Ford Edge II 2022 ma dwupoziomową skrzynkę rozdziału mocy w komorze silnika oraz panel Body Control Module w kabinie. W porównaniu z Edge 2019 układ nadal należy do tej samej poliftingowej generacji, ale część wyposażenia i przypisań bezpieczników została zmieniona, dlatego nie warto korzystać ze starszej tabeli bez weryfikacji.
Najważniejsza pułapka w tym modelu to bezpieczniki znajdujące się także na spodzie skrzynki pod maską. Są tam m.in. główne zabezpieczenia pompy paliwa, wentylatorów, BCM, ABS, foteli, klapy i przetwornicy 110 V.
Gdzie są bezpieczniki w Fordzie Edge 2022?
Skrzynka rozdziału mocy znajduje się w komorze silnika pod czarną pokrywą. Żeby dostać się do dolnej warstwy, Ford nakazuje zwolnić zatrzaski po obu stronach skrzynki, unieść jej wewnętrzną krawędź z uchwytu, przesunąć skrzynkę w stronę środka komory i obrócić zewnętrzną stronę do góry. Przed obsługą bezpieczników dużej mocy należy odłączyć akumulator 12 V.
Panel BCM znajduje się pod deską rozdzielczą w kabinie. Ford w instrukcji dla rocznika 2022 zaleca, aby dostęp do bezpieczników wewnątrz BCM wykonywał autoryzowany serwis – panel nie jest przewidziany do tak łatwego dostępu jak skrzynka pod maską.
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika
Górna część skrzynki
Dolna część skrzynki
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | – | Niewykorzystane |
| 2 | przekaźnik | Rozrusznik |
| 3 | 15 | Tylna wycieraczka, czujnik deszczu, cewka przekaźnika tylnej pompy spryskiwacza |
| 4 | przekaźnik | Silnik dmuchawy |
| 5 | 20 | Gniazdo zasilania 3 – z tyłu konsoli |
| 6 | – | Niewykorzystane |
| 7 | 20 | PCM – zasilanie pojazdu 1 |
| 8 | 20 | PCM – zasilanie pojazdu 2, EVAP, zawór blokujący pary paliwa, tylna sonda lambda |
| 9 | przekaźnik | PCM |
| 10 | 20 | Gniazdo zasilania 1 – przód po stronie kierowcy |
| 11 | 15 | PCM – zasilanie pojazdu 4 |
| 12 | 15 | PCM – zasilanie pojazdu 3, cewka przekaźnika AWD, aktywne żaluzje, podgrzewanie skrzyni, pompa chłodzenia, obejście sprężarki, zawór podciśnienia, klimatyzacja |
| 13 | – | Niewykorzystane |
| 14 | – | Niewykorzystane |
| 15 | przekaźnik | RUN/START |
| 16 | 20 | Gniazdo zasilania 2 – schowek konsoli |
| 17 | 20 | Gniazdo zasilania 4 – bagażnik |
| 18 | – | Niewykorzystane |
| 19 | 10 | Elektryczne wspomaganie kierownicy – RUN/START |
| 20 | 10 | Poziomowanie reflektorów |
| 21 | – | Niewykorzystane |
| 22 | 10 | Elektrozawór sprzęgła klimatyzacji |
| 23 | 15 | BLIS, kamera cofania, radar przedni, moduł jakości napięcia Start/Stop, kamera przednia i jej moduł |
