Buick Envista (2024) to kompaktowy crossover z turbodoładowanym, trzycylindrowym silnikiem 1.2 l (LIH) oraz automatyczną skrzynią biegów. W wersji północnoamerykańskiej posiada dwie główne skrzynki bezpieczników: w komorze silnika oraz pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy. Obie korzystają z własnej numeracji F01, F02 i kolejnych pól. Nie należy mylić ich z panelami Buicka Encore GX czy Envision.
Rozpiska obejmuje kompletny zakres F01-F62 pod maską oraz F01-F44 w kabinie, przekaźniki, niewykorzystane miejsca i zapasowe wkładki. Funkcje porównałem z fabryczną instrukcją General Motors dla Buicka Envista 2024. Amperaż podany w tabelach pochodzi z dodatkowej rozpiski i oznaczeń pokryw paneli dla tego modelu. Gdy wartość nie jest jednoznacznie potwierdzona, pozostawiono „-„. Nie jest to polecenie montowania wkładki o dowolnym amperażu – przed wymianą należy kierować się oznaczeniem fabrycznym konkretnego egzemplarza.
Gdzie są skrzynki bezpieczników w Buicku Envista?
Komora silnika: główna skrzynka znajduje się po lewej stronie komory, w sąsiedztwie akumulatora 12 V. Z przodu auta znajdź czarną obudowę z zatrzaskową pokrywą. Po wyłączeniu zapłonu zwolnij zatrzask, ściśnij mocowanie pokrywy i podnieś ją. W instrukcji GM położenie bloku zaznaczono jako element nr 10 na rysunku komory silnika 1.2 LIH. Pokrywa zawiera fabryczne oznaczenia pól i ich wartości.
Przedział pasażerski: drugi panel umieszczono pod deską po stronie kierowcy, za niewielkim schowkiem w dolnej części kokpitu. Odsuń fotel, otwórz schowek i ostrożnie wyciągnij go z prowadnic, aby odsłonić skrzynkę. Jest to panel ukryty za wyjmowanym schowkiem, a nie za boczną osłoną drzwi. Oznaczenia F01-F44 oraz K01-K05 i CB1 są widoczne na fabrycznym rysunku.
Buick Envista 2024 – schemat bezpieczników pod maską, F01-F62
Główny blok zabezpiecza układ sterowania silnikiem i skrzynią biegów, rozrusznik, sprężarkę klimatyzacji, wycieraczki, spryskiwacze, klakson, podnośniki szyb i obwody wentylatorów chłodnicy. Zastosowano małe bezpieczniki Micro oraz większe wkładki M-case. Na oryginalnym rysunku skrzynki występują także oznaczenia K sięgające K28, ale fabryczna lista funkcji na rok 2024 opisuje tylko K01-K04. Pozostałe oznaczenia ujęto wspólnie w jednym wierszu, bez wymyślania zastosowań.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| F01 | 10 | Zwolnienie zamka klapy bagażnika (L/GATE RELEASE). |
| F02 | 10 | Sprzęgło sprężarki klimatyzacji (A/C CLUTCH). |
| F03 | 30 | Elektromagnes rozrusznika (STARTER SOL), wkładka M-case. |
| F04 | – | – |
| F05 | 30 | Ogrzewanie tylnej szyby (RR DEFOG), M-case. |
| F06 | 7,5 | Podgrzewanie lusterek zewnętrznych (HTD OSRVM). |
| F07 | 40 | Wentylator chłodnicy – bieg średni (COOLING FAN MID), M-case. |
| F08 | 15 | Sygnał dźwiękowy (HORN). |
| F09 | – | – |
| F10 | – | – |
| F11 | 15 | Sterownik silnika ECM – obwód napędu 1 (ECM PT_1). |
| F12 | 15 | Cewki zapłonowe (IGNITION COIL). |
| F13 | 15 | Osprzęt silnika – obwód 2 (ENG COMPONENT_2). |
| F14 | 15 | Osprzęt silnika – obwód 1 (ENG COMPONENT_1). |
| F15 | 25 | Sterownik silnika ECM – obwód napędu 2 (ECM PT_2). |
