MG HS I benzyna (2019-2023) – bezpieczniki, skrzynki i przekaźniki
MG HS pierwszej generacji w wersjach benzynowych ma dwie główne skrzynki bezpieczników: panel za dolną osłoną po stronie kierowcy oraz skrzynkę po lewej stronie komory silnika. Poniższa rozpiska obejmuje układ publikowany przez MG dla pierwszej generacji HS z lat 2019-2023 i uwzględnia różnice wyposażeniowe widoczne w poszczególnych wydaniach instrukcji.
Artykuł nie dotyczy MG eHS / HS PHEV. Hybryda plug-in ma dodatkową skrzynkę w bagażniku oraz inną numerację bezpieczników w przednim przedziale. Dla samochodów drugiej generacji właściwy jest osobny schemat bezpieczników MG HS II od 2024 roku.
Spis treści
- Lokalizacja skrzynek bezpieczników
- Skrzynka w kabinie – F1-F54
- Skrzynka w komorze silnika – F1-F56
- Bezpieczniki dużej mocy MF1 i MF2
- 12 V, USB, OBD, multimedia, wycieraczki i pompa paliwa
- Przekaźniki wskazane przez producenta
Gdzie są skrzynki bezpieczników w MG HS I?
| Skrzynka | Lokalizacja | Numeracja |
|---|---|---|
| Kabina | Za dolnym panelem deski rozdzielczej po stronie kierowcy | F1-F54 |
| Komora silnika | Po lewej stronie komory silnika, pod zamykaną pokrywą | F1-F56 oraz MF1 A-H i MF2 K-L |
Obie skrzynki są łatwo dostępne bez demontażu elementów układu napędowego. W innych SUV-ach MG lokalizacja i numeracja są inne – przykładowo schemat skrzynki bezpieczników MG ZS pokazuje panel kabinowy umieszczony po stronie pasażera.
Skrzynka bezpieczników w kabinie – F1-F54
Panel kabinowy znajduje się za dolną osłoną po stronie kierowcy. Chroni m.in. gniazdo 12 V, port USB, złącze diagnostyczne, multimedia, dmuchawę, ogrzewanie szyb i lusterek, fotele, szyby elektryczne, centralne moduły sterujące oraz systemy wspomagania kierowcy.
Fabryczna tabela nie publikuje osobnych pozycji F4-F5 oraz F15-F16. Nie są one dopisywane jako wolne lub zapasowe. W późniejszym wydaniu instrukcji występuje również różnica dotycząca F50 i F53, dlatego oba potwierdzone warianty podano w tabeli.
| Nr | Prąd | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| F1 | 10 A | Moduł diagnostyczny SRS, przetwornica DC-DC, moduł komunikacji, sterownik wybieraka, zestaw wskaźników, BCM i pomocniczy wyświetlacz SRS |
| F2 | 7,5 A | Sterownik skrzyni biegów, wyłącznik świateł cofania, sterownik silnika |
| F3 | 5 A | Moduł kamery przedniej i radar przedni |
| F6 | – | – |
| F7 | – | – |
| F8 | 15 A | Przednie gniazdo zasilania 12 V w konsoli |
| F9 | 5 A | Port ładowania USB |
| F10 | – | – |
| F11 | 7,5 A | Ogrzewanie lusterek zewnętrznych |
| F12 | 25 A | Ogrzewanie tylnej szyby |
| F13 | – | – |
| F14 | – | – |
| F17 | – | – |
| F18 | 30 A | Silnik lewej tylnej szyby |
| F19 | 5 A | Przełącznik elektrycznego hamulca postojowego EPB i wskaźnik położenia skrzyni |
| F20 | 30 A | Silnik prawej tylnej szyby |
| F21 | 10 A | Przekaźnik ogrzewania prawego przedniego fotela |
| F22 | 5 A | DLC – złącze diagnostyczne OBD |
| F23 | 10 A | Ogrzewanie lewego przedniego fotela |
| F24 | 10 A | Gateway – brama komunikacyjna |
| F25 | 30 A | KLR Relay – fabryczne oznaczenie producenta |
