Hyundai Ioniq 5 NE (produkowany od 2021 roku) to elektryczny crossover z bezpiecznikami instalacji niskiego napięcia w kabinie oraz w przednim przedziale napędowym. Poniżej przedstawiono pełne zestawienia dla rocznika 2022 według polskiej instrukcji obsługi Hyundaia: 48 pozycji panelu kabinowego, 34 bezpieczniki skrzynki przedniej i 15 pozycji jej modułu PCB. Osobno podano 10 oznaczeń przekaźników stosowanych w wariancie 2022.
Rozmieszczenie i obsada bezpieczników mogą zależeć od roku produkcji, rynku, wariantu RWD lub AWD oraz opcji takich jak wyświetlacz HUD, dach solarny i regulowane elektrycznie tylne fotele. Przed wymianą należy porównać numerację oraz wartości z opisem wewnątrz pokrywy faktycznej skrzynki.
Gdzie znajdują się skrzynki bezpieczników Hyundai Ioniq 5?
W kabinie: główny panel znajduje się pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy, za dolną plastikową osłoną. Wyłącz pojazd, poczekaj aż zgaśnie wskaźnik READY i dopiero wtedy zdejmij pokrywę, trzymając ją w wyznaczonym miejscu. Oznaczenia bezpieczników znajdują się na osłonie; nie wyrywaj jej z zaczepów.
W przednim przedziale napędowym: skrzynka jest umieszczona obok akumulatora pomocniczego 12 V, pod plastikową pokrywą. Po wyłączeniu samochodu zwolnij zatrzaski, zdejmij pokrywę i znajdź odpowiednie gniazdo na rysunku. Skrzynka obejmuje zwykłe wkładki, elementy dużej mocy, przekaźniki i osobny blok PCB.
Bezpieczeństwo pojazdu elektrycznego: nie rozłączaj pomarańczowych przewodów instalacji wysokiego napięcia ani nie demontuj osłon obwodów trakcyjnych. Wkładki wysokoprądowe i elementy rozdzielnicy, których nie można wyjąć zwykłym chwytakiem, powinny być obsługiwane przez odpowiednio przeszkolony serwis.
Skrzynka bezpieczników kabinowych – Ioniq 5 2022
Tablica kabiny zawiera zabezpieczenia między innymi oświetlenia, elektrycznych szyb, systemu eCall, sterowników napędu, klimatyzacji, foteli, wyświetlaczy, ładowarek USB, centralnego zamka, radaru oraz kamery układów asystujących. Pierwsza kolumna zachowuje oznaczenie z instrukcji Hyundaia, dzięki czemu łatwiej odnaleźć gniazdo na pokrywie.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| Child Lock | 15 | Przekaźniki blokady drzwi tylnych przed otwarciem przez dzieci |
| RR SEAT HTR | 20 | Sterownik podgrzewania tylnej kanapy |
| A/BAG IND | 7,5 | Kontrolki i zespół oświetlenia w konsoli podsufitowej |
| MEMORY2 | 10 | Zasilanie wyświetlacza HUD, pamięci i podświetlenia wnętrza |
| START | 7,5 | Moduł sterowania pojazdem VCU i elektronika nadwozia IBU |
| S/CHARGE2 | 20 | Zasilanie modułu dachowego systemu solarnego |
| MIRR HTR | 10 | Elektryczne podgrzewanie lusterek bocznych |
| T/GATE | 15 | Napęd i sterownik klapy bagażnika |
| EPCU2 | 10 | Sterowanie tylnym falownikiem napędu |
| MODULE3 | 7,5 | Przełączniki wielofunkcyjne, elektronika drzwi i światła stopu |
| CLUSTER | 7,5 | Zestaw wskaźników oraz wyświetlacz przezierny HUD |