| 24 | – | Niewykorzystane |
| 25 | 10 | ABS – RUN/START |
| 26 | 10 | PCM – RUN/START |
| 27 | – | Niewykorzystane |
| 28 | 10 | Pompa spryskiwacza tylnej szyby |
| 29 | – | Niewykorzystane |
| 30 | – | Niewykorzystane |
| 31 | – | Niewykorzystane |
| 32 | przekaźnik | Wentylator elektryczny 1 |
| 33 | przekaźnik | Sprzęgło klimatyzacji |
| 34 | – | Niewykorzystane |
| 35 | – | Niewykorzystane |
| 36 | – | Niewykorzystane |
| 37 | – | Niewykorzystane |
| 38 | przekaźnik | Wentylator elektryczny 2 |
| 39 | przekaźnik | Wentylator elektryczny 3 |
| 40 | przekaźnik | Klakson |
| 41 | przekaźnik | Blokada kolumny kierowniczej |
| 42 | przekaźnik | Pompa paliwa |
| 43 | 10 | Elektryczne zwalnianie siedzeń drugiego rzędu |
| 44 | – | Niewykorzystane |
| 45 | – | Niewykorzystane |
| 46 | – | Niewykorzystane |
| 47 | – | Niewykorzystane |
| 48 | 15 | Zasilanie przekaźnika blokady kolumny kierowniczej |
| 49 | – | Niewykorzystane |
| 50 | 20 | Klakson |
| 51 | – | Niewykorzystane |
| 52 | – | Niewykorzystane |
| 53 | – | Niewykorzystane |
| 54 | 10 | Wyłącznik świateł stop |
| 55 | 10 | Czujnik alternatora |
| 56 | – | Niewykorzystane |
| 57 | – | Niewykorzystane |
| 58 | 30 | Zasilanie pompy paliwa |
| 59 | 40 | Wentylator elektryczny 3 |
| 60 | 40 | Wentylator elektryczny 1 |
| 61 | – | Niewykorzystane |
| 62 | 50 | BCM 1 |
| 63 | 25 | Wentylator elektryczny 2 |
| 64 | – | Niewykorzystane |
| 65 | 20 | Przednie podgrzewane fotele |
| 66 | 15 | Zapasowy |
| 67 | 50 | BCM 2 |
| 68 | 40 | Ogrzewanie tylnej szyby |
| 69 | 30 | Zawory ABS |
| 70 | 30 | Elektryczny fotel pasażera |
| 71 | – | Niewykorzystane |
| 72 | – | Niewykorzystane |
| 73 | 20 | Podgrzewane fotele tylne |
| 74 | 30 | Moduł i napęd fotela kierowcy |
| 75 | 25 | Silnik wycieraczki 1 |
| 76 | 30 | Moduł elektrycznej klapy bagażnika |
| 77 | 30 | Moduł foteli klimatyzowanych |
| 78 | 40 | Moduł oświetlenia przyczepy |
| 79 | 40 | Silnik dmuchawy |
| 80 | 25 | Silnik wycieraczki 2 |
| 81 | 40 | Przetwornica 110 V |
| 82 | – | Niewykorzystane |
| 83 | – | Niewykorzystane |
| 84 | 30 | Elektromagnes rozrusznika |
| 85 | – | Niewykorzystane |
| 86 | – | Niewykorzystane |
| 87 | 60 | Pompa ABS |
W Edge 2022 diagnostyka kilku usterek jednocześnie często prowadzi do wspólnych obwodów. Przykładowo pozycja 23 – 15 A zasila BLIS, kamerę cofania, radar przedni i moduły kamer, a pozycje 62 i 67 są głównymi zabezpieczeniami BCM. Pod tym względem Edge różni się od większego Expedition 2022, który ma zupełnie inną architekturę elektryczną mimo tego samego roku modelowego.