| F26 | 30 A | Silnik szyby pasażera |
| F27 | – | – |
| F28 | 5 A | Moduł PEPS i zapasowa cewka immobilizera |
| F29 | 10 A | Gateway – brama komunikacyjna |
| F30 | 5 A | Zespół przełączników drzwi kierowcy, czujnik deszczu i światła |
| F31 | – | – |
| F32 | 5 A | Moduł sterowania oświetleniem ambientowym |
| F33 | 5 A | Moduł diagnostyczny SRS / poduszek powietrznych |
| F34 | 5 A | Moduł komunikacji |
| F35 | 10 A | Moduł radia cyfrowego DAB |
| F36 | 10 A | Elektroniczna blokada kolumny kierownicy |
| F37 | 20 A | Elektryczna regulacja fotela kierowcy |
| F38 | 30 A | Silnik szyby kierowcy |
| F39 | 30 A | Dmuchawa |
| F40 | 15 A | System multimedialny / entertainment |
| F41 | 5 A | Górny panel przełączników konsoli środkowej |
| F42 | 10 A | Moduł sterowania klimatyzacją HVAC |
| F43 | 5 A | Zestaw wskaźników |
| F44 | 5 A | Tylny system wspomagania kierowcy |
| F45 | 30 A | Silnik szyberdachu |
| F46 | 5 A | System monitorowania ciśnienia w oponach TPMS |
| F47 | 30 A | Silnik rolety dachu |
| F48 | 20 A | Elektryczna regulacja przedniego fotela pasażera |
| F49 | 30 A | Moduł sterowania elektryczną klapą bagażnika |
| F50 | – / 5 A | Zależnie od wydania instrukcji: brak przypisania / moduł kamer 360° Around View Module |
| F51 | 30 A | Przekaźnik ogrzewania tylnej szyby i lusterek zewnętrznych |
| F52 | 10 A | Przekaźnik KL15 |
| F53 | 20 A / – | Zależnie od wydania instrukcji: sterownik wybieraka / pozycja nieużywana |
| F54 | – | – |
W instrukcji 2019MY oraz w rozpisce odpowiadającej rocznikowi 2021 pozycja F50 nie ma przypisanej funkcji, a F53 ma 20 A i zasila sterownik wybieraka. W innym fabrycznym wydaniu tabeli F50 ma 5 A i zasila moduł kamer 360°, natomiast F53-F54 pozostają puste. Jeżeli samochód ma system kamer Around View lub inną konfigurację skrzyni, warto porównać te dwa numery z oznaczeniem właściwym dla konkretnego egzemplarza.
Dla porównania schemat bezpieczników MG3 wykorzystuje inną numerację i inne położenie panelu kabinowego, dlatego nawet typowe obwody 12 V czy radia mają inne numery.
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika – F1-F56
Główna skrzynka znajduje się po lewej stronie komory silnika. Zabezpiecza m.in. sterownik silnika, moduły BCM, klakson, wycieraczki, spryskiwacze, pompę paliwa, reflektory, układ stabilizacji toru jazdy, wspomaganie kierownicy i obwody rozrusznika.
| Nr | Prąd | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| F1 | – | – |
| F2 | – | – |
| F3 | 10 A | Przednie światła przeciwmgielne |
| F4 | 25 A | BCM – moduł sterowania nadwoziem |
| F5 | 25 A | BCM – moduł sterowania nadwoziem |
| F6 | – | – |
| F7 | 10 A | Sterownik silnika |
| F8 | – | – |
| F9 | 15 A | Klakson |
| F10 | 5 A / – | Siłownik zmiany biegów w konfiguracji z odpowiednim układem skrzyni; w części późniejszych tabel pozycja jest pusta |
| F11 | – | – |
| F12 | 25 A | BCM – moduł sterowania nadwoziem |
| F13 | 25 A | BCM – moduł sterowania nadwoziem |
| F14 | – | – |
| F15 | – | – |
| F16 | – | – |
| F17 | – | – |
| F18 | – | – |
| F19 | – | – |
| F20 | 30 A | Przetwornica DC-DC |
| F21 | 30 A | Przetwornica DC-DC |
