Lancia Voyager (2011-2016) korzysta ze zintegrowanego modułu bezpieczników i przekaźników TIPM umieszczonego w komorze silnika obok akumulatora. W ramach tego zespołu stosowane są duże wkładki kasetowe z oznaczeniami J1-J22 oraz mniejsze bezpieczniki oznaczone M1-M38. Poniższa kompletna tabela jest zgodna z fabryczną instrukcją właściciela Lancii Voyager z 2012 roku, obejmującą europejskie odmiany benzynowe i Diesel.
W poszczególnych rocznikach mogą występować różne sterowniki, osprzęt silnika i instalacja dodatkowego wyposażenia: elektryczne drzwi przesuwne, dach, tylna klimatyzacja, podgrzewane fotele lub przetwornica napięcia. Uwaga na opisy wariantów amerykańskich, np. PZEV / FlexFuel – gniazdo może być puste w europejskim Voyagerze. Zawsze porównaj pokrywę modułu z układem rzeczywiście zamontowanym w samochodzie.
Lokalizacja skrzynki bezpieczników TIPM w Lancii Voyager
Gdzie dokładnie się znajduje: pod maską, w przedziale silnikowym bezpośrednio w pobliżu akumulatora. Fabryczne rysunki komory silnika dla wersji 3.6 benzyna i 2.8 Diesel pokazują TIPM jako element nr 5. Moduł posiada plastikową pokrywę z oznaczeniami, często wytłoczonymi po jej wewnętrznej stronie.
Jak otworzyć: wyłącz zapłon i wszystkie odbiorniki, wyjmij kluczyk, a następnie unieś maskę. Odszukaj pokrywę TIPM, zwolnij jej plastikowe zaczepy i zdejmij ją prosto do góry. Za pokrywą znajdują się zabezpieczenia typu J (większe kasetowe) i M (mini). Nie wyrywaj elementów metalowymi szczypcami ani nie dotykaj nieosłoniętych zacisków akumulatora. Po wymianie osadź osłonę i sprawdź zamknięcie każdego zatrzasku – woda w TIPM może powodować awarie wielu obwodów jednocześnie.
Pełna tabela bezpieczników TIPM – wkładki J i M
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| J1 | 40 | Elektryczne składanie fotela |
| J2 | 30 | Sterownik elektrycznej klapy bagażnika |
| J3 | 30 | Sterownik prawych tylnych drzwi przesuwnych |
| J4 | 25 | Moduł drzwi kierowcy |
| J5 | 25 | Moduł drzwi pasażera |
| J6 | 40 | Pompa układu ABS i stabilizacji toru jazdy ESC |
| J7 | 30 | Zawory układu ABS i ESC |
| J8 | 40 | Fotel kierowcy z pamięcią ustawień – jeśli występuje |
| J9 | 40 | Obwody emisji PZEV / FlexFuel – tylko odmiany z takim wyposażeniem |
| J10 | 30 | Przekaźnik spryskiwaczy reflektorów lub zawór regulacji kolektora – zależnie od silnika |
| J11 | 30 | Elektryczne drzwi przesuwne i zasilanie sterownika zabezpieczenia antykradzieżowego |
| J12 | 30 | Dmuchawa tylnego nawiewu / wentylator chłodnicy – zależnie od wersji |
| J13 | 60 | IOD – główne zasilanie obwodów działających przy wyłączonym zapłonie |
| J14 | 40 | Ogrzewanie tylnej szyby |
| J15 | 40 | Dmuchawa nawiewu przedniego |
| J17 | 40 | Elektromagnes rozrusznika |
| J18 | 20 | Zasilanie modułu sterującego zespołem napędowym w obwodzie wyboru przełożenia skrzyni |
| J19 | 60 | Wentylator chłodnicy silnika |
| J20 | 30 | Przednie wycieraczki – niski i szybki bieg |
| J21 | 20 | Pompa spryskiwaczy przedniej i tylnej szyby |
| J22 | 25 | Sterownik elektrycznego dachu – jeśli występuje |
| M1 | 15 | Trzecie światło STOP oraz wyłącznik świateł hamowania |
