Chevrolet Cobalt I (2005-2010) – bezpieczniki i przekaźniki

Chevrolet Cobalt pierwszej generacji (2005-2010) ma dwie główne skrzynki bezpieczników: w kabinie, z boku konsoli środkowej po stronie pasażera, i w komorze silnika po stronie kierowcy. W poniższych tabelach przedstawiono bezpieczniki i przekaźniki dla jednego z fabrycznych układów samochodu, z silnikami 2.0, 2.2 i 2.4, również odmian SS.

Cobalt tej generacji występował na rynku północnoamerykańskim w latach modelowych 2005-2010. W różnych latach i wersjach wyposażenia spotyka się więcej niż jeden układ skrzynki. Przed dobraniem bezpiecznika porównaj rysunek i oznaczenia z pokrywą własnego samochodu. Nie należy stosować tych tabel do późniejszych Chevroletów Cobalt przeznaczonych na inne rynki.

Lokalizacja skrzynek bezpieczników

Panel w kabinie znajduje się przy podłodze, z boku konsoli środkowej po stronie pasażera, za zdejmowaną osłoną na zatrzaskach. Chroni między innymi radio, klimatyzację, poduszki powietrzne, centralny zamek, szyberdach i elektryczne szyby.

Skrzynka pod maską znajduje się po stronie kierowcy. Pod plastikową pokrywą znajdują się bezpieczniki wspomagania kierownicy, ABS, pompy paliwa, wentylatora chłodnicy, reflektorów i gniazda zapalniczki, a także przekaźniki.

Skrzynka kabinowa – układ z wyciągaczem w pozycji 1

W tej wersji w pozycji 1 znajduje się narzędzie do wyjmowania bezpieczników, a pola 30 i 32 są przekaźnikami. W części innych dokumentacji pozycja 1 ma zupełnie inne znaczenie, np. jest przypisana sterownikom ECM/TCM. Z tego powodu numery w tabelach nie są zamienne pomiędzy wariantami panelu.

Przekaźniki w konsoli

Skrzynka bezpieczników i przekaźników pod maską

W komorze silnika część pól oznaczono nazwami obwodów, takimi jak OUTLET, FUEL PUMP, WPR czy EPS. Wartości odpowiadają przedstawionemu wariantowi instalacji. Nie należy ich automatycznie przenosić do innej wersji skrzynki, w której może występować np. bezpiecznik LTR zamiast OUTLET.

Przekaźniki skrzynki silnika

Przekaźniki wbudowane w płytkę PCB

Wybrane przekaźniki są zintegrowane z płytką skrzynki elektrycznej i nie mają postaci typowego elementu wtykowego. Ich dostępność zależy od wersji modułu.

Bezpiecznik zapalniczki i gniazda 12 V

W przedstawionym schemacie głównej skrzynki pod maską zapalniczka i gniazdo akcesoriów mają oznaczenie OUTLET, 20 A. Inny stosowany wariant skrzynki ma oznaczenie LTR, 15 A. Przed wymianą konieczne jest sprawdzenie legendy na pokrywie. Pokrewny Chevrolet HHR ma zbliżone rozwiązania we wnętrzu, ale nie należy stosować jego numeracji pod maską do Cobalta.

Bezpieczniki radia, szyb, wycieraczek i klaksonu

W przedstawionym wariancie panelu kabinowego radio znajduje się na pozycji 23 (15 A), opcjonalny wzmacniacz pod pozycją 6 (20 A), a elektryczne szyby pod pozycją 29 (30 A). W komorze silnika wycieraczki są zabezpieczone przez WPR 25 A, klakson przez HORN 10 A, a obwody COOL FAN 1 i COOL FAN2 mają po 30 A w tej wersji.

Różnice między wersjami Cobalta

W zależności od rocznika i silnika (2.0 LSJ/LNF, 2.2 L61/LAP, 2.4 LE5) w samochodzie mogą być inne obwody chłodzenia, wtórnego powietrza i sterowania turbosprężarką. Spotyka się też skrzynki, w których zabezpieczenie zapalniczki ma inną nazwę, oraz inny rozkład panelu kabinowego. Gdy rysunek nie odpowiada układowi własnego auta, potrzebna jest instrukcja odpowiednia dla danej wersji – nie wystarczy ten sam rok produkcji.

Rozpiski dla innych modeli koncernu znajdują się także w artykułach Chevrolet Impala IX i Chevrolet Cruze. Ich układy są różne od Cobalta.