| F16 | – | Pozycja N/A według producenta. |
| F17 | – | Pozycja N/A według producenta. |
| F18 | 5 | Regulacja napięcia ładowania RVC (Regulated Voltage Control). |
| F19 | 15 | Stałe zasilanie sterownika silnika (ECM BATT). |
| F20 | 10 | Dodatkowa pompa cieczy chłodzącej (AUX WATER PUMP). |
| F21 | 10 | System bezkluczykowego dostępu i uruchamiania (PEPS). |
| F22 | 30 | Silnik wycieraczek przedniej szyby (FRONT WIPER), M-case. |
| F23 | – | – |
| F24 | 15 | Podgrzewanie przednich foteli – obwód 1 (HTD/SEAT_1). |
| F25 | 15 | Podgrzewanie przednich foteli – obwód 2 (HTD/SEAT_2). |
| F26 | 40 | Wentylator chłodnicy – bieg niski (COOLING FAN LOW), M-case. |
| F27 | – | – |
| F28 | 10 | Klapy żaluzji chłodnicy powietrza doładowującego (CAC SHUTTER). |
| F29 | – | – |
| F30 | – | – |
| F31 | 20 | Moduł strefy zbiornika paliwa (FTZM). |
| F32 | 20 | Stałe zasilanie modułu skrzyni biegów (TCM BATT). |
| F33 | – | – |
| F34 | 10 | Blokada kolumny kierownicy – zasilanie przy zapłonie i rozruchu (ESCL RUN/CRANK). |
| F35 | – | – |
| F36 | – | – |
| F37 | 7,5 | Sterowniki silnika i skrzyni biegów – zasilanie RUN/CRANK. |
| F38 | 60 | Sterownik hamulców EBCM – drugi obwód, M-case. |
| F39 | 60 | Wentylator chłodnicy – bieg wysoki (COOLING FAN HIGH), M-case. |
| F40 | – | – |
| F41 | 10 | Regulacja wysokości świateł (HDLP LEVELING). |
| F42 | 5 | Zestaw wskaźników (CLUSTER). |
| F43 | – | – |
| F44 | 15 | Pompka spryskiwaczy szyb (WASH PUMP). |
| F45 | – | – |
| F46 | – | – |
| F47 | 10 | Elektrozawór odpowietrzania pochłaniacza par paliwa (CNSTR VENT SOL). |
| F48 | – | – |
| F49 | – | Obwód położenia spoczynkowego wycieraczki tylnej szyby (REAR WIPER PARK). |
| F50 | – | – |
| F51 | – | – |
| F52 | – | – |
| F53 | 10 | Wentylacja przednich foteli (VENT SEAT), jeżeli występuje. |
| F54 | – | – |
| F55 | – | – |
| F56 | 10 | Lusterko wewnętrzne i wyświetlacz ostrzeżeń (ISRVM/RLAD). |
| F57 | – | – |
| F58 | 20 | Wycieraczka tylnej szyby (REAR WIPER). |
| F59 | – | – |
| F60 | 30 | Podnośniki szyb elektrycznych – lewa strona (POWER WINDOW LT), M-case. |
| F61 | 30 | Podnośniki szyb elektrycznych – prawa strona (POWER WINDOW RT), M-case. |
| F62 | 10 | Elektryczna regulacja podparcia lędźwiowego (LUMBAR). |
| K01 | – | Przekaźnik elektromagnesu rozrusznika (STARTER SOL RELAY). |
| K02 | – | W instrukcji na 2024 rok brak przypisanej funkcji. |
| K03 | – | Przekaźnik zasilania układu napędowego (POWERTRAIN RELAY). |
| K04 | – | Przekaźnik wysokiego biegu wentylatora chłodnicy (COOLING FAN HIGH RELAY). |
| K05-K28 | – | Dodatkowe oznaczenia na rysunku konstrukcyjnym skrzynki. Oficjalna instrukcja GM 2024 nie podaje ich funkcji ani tego, czy są obsadzone. Nie należy automatycznie uważać ich za puste. |
Warto zwrócić uwagę na rozdzielenie obwodów wycieraczek: F22 odpowiada za napęd przednich wycieraczek, F44 za pompkę spryskiwacza, a F49 i F58 dotyczą wycieraczki tylnej. Oznaczenie RVC przy F18 odnosi się do regulacji napięcia ładowania, nie do kamery cofania, choć ten skrót bywa błędnie rozwijany w niektórych internetowych zestawieniach.