| M2 | 20 | Oświetlenie przyczepy i światła przeciwmgielne |
| M3 | 20 | Blokady osi / elektryczna pompa podciśnienia – obwody zależne od rynku |
| M4 | 10 | Instalacja haka holowniczego |
| M5 | 25 | Przetwornica napięcia 12 V / 230 V |
| M6 | 20 | Gniazdo 12 V nr 1 (ACC – po zapłonie) i czujnik deszczu |
| M7 | 20 | Gniazdo 12 V nr 2 (zasilanie BATT/ACC) – konfiguracja mostka |
| M8 | 20 | Przednie fotele podgrzewane – jeżeli występują |
| M9 | 20 | Podgrzewanie tylnych foteli – jeżeli występuje |
| M10 | 15 | Zasilanie IOD systemu DVD, zestawu głośnomówiącego, lampek osłon przeciwsłonecznych i modułu wideo |
| M11 | 10 | Zasilanie IOD panelu ogrzewania i klimatyzacji |
| M12 | 30 | Wzmacniacz audio i radio |
| M13 | 20 | Obwody IOD zestawu wskaźników, syreny, zegara, sterowania wielofunkcyjnego |
| M14 | 20 | Zapasowy bezpiecznik 20 A |
| M15 | 20 | Lusterko, zestaw wskaźników, czujniki TPMS, sterownik świec żarowych w europejskim Dieslu i elementy sterowania skrzynią |
| M16 | 10 | Sterownik poduszek powietrznych i klasyfikacji pasażera |
| M17 | 15 | Lewe światła pozycyjne, tylne i tablicy rejestracyjnej oraz światła dzienne |
| M18 | 15 | Prawe światła pozycyjne, tylne i dzienne |
| M19 | 25 | Główne zasilanie układu ASD nr 1 i 2 |
| M20 | 15 | Podświetlenie przyrządów, przyciski na desce i kierownicy |
| M21 | 20 | Główne zasilanie układu ASD nr 3 |
| M22 | 10 | Klakson prawy, ton wysoki / niski |
| M23 | 10 | Klakson lewy, ton wysoki / niski |
| M24 | 25 | Tylna wycieraczka |
| M25 | 20 | Pompa paliwa, w europejskim Dieslu także pompa zasilająca |
| M26 | 10 | Przełącznik regulacji lusterek i elektrycznej szyby kierowcy |
| M27 | 10 | Stacyjka, sterownik bezprzewodowy, zdalny centralny zamek i blokada kolumny kierownicy |
| M28 | 10 | Sterownik zespołu napędowego i skrzyni biegów |
| M29 | 10 | Sterownik klasyfikacji pasażera |
| M30 | 15 | Sterownik tylnej wycieraczki, składane lusterko i zasilanie złącza diagnostycznego J1962 |
| M31 | 20 | Światła cofania |
| M32 | 10 | Sterownik poduszek powietrznych – wersja europejska |
| M33 | 10 | Sterownik silnika i skrzyni biegów |
| M34 | 10 | Asystent parkowania, moduł klimatyzacji, spryskiwacze reflektorów, kamera cofania i akcesoria, nagrzewnica / wentylator Diesla |
| M35 | 10 | Podgrzewanie lusterek |
| M36 | 20 | Gniazdo zasilania 12 V nr 3 |
| M37 | 10 | ABS/ESC, sygnał hamowania i sterowanie przekaźnikiem pompy paliwa |
| M38 | 25 | Siłowniki centralnego zamka drzwi i klapy bagażnika |
Dodatkowe wyłączniki automatyczne pod fotelami i deską
Nie wszystkie odbiorniki mają klasyczną wymienną wkładkę J lub M. Fabryczna instrukcja z 2012 r. podaje oddzielne zabezpieczenie automatyczne 30 A foteli elektrycznych pod fotelem kierowcy oraz wyłącznik 25 A elektrycznych szyb pod deską rozdzielczą w pobliżu kolumny kierownicy. Obwody te mogą przy przeciążeniu odłączyć zasilanie i wznowić je po ochłodzeniu. Podgrzewane lusterka i część gniazd wyposażenia również mają zabezpieczenia automatyczne, które zgodnie z instrukcją obsługuje autoryzowany serwis. Nie zastępuj ich zwykłym bezpiecznikiem.
