Toyota Avensis I T22/T220 (1997-2002) ma kilka niezależnych zestawów bezpieczników i przekaźników: główną skrzynkę komory silnika, panel w kabinie, dodatkowe zabezpieczenia klimatyzacji i podgrzewania paliwa, a w wybranych egzemplarzach także blok świateł dziennych DRL. Diesel może mieć osobny moduł elektrycznego dogrzewania. Rozpiski dotyczą pierwszej generacji Avensisa, a nie Avensisa Verso ani późniejszej generacji T25.
Obsada zależy od rocznika, silnika, rynku, skrzyni biegów i położenia kierownicy. Samochody z 1.6, 1.8 i 2.0 benzynowymi oraz wersje wysokoprężne mogą korzystać z odmiennej instalacji. W tabelach zachowano wszystkie pozycje z pierwotnego wpisu, łącznie z przekaźnikami, zworą SHORT PIN i osobnymi miejscami opcyjnymi. Dodatkowo opisano blok dogrzewania spotykany w wybranych Dieslach – nie jest częścią każdego egzemplarza.
Gdzie są skrzynki bezpieczników w Avensisie I? Dostęp w LHD i RHD
Pod maską: główny zespół znajduje się w komorze silnika, przy akumulatorze i bocznej części nadwozia. Po zatrzymaniu silnika wyłącz zapłon, poczekaj na zatrzymanie wentylatorów, odszukaj pokrywę skrzynki i delikatnie zwolnij zatrzaski. Na wewnętrznej stronie osłony mogą znajdować się symbole MAIN, FAN MAIN, EFI, ALT i ABS. Bloki wysokoprądowe bywają mocowane śrubami i nie należy ich wyrywać szczypcami.
W kabinie: podstawowy panel znajduje się w dolnej części deski, w pobliżu kolan kierowcy. W wersji europejskiej z kierownicą po lewej zdejmij dolną osłonę w rejonie kolumny kierownicy i odczytaj oznaczenia. Dodatkowe moduły i przekaźniki mogą znajdować się pod deską w pobliżu środkowej konsoli. W samochodzie RHD układ skrzynek, sterownika silnika, modułu SRS i przekaźników jest lustrzanie przesunięty lub zmieniony – nie szukaj ich bez sprawdzenia instrukcji dla rynku UK.
Po zakończeniu: wymieniaj wyłącznie wkładki o właściwym amperażu, zamknij pokrywy, sprawdź szczelność i upewnij się, że przewody nie zostały przyciśnięte osłonami. Przy podejrzeniu zwarcia nie montuj kolejnych bezpieczników bez diagnozy.
Skrzynka komory silnika – MAIN, FAN, EFI, ALT, ABS i przekaźniki
W głównej skrzynce znajdują się bezpieczniki od 1 do 18 oraz przekaźniki R1-R8. Odrębne zabezpieczenia 50 A MAIN i 100 A ALT nie służą temu samemu celowi: pierwszy zasila główne światła, drugi rozdziela zasilanie wielu obwodów i jest związany z alternatorem. ABS 60 A zabezpiecza pompę i sterownik układu przeciwblokującego. Pozycja 10 to zwora SHORT PIN, a nie zwykły bezpiecznik z określonym amperażem.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 50 | MAIN – przekaźnik reflektorów HEAD, główne zasilanie świateł |
| 2 | 40 | FAN MAIN – wentylator chłodnicy, przekaźnik FAN NO.1 |
| 3 | 30 | FAN SUB – silnik wentylatora skraplacza klimatyzacji, przekaźniki FAN NO.2 i FAN NO.3 |
| 4 | 5 | ALT-S – alternator i obwód wzbudzenia ładowania |
| 5 | 30 | H-LP CLN – spryskiwacze reflektorów i ich przekaźnik, jeśli wyposażono |
| 6 | 15 | HAZARD – kierunkowskazy, światła awaryjne, alarm i przerywacz |
| 7 | 15 | EFI – komputer sterujący silnikiem, wtryskiwacze, pompa paliwa, czujniki i zawory układu zasilania |
| 8 | 30 | AM2 – stacyjka i główne zasilanie po zapłonie |
| 9 | 10 | RAD NO.1 – radioodtwarzacz i instalacja audio |
| 10 | – | SHORT PIN – fabryczna zwora rozdziału prądu, nie klasyczna wkładka bezpiecznikowa |
| 11 | 15 | HEAD (LH) – lewy reflektor i światło przednie pozycyjne |
| 12 | 10 | HORN – sygnał dźwiękowy oraz jego przekaźnik |
| 13 | 7.5 | DOME – oświetlenie wnętrza i bagażnika, zamek zdalny, zegary, złącze diagnostyczne, szyberdach i alarm |
| 14 | 15 | HEAD (RH) – prawy reflektor i kontrolka świateł drogowych |