| F22 | – | – |
| F23 | – | – |
| F24 | 15 A | Przekaźnik tylnej wycieraczki |
| F25 | 30 A | Przetwornica DC-DC |
| F26 | 25 A | BCM – moduł sterowania nadwoziem |
| F27 | 10 A | Przekaźnik spryskiwacza przedniej i tylnej szyby |
| F28 | 25 A | Przekaźnik Super Lock – dodatkowe ryglowanie zamków |
| F29 | 25 A | BCM – moduł sterowania nadwoziem |
| F30 | 25 A | Przekaźnik przednich wycieraczek |
| F31 | – | – |
| F32 | – | – |
| F33 | – | – |
| F34 | – | – |
| F35 | – | – |
| F36 | 10 A | Przekaźnik sprężarki klimatyzacji |
| F37 | – | – |
| F38 | 15 A | Przekaźnik pompy paliwa |
| F39 | 5 A | Sygnał położenia wału korbowego |
| F40 | – | – |
| F41 | – | – |
| F42 | – | – |
| F43 | 5 A | Przekaźnik DC-DC, przekaźnik pompy paliwa, przekaźnik klimatyzacji, czujnik położenia sprzęgła, wyłącznik pedału hamulca, czujnik położenia neutralnego, skrzynka przekaźników wentylatora |
| F44 | 15 A | Termostat elektroniczny, zawory VVT dolotu i wydechu, przednia i tylna sonda lambda, zawór odcinający pochłaniacza par paliwa |
| F45 | 10 A | Zawór sterowania olejem silnika, zawór pochłaniacza par paliwa, zawór sterowania spalinami, zawór upustowy |
| F46 | 15 A | Sterownik silnika |
| F47 | 15 A | Cewki zapłonowe, przepływomierz powietrza |
| F48 | – | – |
| F49 | 10 A | Prawy reflektor |
| F50 | 10 A | Lewy reflektor |
| F51 | – | – |
| F52 | – | – |
| F53 | – | – |
| F54 | – | – |
| F55 | – | – |
| F56 | – | – |
F10 jest przykładem pozycji zależnej od konfiguracji przekładni. Instrukcja 2019MY i rozpiska 2021 podają 5 A dla siłownika zmiany biegów, natomiast w innym wydaniu instrukcji F10-F11 są puste. Z kolei bezpiecznik MF1 B opisany niżej dotyczy wyłącznie sterownika 7-biegowej skrzyni dwusprzęgłowej.
W elektrycznych modelach marki układ jest całkowicie inny. Schemat bezpieczników MG5 EV zawiera osobne obwody baterii trakcyjnej i ładowania, których nie należy porównywać numer po numerze z benzynowym HS.
Bezpieczniki dużej mocy MF1 i MF2
W głównej skrzynce znajdują się także wkładki dużej mocy oznaczone MF1 i MF2. Zasilają układy o dużym poborze prądu, m.in. wspomaganie kierownicy, sterownik skrzyni DCT, układ stabilizacji toru jazdy, rozrusznik, wentylator oraz główny panel kabinowy.
| Pozycja | Prąd | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| MF1 A | 80 A | Moduł elektrycznego wspomagania kierownicy |
| MF1 B | 40 A | Przekaźnik sterownika 7-biegowej skrzyni dwusprzęgłowej DCT |
| MF1 C | 40 A | Układ kontroli stabilności – pompa |
| MF1 D | 40 A | Układ kontroli stabilności – zawory |
| MF1 E | – | – |
| MF1 F | 30 A | Przekaźnik rozrusznika |
| MF1 G | – | – |
| MF1 H | 50 A | Wentylator chłodzenia |
| MF2 K | 100 A | Zasilanie skrzynki bezpieczników w kabinie |
| MF2 L | 30 A | Elektryczna pompa podciśnienia |
Rzeczywista skrzynka komory silnika zawiera zarówno wkładki nożowe, jak i bezpieczniki dużej mocy oraz przekaźniki. W nowszych samochodach elektrycznych MG rozdział zasilania wygląda inaczej – przykładem są bezpieczniki MG Marvel R Electric, gdzie osobno występują obwody związane z baterią wysokiego napięcia i ładowaniem.