Buick Envista 2024 – schemat skrzynki kabinowej, F01-F44
Panel pod deską obejmuje moduły nadwozia BCM, multimedia, wyświetlacze, USB, sterowanie klimatyzacją, oświetlenie i wyposażenie foteli. Występuje tu również wyłącznik automatyczny CB1 dla dodatkowego gniazda 12 V. Na rysunku GM zapasowe wkładki oznaczono literą S, dlatego zachowano to oznaczenie zamiast nadawać każdej z nich sztuczny numer S1-S8.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| F01 | 5 | Usługa telematyczna OnStar na rynku północnoamerykańskim (ONSTAR). |
| F02 | 30 | Silnik rolety panoramicznego dachu lub szyberdachu (SUNSHADE/SUNROOF), wyposażenie opcjonalne. |
| F03 | 20 | Moduł sterowania nadwoziem – obwód 3 (BCM 3). |
| F04 | 20 | Moduł sterowania nadwoziem – obwód 7 (BCM 7). |
| F05 | 20 | Moduł sterowania nadwoziem – obwód 6 (BCM 6). |
| F06 | 10 | Sterowanie układem ogrzewania i klimatyzacji – moduł 1 (HVAC 1). |
| F07 | 5 | Centralna brama komunikacyjna (CGM). |
| F08 | 7,5 | Sterownik ogrzewania kierownicy (HSWM), zależnie od wyposażenia. |
| F09 | 10 | Wirtualny kokpit, zestaw wskaźników i wyświetlacz klimatyzacji. |
| F10 | 20 | Radio i moduł systemu multimedialnego. |
| F11 | 5 | OnStar – obwód przewidziany dla rynków poza Ameryką Północną. |
| F12 | 10 | System monitorowania martwego pola, kamera przednia i czujniki parkowania (SBZA/FCM). |
| F13 | 7,5 | Drugi moduł sterowania klimatyzacją, zasilanie po zapłonie (HVAC 2). |
| F14 | 10 | Ładowarka indukcyjna telefonu i wskaźnik położenia automatycznej skrzyni biegów (PRNDL). |
| F15 | 20 | Moduł sterowania nadwoziem – obwód 2 (BCM 2). |
| F16 | 15 | Moduł sterowania nadwoziem – obwód 1 (BCM 1). |
| F17 | 2 | Podświetlenie elementów sterujących kierownicy (SWC BKLT). |
| F18 | – | – |
| F19 | – | – |
| F20 | 2 | Taśma połączeniowa kierownicy (CLOCK SPRING). |
| F21 | 15 | Moduł sterowania nadwoziem – obwód 5 (BCM 5). |
| F22 | 7,5 | Gniazdo diagnostyczne DLC / OBD. |
| F23 | 10 | Czujnik obecności pasażera i sterownik poduszek powietrznych AOS/SDM. |
| F24 | 2 | Elektroniczna logika zapłonu i blokada kolumny kierownicy (DLIS/ESCL). |
| F25 | 10 | Moduł napędu klapy bagażnika – obwód 1 (LGM 1), jeżeli występuje. |
| F26 | 30 | Obwód trybu transportowego samochodu (LOGISTIC). |
| F27 | 30 | Elektryczna regulacja fotela pasażera, jeżeli zamontowano. |
| F28 | 30 | Moduł sterowania nadwoziem – obwód 8 (BCM 8). |
| F29 | 40 | Przetwornica DC/DC – drugi obwód. |
| F30 | 30 | Moduł napędu klapy bagażnika – obwód 2 (LGM 2). |
| F31 | 7,5 | Lusterka zewnętrzne, elektronika przepustnicy, czujnik deszczu, światła i wilgotności. |
| F32 | 15 | Lewy reflektor – światło mijania. |
| F33 | 20 | Moduł sterowania nadwoziem – obwód 4 (BCM 4). |
| F34 | 15 | Prawy reflektor – światło mijania. |
| F35 | 25 | Wzmacniacz audio (wybrane wersje). |
| F36 | – | – |
| F37 | 30 | Regulacja położenia fotela kierowcy. |
| F38 | 40 | Przetwornica DC/DC – pierwszy obwód. |
| F39 | 30 | Zasilanie w trybach ACC/RAP i RUN (POWER MODE). |
| F40 | 40 | Silnik dmuchawy układu ogrzewania i klimatyzacji. |
| F41 | 10 | Przednie gniazdo USB i wejście multimedialne. |
| F42 | 10 | Tylne gniazdo USB. |
| F43 | – | – |
| F44 | – | – |
| K01 | – | Przekaźnik zasilania akcesoriów (RAP/ACC). |
| K02 | – | Przekaźnik zasilania w trybie RUN. |
| K03 | – | Przekaźnik trybu transportowego (LOGISTIC). |
| K04-K05 | – | W instrukcji GM nie przypisano funkcji. |
| S | – | Fabrycznie oznaczone zapasowe wkładki – nie są podłączone do odbiorników. |
| CB1 | – | Wyłącznik automatyczny dodatkowego gniazda zasilania 12 V (AUX POWER OUTLET). |
Preferred, Sport Touring i Avenir – które obwody mogą pozostać niewykorzystane?
