13. Oznacza to różne warianty panelu lub wyposażenia, nie dwa bezpieczniki o tym samym numerze do jednoczesnego montażu. Pozycja 2 nie została podana w wykazie, dlatego nie przypisano jej funkcji. W kabinie znajdują się m.in. obwody klimatyzacji, radia, ogrzewania lusterek, gniazda 12 V i poduszek powietrznych.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 15 | Gniazdo 12 V / zapalniczka – wariant amperażu |
| 1 | 20 | Gniazdo 12 V / zapalniczka – alternatywny wariant amperażu; nie wymieniać bez sprawdzenia pokrywy |
| 3 | 10 | Radio i elektryczne lusterka, obwód AUDIO/MIRROR 1 |
| 4 | 10 | Radio i elektryczne lusterka, obwód AUDIO/MIRROR 2 |
| 5 | 10 | Moduł rozdziału zasilania IPDM IG2 |
| 6 | 15 | Silnik dmuchawy – obwód 1 |
| 7 | 10 | Sterownik klimatyzacji |
| 8 | 15 | Silnik dmuchawy – obwód 2 |
| 9 | 10 | Wyposażenie elektryczne kabiny |
| 10 | 10 | Zabezpieczenie układu przeciwkradzieżowego |
| 11 | 10 | Wyposażenie elektryczne – odmiana instalacji |
| 11 | 10 | Zespół wskaźników – alternatywna funkcja pozycji 11 |
| 12 | 10 | Akcesoria opcjonalne montowane przez dealera |
| 12 | 20 | Instalacja przyczepy – alternatywa dla pozycji 12 |
| 13 | 10 | Oświetlenie wnętrza – wariant instalacji |
| 13 | 15 | Oświetlenie wnętrza – alternatywna wartość amperażu |
| 14 | 15 | Podgrzewanie przednich foteli |
| 15 | 10 | Przycisk uruchamiania silnika |
| 16 | 10 | Dodatkowe wyposażenie elektryczne kabiny |
| 17 | 10 | Zespół wskaźników po włączeniu zapłonu |
| 18 | 10 | Wyposażenie elektryczne po włączeniu zapłonu, obwód 2 |
| 19 | 10 | Wyposażenie elektryczne po włączeniu zapłonu, obwód 1 |
| 20 | 10 | Pompa spryskiwacza szyby |
| 21 | 10 | Sterownik poduszek powietrznych SRS |
| 22 | 10 | Podgrzewanie lusterek zewnętrznych |
Bezpieczniki komory silnika – blok nr 1
Obejmuje między innymi podgrzewanie paliwa i wnętrza w Dieslu, zabezpieczenia ESP/VDC, centralny zamek, wspomaganie kierownicy, wentylator chłodnicy i rozrusznik. Pozycje MPF są wkładkami zespolonymi; dobór zamiennika musi odpowiadać dokładnemu numerowi części i wersji samochodu.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 2 | 40 | Główne zasilanie stacyjki IGN SW, wartość zależna od wersji wkładki |
| 3 | 40 | Główne zasilanie szyb elektrycznych P/WDW |
| 4 | 40 | Silnik pompy układu stabilizacji VDC MTR |
| 5 | 20 | Podgrzewanie paliwa w samochodach z Dieslem |
| 6 | 10 | Obwód zabezpieczenia przeciwkradzieżowego |
| 7 | 30 | Trzeci stopień dodatkowej nagrzewnicy PTC |
| 8 | 15 | Centralny zamek – dodatkowy obwód |
| 9 | 15 | Centralny zamek – główny obwód |
| 10 | 30 | Drugi stopień elektrycznego dogrzewacza PTC |
| 11 | 30 | Pierwszy stopień dogrzewacza PTC |
| 12 | 10 | Klakson |
| 13 | 60 | Główne zasilanie elektrycznego wspomagania kierownicy EPS |
| 14 | 30 | Spryskiwacze reflektorów, jeśli zamontowano |
| 15 | 30 | Zawory i sterownik stabilizacji toru jazdy VDC |
| 16 | 50 | Zasilanie wentylatora chłodnicy |
| 17 | 30 | Przetwornica DC/DC 400 W – pierwszy obwód |
| 18 | 30 | Przetwornica DC/DC 400 W – drugi obwód |
| R1 | – | Przekaźnik klaksonu |
