Lancia Flavia oferowana w Europie w latach 2012-2014 korzysta z instalacji elektrycznej wywodzącej się z Chryslera 200 Convertible. W przeciwieństwie do wielu europejskich modeli podstawowa skrzynka bezpieczników nie znajduje się pod deską rozdzielczą. Instrukcja Lancia opisuje jeden główny, zintegrowany moduł zasilania TIPM umieszczony pod maską, obok obudowy filtra powietrza.
W module znajdują się zarówno duże wkładki topikowe, jak i bezpieczniki mini. Poniżej znajdziesz lokalizację, czytelny schemat pozycji 1-37 oraz pełną tabelę zgodną z polską instrukcją użytkownika Lancia Flavia z 2012 roku. Warto zwrócić uwagę, że część pozycji dotyczy wyposażenia opcjonalnego albo rozwiązań wspólnych dla platformy Chryslera.
W podobnym okresie amerykańską architekturę elektryczną stosowały także Lancia Thema i Lancia Voyager. Starsza Lancia Lybra ma już zupełnie inny, bardziej rozproszony układ skrzynek.
Gdzie są bezpieczniki w Lancia Flavia 2012-2014?
Zintegrowany moduł zasilania TIPM znajduje się w komorze silnika, przy obudowie filtra powietrza. To właśnie tutaj instrukcja użytkownika kieruje przy kontroli bezpieczników. Pod pokrywą modułu mogą znajdować się oznaczenia poszczególnych obwodów.
Instrukcja nie podaje osobnej, użytkowej skrzynki bezpieczników w kabinie. Przy problemie z radiem, gniazdem 12 V, ogrzewaniem siedzeń, sterowaniem dachu czy ABS-em zaczynamy więc od modułu pod maską.
Najczęściej szukane bezpieczniki
| Układ | Pozycja | Amperaż |
|---|---|---|
| Elektrycznie składany dach | 1 i 37 | 40 A + 25 A |
| Pompa próżniowa wspomagania hamulców | 2 | 20 A |
| Centralny zamek / oświetlenie wnętrza / panel | 10 | 20 A |
| Gniazdo zasilania w podłokietniku | 11 | 15 A |
| Zapłon / zapalniczka według głównej tabeli bezpieczników | 13 | 20 A |
| Radio | 20 | 15 A |
| Wzmacniacz audio | 19 | 20 A |
| Podgrzewane siedzenia | 30 | 20 A |
| Gniazdo diagnostyczne / PCM | 33 | 10 A |
| ABS / ESC | 34 i 35 | 30 A + 40 A |
Schemat skrzynki bezpieczników TIPM
Poniższy diagram pokazuje rozmieszczenie pozycji 1-37. Numer na rysunku odpowiada numerowi w tabeli bezpieczników poniżej.
Pełna tabela bezpieczników Lancia Flavia 2012-2014
| Pozycja | Wkładka topikowa | Bezpiecznik mini | Funkcja |
|---|---|---|---|
| 1 | 40 A zielony | – | Moduł elektrycznie składanego dachu |
| 2 | – | 20 A żółty | Pompa próżniowa wspomagania hamulców |
| 3 | – | 10 A czerwony | Dodatkowe światło STOP (CHMSL) / wyłącznik świateł hamowania |
| 4 | – | 10 A czerwony | Wyłącznik zapłonu |
| 5 | – | 20 A żółty | Hak holowniczy – jeśli występuje |
| 6 | – | 10 A czerwony | Sterowanie lusterek elektrycznych / sterowanie klimatyzacją |
| 7 | – | 30 A zielony | Obwód IOD Sense 1 – zasilanie przy wyłączonym zapłonie |
| 8 | – | 30 A zielony | Obwód IOD Sense 2 – zasilanie przy wyłączonym zapłonie |
| 9 | 40 A zielony | – | Zasilanie elektrycznie regulowanych siedzeń – zależnie od wyposażenia |
| 10 | – | 20 A żółty | Panel wskaźników / elektryczne zamki / oświetlenie wnętrza |
| 11 | – | 15 A jasnoniebieski | Przełączane gniazdo zasilania w podłokietniku środkowym |
| 12 | – | 20 A żółty | Pozycja bez przypisanej funkcji w tabeli instrukcji |
| 13 | – | 20 A żółty | Zapłon / zapalniczka |
| 14 | – | 10 A czerwony | Panel wskaźników |
| 15 | 40 A zielony | – | Przekaźnik wentylatora chłodnicy |
| 16 | – | 15 A jasnoniebieski | Dach szklany / sunroof – zależnie od wyposażenia |
| 17 | – | 10 A czerwony | Moduł sterowania bezprzewodowego WCM / zegar / moduł kolumny kierownicy SCM |