| IG3 8 | 10 | Obwody V2L, ładowania ICCU oraz elektryczna pompa oleju |
| IG3 7 | 10 | Multimedia, klimatyzacja i wskaźnik ładowania |
| IAU | 10 | Układ dostępu bezkluczykowego i czujniki klamek |
| S/CHARGER/VISION ROOF | 20 | Układ dachowego panelu solarnego i okna dachowego |
| AFCU | 10 | Moduł AFCU i elementy dostępu bezkluczykowego |
| FR SEAT HET | 20 | Podgrzewanie i wentylacja foteli przednich |
| WASHER | 15 | Sterowanie pompą spryskiwaczy |
| IBU2 | 7,5 | Zintegrowany sterownik funkcji nadwozia |
| IG3 9 | 10 | Sterowanie tylnym falownikiem i akumulatorem trakcyjnym |
| BMS | 10 | Zarządzanie akumulatorem trakcyjnym BMU |
| A/BAG2 | 10 | Sterownik poduszek powietrznych i napinaczy |
| WIN LH | 25 | Napędy szyb elektrycznych po lewej stronie |
| SPARE1 | 15 | Pozycja zapasowa lub nieobsadzona |
| E-SHIFTER3 | 10 | Elektroniczne sterowanie wybierakiem kierunku jazdy |
| MODULE4 | 10 | Radary, kamera przednia i układy wspomagania kierowcy |
| USB CHARGER | 15 | Przednie gniazda ładowania USB |
| MEMORY1 | 15 | Podświetlenie wnętrza, wskaźniki i pamięć ustawień |
| SPARE2 | 10 | Pozycja zapasowa lub nieobsadzona |
| OMU | 15 | Moduły obsługi elektrycznych lusterek zewnętrznych |
| AMP | 25 | Wzmacniacz systemu audio |
| WIN RH | 25 | Napędy szyb elektrycznych po prawej stronie |
| MODULE6 | 7,5 | Zasilanie zintegrowanego sterownika nadwozia IBU |
| MODULE5 | 10 | Złącze diagnostyczne, eCall, lusterko i multimedia |
| E-CALL | 10 | System alarmowego powiadamiania eCall |
| IBU1 | 15 | Elektronika zintegrowanego modułu nadwozia IBU |
| BRAKE SWITCH | 10 | Włącznik świateł stopu i sygnał pedału hamulca |
| P/SEAT DRV | 30 | Silniki i sterownik elektrycznej regulacji fotela kierowcy |
| P/SEAT RR RH | 30 | Regulacja elektryczna prawego tylnego siedzenia |
| A/C1 | 7,5 | Elektronika sterująca układem klimatyzacji |
| A/BAG1 | 15 | Sterownik zabezpieczeń biernych SRS |
| MODULE2 | 10 | Wzmacniacz audio, asystent parkowania i moduł gniazd 12 V |
| MULTIMEDIA | 15 | Ekran, radio i nawigacja |
| DR LOCK | 20 | Centralny zamek drzwi i ryglowanie |
| MODULE1 | 10 | Przełączniki świateł, czujnik deszczu i elektronika foteli |
| P/SEAT PASS | 30 | Silniki i sterownik elektrycznej regulacji fotela pasażera |
| P/SEAT RR LH | 30 | Regulacja elektryczna lewego tylnego siedzenia |
| MODULE7 | 7,5 | Sterowanie ogrzewaniem tylnych siedzeń |
Ładowarka USB: bezpiecznik USB CHARGER 15 A. Radio i nawigacja: MULTIMEDIA 15 A. Spryskiwacze przedniej szyby: WASHER 15 A. Podgrzewanie lusterek: MIRR HTR 10 A. Wartości dotyczą pokazanej wersji z 2022 roku.
Przedni przedział napędowy – skrzynka główna
Pod maską znajdują się główne linie zasilania układu hamulcowego, sterowników nadwozia, ogrzewania tylnej szyby, nawiewu, wspomagania kierownicy, pomp chłodzenia, gniazd akcesoriów i sterowania złączem ładowania. Wysokoprądowe wkładki są połączone w bloku MULTI FUSE, dlatego ich obsługa jest inna niż standardowych bezpieczników.