Najczęściej sprawdzane obwody
Gniazda zasilania 12 V: M6 20 A (gniazdo nr 1, zasilanie po zapłonie), M7 20 A (gniazdo nr 2, BATT/ACC), M36 20 A (gniazdo nr 3). Zależnie od wyposażenia i położenia zworki gniazdo nr 2 może mieć zasilanie stałe lub po kluczyku. Samo określenie „zapalniczka” nie wystarcza do rozróżnienia wszystkich gniazd w konsolach.
Elektryczne drzwi przesuwne: J11 30 A oraz powiązane sterowniki drzwi; klapa bagażnika: J2 30 A. ABS/ESP: J6 40 A i J7 30 A.
Wycieraczki przednie: J20 30 A i spryskiwacze J21 20 A. Tylna wycieraczka: M24 25 A. Pompa paliwa: M25 20 A.
Nawiew przedni: J15 40 A; tylny: J12 30 A. Klakson: obwody M22 i M23, po 10 A.
Warianty z silnikiem Diesla i wyposażeniem opcjonalnym
W europejskich odmianach z silnikiem 2.8 Diesel producent wymienia także przekaźnik ogrzewania kabiny, układ świec żarowych i dodatkowy wentylator chłodnicy. W tabeli TIPM odpowiednie informacje znajdują się między innymi przy J12 oraz M15, M25 i M34. Nie należy przypisywać tych odbiorników egzemplarzom 3.6 benzyna. Podobnie J9 dotyczy wyposażenia emisyjnego PZEV / FlexFuel i zwykle nie odnosi się do europejskich samochodów z silnikiem Diesla.
Starsze modele Chrysler Voyager z wcześniejszych lat różnią się wersjami TIPM, mimo wspólnej rodziny konstrukcyjnej. Jeśli bezpiecznik jest prawidłowy, ale jednocześnie nie działają wycieraczki, centralny zamek i oświetlenie, konieczna może być diagnostyka elektronicznego modułu TIPM i jego połączeń.
FAQ – Lancia Voyager
Gdzie znajduje się skrzynka bezpieczników?
W komorze silnika obok akumulatora, pod plastikową pokrywą TIPM. W podstawowym zestawieniu właścicielskim jest to główny panel wymiennych bezpieczników J oraz M.
Jaki bezpiecznik obsługuje gniazdo zapalniczki?
Zależnie od umiejscowienia gniazda należy sprawdzić M6, M7 lub M36 – każdy ma 20 A w instrukcji 2012.
Gdzie jest bezpiecznik pompy paliwa?
M25 20 A w module TIPM pod maską. W europejskim Dieslu obejmuje także pompę zasilającą.
Dlaczego bezpiecznik szyb nie figuruje w tabeli TIPM?
Okna elektryczne mają osobny wyłącznik automatyczny 25 A pod deską rozdzielczą blisko kolumny kierownicy, a elektryczna regulacja fotela 30 A pod fotelem kierowcy.
Źródła
Lancia Voyager, Owner Handbook, wydanie 02.2012, sekcja Fuses / Totally Integrated Power Module; Lancia Voyager, Owner Handbook na rok 2014, wydanie 09.2013, sekcja Fuses/TIPM. Dokumentacja producenta Lancia / Fiat eLUM.