Peugeot 208 pierwszej generacji, oznaczony kodem fabrycznym A9, był produkowany od 2012 roku. W 2015 roku model przeszedł modernizację, ale zachował tę samą podstawową architekturę instalacji elektrycznej. W 2019 roku rozpoczęto sprzedaż drugiej generacji, dlatego w tym roczniku można spotkać zarówno starszego Peugeota 208 A9, jak i zupełnie nowy model oparty na innej platformie.
Poniższe schematy dotyczą Peugeota 208 I A9 z lat 2012-2019, wyposażonego w silniki benzynowe, jednostki PureTech, VTi, THP oraz silniki wysokoprężne HDi i BlueHDi. Obsada niektórych miejsc może zależeć od roku produkcji, silnika, rynku, wersji wyposażenia, strony kierownicy oraz dodatkowych systemów.
Peugeot 208 zastąpił model 207. Jeżeli samochód ma wcześniejsze nadwozie i został wyprodukowany przed 2012 rokiem, należy sprawdzić osobny schemat dla Peugeota 207 FL z lat 2009-2012.
Artykuł nie dotyczy Peugeota 208 II wprowadzonego w 2019 roku ani elektrycznego e-208. Druga generacja ma inne skrzynki, inną numerację i rozbudowaną instalację wysokonapięciową.
Przed wymianą porównaj numer i wartość bezpiecznika z diagramem znajdującym się na pokrywie skrzynki. Producent stosował różne konfiguracje zależnie od wyposażenia, rynku i daty produkcji. Nie montuj bezpiecznika o wyższym amperażu bez potwierdzenia w instrukcji lub dokumentacji dobranej po numerze VIN.
Spis treści
- Najczęściej sprawdzane bezpieczniki
- Zakres schematu i różnice między wersjami
- Lokalizacja skrzynek
- Skrzynka w komorze silnika
- Lewa skrzynka w desce rozdzielczej
- Prawa skrzynka za schowkiem
- Przekaźniki i moduły sterujące
- Diagnostyka typowych usterek
- Najczęstsze pytania
Najczęściej sprawdzane bezpieczniki
| Urządzenie lub usterka | Numer | Prąd [A] | Lokalizacja |
|---|---|---|---|
| Przednie gniazdo zasilania 12 V | F16 | 15 | Lewa skrzynka w desce rozdzielczej |
| Radio | F17 | 15 | Lewa skrzynka w desce rozdzielczej |
| Ekran dotykowy | F18 | 20 | Lewa skrzynka w desce rozdzielczej |
| Klakson | F26 | 15 | Lewa skrzynka w desce rozdzielczej |
| Pompa spryskiwaczy | F27 | 15 | Lewa skrzynka w desce rozdzielczej |
| Sprężarka klimatyzacji | F29 | 15 | Lewa skrzynka w desce rozdzielczej |
| Tylna wycieraczka | F30 | 15 | Lewa skrzynka w desce rozdzielczej |
| Ogrzewanie tylnej szyby | F01 | 40 | Prawa skrzynka za schowkiem |
| Podgrzewane fotele | F09 | 15 | Prawa skrzynka za schowkiem |
| Przednie wycieraczki | F29 | 40 | Skrzynka w komorze silnika |
| Prawe światło drogowe | F18 | 10 | Skrzynka w komorze silnika |
| Lewe światło drogowe | F19 | 10 | Skrzynka w komorze silnika |
| Świece żarowe w Dieslu | F30 | 80 | Skrzynka w komorze silnika |
Zakres schematu i różnice między wersjami
Peugeot 208 A9 był oferowany w wielu konfiguracjach silnikowych. W samochodach benzynowych część pozycji związanych ze świecami żarowymi lub podgrzewaniem paliwa pozostaje pusta. W Dieslach pojawiają się dodatkowe obwody sterownika silnika, świec żarowych, układu SCR, czujnika NOx i podgrzewania paliwa.
W 2015 roku przeprowadzono lifting, ale podstawowe położenie skrzynek nie uległo zmianie. W późniejszych samochodach mogły jednak pojawić się dodatkowe pozycje związane z jednostkami BlueHDi, systemem Active City Brake, kamerą cofania, telematyką oraz innym systemem multimedialnym.
Peugeot 208 jest technicznie blisko spokrewniony z pierwszą generacją Peugeota 2008. Oba modele mają podobne obudowy i diagramy skrzynek, ale nie wszystkie funkcje są przypisane tak samo. Przykładowo pozycja F16 pod maską w Peugeocie 208 odpowiada za przednie światła przeciwmgielne, a w części wersji 2008 za światła do jazdy dziennej.
Nie wybieraj tabeli wyłącznie na podstawie wyglądu skrzynki. Identyczna obudowa może mieć inną konfigurację wewnętrzną i inne oprogramowanie modułu BSI lub BSM.
