MG HS II (od 2024) – bezpieczniki, skrzynki i przekaźniki

MG HS II to druga generacja SUV-a MG wprowadzona w 2024 roku. Poniższa rozpiska dotyczy tej generacji i obejmuje dane z instrukcji MG HS, w której producent opisuje zarówno odmianę benzynową, jak i MG HS PHEV. Przy pozycjach zależnych od napędu zachowano warianty podane przez producenta zamiast łączyć je w jedną sztuczną konfigurację.

Nie należy stosować tej tabeli do wcześniejszego MG HS ani do innych modeli marki. Przykładowo MG ZS ma inną numerację i układ skrzynek. Artykuł nie obejmuje również MG HS Hybrid+, który jest osobną odmianą napędową.

MG HS II benzyna i PHEV – jak czytać tabelę?

MG publikuje jedną rozpiskę obejmującą kilka konfiguracji drugiej generacji HS. W tej samej dokumentacji znajdują się obwody typowe dla wersji spalinowej oraz elementy występujące w PHEV, m.in. F17 10 A dla łączonej jednostki ładowania, F18 10 A dla systemu zarządzania akumulatorem hybrydowym i F54 10 A dla zaworu rozprężnego chłodnicy akumulatora.

Nie wszystkie miejsca muszą być obsadzone w każdym egzemplarzu. Producent podaje też alternatywne wartości dla części pozycji, m.in. F12, F15, F67, F69, F76, F79 i F94. Przy takim oznaczeniu należy porównać wyposażenie samochodu i dokumentację właściwą dla konkretnej konfiguracji. Podobne rozróżnienia występują również w JAECOO 7 Super Hybrid.

Gdzie znajdują się skrzynki bezpieczników w MG HS II?

W benzynowym MG HS II 1.5 Turbo z rocznika 2024 stosowany jest rozbudowany moduł skrzynki pod maską. Poniższe fotografie przedstawiają rzeczywiste egzemplarze modułu oznaczonego numerem MG OE 10756656 / PP1434003. Pierwsze zdjęcie pokazuje układ bezpieczników niemal pionowo z góry, dzięki czemu łatwiej porównać obsadę ze swoim samochodem.

Skrzynka bezpieczników w kabinie – F01-F46

Panel znajduje się za dolną osłoną po stronie kierowcy. Fabryczna tabela obejmuje pozycje F01-F46. Puste pozycje pozostawiono w zestawieniu, ponieważ są częścią numeracji skrzynki.

Który bezpiecznik odpowiada za gniazdo zasilania?

Za gniazdo zasilania odpowiada F45 15 A w skrzynce przedziału pasażerskiego. To pierwsza pozycja do sprawdzenia, gdy w wersji zgodnej z tą instrukcją nie działa gniazdo akcesoriów.

F17 i F18 w tej samej skrzynce należą do obwodów PHEV, dlatego w wersji benzynowej część miejsc może pozostać nieobsadzona. Dla porównania MG 3 korzysta z innej rozpiski.

Skrzynka bezpieczników w przednim przedziale – F01-F97

Druga skrzynka znajduje się po lewej stronie przedniego przedziału. Jej obsada jest mocniej zależna od wersji napędu i wyposażenia niż w panelu kabinowym. Występują tu m.in. zabezpieczenia sterownika silnika, skrzyni biegów, układu hamulcowego, modułów nadwozia, reflektorów, wycieraczek, spryskiwaczy, ogrzewania szyb oraz elementów instalacji PHEV.

Drugie zdjęcie pokazuje inny rzeczywisty egzemplarz tej samej skrzynki MG OE 10756656. Układ bezpieczników i przekaźników można dzięki temu porównać z fotografią z innej perspektywy. Amperażu nie należy jednak ustalać wyłącznie na podstawie koloru wkładki – instrukcja przewiduje różne warianty obsady.

Pozycje zależne od wersji – najważniejsze różnice

Różnice te są szczególnie istotne w MG HS PHEV. Jeżeli na pokrywie skrzynki albo w dokumentacji właściwej dla konkretnego numeru VIN znajduje się inna obsada, pierwszeństwo ma konfiguracja danego samochodu.

Przekaźniki wskazane w dokumentacji MG HS II

Instrukcja nie publikuje osobnej numerowanej tabeli przekaźników, dlatego nie przypisujemy im sztucznych oznaczeń R1, R2 itd. Producent wskazuje jednak kilka konkretnych obwodów przekaźnikowych w opisach bezpieczników.

W MG HS II występują równolegle obwody związane z silnikiem spalinowym, skrzynią biegów i – w wersji PHEV – elektroniką układu wysokonapięciowego. Z tego powodu przed korzystaniem z tabeli trzeba najpierw ustalić odmianę napędową. Inny układ ma także czysto elektryczna OMODA E5.

Zdjęcie wyróżnione: Alexander Migl, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0.