Wersje Buick Envista Preferred, Sport Touring i Avenir mają ten sam zasadniczy układ napędowy 1.2 Turbo, ale różnią się wyposażeniem. W zależności od samochodu nie wszystkie gniazda związane z elektryczną regulacją siedzeń, ogrzewaniem kierownicy, wzmacniaczem audio, modułem klapy czy ładowaniem indukcyjnym muszą być obsadzone. To dlatego obecność nazwy elementu w instrukcji nie jest dowodem, że samochód rzeczywiście ma dane urządzenie.
Warto odróżnić Envistę od Chevroleta Trax II (2024). Oba modele wykorzystują pokrewny układ elektryczny i identyczny schemat fizycznego rozmieszczenia pól, lecz wyposażenie, nazewnictwo niektórych modułów i zestaw montowanych wkładek mogą się różnić. Nie należy z tego powodu przenosić na ślepo wartości amperażu między samochodami.
Obwody ważne przy diagnozie usterek
Przednie wycieraczki nie pracują: w komorze silnika sprawdź obwód F22 (30 A). Jeżeli wycieraczki działają, lecz nie ma płynu ze spryskiwacza, znaczenie ma F44 (15 A) oraz sama pompka. Osobne zasilanie pozwala odróżnić awarię silnika wycieraczek od usterki układu spryskiwania.
Nie działa tylna wycieraczka: jej silnik opisano na F58 (20 A), a parkowanie w pozycji spoczynkowej na F49. Gdy ramiona wykonują ruch, ale nie wracają do spoczynku, należy uwzględnić ten drugi obwód.
Brak podgrzewania tylnej szyby: w głównej skrzynce odpowiada za nie F05 (30 A). Jeżeli szyba nagrzewa się tylko w części, sprawdź ścieżki grzejne i połączenia, nie tylko bezpiecznik.
Nie działa ładowanie przez USB: kabinowa F41 jest przypisana do gniazda przedniego, a F42 do tylnego. Dla klasycznego gniazda akcesoriów 12 V przewidziano oddzielny wyłącznik automatyczny CB1, więc nie jest to ten sam obwód co USB.
Brak radia lub obrazu na ekranie: panel kabinowy rozróżnia F10 dla radia i F09 dla wyświetlaczy oraz sterowania klimatyzacją. W odmianie z oddzielnym wzmacniaczem znaczenie ma również F35.
Jedna strona elektrycznych szyb nie działa: pod maską F60 (30 A) zabezpiecza stronę lewą, a F61 (30 A) prawą. Jeśli problem obejmuje tylko jedne drzwi, winny może być także przełącznik albo uszkodzenie wiązki w przelotce.
Nie działa ogrzewana kierownica: kabinowa F08 (7,5 A) zabezpiecza moduł sterujący, o ile pojazd jest wyposażony w ten element. Wykaz obejmuje także obwody ogrzewania siedzeń F24 i F25 pod maską.
Podstawa opracowania: General Motors, Buick Envista 2024 Owner’s Manual, wydanie 85522258D, sekcja Vehicle Care, strony 215-219. Weryfikacja funkcji i amperażu: fabryczne fotografie pokryw skrzynek Envisty 2024 oraz dodatkowe zestawienie dla tego modelu. Rysunki fizycznego układu F i K porównano z panelem GM stosowanym w Chevrolecie Trax II 2024. Zdjęcie główne: HJUdall, Wikimedia Commons, CC0 (domena publiczna).