Lokalizacja skrzynek bezpieczników
W Peugeocie 208 pierwszej generacji występują trzy podstawowe miejsca z bezpiecznikami:
- skrzynka w komorze silnika obok akumulatora,
- główna skrzynka w dolnej części deski rozdzielczej po lewej stronie,
- dodatkowa skrzynka po prawej stronie, dostępna od strony schowka.
Położenie paneli może wyglądać inaczej w samochodach z kierownicą po prawej stronie. Opisy „lewa” i „prawa” odnoszą się do europejskiej wersji z kierownicą po lewej stronie.
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika
Skrzynka znajduje się po lewej stronie komory silnika, w pobliżu akumulatora. Aby uzyskać dostęp, należy wyłączyć zapłon, otworzyć pokrywę i zwolnić jej zaczepy. Po zakończeniu pracy trzeba dokładnie zamknąć obudowę, ponieważ wilgoć w module BSM może powodować trudne do zdiagnozowania usterki.
Bezpieczniki w komorze silnika
| Numer | Prąd [A] | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| F16 | 15 | Przednie światła przeciwmgielne |
| F17* | 10 | Wybrane późniejsze wersje Diesla – diagnostyka przekaźnika zespołu napędowego, moduły BFRM i BSI1, sterownik silnika, dolny czujnik NOx oraz elementy układu wtryskowego silników DV5R lub DW10, zależnie od konfiguracji |
| F18 | 10 | Prawe światło drogowe |
| F19 | 10 | Lewe światło drogowe |
| F25 | 30 | Zasilanie przekaźnika pompy spryskiwaczy reflektorów – wyposażenie opcjonalne |
| F29 | 40 | Silnik wycieraczek przedniej szyby |
| F30 | 80 | Świece żarowe i układ wstępnego podgrzewania – silniki Diesla |
* Uwaga dotycząca F17: pozycja pojawia się w opisach wybranych późniejszych wersji wysokoprężnych, ale nie występuje w skróconych tabelach wszystkich oficjalnych instrukcji użytkownika. Jeżeli F17 jest obecny w samochodzie, jego funkcję należy potwierdzić na pokrywie skrzynki lub w dokumentacji dobranej po numerze VIN.
W wersjach benzynowych F30 może pozostać nieobsadzony. Nie należy montować w tym miejscu bezpiecznika tylko dlatego, że znajduje się ono na diagramie.
Lewa skrzynka w desce rozdzielczej
Główna skrzynka kabinowa znajduje się w dolnej części deski rozdzielczej po stronie kierowcy. Aby uzyskać dostęp, należy zdjąć osłonę, rozpoczynając od jej górnej części. Na odwrocie pokrywy może znajdować się uchwyt ze szczypcami do wyjmowania bezpieczników.
Bezpieczniki głównej skrzynki kabinowej
| Numer | Prąd [A] | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| F2 | 5 | Lusterka zewnętrzne, reflektory, złącze diagnostyczne |
| F9 | 5 | Alarm |
| F10 | 5 | Niezależny moduł telematyczny, sterownik instalacji przyczepy – zależnie od wyposażenia |
| F11 | 5 | Elektrochromatyczne lusterko wewnętrzne, dodatkowe ogrzewanie |
| F13 | 5 | Wzmacniacz Hi-Fi, czujniki parkowania |
| F16 | 15 | Przednie gniazdo zasilania 12 V |
| F17 | 15 | Fabryczny system audio lub radio zamontowane jako wyposażenie dodatkowe |
| F18 | 20 | Ekran dotykowy i powiązany system multimedialny |
| F23 | 5 | Oświetlenie schowka, lusterka w osłonach przeciwsłonecznych, lampki do czytania |
| F26 | 15 | Klakson |
| F27 | 15 | Pompa spryskiwaczy przedniej i tylnej szyby |
| F28 | 5 | System antykradzieżowy i niskoprądowy obwód stacyjki – zależnie od wersji |
| F29 | 15 | Sprężarka klimatyzacji lub instalacja dodatkowego alarmu – zależnie od wersji i daty instrukcji |
| F30 | 15 | Wycieraczka tylnej szyby |
Bezpiecznik przedniego gniazda 12 V to F16 o wartości 15 A. Jeżeli nie działa tylko ładowarka, przed wymianą sprawdź inne urządzenie oraz wnętrze gniazda. Moneta lub metalowa część uszkodzonej wtyczki może powodować zwarcie.
Różnice w późniejszych wersjach i samochodach na inne rynki
W części późniejszych instrukcji pojawia się dodatkowa pozycja F15 15 A dla tylnego gniazda 12 V. Można również spotkać inne przypisanie pozycji F19-F29. Z tego powodu tabela przedstawia układ odpowiadający dostarczonemu diagramowi, a nie wszystkie możliwe konfiguracje rynkowe.