| 18 | 40 A zielony | – | Przekaźnik automatycznego wyłączenia ASD |
| 19 | – | 20 A żółty | Wzmacniacz audio – zależnie od wyposażenia |
| 20 | – | 15 A jasnoniebieski | Radio |
| 21 | – | 10 A czerwony | Syrena alarmu – zależnie od wyposażenia |
| 22 | – | 10 A czerwony | Zasilanie po zapłonie – sterowanie klimatyzacją / podgrzewany uchwyt na napoje, jeśli występuje |
| 23 | – | 15 A jasnoniebieski | Przekaźnik ASD 3 |
| 24 | – | 25 A naturalny | Dach szklany / sunroof – zależnie od wyposażenia |
| 25 | – | 10 A czerwony | Zasilanie po zapłonie – podgrzewane lusterka, jeśli występują |
| 26 | – | 15 A jasnoniebieski | Przekaźnik ASD 2 |
| 27 | – | 10 A czerwony | Zasilanie po zapłonie – moduł klasyfikacji pasażera OCM / sterownik systemu bezpieczeństwa ORC |
| 28 | – | 10 A czerwony | Zasilanie po zapłonie – OCM / ORC |
| 29 | – | – | Pozycja techniczna opisana w instrukcji jako „Hot Car” – bez bezpiecznika |
| 30 | – | 20 A żółty | Zasilanie po zapłonie – podgrzewane siedzenia, jeśli występują |
| 31 | – | 10 A czerwony | Spryskiwacz reflektorów – jeśli występuje |
| 32 | 30 A różowy | – | Przekaźnik ASD 1 |
| 33 | – | 10 A czerwony | Zespół przełączników / złącze diagnostyczne / sterownik układu napędowego PCM |
| 34 | 30 A różowy | – | Moduł ABS / elektroniczny układ stabilizacji ESC |
| 35 | 40 A zielony | – | Moduł ABS / elektroniczny układ stabilizacji ESC |
| 36 | 30 A różowy | – | Moduł drzwi pasażera PDM / moduł drzwi kierowcy DDM |
| 37 | – | 25 A naturalny | Moduł elektrycznie składanego dachu – zależnie od wyposażenia |
Ważne różnice i uwagi do schematu
Pozycja 31: w polskiej instrukcji użytkownika Lancia Flavia z 2012 roku bezpiecznik nr 31 ma wartość 10 A i jest przypisany do spryskiwacza reflektora, jeśli samochód jest w niego wyposażony. W części schematów publikowanych dla Chryslera 200 z lat 2012-2014 ta sama pozycja bywa oznaczana jako zapasowa. Dla Flavii pierwszeństwo ma więc instrukcja Lancia oraz opis na pokrywie konkretnego modułu.
Gniazdo 12 V / zapalniczka: główna tabela bezpieczników instrukcji przypisuje pozycję 13 (20 A) do zapłonu i zapalniczki oraz pozycję 11 (15 A) do gniazda w podłokietniku. W innym miejscu tej samej instrukcji grafika gniazd zasilania wskazuje jednak bezpiecznik nr 16, 15 A dla gniazda w desce rozdzielczej. To wewnętrzna rozbieżność dokumentacji. Przy diagnozie konkretnego auta warto porównać oznaczenia na pokrywie TIPM i sprawdzić odpowiedni obwód miernikiem zamiast opierać się wyłącznie na jednym numerze.
Pozycje 16 i 24: instrukcja opisuje je jako zabezpieczenia dachu szklanego / sunroof w wersjach, w których taki obwód występuje. Flavia sprzedawana w Europie była kabrioletem, dlatego w wielu egzemplarzach te pozycje mogą pozostać niewykorzystane. Sam dach składany ma osobne zabezpieczenia 1 i 37.
Pokrywa TIPM: producent wyraźnie zaleca prawidłowe osadzenie i zatrzaśnięcie pokrywy. Dostanie się wody do zintegrowanego modułu zasilania może powodować usterki instalacji elektrycznej.
Przekaźniki i obwody sterowane przez TIPM
Instrukcja użytkownika nie publikuje osobnej, pełnej mapy wymiennych przekaźników. W tabeli występują natomiast pozycje zasilające obwody przekaźnikowe: 15 dla wentylatora chłodnicy, 18 dla ASD oraz 23, 26 i 32 dla kolejnych obwodów Auto Shutdown. Nie należy przypisywać funkcji niewidocznym przekaźnikom wewnętrznym na podstawie schematów z innych modeli Chryslera, ponieważ wersja modułu może zależeć od rynku i wyposażenia.
