MG ZS – schemat skrzynki bezpieczników
Rok produkcji:
Lokalizacja
- Skrzynka bezpieczników przedziału pasażerskiego （poniżej schowka po stronie pasażera
- Skrzynka bezpiecznikowa komory silnika （po lewej stronie komory silnika
Skrzynka bezpieczników przedziału pasażerskiego
| Nr |
А |
Opis |
| F1 | 15 | Spryskiwacz tylny |
| F2 | 10 | Przełącznik lusterka wstecznego, gniazdo diagnostyczne |
| F3 | 5 | Wyświetlacz zmiany biegów |
| F4 | 15 | Przekaźnik spryskiwaczy przednich |
| F5 | 10 | Czujnik poduszki powietrznej |
| F6 | 10 | Włącznik pedału hamulca |
| F7 | 15 | Przekaźnik zamka |
| F8 | – | – |
| F9 | – | – |
| F10 | – | – |
| F11 | – | – |
| FI2 | – | – |
| F13 | – | – |
| F14 | – | – |
| FI5 | 15 | Gniazdo zasilania z przodu |
| FI6 | 5 | Radio |
| F17 | 5 | Przednia lampa wewnętrzna, przekaźnik dmuchawy |
| FI8 | 30 | Przełącznik podnoszenia tylnej lewej szyby |
| FI9 | 30 | Przełącznik podnoszenia szyby pasażera |
| F20 | 30 | Przełącznik podnoszenia szyby tylnej prawej |
| F2I | 30 | Zestaw przełączników drzwi kierowcy |
| F22 | 10 | Podgrzewacz lusterek bocznych |
| F23 | 25 | Element grzewczy tylnej szyby |
| F24 | 15 | Przełącznik radia / FICM, DAB, ICE |
| F25 | 10 | Panel MTC, ETC, ETC |
| F26 | 5 | Pakiet instrumentów |
| F27 | 10 | Automatyczna skrzynia biegów (4AT i 6AT) |
| F28 | – | – |
| F29 | – | – |
| F30 | 5 | Stacyjka |
| F3I | 10 | TPMS |
| F32 | 5 | Antena IMMO |
| F33 | – | – |
| F34 | – | – |
| F35 | – | – |
| F36 | – | – |
| F37 | – | – |
| F38 | – | – |
| F39 | – | – |
| F40 | – | – |
| F41 | – | – |
| F42 | – | – |
| F43 | – | – |
| F44 | – | – |
Skrzynka bezpiecznikowa komory silnika
| Nr |
А |
Opis |
| FL1 | 200 | Alternator |
| FL2 | 80 | EPS |
| FL3 | 40 | Zestaw przekaźników wentylatora chłodzącego |
| FL4 | 60 | Bezpiecznik skrzynki bezpieczników przedziału pasażerskiego F18, F19, F20, F21 |
| FL5 | 80 | Bezpiecznik skrzynki bezpiecznikowej przedziału pasażerskiego F1, F2, F3, F4, F5, F6, F7, F24, F25, F26, F27, F28, F29, F30, F31, Przekaźnik ogrzewania tylnej szyby |
| FL6 | 25 | SCS （Zawór） |
| FL7 | – | – |
| FL8 | 20 | BCM |
| FL9 | 40 | SCS （Pompa) |
| FL10 | 25 | BCM |
| FL11 | 30 | Przekaźnik dmuchawy |
| FL12 | – | – |
| FL13 | 30 | Przekaźnik rozrusznika |
| FL14 | 25 | – |
| FL15 | 30 | Przekaźnik KLR |
| FL16 | 30 | DC / DC |
| FL17 | 30 | – |
| F1 | 10 | Prawe światła mijania, przełącznik poziomowania reflektorów, prawy silnik poziomowania reflektorów |
| F2 | 15 | Alternator, przed sondą lambda, za sondą lambda, zawór zmiennych faz rozrządu (dolotowy, 1,0 t), zawór VVT (wydech, 1,0 t), zawór sterujący kanistra (1,0 t), zawór kontroli oleju (1,0 t) |
| F3 | 10 | Lewe światła mijania, lewy silnik poziomowania reflektorów |
| F4 | 10 | Przekaźnik sprzęgła sprężarki klimatyzacji |
| F5 | 5 | ECU silnika |
| F6 | 10 | Wtryskiwacz paliwa （1,5L) |
| F7 | 30 | Przekaźnik włączania wycieraczki przedniej, przekaźnik prędkości wycieraczki przedniej |
| F8 | 5 | Zestaw przekaźników wentylatora chłodzącego, wyłącznik ciśnieniowy AC, NTS |
| F9 | 15 | Przekaźnik pompy paliwa |
| F10 | 10 | Prawe światło drogowe |
| F11 | 10 | Lewa belka główna |
| F12 | 30 | Cewka zapłonowa, kalkulator silnika |
| F13 | 10 | Przekaźnik klaksonowy |
| F14 | 30 | – |
| F15 | 10 | Zawór elektromagnetyczny wałka rozrządu zaworów dolotowych (1,5 l), zawór elektromagnetyczny wałka rozrządu wydechowego (1,5 l), zawór sterujący kanistra (1,5 l), czujnik położenia sprzęgła (1,5 l), zawór sterujący zasuwą ściekową (1,0 T), termostat elektroniczny (1,0 T), pompa wodna (1,0 T), zmienny zawór zrzutowy (1,0 T) |
| F 16 | 15 | Przekaźnik tylnej wycieraczki |
| F17 | 15 | Przedni przekaźnik przeciwmgielny |
| F18 | 5 | Kalkulator poduszki powietrznej |
| F19 | 5 | ECU silnika |
| F20 | 5 | ECU silnika |
| F21 | 5 | BCM |
| F22 | 10 | – |
| F23 | 10 | – |
| F24 | 5 | – |
| F25 | 10 | BCM |
| F26 | 15 | – |
| F27 | 15 | BCM |
| F28 | 15 | – |
| F29 | 10 | – |
| F30 | 10 | DC / DC, zestaw przyrządów, ETC, przełącznik świateł cofania, zmiana biegów 6AT, wyświetlacz PAB |
OSTRZEŻENIE: Przypisania zacisków i wiązek przewodów dla poszczególnych złączy będą się różnić w zależności od poziomu wyposażenia pojazdu, modelu i rynku.