Zabezpieczenia wysokoprądowe – 15 pozycji
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| LDC | 180 | Przetwornica niskiego napięcia i główne zasilanie rozdzielnicy |
| MDPS1 | 100 | Główne zasilanie elektrycznego wspomagania kierownicy |
| B+5 | 60 | Zasilanie bloku PCB, przekaźników IG3 i zabezpieczeń |
| B+3 | 60 | Główna linia zasilająca bezpieczniki kabiny |
| B+2 | 60 | Zasilanie elektronicznych modułów skrzynki kabinowej |
| RR HTD | 50 | Ogrzewanie tylnej szyby i przekaźnik |
| IEB1 | 60 | Układ hamulcowy sterowany elektronicznie, obwód 1 |
| IEB2 | 60 | Układ hamulcowy sterowany elektronicznie, obwód 2 |
| IEB4 | 40 | Zabezpieczenie obwodu wielofunkcyjnego złącza diagnostycznego |
| IG1 | 40 | Linia zasilania przekaźników trybu IG1 i ACC |
| IG2 | 40 | Linia zasilania przekaźnika trybu IG2 |
| C/FAN | 80 | Silnik wentylatora chłodnicy |
| B+1 | 50 | Dodatkowa linia zasilania elektronicznej skrzynki kabinowej |
| TRAILER1 | 50 | Zasilanie modułu elektrycznego przyczepy |
| BLOWER | 50 | Główne zasilanie wentylatora nawiewu |
Pozostałe bezpieczniki pod maską – 19 pozycji
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| B+4 | 40 | Zasilanie modułów kabiny i przekaźnika podtrzymania |
| E-SHIFTER1 | 40 | Główne zasilanie elektronicznego wybieraka jazdy |
| CHARGER1 | 10 | Przekaźniki blokady wtyczki ładowania i zespół ICCU |
| CHARGER2 | 10 | Sterowanie złączem ładowania, moduł CDM |
| AMS | 10 | Czujnik akumulatora pomocniczego 12 V |
| EWP1 | 20 | Pierwsza elektryczna pompa obiegu chłodzenia |
| EWP2 | 20 | Druga elektryczna pompa obiegu chłodzenia |
| IG3 10 | 20 | Zasilanie obwodów układów elektrycznych IG3 |
| TRAILER2 | 20 | Drugi obwód złącza przyczepy |
| VESS | 10 | Dźwiękowy system ostrzegania pieszych |
| VCU1 | 40 | Główne zasilanie sterownika pojazdu VCU |
| P/OUTLET1 | 40 | Główne zasilanie przekaźnika gniazd 12 V |
| T/GATE | 30 | Napęd i sterownik klapy bagażnika |
| A/C2 | 15 | Zasilanie układu klimatyzacji |
| EOP1 | 40 | Tylna elektryczna pompa oleju napędowego |
| EOP2 | 40 | Przednia elektryczna pompa oleju w układzie AWD |
| E-SHIFTER2 | 10 | Przekaźnik i moduł elektronicznego wybieraka jazdy |
| P/OUTLET3 | 20 | Tylne gniazdo akcesoriów 12 V |
| P/OUTLET2 | 20 | Przednie gniazdo akcesoriów 12 V |
Przednie gniazdo zasilania 12 V: P/OUTLET2 20 A. Tylne gniazdo 12 V: P/OUTLET3 20 A. Obwód przekaźnika zasilania gniazd: P/OUTLET1 40 A. Pompy chłodzenia: EWP1 i EWP2 po 20 A. Te gniazda nie muszą znajdować się w identycznym miejscu w późniejszych wersjach pojazdu.
Moduł PCB skrzynki przedniej – 15 pozycji
Moduł PCB obejmuje m.in. sterowanie wycieraczkami, klaksonem, alarmem, pompami obiegu chłodzenia, elektroniką napędu i przednim falownikiem dostępnym w samochodach z napędem AWD. Poniższa numeracja jest odrębna od oznaczeń dużych wkładek MULTI FUSE.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| WIPER1 | 25 | Zasilanie głównego przekaźnika wycieraczek |
| EPCU1 | 15 | Falownik przedniej osi w wersji AWD |
| B/ALARM | 10 | Przekaźnik syreny alarmu antykradzieżowego |
| HORN | 15 | Przekaźnik klaksonu |
| WIPER2 | 7,5 | Sterowanie wycieraczkami przez moduł nadwozia |
| VCU2 | 15 | Elektronika sterownika pojazdu VCU |
| IG3 1 | 20 | Zasilanie pozostałych obwodów IG3 w kabinie |
| IG3 3 | 15 | Zasilanie elektrycznej pompy układu chłodzenia |
| IG3 5 | 10 | Trójdrożny zawór chłodzenia baterii wysokonapięciowej |
| VCU3 | 10 | Dodatkowy obwód sterownika VCU |
| IG3 4 | 10 | Pompy układu chłodzenia i sprężarka klimatyzacji |