W fabrycznych wersjach z instalacją LPG może występować dodatkowy bezpiecznik F1 10 A dla zasilania po zapłonie oraz F26 20 A pod maską dla dodatniego zasilania instalacji. Nie dotyczy to samochodów z instalacją gazową zamontowaną później poza fabryką.
Prawa skrzynka za schowkiem
Drugi panel znajduje się po prawej stronie deski rozdzielczej, za schowkiem lub jego boczną osłoną. Zawiera głównie bezpieczniki szyb elektrycznych, ogrzewania tylnej szyby, lusterek, foteli i wzmacniacza audio.
Bezpieczniki F01-F12
| Numer | Prąd [A] | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| F01 | 40 | Ogrzewanie tylnej szyby |
| F02 | 10 | Podgrzewane lusterka zewnętrzne |
| F03 | 30 | Przednie elektryczne szyby z funkcją automatycznego otwierania lub zamykania |
| F04 | – | Pozycja niewykorzystana w prezentowanym wariancie |
| F05 | 30 | Tylne elektryczne szyby z funkcją automatycznego otwierania lub zamykania |
| F06 | 10 | Elektrycznie składane lusterka zewnętrzne |
| F07 | 10 | Elektrycznie składane lusterka zewnętrzne |
| F08 | – | Pozycja niewykorzystana w prezentowanym wariancie |
| F09 | 15 | Podgrzewane przednie fotele – jeśli występują |
| F10 | 20 | Wzmacniacz systemu Hi-Fi |
| F11 | – | Pozycja niewykorzystana w prezentowanym wariancie |
| F12 | – | Pozycja niewykorzystana w prezentowanym wariancie |
W niektórych wersjach przeznaczonych na inne rynki pozycja F09 może mieć inne przeznaczenie, na przykład zasilać przednie szyby bez funkcji sekwencyjnej. Pierwszeństwo ma diagram umieszczony w samochodzie.
Przekaźniki i moduły sterujące
Instrukcja użytkownika Peugeota 208 nie przedstawia osobnej, kompletnej numeracji wszystkich przekaźników. Większość z nich jest zintegrowana z modułem BSI w kabinie albo modułem BSM w komorze silnika. Niektóre elementy nie są przeznaczone do prostej wymiany bez rozebrania modułu.
| Przekaźnik lub moduł | Lokalizacja i informacja |
|---|---|
| Przekaźnik spryskiwaczy reflektorów | Komora silnika, wyposażenie opcjonalne, zasilanie zabezpieczone przez F25 30 A |
| Przekaźniki świateł i wycieraczek | Zintegrowane z modułem BSM w komorze silnika, zależnie od wersji modułu |
| Przekaźniki wyposażenia kabiny | Zintegrowane lub sterowane przez moduł BSI |
| Przekaźnik sprężarki klimatyzacji | Sterowany przez BSI i BSM, układ zależny od silnika i rodzaju klimatyzacji |
| Przekaźnik świec żarowych | Silnik Diesla, zwykle osobny sterownik lub moduł w komorze silnika |
Jeżeli bezpiecznik jest sprawny, ale urządzenie nadal nie działa, przed wymianą całego modułu BSI lub BSM należy sprawdzić zasilanie, masę, sterowanie oraz błędy zapisane w diagnostyce.
Praktyczna diagnostyka typowych usterek
Nie działa gniazdo 12 V
Sprawdź F16 15 A w lewej skrzynce kabinowej. Wyjmij wszystkie ładowarki i obejrzyj wnętrze gniazda. Jeżeli nowy bezpiecznik przepala się od razu, przyczyną jest najczęściej zwarcie w gnieździe, przewodzie albo podłączonym urządzeniu.
Nie działa radio
Sprawdź F17 15 A. W samochodzie z ekranem dotykowym skontroluj również F18 20 A. Brak dźwięku przy działającym ekranie może oznaczać problem ze wzmacniaczem Hi-Fi i bezpiecznikiem F10 20 A w prawej skrzynce.
Ekran dotykowy nie uruchamia się
Najpierw sprawdź F18 20 A. Jeżeli bezpiecznik jest sprawny, wykonaj kontrolę napięcia przy module multimedialnym. Zawieszony ekran może wymagać ponownego uruchomienia systemu, a nie wymiany bezpiecznika.
Nie działa klakson
Sprawdź F26 15 A. Jeżeli jest sprawny, skontroluj sam klakson, jego przewód masowy, złącze, przycisk w kierownicy oraz taśmę spiralną pod kierownicą.