| 15 | 10 | ECU-B – sterownik silnika, immobilizer, SRS, zestaw wskaźników, złącze diagnostyczne i tylne przeciwmgielne |
| 16 | 40 | HTR – silnik dmuchawy nawiewu, opornica lub regulator, przekaźnik ogrzewania |
| 17 | 100 | ALT – główne zabezpieczenie ładowania i zasilania rozdzielni, także podgrzewanie Diesla w wyposażonych autach |
| 18 | 60 | ABS – główne wysokoprądowe zasilanie pompy i sterownika ABS |
| R1 | – | MG CLT – sprzęgło sprężarki klimatyzacji |
| R2 | – | FAN NO.3 – przekaźnik elektrycznego wentylatora chłodzącego |
| R3 | – | FAN NO.2 – przekaźnik elektrycznego wentylatora chłodzącego |
| R4 | – | EFI – przekaźnik układu sterowania silnikiem |
| R5 | – | HEAD – przekaźnik reflektorów |
| R6 | – | HORN – przekaźnik klaksonu |
| R7 | – | STARTER – przekaźnik rozrusznika |
| R8 | – | FAN NO.1 – przekaźnik elektrycznego wentylatora chłodzącego |
Dodatkowy blok świateł dziennych DRL – tylko wybrane wersje
W samochodach wyposażonych w fabryczne światła dzienne występuje mały panel HEAD HI (RH) 10 A i HEAD HI (LH) 10 A oraz przekaźnik R1 przełączania świateł. Zespół jest odrębny od głównej skrzynki silnika; jego położenie i obsada zależą od rynku. Nie wstawiaj tych wkładek w wolne miejsca samochodu, który nie ma takiej instalacji.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 10 | HEAD HI (RH) – prawe światło drogowe i jego sygnalizacja, tylko w wersjach z dodatkowym zespołem DRL |
| 2 | 10 | HEAD HI (LH) – lewe światło drogowe, tylko w wersjach z dodatkowym zespołem DRL |
| R1 | – | Przekaźnik przełączania natężenia świateł DIMMER |
Bezpieczniki kabinowe 1-17 – włączniki, szyby, nawiew i światła
W dolnym panelu kabiny są pozycje 1-17 oraz przekaźnik integracyjny. GAUGE 10 A zasila więcej niż sam licznik: przez ten obwód przechodzą informacje dla klimatyzacji, czujników i sterowników. WIPER 20 A obejmuje wycieraczki i spryskiwacze, STOP 10 A również sygnał hamowania dla ABS i ECU, a POWER 30 A silniki szyb. RR DEF 40 A należy do ogrzewania tylnej szyby.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 15 | FR FOG – przednie światła przeciwmgielne, kontrolka i przekaźnik |
| 2 | 15 | SEAT HTR – podgrzewanie przednich foteli i przełączniki, jeśli wyposażono |
| 3 | 20 | FR DEF – odmrażanie strefy spoczynkowej przednich wycieraczek, przekaźnik DEICER |
| 4 | 10 | GAUGE – zestaw wskaźników, sygnały ABS, klimatyzacji, ładowania, skrzyni automatycznej, czujników i sterowników silnika |
| 5 | 20 | WIPER – przednie i tylne wycieraczki oraz pompki spryskiwaczy; wyposażenie tylnej klapy zależy od nadwozia |
| 6 | 10 | IGN – cewki zapłonowe lub sterowanie silnikiem, ABS, SRS, immobilizer i wskaźniki |
| 7 | 30 | DOOR – centralny zamek, sterownik integracyjny |
| 8 | 10 | TAIL – tylne i pozycyjne światła, podświetlenie tablicy, przełączników, tablicy rozdzielczej |
| 9 | 5 | ST – sterowanie rozrusznikiem, wyłącznik neutralnego położenia automatu, ECU |
| 10 | 7.5 | TURN – kierunkowskazy, kontrolki i przerywacz |
| 11 | 15 | CIG & RAD – gniazdo akcesoriów, radio i sterowanie lusterkami, inne obwody komfortu |
| 12 | 5 | ECU-IG – sterowniki silnika, ABS, klimatyzacji, przekaźniki wentylatorów i alarm |
| 13 | 10 | STOP – światła STOP, czujnik pedału hamulca, sygnał sterownika silnika i ABS |
| 14 | 5 | RR DEF I/UP – korekcja biegu jałowego podczas ogrzewania tylnej szyby |
| 15 | 30 | POWER – elektryczne szyby, przekaźnik szyb, opcjonalny szyberdach |
| 16 | 40 | AM1 – stacyjka i zasilanie GAUGE, WIPER, TURN, ECU-IG, CIG & RAD |
| 17 | 40 | RR DEF – ogrzewanie tylnej szyby i przekaźnik |
| R1 | – | Przekaźnik integracyjny, centralny sterownik wybranych funkcji kabiny |