| IEB3 | 10 | Sterownik układu hamulcowego IEB |
| IG3 6 | 10 | Wentylator chłodnicy i przednia pompa oleju AWD |
| MDPS2 | 10 | Sterowanie wspomaganiem kierownicy |
| IG3 2 | 15 | Sterowanie przednim falownikiem AWD i modułem VCU |
Przekaźniki skrzynki przedniej – Ioniq 5 2022
W tym układzie zastosowano przekaźniki zasilania akcesoriów, ładowania, wybieraka kierunku jazdy, nawiewu i ogrzewania szyby. Ich oznaczenia R1-R11 nie są tożsame z numerami bezpieczników. Kreska przy amperażu oznacza, że pozycja jest przekaźnikiem.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| R1 | – | Przekaźnik zasilania IG2 |
| R2 | – | Przekaźnik gniazd zasilania 12 V |
| R3 | – | Przekaźnik zwalniania blokady przewodu ładowania |
| R4 | – | Przekaźnik zasilania akcesoriów ACC |
| R6 | – | Przekaźnik zasilania IG1 |
| R7 | – | Przekaźnik zasilania IG3 |
| R8 | – | Przekaźnik wentylatora nawiewu |
| R9 | – | Przekaźnik blokowania wtyczki ładowania |
| R10 | – | Przekaźnik elektronicznego wybieraka jazdy |
| R11 | – | Przekaźnik ogrzewania tylnej szyby |
Roczniki, napęd RWD/AWD i zmiany wyposażenia
Ioniq 5 jest produkowany od 2021 roku, ale tabele powyżej dotyczą wersji opisanej w polskiej instrukcji obsługi z początkowego okresu produkcji. W pojazdach z napędem na cztery koła występują obwody przedniego falownika i pompy oleju, których może nie być w RWD. Inne obsady mogą pojawić się także w autach z późniejszych lat i po modernizacji. W razie rozbieżności najważniejsza jest etykieta wewnątrz pokrywy.
Nie działa USB, spryskiwacz albo gniazdo 12 V
USB: sprawdź USB CHARGER 15 A w panelu kabinowym. Spryskiwacze: sprawdź WASHER 15 A. Gniazdo 12 V: w przedniej skrzynce znajdź P/OUTLET2 20 A dla gniazda przedniego albo P/OUTLET3 20 A dla tylnego. Najpierw odłącz odbiornik, który mógł przeciążyć obwód.
Wycieraczki: skontroluj WIPER1 25 A i WIPER2 7,5 A w bloku PCB. Nawiew: sprawdź główny bezpiecznik BLOWER 50 A, a przy braku odpowiednich kwalifikacji nie wyjmuj dużych zabezpieczeń. Jeśli bezpiecznik ponownie przepala się po wymianie, należy usunąć przyczynę zwarcia lub przeciążenia, nie podwyższać jego amperażu.
Inne samochody i schematy bezpieczników
W naszym katalogu znajdziesz także Kię EV6 CV opartą na pokrewnej platformie E-GMP, Hyundaia Ioniq Hybrid, Hyundaia Kona oraz Hyundaia Bayon. Każdy z tych modeli ma własną numerację bezpieczników, dlatego tabel nie należy stosować zamiennie.
FAQ – Hyundai Ioniq 5
Gdzie są bezpieczniki w kabinie Ioniq 5?
Za osłoną w dolnej części deski rozdzielczej po stronie kierowcy. Układ i amperaż wkładek opisano w tabeli dla wersji 2022.
Jaki bezpiecznik chroni przednie gniazdo 12 V?
W pokazanej wersji jest to P/OUTLET2 o wartości 20 A, umieszczony w głównej skrzynce pod maską.
Czy schemat Ioniq 5 2022 pasuje do modelu 2025?
Nie musi. Po zmianach wyposażenia i podzespołów elektrycznych obsada skrzynek może się różnić. Należy sprawdzić oznaczenia z konkretnego samochodu.
Czy mogę samodzielnie wymienić bezpieczniki napędu trakcyjnego?
Nie należy samodzielnie ingerować w układy wysokonapięciowe ani ich okablowanie. Do standardowej kontroli dostępne są bezpieczniki 12 V zgodnie z instrukcją producenta.
Źródła: Hyundai Ioniq 5 NE1 EV, oficjalna polska instrukcja obsługi, rozdział przeglądów i napraw, zestawienia bezpieczników 2022. Uzupełniająco: dokumentacja rozmieszczenia przekaźników dla rocznika 2022. Zdjęcie główne: Alexander Migl, Hyundai Ioniq 5 Leonberg 2022 1X7A0510.jpg, Wikimedia Commons, licencja CC BY-SA 4.0.