Bezpieczniki komory silnika – blok nr 2
Drugi moduł zawiera obwody dodatkowego systemu audio Bose, skrzyni CVT, świateł dziennych, stopu i główne bezpieczniki układów ABS/VDC, chłodzenia oraz wspomagania. W części egzemplarzy gniazda oznaczone literami G-N są obsadzone bezpiecznikami kasetowymi bez nadrukowanej wartości w podstawowym wykazie.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 24 | 15 | Fabryczny system audio Bose – obwód pierwszy |
| 25 | 15 | Fabryczny system audio Bose – obwód drugi |
| 26 | 10 | Sterownik automatycznej skrzyni CVT |
| 27 | 15 | System audio |
| 28 | 10 | Klakson i układ ładowania alternatora |
| 29 | 10 | Drugi obwód sterowania skrzynią CVT |
| 30 | 10 | Światła do jazdy dziennej DRL |
| 31 | 10 | Światła hamowania STOP |
| G | – | Zabezpieczenie główne ABS/VDC – amperaż zależny od wariantu modułu |
| H | – | Bezpiecznik zespolony szyb elektrycznych – amperaż według oznaczenia na module |
| I | – | Główne zasilanie stacyjki |
| J | 50 | Wentylator chłodnicy – obwód pierwszy |
| K | 40 | Wentylator chłodnicy – obwód drugi |
| L | – | Dodatkowy obwód ABS/VDC – amperaż na obudowie |
| M | – | Pozycja zapasowa w niektórych układach |
| N | – | Zasilanie elektrycznego wspomagania kierownicy EPS |
| R5 | – | Przekaźnik klaksonu |
Nissan Pulsar C13 – różnice między silnikami i wyposażeniem
1.5 dCi: dogrzewacz PTC i podgrzewanie paliwa występują w silnikach Diesla. Nie należy ich szukać w takiej samej postaci w wersji benzynowej 1.2 DIG-T.
CVT i skrzynia manualna: w automacie dodatkowe funkcje mają pozycje 26 i 29 w bloku nr 2. W manualu obwody te mogą pozostać bez wkładek.
Audio Bose, podgrzewane fotele i reflektory: rozmieszczenie zależy od poziomu wyposażenia. Brak bezpiecznika w gnieździe przewidzianym dla Bose nie oznacza uszkodzenia w samochodzie ze zwykłym radiem.
Przykłady usterek w Nissanie Pulsarze
Nie działa gniazdo 12 V: w wykazie kabinowym sprawdź pozycję 1, ale najpierw odczytaj z własnej pokrywy, czy powinna mieć 15 czy 20 A. Nie montuj mocniejszej wkładki tylko dlatego, że inny schemat pokazuje wyższą wartość.
Nie pracuje nawiew: w kabinie sprawdź pozycje 6 i 8 po 15 A. Jeśli zabezpieczenia są sprawne, zdiagnozuj regulator i silnik dmuchawy.
Nie działają elektryczne szyby: sprawdź główne bezpieczniki P/WDW w module pod maską, następnie przełączniki i przewody w przelotkach drzwi.
Silnik Diesla słabo rozgrzewa kabinę: sprawdź stopnie dogrzewacza PTC 1-3, ale nie myl ich z układem świec żarowych. Przed dotykaniem dużych bezpieczników przerwij zasilanie zgodnie z instrukcją producenta.
Nie działa klakson: w pierwszym bloku pod maską znajduje się pozycja 12 o wartości 10 A i przekaźnik R1, a w drugim zestawieniu R5. Sprawdź właściwy schemat swojego modułu, bo numery przekaźników nie muszą być tożsame.
Świeci kontrolka ABS/VDC: sprawdź zasilanie odpowiedniego modułu, a przy sprawnych wkładkach odczytaj błędy układu i sprawdź czujniki kół.
Nie stosuj schematów z Nissana Note E12 (2013-2018) ani innych generacji Pulsara. Nawet podobnie wyglądające samochody mogą mieć zupełnie inną instalację.