Nie działają spryskiwacze
Sprawdź F27 15 A. Posłuchaj, czy po uruchomieniu spryskiwacza pracuje pompa. Brak dźwięku może oznaczać uszkodzoną pompę, przewody, złącze albo przełącznik zespolony.
Nie działa tylna wycieraczka
Skontroluj F30 15 A w kabinie. Jeżeli bezpiecznik jest sprawny, sprawdź przewody przechodzące między nadwoziem a klapą bagażnika. W tym miejscu mogą pękać na skutek wielokrotnego otwierania klapy.
Nie działają przednie wycieraczki
Sprawdź F29 40 A w komorze silnika. Jeżeli zabezpieczenie jest sprawne, przyczyną może być silnik wycieraczek, zatarte cięgna, przełącznik zespolony albo sterowanie modułu BSM.
Nie świeci jedno światło drogowe
Prawe światło drogowe jest chronione przez F18 10 A, a lewe przez F19 10 A. Każdą stronę można więc sprawdzić osobno. Jeżeli bezpiecznik jest sprawny, skontroluj żarówkę, oprawkę i przewód masowy reflektora.
Nie działa ogrzewanie tylnej szyby
Sprawdź F01 40 A w prawej skrzynce. Jeżeli lusterka również nie grzeją, skontroluj F02 10 A. Przy działającej kontrolce i sprawnych bezpiecznikach przyczyną może być przerwana ścieżka grzejna na szybie.
Diesel ma problem z rozruchem na zimno
Sprawdź F30 80 A w komorze silnika, ale nie ograniczaj diagnostyki do bezpiecznika. Przyczyną mogą być świece żarowe, ich sterownik, czujnik temperatury, akumulator lub układ paliwowy.
Nowy bezpiecznik ponownie się przepala
Powtarzające się przepalanie oznacza przeciążenie lub zwarcie. Nie montuj bezpiecznika o większym amperażu i nie zastępuj go drutem. Odłącz odbiorniki zasilane przez dany obwód i sprawdź wiązkę w miejscach narażonych na przetarcie oraz wilgoć.
Najczęstsze pytania o bezpieczniki Peugeota 208
Gdzie znajduje się skrzynka bezpieczników w Peugeocie 208?
Główna skrzynka kabinowa znajduje się w dolnej części deski rozdzielczej po stronie kierowcy. Drugi panel jest po prawej stronie, za schowkiem, a skrzynka silnikowa znajduje się obok akumulatora.
Który bezpiecznik odpowiada za zapalniczkę lub gniazdo 12 V?
W przedstawionym układzie jest to F16 o wartości 15 A w lewej skrzynce deski rozdzielczej.
Czy ten schemat pasuje do Peugeota 208 po liftingu?
Podstawowe położenie skrzynek jest takie samo, ale część funkcji może mieć inną obsadę. Szczególnie dotyczy to późniejszych silników BlueHDi, wyposażenia multimedialnego i samochodów na inne rynki.
Czy schemat pasuje do Peugeota 208 z 2019 roku?
Tylko jeżeli jest to pierwsza generacja A9. W 2019 roku rozpoczęła się sprzedaż drugiej generacji, która ma całkowicie inny układ. Najłatwiej rozpoznać ją po nowym nadwoziu, cyfrowym i-Cockpicie 3D oraz dostępności wersji elektrycznej e-208.
Czy bezpieczniki Peugeota 2008 są takie same?
Skrzynki są bardzo podobne, ale nie wszystkie funkcje są identyczne. Nie należy stosować tabel zamiennie bez porównania diagramu na pokrywie.
Czy bezpiecznik F04 odpowiada za podgrzewane fotele?
Nie w podstawowym europejskim układzie Peugeota 208. Oficjalna tabela wskazuje F04 jako pozycję niewykorzystaną, natomiast podgrzewane przednie fotele są zwykle chronione przez F09 15 A.
Czy można samodzielnie wymienić przekaźnik w module BSM?
Część przekaźników jest zintegrowana z modułem i nie występuje jako osobny element użytkowy. Przed wymianą całego BSM należy wykonać pomiary zasilania, masy i sterowania oraz sprawdzić numer zamontowanego modułu.
Czy można zastosować mocniejszy bezpiecznik?
Nie. Bezpiecznik musi mieć wartość zgodną z oznaczeniem na pokrywie lub dokumentacją konkretnej wersji. Większy amperaż może doprowadzić do przegrzania przewodów i uszkodzenia instalacji.
Gdzie znaleźć schematy innych modeli Peugeot?
Pozostałe opracowania są dostępne w kategorii Peugeot – bezpieczniki i przekaźniki. W przypadku podobnego crossovera należy skorzystać z osobnego artykułu o Peugeocie 2008 pierwszej generacji.