Najczęściej szukane bezpieczniki MG HS 2019-2023
| Funkcja | Bezpiecznik | Prąd | Skrzynka |
|---|---|---|---|
| Gniazdo 12 V w przedniej konsoli | F8 | 15 A | Kabina |
| Port USB | F9 | 5 A | Kabina |
| OBD / DLC | F22 | 5 A | Kabina |
| System multimedialny | F40 | 15 A | Kabina |
| Radio cyfrowe DAB | F35 | 10 A | Kabina |
| Dmuchawa | F39 | 30 A | Kabina |
| Ogrzewanie tylnej szyby | F12 | 25 A | Kabina |
| Przekaźnik ogrzewania tylnej szyby i lusterek | F51 | 30 A | Kabina |
| Przednie wycieraczki | F30 | 25 A | Komora silnika |
| Tylna wycieraczka | F24 | 15 A | Komora silnika |
| Spryskiwacze | F27 | 10 A | Komora silnika |
| Pompa paliwa | F38 | 15 A | Komora silnika |
| Klakson | F9 | 15 A | Komora silnika |
| Prawy reflektor | F49 | 10 A | Komora silnika |
| Lewy reflektor | F50 | 10 A | Komora silnika |
| Rozrusznik | MF1 F | 30 A | Komora silnika |
Bezpiecznik gniazda 12 V
Za przednie gniazdo zasilania odpowiada F8 15 A w skrzynce kabinowej. Jeśli gniazdo 12 V nie działa, F8 jest pierwszą pozycją do sprawdzenia. Port USB ma osobne zabezpieczenie F9 5 A, więc brak ładowania telefonu nie musi oznaczać awarii obwodu 12 V.
Podobne rozdzielenie obwodów akcesoriów można spotkać również w innych nowszych modelach marki, ale numery są inne. W artykule bezpieczniki i skrzynki MG4 EV gniazdo 12 V oraz USB mają zupełnie inne przypisania.
Bezpiecznik OBD
Złącze diagnostyczne DLC ma własny F22 5 A w kabinie. Jeżeli tester diagnostyczny nie otrzymuje zasilania po podłączeniu, warto sprawdzić właśnie tę pozycję.
Bezpiecznik pompy paliwa
Za obwód przekaźnika pompy paliwa odpowiada F38 15 A w skrzynce komory silnika. Dodatkowo F43 5 A zasila m.in. sterowanie przekaźnikiem pompy paliwa. Przy braku pracy pompy warto więc sprawdzić oba obwody, zanim podejrzewa się samą pompę.
Jeśli porównujesz kilka modeli MG z podobnych lat, pomocny może być także schemat skrzynki bezpieczników MG ZS. Numery pompy paliwa, wycieraczek i gniazda zasilania nie są jednak wspólne dla obu modeli.
Przekaźniki wskazane w dokumentacji MG HS
Instrukcja nie publikuje pełnej numerowanej mapy wszystkich gniazd przekaźników, ale w tabelach bezpieczników bezpośrednio wskazuje kilka obwodów przekaźnikowych. Pozwala to ustalić, które zabezpieczenia należy sprawdzić przy awarii konkretnego układu.
| Bezpiecznik | Prąd | Obwód przekaźnikowy |
|---|---|---|
| F21 – kabina | 10 A | Przekaźnik ogrzewania prawego przedniego fotela |
| F25 – kabina | 30 A | KLR Relay – fabryczne oznaczenie |
| F51 – kabina | 30 A | Przekaźnik ogrzewania tylnej szyby i lusterek |
| F52 – kabina | 10 A | Przekaźnik KL15 |
| F24 – komora silnika | 15 A | Przekaźnik tylnej wycieraczki |
| F27 – komora silnika | 10 A | Przekaźnik spryskiwaczy przedniej i tylnej szyby |
| F28 – komora silnika | 25 A | Przekaźnik Super Lock |
| F30 – komora silnika | 25 A | Przekaźnik przednich wycieraczek |
| F36 – komora silnika | 10 A | Przekaźnik sprężarki klimatyzacji |
| F38 – komora silnika | 15 A | Przekaźnik pompy paliwa |
| MF1 B | 40 A | Przekaźnik sterownika 7-biegowej skrzyni DCT |
| MF1 F | 30 A | Przekaźnik rozrusznika |
Nie należy określać położenia konkretnego przekaźnika wyłącznie na podstawie jego funkcji, ponieważ producent nie publikuje w tej instrukcji kompletnej numeracji R1, R2 itd. Przy wymianie samego przekaźnika właściwe gniazdo trzeba potwierdzić na pokrywie skrzynki albo w dokumentacji serwisowej właściwej dla VIN.
Zdjęcie wyróżnione: LuvsMG481, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0. Fotografia przedstawia MG HS Excite pierwszej generacji, rok modelowy 2022.