Przekaźniki ogrzewania, POWER i świateł pozycyjnych
Przekaźniki R1-R3 są osobnym zestawem kabinowym, dlatego nie mają tych samych funkcji co R1-R3 w skrzynce silnika. Odpowiadają odpowiednio za ogrzewanie tylnej szyby, główne zasilanie elektrycznych szyb i światła pozycyjne. Przy problemach z ogrzewaniem trzeba kontrolować zarówno RR DEF 40 A, jak i przekaźnik oraz same ścieżki na szybie.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| R1 | – | Przekaźnik ogrzewania tylnej szyby |
| R2 | – | POWER – przekaźnik szyb elektrycznych i wyposażenia komfortu |
| R3 | – | TAIL – przekaźnik świateł pozycyjnych i tylnych |
Dodatkowa skrzynka A/C 10 A i FUEL HTR 30 A
Mały panel pomocniczy kabiny może zabezpieczać sterownik klimatyzacji oraz ogrzewanie paliwa. A/C 10 A występuje w samochodach z odpowiednim układem klimatyzacji, a FUEL HTR 30 A dotyczy Diesla z podgrzewaniem paliwa. Jeżeli w wersji benzynowej miejsce FUEL HTR jest puste, nie jest to usterka.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 10 | A/C – sterownik i włącznik klimatyzacji |
| 2 | 30 | FUEL HTR – podgrzewanie paliwa w Dieslu, jeśli wyposażono |
Skrzynka przekaźników tylnego przeciwmgielnego i kierunkowskazów
W zależności od rynku zestaw przekaźników kabinowych może zawierać osobny przekaźnik tylnego przeciwmgielnego R1 i przerywacz kierunkowskazów R2. Przy nieprawidłowym miganiu kierunkowskazów sprawdź także żarówki, gniazda i przełącznik zespolony, nie tylko przerywacz.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| R1 | – | Przekaźnik tylnego światła przeciwmgielnego |
| R2 | – | Przerywacz kierunkowskazów i świateł awaryjnych |
Dodatkowy przekaźnik ogrzewania kabiny
W kolejnej małej skrzynce przekaźnik R1 steruje ogrzewaniem lub dmuchawą kabiny. Nie należy mylić go z R1 przeciwmgielnego i R1 wentylatora w innych blokach. HTR 40 A jest w skrzynce pod maską, natomiast sterowanie dmuchawy może obejmować również przełącznik prędkości oraz regulator.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| R1 | – | HTR – przekaźnik ogrzewania i dmuchawy kabiny |
Dodatkowe dogrzewanie w Dieslu – F1-F4 i przekaźniki R1-R5
W części wersji wysokoprężnych spotykany jest odrębny zespół nagrzewnicy elektrycznej z trzema zabezpieczeniami po 50 A, dodatkowym obwodem 20 A i przekaźnikami. Ten moduł nie występuje w każdym Avensisie T22. Położenie może być inne dla silników 2.0 TD i 2.0 D-4D oraz różnych rynków. Oznaczenia i funkcje w poniższej tabeli dotyczą tylko samochodów z tym wyposażeniem. Nie znaleziono potwierdzonego, identycznego rysunku tego panelu w odpowiedniej rozdzielczości, dlatego nie wstawiono schematu z innego modelu; lokalizację trzeba zweryfikować po VIN i oznaczeniu osłony.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| F1 | 50 | Diesel: przekaźnik elektrycznego dogrzewania silnika / nagrzewnicy nr 2 |
| F2 | 50 | Diesel: przekaźnik elektrycznego dogrzewania nr 1 |
| F3 | 50 | Diesel: przekaźnik elektrycznego dogrzewania nr 3 |
| F4 | 20 | Diesel: dodatkowy podgrzewacz związany z układem ogrzewania – zależnie od rynku i silnika |
| R1 | – | Diesel: przekaźnik dogrzewania nr 2 |
| R2 | – | Diesel: przekaźnik sterowania wtryskiem, zależnie od wariantu |
| R3 | – | Diesel: przekaźnik świec żarowych |
| R4 | – | Diesel: przekaźnik dogrzewania nr 1 |
| R5 | – | Diesel: przekaźnik dogrzewania nr 3 |
Typowe usterki elektryczne Toyoty Avensis T22
Kontrolka ABS świeci po uruchomieniu: w skrzynce silnika ABS 60 A odpowiada za główne zasilanie modulatora, a w kabinie sygnały mogą być związane z IGN 10 A, GAUGE 10 A lub ECU-IG 5 A. Samo wyjęcie i włożenie bezpiecznika nie naprawia czujnika prędkości koła.