Panel Body Control Module w kabinie
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | – | Niewykorzystane |
| 2 | 10 | Opóźnione zasilanie akcesoriów – logika przetwornicy, szyberdach i przełącznik szyby kierowcy |
| 3 | 7,5 | Pamięć foteli, podparcie lędźwiowe, ładowarka bezprzewodowa |
| 4 | 20 | Wzmacniacz subwoofera |
| 5 | – | Niewykorzystane |
| 6 | 10 | Zapasowy |
| 7 | 10 | Moduł wybieraka biegów |
| 8 | 5 | Moduł elektrycznej klapy, bezdotykowa klapa, modem |
| 9 | 5 | Klawiatura dostępu |
| 10 | – | Niewykorzystane |
| 11 | – | Niewykorzystane |
| 12 | 7,5 | Moduł klimatyzacji |
| 13 | 7,5 | Enhanced Central Gateway |
| 14 | 15 | Zestaw wskaźników, moduł kolumny kierowniczej |
| 15 | 15 | Zapasowy |
| 16 | – | Niewykorzystane |
| 17 | 7,5 | Moduł SYNC |
| 18 | 7,5 | Zapasowy |
| 19 | 5 | Moduł sterowania reflektorami |
| 20 | 5 | Zapasowy |
| 21 | 5 | Zapasowy |
| 22 | 5 | Przycisk uruchamiania silnika |
| 23 | 30 | Czujnik temperatury i wilgotności wnętrza |
| 24 | 30 | Zapasowy |
| 25 | 20 | Szyba i lusterko drzwi kierowcy, moduł drzwi kierowcy, kontrolka zamka |
| 26 | 30 | Szyberdach, wzmacniacz |
| 27 | 30 | Szyba i lusterko drzwi pasażera, moduł drzwi pasażera, kontrolka zamka |
| 28 | 30 | Zapasowy |
| 29 | 15 | Zapasowy |
| 30 | 5 | Zasilanie Enhanced Central Gateway – złącze OBD |
| 31 | 10 | Nadajnik-odbiornik radia, wyświetlacz wielofunkcyjny, zintegrowany panel sterowania |
| 32 | 20 | Radio |
| 33 | – | Niewykorzystane |
| 34 | 30 | Magistrala RUN/START |
| 35 | 5 | Kontrolka wyłączenia poduszki pasażera |
| 36 | 15 | Moduł podgrzewanych tylnych foteli |
| 37 | 20 | Podgrzewana kierownica, lusterko elektrochromatyczne, automatyczne światła drogowe i moduł ostrzegania o opuszczeniu pasa |
| 38 | 30 | Wyłącznik automatyczny szyb tylnych |
Jeżeli porównujesz Edge z mniejszym SUV-em Forda, zobacz również Escape 2020. Escape korzysta z nowszej platformy C2, dlatego podobne funkcje – SYNC, kamery czy moduły drzwi – nie oznaczają zgodnych numerów bezpieczników.
Najczęściej szukane obwody
- Pompa paliwa: zasilanie nr 58 – 30 A, przekaźnik nr 42.
- OBD-II: pozycja 30 – 5 A w BCM odpowiada za zasilanie Enhanced Central Gateway przy złączu diagnostycznym.
- Radio: pozycja 32 – 20 A w BCM, a pozycja 31 obejmuje panel sterowania i nadajnik-odbiornik.
- SYNC: pozycja 17 – 7,5 A w BCM.
- Podgrzewana kierownica: pozycja 37 – 20 A w BCM.
- Klapa bagażnika: pozycja 76 – 30 A pod maską oraz pozycja 8 – 5 A w BCM dla modułu sterowania.
- ABS: pozycja 69 – 30 A dla zaworów i 87 – 60 A dla pompy.
FAQ – Ford Edge 2022
Pompa paliwa nie pracuje – dlaczego trzeba sprawdzić więcej niż jeden element?
Pompa ma główne zasilanie przez pozycję 58 – 30 A na spodzie skrzynki oraz przekaźnik nr 42 w górnej części. Sprawny bezpiecznik nie wyklucza więc problemu z przekaźnikiem albo instalacją.
Dlaczego po zdjęciu pokrywy nie widzę bezpiecznika pompy ABS 87?
Pozycja 87 znajduje się w dolnej części skrzynki rozdziału mocy. Trzeba odblokować i unieść skrzynkę zgodnie z procedurą Forda, a nie szukać go tylko na górnej warstwie.
Nie działa bezdotykowe otwieranie klapy, ale silnik klapy jest sprawny – co sprawdzić?
Oprócz głównego zabezpieczenia nr 76 – 30 A warto sprawdzić pozycję 8 – 5 A w BCM, która zasila moduł klapy, moduł funkcji hands-free i modem.
BLIS, kamera cofania i radar przedni zgłaszają błędy jednocześnie – jaki obwód jest wspólny?
Jednym z pierwszych punktów kontroli jest pozycja 23 – 15 A w skrzynce pod maską. Obejmuje ona kilka systemów wspomagających kierowcę, więc pojedynczy problem z zasilaniem może wygenerować wiele komunikatów.
Czy bezpieczniki z Edge 2019 można stosować do 2022?
Nie należy traktować tabeli 2019 jako zamiennika. To ta sama generacja po liftingu, ale roczniki różnią się częścią wyposażenia i przypisań.