Nie działa nawiew kabiny: pod maską sprawdź HTR 40 A i przekaźnik ogrzewania. Jeśli nawiew działa tylko na najwyższym biegu, podejrzana może być opornica lub regulator, a nie główne zasilanie.
Nie działają światła pozycyjne: kabinowy TAIL 10 A i przekaźnik R3 w zespole kabinowym, a następnie przełącznik świateł i instalacja lamp.
Nie działają elektryczne szyby: POWER 30 A w kabinie, przekaźnik POWER oraz wiązki drzwi. Jeśli nie działa tylko jedna szyba, warto skontrolować jej podnośnik i przełącznik.
Problemy z uruchomieniem silnika benzynowego: pod maską EFI 15 A i przekaźnik R4 związany z układem wtrysku. W razie prawidłowego rozruchu bez zapłonu wymagany jest odczyt błędów i pomiar zasilania, a nie wymiana ECU na ślepo.
Nie działa ogrzewanie tylnej szyby: RR DEF 40 A w kabinie oraz przekaźnik R1 osobnego zestawu. Przy częściowo niesprawnym ogrzewaniu sprawdź ścieżki na szybie.
W Dieslu długo trwa dogrzewanie: jeśli auto ma dodatkowy moduł elektryczny, sprawdź zabezpieczenia F1-F4 i właściwe przekaźniki. W samochodzie bez tego wyposażenia puste gniazdo nie oznacza awarii.
Jeśli szukasz schematów dla pokrewnych Toyot, porównaj Corollę z lat 1995-2002, Avensis Verso i Yaris Verso. Mają inne rozpiski i nie należy przenosić ich bezpieczników do T22.
Pytania o Toyotę Avensis I T22
Czy Avensis T22 ma takie same skrzynki w wersji brytyjskiej RHD?
Nie zawsze. Lokalizacje sterowników, modułów i części przekaźników różnią się między LHD i RHD. Właściwą konfigurację potwierdza instrukcja rynku i VIN.
Dlaczego przy ALT widnieje 100 A, a przy ALT-S tylko 5 A?
ALT 100 A to główne zabezpieczenie rozdziału zasilania i ładowania, natomiast ALT-S 5 A obsługuje obwód sygnałowy alternatora. Nie są zamienne.
Co oznacza SHORT PIN przy pozycji 10 pod maską?
To fabryczna zwora rozdziału zasilania, a nie bezpiecznik o określonym amperażu. Nie należy zastępować jej przypadkową wkładką.
Czy dodatkowy panel DRL występuje we wszystkich Avensisach?
Nie. Zabezpieczenia HEAD HI (RH/LH) i przekaźnik DIMMER z dodatkowej skrzynki dotyczą aut z odpowiednim fabrycznym układem świateł dziennych.
Czy benzynowy Avensis ma bezpiecznik FUEL HTR 30 A?
FUEL HTR chroni podgrzewanie paliwa stosowane w określonych Dieslach. W benzynowym T22 miejsce może pozostać puste.
Najbezpieczniej sprawdzać instalację na podstawie kodu nadwozia, silnika, rocznika i oznaczeń własnego panelu. Jeśli bezpiecznik ponownie się przepala, należy znaleźć zwarcie, a nie zwiększać wartość amperażu.